日本オイルターミナル

2019年7月19日 (金)

R01.07.19 八王子駅

 さて、学校でいうと今日が1学期の最終日で暫く7月らしからぬ涼しい日が続きましたが、漸くこの時期らしい気候となりました。

 スターバックスのピーチインビーチフラペチーノなどが今日から売り出しなので例によって新メニュー初日は八王子駅周辺の各店を回るのがお約束でいつもより少し早めの出発で甲州街道に出て神奈中の相模湖からのバスを横目に次に到着する城山手からの多摩バスカラーで不思議と他に乗るお客さんが見られず早速最前列に腰掛けるとカードリーダー、運賃箱、LCD表示、アナウンスと新調していることに気付き、LCD表示というとマスコットキャラの『にしちゅん』が登場しましたが、都営バスあたりで見られる様な格好いいデザインのものに変わりました。16号と被る八幡町〜八日町の間の流れが滞りがちでしたが、10時少し前に到着。また、今日は京王線が多摩市の永山にある変電所の火災事故が発生して9時まで全線不通だったのでk-8は大丈夫かな?と気にした程です。

 バスから降りるとマルベリーブリッジからセレオのスターバックスへ。初日で何か特別な飾り付けでもあるかなと思いましたが、これといって見られず早速レジでピーチフラペチーノをオーダーし、マスターとも親しい小柄のお姉ちゃんのパートナーさん相手に「この時期恒例だね!」と昨年も頂いたので歳時記の表を作るとなると7月はピンク色を入れるかなと思った程でテーブル席が埋まっていたのでマルベリーブリッジ側のエントランスの脇は新人パートナーさんの面接が行われ、邪魔臭いノートパソコン片手のノマド族を気にしつつも丁度、お決まりの有隣堂側の奥が空いて早速味わうと爽やかかつ濃厚だな!とこれから暑くなるので持って来い一品です。

 いつもなら事前に軍資金を預けるのですが、連休明けと昨日の雨降りがものすごく外出を控えて今日はこのついでに片付けて先ずは券売機でSuicaをチャージして崩した釣銭の半分は使って半分は入金という事にして83列車を見るべくOPAの裏口に出てコンテナ車を見ると手前にはレール積みの長物車を引いたまま止まったHD300はこの所控えていた17号機から昨年新製されたばかりの31号機にバトンタッチしてサイドのJRFマークが消えて少々寂しい出で立ちになりました。コンテナ車を見ていた所で不審な車が闖入しまして、OPAの入口の前で突然青色の日産ノートが路駐して後続のタクシーからクラクションを鳴らす始末で駐太郎の角でUターンして路駐してOPAの事務所へ駆け込み、後続の軽トールワゴンからもクラクションを鳴らされる始末でドライバーの70代中盤くらいのオヤヂはもう免許証を返納しろ!と言いたい程です(少し前に起こった池袋での痛ましい事故でクローズアップしましたが、白バイがパトロールしていたら間違えなく切符が切られますが………)。

 それからサザンスカイタワーの信用金庫、スターバックスと立ち寄って表のPOP位であとはパートナーさんと立ち話する程度で用事を片付けてゲートイン。

○83列車…火曜日に見た時と同様、前半分が積車(満載は先頭だけで偶々連番同士です)、後半分が空車でタキ1000は夏休みを控えてか増量モードの13両となり、先頭のA重油積載車の9番は改元後の出場です。先の京王線の影響を受けたのでしょうか中央線の快速電車も遅れてこちらも10分程遅れての出発となりました。
△根岸
EH200-12
コキ107-1844 ↑東京タ発 新製29-9-5川重 2個目に19G-22420、4個目に20D-3258、5個目に19D-50626[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1845 新製29-9-5川重(2〜4個目と19D積載)
コキ107-1231 新製27-9-18日車[空車]
コキ106-1056 ↓ 全検30-4-27広島車[空車]
タキ1000-  9 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-17川崎車、自重17.0t
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-152 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 18 JOT[E]/根岸* 全検30-12-25川崎車、自重16.7t
タキ1000-573 JOT/根岸
タキ1000-799 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-314 JOT/塩浜 
タキ1000-165 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 無30.11/29
タキ1000-355 JOT/根岸* 
タキ1000-564 JOT/根岸 
タキ1000-295 JOT[E]/根岸*
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*=旧郡山常備車

 83列車のタキ1000をホーム伝いにチェックして東側の乗り換え通路から5・6番線へ。横浜線の快速電車に乗るもいつもなら出発の数分前でも何処かしら座れるのですが、今日は京王相模原線の振替でしょうか片倉へUターンする我が身からするとこれはやむを得ませんが………。機関車溜まりにはEF64の1000番代で1001号機と入れ替わる形で茶色く塗り替えた1052号機が控えておりました。

 再び八王子駅に戻ると8460列車のOTタンク車は少し前に見たナンバーが多く物足りない反面、根岸行きのタキ1000は改元後の全検車や昨年の出場のみ確認車と思わぬ収穫もあり、4番線から83列車の出発を待ってデジカメに収めようと待ちましたが、目安となる『かいじ』5号が遅れていたので出発まで間に合うかな?と気にした所で案の定、4〜5分ほど間合いが出来て上手く収めることが出来ましたが、横浜線のホームにきたときに例の撮り鐡オヤヂがウロ付いていたのでさっきの日産ノートのオヤヂ同様「テメェも(目的が)ホーム上で盗撮していて邪魔だ!」と言いたい所で昨日の京都アニメーションの放火犯と同類項だと罵りたい所です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きはタキ43000の44t車でキリ番の243700番やタキ1000のラストナンバー・968番(令和時代はこの次の969番からスタート[の予定])、根岸行きでは昨年の全検車で未確認だったタキ1000の615番をキャッチし、手持ちのデータでH15新製分はパーフェクトなりました。
△川崎貨物
EF210-112
タキ1000-410 OT/郡山      ↑浜五井行き■
タキ43349   OT/郡山 ■
タキ243653  JOT/浜五井# ■(逆向き)
タキ1000-968 OT×/宇都宮タ 
タキ243700  JOT[e]/浜五井# ↓ ■(逆向き)
タキ1000-614 JOT/根岸 ↑根岸行き
タキ1000-625 JOT[E]/根岸 全検30-9-14川崎車、自重17.3t ■
タキ1000- 62 JOT[E]/根岸* 全検2019-5-28川崎車、自重16.5t
タキ1000-617 JOT[E]/根岸 
タキ1000-875 JOT/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 
タキ1000-256 JOT/根岸* 
タキ1000-483 JOT[E]/根岸 
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 
タキ1000-213 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-867 JOT/根岸 ↓ ■
浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の×=エコレールマーク無し、根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くとみずほ銀行のATMに立ち寄ってからスクランブル交差点を回って火曜日に来たときには見掛けなかったマルベリーブリッジの脚も見られるようになって東急スクエアのスターバックスへ。アイスコーヒー(拙宅と今飲んでいるのと同じアイスコーヒーブレンドです)を頂きながら83列車や8460列車の肉付けをしてピーチフラペチーノの話題で火曜日にお邪魔した時の顔触れとまたお目に掛かりまして、ストアマネージャーさんは店先のラックの点検をしてシロップのパッケージが変わった話題を交わし、今日は幸い、定位置に腰掛ける事が出来ました。

 お次は京王八王子駅で仁和会の右手にあった白湯スープに味噌を解くラーメンで知られた『桜島』の跡に銀だこの居酒屋さんが今日オープンとのことで盛んに宣伝していてこのまま地下道の入口から京王八王子駅で京王線の運行状況をデジカメに収めてこのまま京王八王子SCに足を進めて先ずはアートマンで前に令和改元記念の『シウマイ弁当』を買って掛け紙を収める際にクリアファイルの幅広がドンピシャだったのでこの間のアートマンフェスティバルの際に買ったらノーマルサイズだったので今日は改めて棚を物色するとグリーンブルークリアと三色、棚の隅に鎮座してクリアをセレクト。1階に戻ってスターバックスがいつの間にか丸いテーブル席とレザーベンチの位置が入れ替えてアイスコーヒー(お豆はハウスブレンド)とC&Eケーキのレモンを頂きます。他から異動したパートナーさんかな?と思ったら前から居るサザンスカイタワーのお店にいたパートナーさんが髪型を変えてお見逸れしました。幸い、お店は開いていて今朝思っていたことも杞憂に終わりました。

 帰りは館ヶ丘団地行きかなと思っていたら幸い、♨︎高尾山口♨︎行きのバスに当たり(実は久し振り)、中ドアから入って右手の2人掛けに早速腰掛け、丁度1年前は今ぐらいの西八王子経由の法政大行きのバスはこの辺が入っていたな!と思い出し、拙宅の出窓から御所水通りを走る姿が目に飛び込むと驚く次第です(日によっては京王バスカラーが参上しましたが………)。

 甲州街道のバス停から西八王子駅東側の踏切を渡りますが、イヤに遮断時間が長いと思ったら帰宅後、ラジオに耳を傾けると西国分寺で人身事故が発生し、今朝は京王線(午後も夕方近くまで相模原線の若葉台以西は不通のままです)、昼頃は中央線とこの近くは踏んだり蹴ったりです。

| | コメント (0)

2019年7月 3日 (水)

R01.07.03 八王子駅

 予報では昨日、今日と降らない事からここでネタ拾いに充てようと思い、明日からは大雨になる予報なので早いもので西日本豪雨は昨年の今頃で山陽本線が3ヶ月ほど寸断されて山陰回りのコンテナ列車なんか走った事が思い出されます。

 そんな訳で今日はネタ拾い中心(昨日の残務処理もありますが………)に出掛けますが、出掛けたらエラい目に逢いましたね………と言うのを追ってご紹介するとともにいつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスが南多摩病院の角を左折した途端、セブンイレブンの配送車やシモハナ物流(食べ物屋さん専門のDQNな運送会社です)のトラックが路駐して暫し立ち往生。特に後者は路駐で社員が捕まった前科があるので尚更ですね。と思い、時刻もほぼ定刻通りの出発。

 バスから降りると例によって南群線に目を向けるといつもは単機で昼寝しているHD300-17がマニ50 2186(昨年7月に廃車になった『リゾートエクスプレスゆう』の電源車)を牽いて普段は列車を確認する際に人っ子一人(居ても配送のトラックくらいですが………)いないものの、線路側のガードレールによじ昇るDQN撮り鐡も数匹確認。どこで情報を掴んだのか『ダイヤ情報』ですら把握していなかったので今日はこちらもこう言った連中と距離を置いて普段通りのネタ拾いです。

 恐る恐る(?)83列車のコンテナ車をチェックしてからOPAの2階エントランス近くでタキ1000を見ると先月全検出場したナンバーをキャッチ。コンテナ車同様に出場日も西暦標記になりました。続いてセレオのスターバックスは昨日に続いてお決まりの有隣堂側に腰掛けアイスコーヒー(ハウスブレンドのデカフェ)に小腹満たしのシュガードーナツで。丁度、大きなテーブルでグラスドリッパーを出してアイスコーヒーの試飲を行なっていたのでご相伴に預かりました。

○83列車…コンテナ車はいつも通りで満載は前2両で4両目は空車です。タンク車の顔触れは久し振りに全車ガソリン、灯油・軽油積載車オンリーで5月以降の全検出場車と漸くご対面。コンテナ車同様に西暦標記になっていました。
△竜王
EH200-4
コキ107- 430 ↑東京タ発 1〜3個目に19D-42835、19D-42689、19D-52366[いずれも一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1914*積載
コキ107-1739 新製29-4-7川重 2、3個目に19D-48456、19D-51224[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 300 全検30-11-1広島車 4個目に19D-45216[一色塗り]積載
コキ107- 770 ↓ 全検28-1-30川崎車[空車]
タキ1000- 60 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-21川崎車、自重16.7t
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港
タキ1000-422 JOT[E]/根岸
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 
タキ1000-271 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 
タキ1000-235 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-639 JOT/仙台北港 
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-372 JOT[E]/根岸* ■
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 いつも通り83列車が止まっていると8460列車のタンク車を見るものの、マニ50の一件もあってか片倉からUターンしてから改めて見ようと思いましたが、これが思わぬ誤算を生みまして、16両連結していた所で2両見落としていたり、マニ50に隠れた所は跨線橋の窓越しから見えたので何とかキャッチ出来たものの、全体で見ると何かでレースが不成立と言った形になりましてしっくり行かない結果となり、駅員さんのアナウンスに耳を傾けず撮影に熱心な撮り鐡どもに制裁を加えたい気持ちが募りまして、一休みした所で駅員さんに声掛けても仏頂面でどうも良く無い印象の様に捉えて幻滅しました(マスターは常日頃気遣って調査や情報収拾を行なっており、不審者ではございません)。

○83列車…コンテナ車はいつも通りで満載は前2両で4両目は空車です。タンク車の顔触れは久し振りに全車ガソリン、灯油・軽油積載車オンリーで5月以降の全検出場車と漸くご対面。コンテナ車同様に西暦標記になっていました。
△竜王
EH200-4
コキ107- 430 ↑東京タ発 1〜3個目に19D-42835、19D-42689、19D-52366[いずれも一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1914*積載
コキ107-1739× 新製29-4-7川重 2、3個目に19D-48456、19D-51224[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 300× 全検30-11-1広島車 4個目に19D-45216[一色塗り]積載
コキ107- 770 ↓ 全検28-1-30川崎車[空車]
タキ1000- 60 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-21川崎車、自重16.7t
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港
タキ1000-422 JOT[E]/根岸
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-271 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-235 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-372 JOT[E]/根岸* BK
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 いつも通り83列車が止まっていると8460列車のタンク車を見るものの、マニ50の一件もあってか片倉からUターンしてから改めて見ようと思いましたが、これが思わぬ誤算を生みまして、16両連結していた所で2両見落としていたり、マニ50に隠れた所は跨線橋の窓越しから見えたので何とかキャッチ出来たものの、全体で見ると何かでレースが不成立と言った形になりましてしっくり行かない結果となり、駅員さんのアナウンスに耳を傾けず撮影に熱心な撮り鐡どもに制裁を加えたい気持ちが募りまして、一休みした所で駅員さんに声掛けても仏頂面でどうも良く無い印象の様に捉えて幻滅しました(マスターは常日頃気遣って調査や情報収拾を行なっており、不審者ではございません)。

○8460列車…長い16両編成で久し振りに旧札幌タ常備のタキ43349をキャッチ。そう言えば、マスターと同い年のタキ43000で改元してから初めてデジカメに収めた事になりました。
△川崎貨物
EF210-172
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ ↑浜五井行き 
タキ43170   OT/南松本 ■(逆向き)
タキ43349   OT/郡山 ■
タキ43006   OT/郡山※    ↓ ■
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 ↑根岸行き ■
タキ1000-599 JOT[E]/根岸
タキ1000-***
タキ1000-***
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 
タキ1000-597 JOT[E]/根岸 
タキ1000-873 JOT/根岸 
タキ1000-145 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-807 JOT/浜五井 
タキ1000-623 JOT[E]/根岸   ↓ 
OT所有車の×=エコレールマーク無し、※=旧西上田常備車、根岸*=旧郡山常備車

 Uターンの後で8460列車を見ようと思った所で3番線で折り返す快速電車でクハE233-24×10(八トタT24編成/83T運用)が参上。これまた2番線側で構えると撮り鐡が多く中にはデジイチ片手のお姉ちゃんも。ウィークデーの昼間でこんだけ出てデジイチなんざ持ってこりゃ、生活保護の家でエアコンは贅沢だ!とキレたお役人さんが居た事を思い出し、先のマニ50のお迎えの機関車(DE10かなと思ったらDE11 2001が参上)が来るとここも気が利かない中年撮り鐡が居て埼玉の女性代議士さんから罵声浴びさせられて「テメェの事だ!」と思ったのは本当でして、東京方に居ると危険なので高尾方の待合室で後で見る列車の準備をしながら過ごします。

 幸い、正午を回ると潮が引いたかの様に撮り鐡が全く見られなくなり、12時半を回るとそろそろ85列車が到着するので東京方のベンチで腰掛けてスタンバイして居るとウチの通信会員の一人であるO氏とバッタリ。iPad Pro片手に何やらお仕事して居た所ついつい駄弁ってこちらも一仕事ですね。

○85列車…いつもの14両編成での到着で真ん中から後ろは先週、先々週あたり見たナンバーが続いておりました。

EH200-19
タキ1000- 70 JOT[E]/根岸* 全検30-10-18川崎車、自重16.7t ■
タキ1000-835 JOT/根岸
タキ1000-296 JOT[E]/根岸*
タキ1000-262 JOT/根岸* 
タキ1000-479 JOT[E]/根岸 
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-365 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…昨日83列車で到着した分が連結しているので言わば復習の形でチェックし、81列車の到着分は1両少なく総勢16両編成でここでも5月以降の全検出場車をキャッチしました。
△根岸
EH200-5
タキ1000-119 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-683 JOT/根岸 ■
タキ1000-808 JOT/浜五井 ■
タキ1000- 62 JOT[E]/根岸* 全検2019-5-28川崎車、自重16.5t
タキ1000-167 JOT[E]/根岸*
タキ1000-439 JOT[E]/根岸 
タキ1000-764 JOT[E]/根岸 
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 
タキ1000-834 JOT[E]/根岸 
タキ1000-254 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-628 JOT/根岸
タキ1000- 19 JOT[E]/根岸* 全検31-4-22川崎車、自重16.9t 
タキ1000-798 JOT[E]/根岸
タキ1000-107 JOT[E]/根岸* 
根岸*=旧郡山常備車

 ここまで終わると今度は京王八王子駅のショッピングセンターへ行き、まずはアートマンを覗いて最初、ヒクタスの追加ポケットでワイドサイズがあるかなと思ったら、普通のしか無かったのとこれを選び、フェスティバルの時期になるとコクヨのノビータが必ず20%offになるのでポケットに切れ目が入ったタイプを選びました(最初、駅弁の掛け紙用にしようと思ったら失敗しましたね)。続いてポポンデッタでバスコレの26弾が売り出されて今回は中型車のシリーズで京王バスのワンステップ車もラインナップに入って、最初は八王子の所属で分類ナンバーが2桁から3桁になって最初の新車でカラーこそ違いますが、よく八王子駅から豊田駅や日野駅から多摩平の森の東側を通って豊田駅へ向かう路線に入っていたタイプで中型ロング車の増強か何かで府中へ転属して電鉄バスカラーから京王バスカラーに変わった後の姿です。締めはスターバックスでコーヒーフラペチーノにショット追加を頂いて一休み。

 帰りは京王八王子駅のバスターミナルからこのまま甲州街道経由の館ケ丘団地行きに乗ると京王バスカラーの日野ブルーリボンが参上。「類は友を呼ぶ」のたとえ通り、同じカラーリングでマスターも万々歳。マニ50の撮り鐡どもめ!、思い知ったか!と気持ちになりましたが、西八王子の駅入口で降りてコンビニでお昼を仕入れるとあとは本屋さんで『鉄道ピクトリアル』の最新号を買ってご帰還となりました。

| | コメント (0)

2019年6月27日 (木)

R01.06.27 八王子駅

 予報では昨日、一昨日と暑くなって降らないと伝えられ、今日から雨降りと思いましたが、台風上陸と大阪でのG20実施と大事があるものの、幸い、降っておらずこちらも昨日は到着したばかりの『JR気動車客車編成表』の荷解きなんぞ行いましたので一日ずれてもセーフでした。

 八王子駅の周りへあれこれ用事を済ませる形で出掛けまして、いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスは少し遅れての到着になりましたが、快調に進み、16号の交差点を過ぎるとすっかり降車モードでJTB時刻表の長距離バス欄で🖤マークが付いた所になりますね。

 バスから降りると丁度4番線に『かいじ』+『富士回遊』3号が到着してOPA脇の車寄せから線路側を見るとE353系まで遮るものなく83列車で言うと今日もコンテナ車だけと言った様子で8460列車も根岸のタキ1000が自由通路の橋脚まで続いていたので今日も長い16両編成だな!と予備知識を吸収した次第です。

○83列車…コンテナ車だけの4両編成で先頭は1個積まれた他は満載です。また、改元後に全検出場したコキ107もキャッチ。
△竜王
EH200-14
コキ107- 884 3個目の19D-24293のみ積載
コキ107- 285 1個目にJOT UR19A-1154*[がんばろう日本]、3個目にUR19A-21480、4個目に20G-615[一色塗り]積載
コキ106-1059 全検30-9-9広島車 2個目に19D-42802、4個目に19D-47007[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 69 全検2019-5-24川崎車 1個目に19D-47908[一色塗り]積載
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 83列車でコンテナ車だけと言うと早く片付き、そのままOPAの1階はレジ渋滞で何とか抜け道を通って2階からそのまま8460列車をチェックしてからセレオのスターバックスへ。昨日からスマホ片手に事前オーダーが出来る様になって八王子駅の周りは今の所ここだけであとで看板やツールをデジカメに収め、アイスアメリカーノを頂きます。こちらはデジタルですが、パートナーさんのお兄ちゃん相手に話すと「こっちはアナログだよ!」とダジャレを嚙ますもモタモタ注文する邪魔臭い婆さんが多く、令和の世の中になってもうお払い箱ですゾ!とボヤきつつ幸い、有隣堂側のテーブル席を陣取る事が出来、8460列車の下準備をします。

 ゲートインして8460列車のタンク車をザッとホーム伝いに確認し、G20会期中に入って時折、ガードマンさんもホーム上を回りますが、タンク車の編成を見ると定期検査出場間もないナンバーは空振り。浜五井行きを見ると一昨日のこの列車にも入っていたナンバーもちらほら入っておりました。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きは一昨日のこの列車にも入っていたナンバーもあって「一昨日来やがれ!」と言われつつもまた出会した事になりますね。
△川崎貨物
EF210-136
タキ 43004  OT/郡山  ↑浜五井行き
タキ243741  JOT[e]/浜五井# ■
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ 
タキ43170   OT/南松本 ■(逆向き)
タキ243712  JOT[e]/浜五井# 
タキ43005   OT/郡山※ ↓ 
タキ1000-251 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き ■
タキ1000-284 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-156 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-480 JOT[E]/根岸
タキ1000-817 JOT/浜五井 ■
タキ1000-785 JOT[E]/根岸 
タキ1000-211 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-598 JOT[E]/根岸 
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸  ↓ 
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 流石に一日置きに訪れると同じナンバーが入ることもあって食傷気味なるもいつも通り片倉へUターン。普段でも乗り降りが疎らでもガードマンさんがしっかりパトロールしているのには違和感を感じさせますが、一度改札を出て八王子行きのホームに立つと子連れのパパさんの姿も見られ、この時期で短パンはチョットマズいですね(この様な格好やキャップ+マスク姿の奴は間違えなく職務質問されますよ)。何でも、先週起こった愛川町(厚木の隣町)から逃走して横須賀で匿った所を捕まった奴もこんな格好していたのでどうも武蔵野線から圏央道の間くらいはこう言うファッションがデフォなのかなと感じ取れますが、また昨日の深夜に相模原駅近くでトラブルが元で切り付ける事件があってどうもこの界隈、この所物騒ですな。

 八王子駅に戻って『かいじ』5号のE353系を確認してから東急スクエアのスターバックスへ。外のフラッグには回転寿司の『独楽寿司』がオープンしたので今度食べに行きたい所で今までは秋川街道や高専通りあたり車でないと行けませんでしたが、駅近のSCに出したのは初めてなのでは?と感じ取れます。スターバックスではアイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂き、先日大ボケしたストアマネージャーさんに今日は新人さんかな?と思ったら多摩平のイオンモールのパートナーさんがお手伝いに来ていて前にもお目に掛かっていたので失礼しました。

 次いで東急スクエアの地下からこのままバスの降車場辺りをくぐる感じで進んでほぼ1年ぶりになりますが『八王子しごと情報館』に馳せ参じ、色々お話を伺うと市内は北八王子にある某メーカーしかなく、多摩エリアだけでも吉祥寺(担当者が中国人の会社があって少々イヤですね)や武蔵村山、羽村(青梅線と八高線の間くらいでこの先に以前、貨車研でご一緒の杉並のK氏の勤めていた所があります)、相模原で横浜線と相模線の間くらいで市役所の先の方にある広告制作会社という情報も頂いたものの、10年以上前だったら大歓迎だったのですが………と話が纏まりませんでした。最近は朝の電車の遅れが正午近くまで続く事が多く、また中央線も人身事故の他にちょっとした不具合でこの頃は止まる事が多いので電車通勤は躊躇する様になりました。

 今度はビックカメラへ行ってこの間、インクカートリッジをリサイクルに出した際、新しいキヤノンのプリンターでインクが詰め替え出来るタイプの新製品が出たので今度買ってみたいな!と思いつつも仕事用のMacOS Xが古いバージョンなのでこの代替を済ませてから導入したいと思っており、値段を見ると一本がインクカートリッジ1.5個分くらいと詰め替え頻度を見るだけでかなりエコノミーになるのでは?と頑張って買いたいものですね。

 続いてサザンスカイタワーのスターバックスで一休みしようと思ったらソファー席でくっちゃべって場所を取っているベビーカー連れの馬鹿女どもが邪魔してパートナーさんとチョットお話ししただけで失礼してOPAのTSUTAYA BOOK STOREのお店へゆきまして、アイスコーヒーは2杯目の100円でこちらも東急スクエア店と同じくKATI KATIブレンドにダージリンドーナッツを頂きます。

 少しOPAの中を歩いて13時少し前の富士森公園、西八王子南口経由の法政大行きのバスに乗り、通販で『JR電車編成表』の2019夏号を頼もうとしましたが、在庫切れだったのでセレオの有隣堂あたりで買うべく軍資金を引き出し、お昼を仕入れてご帰還となりました。

| | コメント (0)

2019年6月25日 (火)

R01.06.25 八王子駅

 週末から昨日までは少し冷え込みましたが、今日は暑さがぶり返してこの時期は空模様と睨めっこで降らなければ出掛けようと言うのがお決まりのように出掛けたくなりますね。

 八王子駅でのネタ拾いを兼ねて先日はダイヤの乱れからお邪魔するのを遠慮した多摩平のイオンモールへ久し振りに出掛けようと思った次第です。

 いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスも早めの到着で順調に進み、降車は出入口の対面から少し進んでビックカメラのエントランス近くとなりました。

 先ずは裏手に出て南群線でHD300が休んでいると言う事は8097〜8092列車は運休だな!とピンと来てこの所火曜日と言うと8461〜8460列車の編成が短めでしたが、今日は自由通路の橋脚までタンク車が来ていたので長い編成だな!とピンと来てそれから2分遅れて83列車が到着します。

○83列車…コンテナ車だけの4両編成でロゴなしのコキ107オンリーの顔触れです。コンテナは先頭に3個積んでいただけの寂しい編成で8460列車のタキ1000が重なると一瞬、根岸発のタンク車も連結した格好ですが、全車東京タ発のコンテナ車です。
△竜王
EH200-5
コキ107-1845 新製29-9-5川重(3個のみ積載)
コキ107-1703 新製29-3-17日車[空車]
コキ107-1844 新製29-9-5川重[空車]
コキ107-2088 新製29-8-4日車[空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、セレオのスターバックスで一休み。8460列車の下書きを行いつつ、前4両はキャッチしましたが、パートナーさんとあれこれ話しながらフローズンの煎茶グリーンアップルを頂きました。

 準備も整い、改札口をゲートインし、最初Suicaで通したのかな?と思ったらPASMOで入ってしまい、オートチャージされてまぁいいか!と思いつつ、3・4番線へ向かいます。先ずは8460列車をザッと確認し、いつもなら83列車のタンク車の隙間から覗く様にナンバーを書き出しますが、今日は遮るものなく(普段は11時を回ってから15分程ですが………)見ると前の浜五井行きの連結が多く、タキ43000の44t車も連結されて、後で見返すと10連休前に見た様なナンバーがゾロゾロ出て来たので些か食傷気味でしたが、先頭の黒塗りタキ43000が怪しいな!と5・6番線の橋本方へ移動してチェックした次第です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きは7両の連結でOT車、JOT車がほぼ半々と言った所です。
△川崎貨物
EF210-134
タキ43416   JOT/浜五井   ↑浜五井行き 全検31-1-17川崎車、自重15.6t 常)宇都宮タ
タキ243684  JOT[e]/浜五井# ■
タキ243785  JOT[e]/浜五井# ■
タキ43170    OT/南松本 ■(逆向き)
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ 
タキ43005   OT/郡山※ 
タキ243712  JOT[e]/浜五井# ↓
タキ1000-366 JOT/根岸*  ↑根岸行き
タキ1000-230 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-602 JOT[E]/根岸 
タキ1000-870 JOT/根岸 
タキ1000-255 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-683 JOT/根岸 ■
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-867 JOT/根岸 ■
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 ↓
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車

 編成の調査しつつも邪魔臭かったのがベビーカー片手の馬鹿ママどもでこちらは仕事みたいな事しているので大した用事が無いのに付け上がってんじゃネェよ!と言う態度見え見えでムカつきますな。

 11時を少し回った頃に豊田へ向かい、3番線で折り返す快速電車が土曜日の帰りに乗った編成とご対面。豊田の車両センターの中もE233系に混じって臨時列車で活躍するE257系の500番代が入庫して千葉管内らしい黄色いロゴからポストイットの様なライン状の新しいロゴに貼り直されたのでマスター、不覚にもまだ不勉強でこの辺をマスターしなくては。

 豊田駅は北口に降りて先週はスケジュールの都合でUターンしましたが、イオンモールのスターバックスへ久し振りに訪れ、本当だったら看板のペーパークラフトが飾っている間に訪れたかったものの、物入りが多かったのか行けませんでしたね。アイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂き、顔馴染みの皆さんの他にセレオのお店に居たパートナーさんも入ってマスターも10年以上の顔馴染みで間違えてしまい失礼しました。最初は壁際のテーブルでもと思いましたが、先客が居たのか暫く待ちまして発酵ヨーグルトのポスターを見ながら一杯。黒板の所も良かったのですが、iPadを一心不乱に見て居るお姉ちゃんが居たので邪魔しない範囲でパチリと収めました。

 空模様も晴れなのか曇りなのか分からない形でいつもホワイトバランスの調整に骨が折れますが、30分近く過ごして再び豊田駅へ行き、高尾行きの電車を待つと丁度南口のバス乗り場に多摩センター行きのバスが止まって京王バス色の中型ロング車であれ、南大沢→八王子と移ったバスの同期車でこれも今年あたり置き換えかな?と多摩ナンバーと八王子ナンバーの違い有れども嬉しい出逢いで高尾行きに乗ると丁度、洗浄線にクハE257-510×5(千マリNB-10編成)が入ってこちらは赤いラインでグレーはNB-11編成、グリーンはNB-12編成と言った所で見間違えもありますが、また追々と見て参りますのでご期待ください。

 八王子の到着は正午少し前で8092列車の分が来ればあと20〜30分はお待ちかねだな!と思いつつも運転が無かったのでお手洗いを済ませ、E353系や折り返しの快速電車のチェックをしながら過ごします(実は久し振り)。この間には豊田へ回送する211系が到着して今日は久し振りに富士急を往復した分がロングシートの3000番代が参上。

回1454M:←クモハ211-3038×3+1004×3(長ナノN314+N320編成)

○85列車…土曜日同様、牽引はブルーサンダーの先行機で入れ替えが無ければタキ1000も同じナンバーが続いていた様子でこちらの八王子着が若干、早かったら驚いた事間違えありません。虫の予感か偶々でしょうかいつも85列車が到着する際に必ずと言って良い程牽引機をデジカメに収めますが、901号機参上を意識しなかったのか大きめのサイズにセットしました。

EH200-901
タキ1000- 64 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 90 JOT[E]/根岸*
タキ1000-296 JOT[E]/根岸*
タキ1000-583 JOT[E]/根岸 
タキ1000-481 JOT[E]/根岸 
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-365 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…中央東線は積車では最長17両編成になりますが、昨日の83列車はタキ1000の連結があった様子で増量モードの18両編成で到着しました。また、今年に入ってから(といっても4月までですが)の全検車も2両キャッチし、ここで初めてH16新製車を見付けました。
△根岸
EH200-14
タキ1000- 40 JOT[E]/根岸* 全検31-4-17川崎車、自重16.5t
タキ1000-864 JOT/根岸
タキ1000- 17 JOT[E]/根岸* 全検30-9-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-850 JOT[E]/根岸
タキ1000-633 JOT/仙台北港 全検31-4-10川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-428 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-348 JOT/根岸* 
タキ1000-287 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 
タキ1000-169 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-368 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-567 JOT/根岸 
タキ1000-281 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-620 JOT[E]/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸
タキ1000-436 JOT/根岸
タキ1000-182 JOT/根岸* 
タキ1000-115 JOT[E]/根岸* 
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くと南大通り経由の西八王子行きのバスがあるのでこれでご帰還となり、お昼はコンビニで新しいサバマヨのおにぎりを見つけ、オーナーさんとも久し振りに顔を合わせて暫く逢わなかったのでどうされたのかな?と思ったらお元気そうでホッとしました。続いて本屋さんで『サライ』を仕入れて到着し、帰宅すると通販で注文した『JR気動車客車編成表2019』『普通列車両数表』の40号が到着して『JR電車編成表』の2019夏号は本屋さんで探そうと思っております。

| | コメント (0)

2019年6月20日 (木)

R01.06.20 八王子駅

 昨日からスターバックスの新メニューが入り始め、昨日は一昨日の晩に発生した日本海側の地震情報を気にしてか出掛けるのはキャンセルして今日にズラした次第です。

 行きはいつも西八王子の南口からバスに乗るのですが、いつもは先手がセレオ店でネタ拾いを兼ねて八王子駅の周りのお店へ回るのが常ですが、余裕を持ちたいのか甲州街道に出て最初は西東京バスの城山手発と思いましたが、ちょうど着いた所で遅れて到着した京王バスの館ケ丘団地からのバスに乗り、偶々折り畳み席が空いていたのでここに腰掛け、秋川街道と交わった後に反対側が空いたので移動します。

 前の中型車を気にしながら何とか八王子駅の北口に着いてマルベリーブリッジからこのままセレオのスターバックスへ。昨日からの発酵レモン&ヨーグルトフラペチーノを頂き、フラペチーノのヨーグルトベースは後で調べて見たら数年ぶりでよく飲むと甘酒が混じっていたり中にはチーズのサブレと健康志向です。丁度、有隣堂側のテーブル席が空いて早速腰掛けるも暫くしたら時々お目に掛かるオバちゃんとバッタリ。後でパートナーさんとも色々お話ししていましたね。この間にiPod touchのメモアプリに貨物列車のページの準備をして。

 今度は南口に出て83列車がもう到着している頃で快速電車の遅れの影響でまだ到着していないのかな?と思って反対側から望むと今日はコンテナ車だけの編成で久し振りにエスカレーターで1階に降りてファミマの裏から線路沿いに出ました。また、8460列車は長い16両編成でこの位置から見ると83列車の一部に見えますね。

○83列車…今週は二回出掛けて二回ともコンテナ車だけは久し振りで満載は1・3両目、空車は4両目でコンテナ車はいずれも19系です。
△竜王
EH200-18
コキ107-1251 新製27-10-9日車 1個目に19D-46876、2個目に19D-51576[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 230 2個目に20G-474[一色塗り]積載
コキ107- 561 3個目に20G-2797[一色塗り]積載
コキ107- 200 [空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 コンテナ車だけなので片付くとすかさずサザンスカイタワーの信用金庫とスターバックスに立ち寄り、前のボードを例によってデジカメに収めるとお店の黒板もチェック。大きなテーブル、ソファー席とガラガラでしたが申し訳ないなと思い、後で立ち寄る事に。

 ゲートインして8460列車のタンク車をチェックし、この所83列車も当たり前の様にタンク車が連結しているものの、姿が見られないと何処か気持ちが間延びします。

○8460列車…長い16両編成で前5両が浜五井行き、後11両が根岸行きで浜五井行きの2両は3連荘で出会したナンバーです。
△川崎貨物
EF210-116
タキ43013  OT/南松本※ ↑浜五井行き 
タキ43138  OT/倉賀野 
タキ243726 JOT/塩浜* 
タキ243701 JOT[e]/浜五井# ■(逆向き)
タキ43016 OT/郡山   ↓
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 ↑根岸行き ■
タキ1000-601 JOT[E]/根岸
タキ1000- 85 JOT[E]/根岸* 全検30-8-24川崎車、自重16.8t■
タキ1000-807 JOT/浜五井 ■
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 
タキ1000-597 JOT[E]/根岸 
タキ1000-873 JOT/根岸 
タキ1000-533 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 
タキ1000-145 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-260 JOT[E]/根岸*  ↓ 
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車

 一通り片付くと横浜線で片倉駅へUターン。曇り空が続いて晴れたなと思ったらまた曇ったりとハッキリしませんね。

 八王子駅に戻ると5・6番線から3・4番線で8460列車や折り返す快速電車の確認をしてから改札口を出てセレオの2階エントランス周りで行われている京都ののれん市を覗いてから京王プラザホテルへ。来週の今日あたりになると京王電鉄の株主総会でどこか物々しい様相ですが、この9月で開館25周年を迎えるのでこの辺りのパンフレットもあったらいただいて。

 今度は京王八王子の駅でまずPASMOの履歴プリントをしてから京王八王子SCのスターバックスに立ち寄り、客席の案内のボードも置かれ、ここではお決まり(?)のレザーのベンチ席に腰掛けます。オーダーはコールドブリューのアイスコーヒーでここではお初ですがロースタリーの訪問記をサラリと。また、新人さんもお二方入っていたので今後は何かと宜しくお願い致します。

 続いてヨドバシカメラへ行き、まずは家電館で単4電池を買い、いつもはパナソニックのエボルタを指名買いするマスター、前にヨドバシオリジナルの電池があったのでたまには良いかなと4本セットを買い、エアコンのリモコン用ですが、早速余裕が持て、このまま本館ではピクサスのマッドフォトペーパーを買います。頑張ってロースタリー訪問第二弾をまとめなくては。

 またセレオへ戻る形で途中、東急スクエアにも立ち寄り、今日は久し振りにストアマネージャーさんとバッタリ。10年生と新入生を間違える大ボケも。2度目のセレオ店は自宅用のドリップ用のハウスブレンドを仕入れ、あとはコールドブリューのピッチャーが入ったら万々歳と言った所で首を長くして待ってますぞ。

 帰りのバスまで時間があったのでサザンスカイタワーのスターバックスのお店に再び立ち寄り、アイスコーヒーのone more(¥100)でと思いましたが、一般とコールドブリューの違いになるので自腹を切ってケニアのショートにコーヒー&エスプレッソケーキの焙じ茶大納言と和物でせめてソファー席に陣取って頂くとしっかりした味でこの間ロースタリーにお邪魔した時に頂いたケーキもこの型に馴染みがあったのかセレクトした程でここに出すには良い仕上がりになるのでは?と感じました。店先でアイスコーヒーの試飲を楽しむもいつものクセで氷入りのカップを回した所、中身が飛んで手提げ袋に掛かる始末でパートナーさんに「大した事無いですよ!」と念を押し、お好みのお豆が買ったものと同系で嬉しい限りです。

 13時少し前の富士森公園経由の法政大学行きに間に合い、さて西八王子の南口に着く段階で折り返し分を気にしてか手古摺った様で便によって電鉄バスの八王子担当と京王バスの寺田担当(こちらに乗りました)があるので感覚が少し異なるのではと思うほどでお昼を仕入れて無事ご帰還と相成りました。

| | コメント (0)

2019年6月18日 (火)

R01.06.18 八王子駅

 6月は梅雨空が続く日があり、今年は冷え込んだ日があったのか最初、週末にロースタリー行きをまとめたかったのですが、咳が出たので少し寝込んで週明けからはエンジンを掛けなくてはと思った次第です。

 今日は親の講座の日なので合間にいつもなら八王子駅の周りであれこれ用事を片付けるものの、本来なら足を延ばすつもりで早めに出立したのですが、ある事情でオジャンに………。

 梅雨の晴れ間となりましたが、いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスは一本早めに乗るものの、10分近く前に来ても結構並んで先客のシニアさんが多いですが、もっと遅くても良いですよ!と思い、時折顔を合わせる関西弁のオバちゃんの姿も。案の定、西八王子駅の時点で立たされましたが、乗っても富士森の丘の上あたりで空くな!と思い読みが当たって最前列へ。先頭のオバちゃん達も皆さんシルバー客でゲンナマでザッと700円代は転がり込むと思われますが、オリンピックが終わると東京都の財政が酷くなる事は目に見えているので消費税増税やバス会社の資金捻出を思うと誰か都議さんで見直せ!と言わないものか疑問を持ちますが、富士森公園のバス停で東京家政学院行きの高尾山温泉バスに擦れ違い、八王子駅南口までは快調に進んで15分弱の到着です。

 バスから降りると先ずはサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄り、昨日入った現金を預け入れ、それからセレオのスターバックスへ。プリンアラモードフラペチーノとレトロ喫茶店の飾り付けも今日がラストデー。ここで売り出されたホットサンドも期間限定から常時メニューか不明なので今日はアイスアメリカーノ(マイタンブラー出すの忘れました………)とホットサンドのハムエッグで。パートナーさんともあれこれお話して暫く経つとマルベリーブリッジ側の窓際のテーブル席が空いたので早速頂くとハムは食べ易く生ハムかベーコンか錯覚しそうな雰囲気で目玉焼きの黄身がトロトロ。マスターが出掛けるとラップサンドで頂く事が多いですが、これもイケるかな!と言った感じでエスプレッソ系とも相性もグッド。

 さて、南口の方に戻ってオリンパスホールはどこかの幼稚園の発表会があるのか親子連れが賑わうものの、ここで例によってあれこれと貨物列車の編成調査を行いますが、朝のラッシュ時の遅れ(10時時点で高尾方面が10分ほど遅れていました)を気にしながら83列車を待ちます。

○83列車…定刻より15分程遅れての到着で出発も比例してやや遅くなりましたが、編成は全車コンテナ車で半分は先週も見たナンバーもありますが、積んでいたのは先頭に3個(内訳は通風2、保冷1です)だけと言ういつもと比べてかなり寂しい編成です。
△竜王
EH200-15
コキ107-1927 新製29-12-13川重 3個目にJOT UR19A-1369*積載
コキ106- 264 全検30-4-13川崎車[空車]
コキ106- 498  [空車]
コキ107-1408 新製28-12-22川重[空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*=幅広マーク入り

 一通り83列車の編成を見た所でOPAの入口あたりで待ち構えると高尾行きで中央線130周年ラッピングの編成が来たので今日はお天気が良いのでリベンジできるかな?と最初遅れを気にして入場を躊躇しましたが、無事ゲートイン。8460列車のタンク車も来ていますが、短いのではと思ったらここで謎解きも。

 ゲートインして8460列車は跨線橋から見て東側だけかな?と思ったら大当たり。長いと15〜16両連結する列車ですが、火曜日は短い事が多いので読みは当たりましたが、それにしても今日は83列車もコンテナ車だけなので短い編成揃いですね。

○8460列車…編成が短いと手抜きがちと思われますが、浜五井行きのタキ43000のナンバーを見ると先週二度も見たナンバーと三度ご対面。従って浜五井行き2両、根岸行き7両の9両編成、全車ガソリン積みの編成です。
△川崎貨物
EF210-152
タキ243726 JOT/塩浜* ↑浜五井行き 
タキ 43138 OT/倉賀野 ↓ 
タキ1000-470 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き 
タキ1000-760 JOT[E]/根岸 
タキ1000-577 JOT[E]/根岸 
タキ1000-781 JOT[E]/根岸 
タキ1000-162 JOT/根岸* 
タキ1000-820 JOT/浜五井 
タキ1000-876 JOT/根岸  ↓ 
塩浜*、根岸*=旧郡山常備車

 定刻なら『あずさ』9号が着く頃には入っていたものの、遅れていたのでしばらく待ちましてこちらは10分遅れで出発し、前後して2番線は『あずさ』8号が到着してこの数分後に先のクハE233-24×10(八トタT24編成/71T[〜971T]→33T[1032T〜])が参上し、前の快速電車と同じ絞りとサイズにセットして良い具合に収まり、西向きは順光ですが、東向きになると逆光になり、前々から暑中見舞いの絵柄に使おうと企てたもののこれで決まりという事になり画像は勿論前者です。

 さて、この次の快速電車(10時54分発の中央特快)で豊田へ向かい、車両センターの構内にはいつも通りE257系の500番代、クハ201-1に加え、East-I E(クモヤE491-1×3/水カツ)も参上。

 最初、豊田の改札を出て多摩平のイオンモールへ赴こうと思いましたが、案内表示を見ると軒並み下り方面は10分以上の遅れの案内が出ていたので赴くのは後日改める事にしてPASMOでゲートイン。定刻なら『かいじ』5号の前に到着する快速電車も遅れての到着で豊田時点で15分程の遅れで八王子駅に戻ると時刻表通りでしょうかまだ83列車が控えておりました。

 再び八王子駅に戻って東急スクエアのスターバックスで一休み。アイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂くと今日はマスター、本来なら多摩平へ行くところがこのお店に居られたお姉ちゃんのパートナーさんが移って来たのでこちらも「アレ・マ〜!」と思った次第です。暫くすると中折れ帽に上下ビシッと決めた後期高齢者のアナクロ爺さんが参上し、マスターから思うと「この爺さん、頭ん中は”令和元年”ではなく”昭和94年"なのか!」と思い、まだ家のテレビはブラウン管の地上波でパソコンは最新はWindows10系かMacのOS X10.14系ではなくMS-DOSを未だ使っている風貌ですな。言い方悪いですがもろに存在価値や賞味期限大幅に切れております。

 北口の広場ではまたまた京王バスカラーの中型ロング車が昼寝している様子を見ながら本家のビルで親と待ち合わせてセレオの地下&1階、OPAのカルディに立ち寄り色々見繕ってご帰還となりました。

| | コメント (0)

2019年6月14日 (金)

R01.06.14 八王子駅

 6月も折り返し点に差し掛かり、来週は東京支部の支部総会があり、この後に日頃ご無沙汰している範囲の会員さんに暑中見舞を出すのが習わしで今夏は秩父の重鎮さんが亡くなられて出す所も若干減って見積もると30通くらいかなと言った具合で絵柄はオレンジ色ラッピングのE233系と209系の1000番代を入れようと考えております。

 さて、いつも自宅で飲むスターバックスのコーヒーはお店でお豆を挽いたものをドリップして頂くのですが、昨年からコールドブリューという水出しの家庭用が出回り、先日お邪魔した中目黒のロースタリーでも随分この辺を押していたのでこの夏こそはこちらもと思い、パックとピッチャーと今日までのリワードがあるのでこの辺を原資で買う計画です。

 いつもの様に西八王子駅南口の八王子駅南口行きのバス乗場へ向かうと10分前ながら先客が二人もいて一人は水商売崩れと言ったオバちゃんで怪しいマスクをしてこりゃ学校の近くを彷徨いていたら間違えなく職務質問されますぞ(それにしてもこの頃は黒いマスクもあるのでこれも怪しいですな)。もう一人は立派な眉のお父さんでけやき通りで二つ西側のバス停が最寄りですが、結構待っていたご様子でご苦労様です。バスが到着すると2〜3分程遅れていましたが、今日は偶数月15日のお楽しみが土曜日で1日早いのかそこそこ乗っていた様子も感じ取れ、今日本の政治はこの辺をどうしようか揉めている所で私らがシニアの頃になったらどんな世の中になるのか不安で繁華街は外国人労働者が増加し、その挙句10〜20代の頃は大した事がなかったアジアの新興国が延して幅を効かせやしないか気になる所です。愛想のいいドライバーさんで最初は居眠りと決め付けたマスター、キャラクターで寝るのが勿体ないくらいで定位置が野猿街道や北野街道からのバスに占められていたのかビックカメラの前で降車となりました。

 バスから降りるとサザンスカイタワーのスターバックスへ。パートナーさん相手にまたまたこの間お邪魔した中目黒のロースタリー(もう一週間経ちました)の土産話をしながらソファー席で一昨日からのフローズンの煎茶&グリーンアップを頂きます。83列車はバッチリでも8460列車も合間を見て準備しました。最近は近場のお店に来てもサードプレイスの意味すら理解しないシニアの皆さんやオフィス代わりにノートパソコンに興じる若造リーマンが多いのかロースタリーは久し振りに外の植え込みを眺めながら楽しみました。

 今度はOPAの中を通って線路の外側に出て83列車のコンテナ車をチェックします。一昨日同様、コンテナ車は前半分にコンテナが積んで後半分は空車と同じパターンでタキ1000を見ていると未確認のナンバーがちらほら出てきたので『あずさ』9号の出発後にゲートイン。

○83列車…一昨日見た時と同様に前半分が積まれて(満載は2両目だけ)後半分が空車という様子でコキ107のなかには昨年の全検出場車ながらJRFロゴが消えたり消えていなかったりまちまちです。タキ1000はいつもの12両で319番は未確認かな?と思ったら4月にも確認したナンバーで昨年の全検車では875番を初キャッチ。
△竜王
EH200-12
コキ106-1151 ↑東京タ発 全検30-3-12川崎車 2個目に19D-48253[一色塗り]積載
コキ107- 202 4個目に20G-954[一色塗り]積載
コキ107-1927 新製29-12-13川重[空車]
コキ106- 264 ↓ 全検30-4-13川崎車[空車]
タキ1000-319 JOT[E]/根岸 
タキ1000- 63 JOT[E]/根岸* 全検30-11-22川崎車、自重16.9t
タキ1000-863 JOT/根岸 ■
タキ1000-291 JOT[E]/根岸*
タキ1000-421 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-476 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-789 JOT[E]/根岸 
タキ1000-787 JOT[E]/根岸 
タキ1000-875 JOT/根岸 全検30-5-17川崎車、自重16.9t 
タキ1000-618 JOT[E]/根岸 
タキ1000-369 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-805 JOT/浜五井 
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*=旧郡山常備車

 8460列車のタンク車をざっと見て少し83列車のコンテナの方で気になって再び3・4番線へ戻り、一本遅い電車になりましたが、片倉へUターン。『あずさ』10号が2番線を出発する頃には戻った次第です。

○8460列車…編成はやや短めでしたが、一昨日のこの列車にも連結していたタンク車とまたまたご対面(カラー入りのナンバーです)。浜五井行きの分は良くありますが、根岸行きまでは珍しい。
△川崎貨物
EF210-171
タキ43138   OT/倉賀野  ↑浜五井行き 
タキ243726 JOT/塩浜* ↓ 
タキ1000-251 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き ■
タキ1000-284 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-156 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-480 JOT[E]/根岸
タキ1000-817 JOT/浜五井 ■
タキ1000-785 JOT[E]/根岸 
タキ1000-211 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-598 JOT[E]/根岸 
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 ↓ 
根岸*、塩浜*=旧郡山常備車

 一通り片付くとセレオのスターバックスへ。アイスコーヒーのKATI KATIブレンドを飲んでから満を持してコールドブリューのパックをピッチャーを買って棚を見るとパックはあったものの、これを2箱持っている事に気づき、ピッチャーは×。果報は寝て待ての例え通り入荷するまで待つ事にして水入りならぬコーヒー入りですな。

 『やまたまや』の前では山梨の郡内エリア(都留市や富士河口湖町)の観光PRが来ていてオルガンの実演やゆるキャラのお出迎えを見つつ、お昼少し前の富士森公園・西八王子南口経由の法政大学行きのバスに間に合い、ここでご帰還となりました。

| | コメント (0)

2019年6月12日 (水)

R01.06.12 八王子駅

 入梅の時期に差し掛かり、降らなければ外に出たくなるマスター、例年ならエアコンの除湿を掛けるほど気温が高くなりますが、今年はどうした事かこの時期にしては冷涼でまだ半袖を着る気にはならず、うちの親も咳き込む程で空模様も毎日ハッキリしませんね。

 例会の後は上がりが入るので例によって信用金庫の口座に入れたりとあれこれ用事を片付けるついでに出掛けた次第です。

 行き掛けに近所の郵便局で東京支部の支部総会と高尾山のケーブルカーの委任状のハガキをそれぞれ投函し、いつもの富士森公園経由の八王子駅南口のバスはやや早めの到着で中ドアのカードリーダーも表示がデジタルからLCDに変わったなと気付き、ここでカードリーダーを更新した事が伺えます。

 バスから降りると先ず、サザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を預けるもパスポートカードの引き落としがあったのでマイナスですが、ここ数日降っていたこともあって出不精だったので何かで穴埋めしなくてはと思っております。続いて線路側に出ると丁度、83列車が到着した所で先ずはコンテナ車をチェック。前半分が積んで後半分は空車と『かいじ』+『富士回遊』3号のE353系や後続の高尾行きは例会の日に続いてE233系のオレンジ塗色ラッピング(クハE233-24×10/八トタT24編成、39T運用)が参上。最初はここでスターバックス(セレオ店)に立ち寄ろうと思いましたが、『善は急げ』の例え通り早速ゲートインして3・4番線へ向かいます。

○83列車…コンテナ車は前述通り前半積(満載は先頭だけです)、後半空の状況でタンク車は1両少ない11両の連結。金曜日の2085列車ではありませんが前倒しで全検出場したH6新製組のタキ1000を散見。例によって朝の遅れの影響からやや遅れての出発となりました。
△竜王
EH200-22
コキ107- 906 ↑東京タ発 1〜3個目に19D-45006、19G-19863、19G-21319、5個目に19D-42503[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1865 新製29-9-27川重 2個目にJOT UR19A-11598*、3個目に20C-165積載
コキ107-1596 新製28-11-18日車[空車]
コキ107- 285 ↓ [空車]
タキ1000- 35 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-268 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 28 JOT[E]/根岸* 全検30-12-6川崎車、自重16.6t
タキ1000-436 JOT[E]/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸
タキ1000-620 JOT[E]/根岸
タキ1000-440 JOT[E]/根岸 
タキ1000-281 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-567 JOT/根岸 
タキ1000-582 JOT[E]/根岸 
タキ1000- 26 JOT[E]/根岸* 全検30-11-14川崎車、自重16.6t ■
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 さて、ゲートインすると8460列車も止まっているので83列車のタンク車の隙間からナンバーをチェックし、先程のお約束通り、E233系のオレンジ色ラッピングが来る頃には綺麗に収まるかと思った所、3番線側を横切る様に邪魔する中年男には参りましたが、これが車の運転だったらすぐ煽り運転になりますが、ホームの東京方も中身の無いバカそうな親子連れがしゃがんでいて日曜日のお昼過ぎのテレビ番組でデタラメな料理を披露したお姉ちゃんがそのまま年喰った雰囲気ですな。

○8460列車…長い16両編成での入線で44t積みのタキ43000や黒塗りも連結。この辺りは春頃見たナンバーがあったので復習と言った所で後で改めてデジカメに収めました。
△川崎貨物
EF210-173
タキ43354 OT/南松本 ↑浜五井行き ■
タキ43464 JOT/浜五井 宇都宮タ
タキ243716 JOT/塩浜*
タキ243726 JOT/塩浜* 
タキ43138  OT/倉賀野 ↓ 
タキ1000-785 JOT[E]/根岸  ↑根岸行き 
タキ1000-211 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-598 JOT[E]/根岸 
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 
タキ1000-354 JOT[E]/根岸*
タキ1000-368 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸* 全検30-10-11川崎車、自重16.7t
タキ1000-850 JOT[E]/根岸
タキ1000-601 JOT[E]/根岸
タキ1000-267 JOT[E]/根岸* ↓
塩浜*、根岸*=旧郡山常備車

 ホーム伝いにナンバーを確認し、いつもの様に片倉でUターンして戻ってから東急スクエアのスターバックスで一休みしてアイスコーヒーはKATI KATIブレンド。続いてこの間、ロースタリーへ行った時にデメララシロップが気になったので何処にあるかな?とまずセレオで成城石井や富澤商店あたりは確実だろう!と思いましたが全然手掛かり得られず一回りしてセレオのスターバックスに立ち寄ると先程、東急スクエアのお店のパートナーさんから薦められたフローズン香る煎茶グリーンアップルを頂き、暑い日にはもってこい飲み物で特にTO GO(持ち帰り)のタンブラーに入れて1時間前後が飲み頃かな?と言った具合でちょうど出る時に振る舞われたので図々しくも頂きました。

 続いてカルディはOPAの方に立ち寄ってここも情報得られず意気消沈なり。先程、iPod touchでJR東日本のアプリを見ていたら12時半過ぎの下りの快速電車でオレンジ色ラッピングが来るので2階のエントランスの脇で待ち構え、先程の仕切り直しか何コマか収めてから富士森公園・西八王子南口経由の法政大行きのバスでご帰還となりました。

| | コメント (0)

2019年6月 5日 (水)

R01.06.05 八王子駅

 今週は金曜日に貨車研の例会があって会報のプリントもいつもは余裕持って行う所が今月はどう言うわけか間際でバタバタしまして今日は午後から頑張って片付けねばと本来ならネタ拾いすら出ないのですが………。

 一番必要となるプリンターのインクカートリッジを買うついでと言った形で出掛けまして、流石に余裕を持ちたかったこともあって行きは一本早い富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗るといつもは列が出来ても千円の床屋さんの前くらいで今日何故か多ございましてはマスターの後ろから松屋の角の横断歩道まで伸びてこりゃ座れないな!と思って富士森の丘の上までは立たされましたが、結構座る事が多いマスター、三菱ふそうのエアロスターのノンステップ車の天井の高さを実感し、売り出しから10年くらいのタイプ(京王は永福町しかいないタイプで神奈中でも多摩管内は良く見掛けます)は私の背で天井に掌が付くのでは?と感じて最前列は突っ掛かるかな?と言った感じです(バスコレがあったら買って比較してみたいものですね)。さて、先の行列の原因も分かって富士森から歩かれるシニアグループでこの皆さんが降りると腰掛ける事が出来ました。

 バスから降りるとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、スターバックスでコールドブリューのアイスコーヒーにバレンシアシロップを追加。この夏はピッチャーを買うので時折勉強する形で頂きますが、ソファー席が埋まっているかな?と思いきやなんと真ん中が陣取れました。表では都立高の芸術鑑賞会が行われるので賑やかですが、午前中はどうした事か制服の高校生がやたら多く、今年は改元の10連休があって6月は体育祭も無いのでチョット可笑しいですね。8460列車の入換を見て昨日、南群線に止まっていたレール積みの長物車(チキ5200など)も出発準備して止まっているとこの辺は少々邪魔かな?と思いつつも改札に入ろうと思っても83列車がどの程度遅れているのか編成の内容も分からないのでひたすら外で待ち、午前中〜昼前の下り電車はこの頃は何時も遅れるので(遠征に出掛けた時の長野エリアや名古屋近郊のJR各線みたいですね)早く到着してくれないかな!とヤキモキします。

 83列車が到着すると昨日とうって変わってタンク車付きでコンテナ車を見ると先月の全検車をキャッチ。フェンス越しながらズームしてデジカメに収めましたが、これまでは二段に書かれていたものが上から出場年、出場日、入場箇所と言う形に変わり、こちらも今後は令和○年の表記でなく西暦標記になるのでExcelの設定も4〜5年は混在しますね。

○83列車…編成はいつも通りでコンテナ車は全検出場間もないコキ107もキャッチ。タンク車ではこれと言う気になる所はありませんでした。流石に下り電車の遅れで到着は2〜3分、出発は10分遅れとなりました。
△竜王
EH200-12
コキ106- 691 ↑東京タ発 全検26-7-23輪西派 1個目に19D-49246[一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1655*積載
コキ107- 69 全検2019-5-24川崎車 1・2個目に19G-20853、19G-21890[いずれも一色塗り]積載
コキ106-1059 全検30-9-9広島車 JOT UR19A-11881*UR19A-10631*UR19A-10878*UR19A-11199*UR19A-11246*積載
コキ107-1993 ↓ 新製30-3-8川重 2個目に19D-43145、5個目に19D-49577[いずれも一色塗り/5個全部19D]積載
タキ1000- 35 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-877 JOT/根岸
タキ1000-596 JOT[E]/根岸
タキ1000-614 JOT/根岸
タキ1000-314 JOT/塩浜 
タキ1000-479 JOT[E]/根岸 
タキ1000-198 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-561 JOT[E]/根岸 
タキ1000-262 JOT/根岸* 
タキ1000-440 JOT[E]/根岸 
タキ1000-281 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-567 JOT/根岸 無
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 改札をゲートインして83列車のタキ1000をホーム伝いに確認しながら隙間から8460列車の根岸行きを見ると1線置いた格好ですが近いナンバーが続くと勘を働かせてタップして参ります(スマホ片手の若者とやっている事はそう変わらないのですが………)。この頃になると立川行きが短縮した高尾止まりの211系が日野の中線折り返しで豊田へ回送されます。この時間というと中央線の快速電車の下りは遅れているのでホームの客足や電車の行き来など神経を使いますね。また、ホームにはG20を控えただけあってガードマンさんが巡回して3・4番線は柔道の有段者と言った感じのガタイの強いお兄さんで横浜線の5・6番線は小柄な割と年嵩のお父さんと言った方が回っており、マスターは怪しい者ではございませんのでご苦労様です。

 例によって横浜線の電車で片倉までUターンし、それにしても昼間の電車はこの頃混みますな。と嘆くのも発車間際にデカいベビーカーを携えた親子連れ(@夫婦)が乗って来たものの、昨日もそうでしたがどんな仕事してる奴なのか4〜5月の10連休が異常だった事を思うと気が抜けないのか昔は6月の今頃なんて働き盛りの男が平日の真昼間にプラプラ電車に乗って出掛ける者は見ませんでしたが………(居ても撮り鐡の兄ちゃんくらいと言った具合でヒトの事は言えませんが、こちらは一応、仕事に近い様な形態なので腕を組みつつ首を傾げますが………と「働き方改革」の意味を履き違えていないのかと思うことも)。

 片倉の駅で例によって折り返すもホーム上にはガードマンさんの姿も。今春新設した待合室を見ると武蔵野線の駅ではありませんが、横浜線らしいグリーンのイメージでE233系にも貼られているロゴマークも良い演出で思わずデジカメに収めました。

 八王子駅へ戻る横浜線もいつもは後方ですが、今日は中央線の遅れで未だ83列車が見られそうなので先頭に乗った次第です。

○8460列車…前方がオイルターミナルのタンク車が続いて浜五井行きかと思いきや、また騙し絵で6両目には浮島町行きのタキ43000が入って後10両が根岸行きのタキ1000で入換の際も長いな!と思ったら総勢16両とドンピシャリ。
△川崎貨物
EF210-143
タキ43603  OT/宇都宮タ ↑浜五井行き
タキ43025  OT/倉賀野 
タキ43606  OT/宇都宮タ 
タキ243692 JOT[e]/浜五井#
タキ43268  OT/倉賀野
タキ43169  OT/倉賀野 浮島町行き ■(逆向き)
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
タキ1000-352 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000- 28 JOT[E]/根岸* 全検30-12-6川崎車、自重16.6t
タキ1000-436 JOT/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸  ↓
浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 横浜線の電車から降りると83列車のコンテナ車を見てから8460列車の浮島町行きタキ43000や『あずさ』10号、八王子折り返しの快速電車を確認して改札を出ました。

 改札を出てビックカメラでピクサスのインクカートリッジを4000円分を貯まったポイントで精算するとレジにはベトナム人のお姉ちゃんの実習生さんが立っていてこの頃は東京五輪に向けた人材育成でしょうかアジア系の皆さんが多くなりましたが、果たして来秋以降は続けられるのか気になるところで現場仕事やライン仕事だけかと思ったらこの辺まで来るとどうかと思う様になりましたね。

 今度は北口に出てセレオのスターバックスで一休み。偶々、セレオ店のオープニングの時からいらした親しいパートナーさんが遊びに来たので中目黒のロースタリーのお店に居られる方なのでこちらも「明後日お邪魔しますよ!」とお話しして果たしてどのくらいで入れるか4月のリベンジながら今日はアイスコーヒーで昨日と同じイタリアンローストを頂きました。顔を合わせるとレジのパートナーさん含めて差し障りありますが大手私鉄の駅名と被るな!とこちらの職業病が出ますね。

 2階から1階へ移動して崎陽軒で『令和記念・シウマイ弁当』が今月中旬までの販売なのでこれをお昼に買い、再び2階(東側ですが)の東北フェアを覗きながら北口のバス乗り場を目指し、丁度館ケ丘団地行きに間に合い、西八王子の駅入口まで乗ります。

 お昼は『令和記念・シウマイ弁当』で「平成ありがとう」バージョン同様東京版も掛紙がボール紙でないのが嬉しい所で掛けひもが紅白のゴム状になってご飯がお赤飯になっていて崎陽軒の駅弁で『お赤飯弁当』や仕出しでも出ているので思った通り美味しく今度はご飯がチャーハンか中華おこわの『シウマイ弁当』を味わって見たいものです。

| | コメント (0)

2019年5月20日 (月)

R01.05.20 八王子駅

 新元号に入ってから纏まったネタ拾いが不思議と赴いておらず、中央線130周年記念の復刻カラーのE233系すらまだ見ておりませんが、今年の暑中見舞の絵柄に使う予定なので来月の支部総会までにはキャッチしたいと思っております。

 うちの親は時折、サザンスカイタワーにあるクリニックへ出掛けるのですが、いつもは終わるとそのまま日野へ出掛ける事が多く、今日はこちらもネタ拾いを兼ねて出掛ける時と重なるので少しお手伝いをした次第です。

 こちらの方が少し早い出発となり、踏切で『かいじ』4号を見て甲州街道のバス停から乗る事に。統一地方選の影響から春の交通安全運動は今日までで交差点ではお巡りさんが交通整理していて青信号で笛を鳴らすのでこの頃は自転車、歩行者と傍若無人な輩が多いですな!と嘆く今日この頃です。

 一番近いバスが城山手からの西東京バスですが、少し待ちまして時刻表より5分遅れて到着した館ケ丘団地からの京王電鉄バスに乗り、幸い座れていつもは八王子駅の北口まで乗りますが、今日はどうしてもみずほ銀行の支店へ行きたかったので手前の横山町三丁目までの乗車です。

 横山町三丁目のバス停で降りると少し16号の交差点側へ戻る形でみずほ銀行の支店へ。通帳が一杯だったので新しいものに更新すると東京五輪仕様のもので将来価値が出るのでは?と思いますが、まだまだ-6桁で今年中にはチョットしたバイトを見付けたいものですね。この建物も完成して10年経ったので早いな!と感じさせ、今使っている前の高倍率ズームのSX200ISを買って間もない頃で京王バスカラーの中型車(今はJR南口発に変わった東京家政学院行きです)を収めた事を思い出します。

 ユーロードからこのまま八王子駅の北口を目指して歩いてつい2週間程前は古本まつりで歩いて結構テントが立っていた通りも普段の姿で中町公園のドクター肥沼を偲ぶ石碑もこれが普段の様子と言った感じです。

 セレオは10時オープンで最初、1階からエスカレーターで2階へ行こうと思いましたが、入口だけは開いていたものの、エスカレーターは10時からでないと動かないので改札口へ向かう階段からマルベリーブリッジの方へ戻る形でスターバックスへ。丁度お決まりの有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、アイスコーヒーは20日だけあってイタリアンローストかな?と思いきや、マスターが自宅用に買う事が多いハウスブレンドでした。今日は後程自宅用のドリップも買う予定ですが………。

 南口に出て83列車の到着を待ちますが、今日は南群線で昼寝するHD300の姿が見えなかったので8097〜8092列車の運転があるな!と感じ取れ、この頃は平日に赴いても運休が多かったのでこのような事は久し振りですが、前後して到着する『かいじ』+『富士回遊』3号共々遅れておりました。

○83列車…朝の快速電車が遅れた影響でしょうか到着15分、出発5分遅れとなりました。コンテナ車でJRFロゴが消えていましたが、EH200のロゴが消えた1号機が担当し、コンテナは全て19系&20系が満載でタンク車は増量モードの13両編成です。先頭の7番は10連休前の出場で今月からの出場車は西暦表記になった噂もありますが、追々見て参りますのでご期待ください。
△竜王
EH200-1
コキ106- 300  ↑東京タ発 全検30-11-1広島車 1〜3個目に19D-42265、20G-1026、19D-43300[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 368
コキ107-1204 新製27-5-14日車 2個目に19D-48320[一色塗り]積載
コキ107-1421 ↓ 新製29-2-3川重 1個目に19D-44966、3個目に19D-45376[いずれも一色塗り]積載
タキ1000- 7 JOT[E]/根岸* 全検31-4-26川崎車、自重16.8t
タキ1000-867 JOT/根岸 ■
タキ1000- 20 JOT[E]/根岸* 全検30-11-26川崎車、自重17.0t
タキ1000-422 JOT[E]/根岸
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 
タキ1000-271 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-834 JOT[E]/根岸 
タキ1000-754 JOT[E]/根岸 
タキ1000-168 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-772 JOT[E]/根岸 
コキ106・107のグレー文字=側ロゴ無し、根岸*=旧郡山常備車

 ゲートインして先ずは3・4番線から83列車のタンク車をチェックしつつも例によって10時過ぎと言うとこの頃は遅れる事が多く、また『あずさ』9号の後方はこの時期らしく山梨か諏訪辺りでしょうか林間学校へ出掛ける私立の小学生が固まっていたので別にこちらは列車を見ているだけで不審者ではございません(例によってあの撮り鐡クソオヤヂがいましたが、テメェの方が怪しいのが本音です)。

 さすがに怪しまれぬ様に『あずさ』9号が出発(10分近く遅れましたが………)すると83列車の後方(待ち切れなかったのか跨線橋の窓越しから見ました)や8460列車の前方を片付けてから5・6番線へ。前後して到着した『あずさ』8号はE353系のS120編成で前から気になっていたのはキヤノンのデジカメの品名を思い出す編成番号が入った運転台扉の窓ガラスにも思わず収めました。

 片倉駅へUターンしてPASMOの残高が少なくなったのでこちらでゲートイン。八王子駅に戻るとまだ中央線の下り方面は遅れていたのでこの頃は午前中一杯落ち着かなくなりましたね。

○8460列車…前4両は浜五井行きで全車タキ43000(1両だけ黒塗りの44t積みでしたが、他はオイルターミナルの青塗り)、後9両は根岸行きのタキ1000といった組み合わせです。
△川崎貨物
EF210-118
タキ 43013 OT/南松本※ ↑浜五井行き ■
タキ 43005 OT/郡山※
タキ243673 JOT/浜五井# ■(逆向き)
タキ 43269 OT/倉賀野  ↓ 
タキ1000-369 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き 
タキ1000-805 JOT/浜五井 
タキ1000-255 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-438 JOT[E]/根岸 
タキ1000-619 JOT/根岸 
タキ1000-270 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 
タキ1000-262 JOT/根岸* 
タキ1000-799 JOT[E]/根岸 ↓ ■
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

○E353系の運用は次の通りで遅れていた事もあって『富士回遊』を併結する『かいじ』3号も見る事ができました。併結がある場合は左手が松本方です
・クハE353-6×9+クモハE353-11×3(長モトS106+S211編成):あずさ9号
・クハE353-11×9(長モトS111編成):かいじ5号
・クハE353-13×9+クモハE353-8×3(長モトS113+S208編成):かいじ+富士回遊3号
・クハE353-16×9(長モトS116編成):かいじ4号
・クハE353-20×9(長モトS120編成):あずさ8号

 一通り見た所でセレオのスターバックスで自宅のドリップ用もそろそろアイスの時期になりますのでアイスコーヒーブレンドを選び、REWARDが随分溜まったのでこの間2枚程カードを引き替えてお豆代の一部に充ててレジにiPod touchの画面を向けるとお見事です(スマホと違って常に電波を繋いでいないのでお店のWi-Fiを繋いで)。また、手提げ袋もレトロ調のものかな?と思ったらその通りでした。

 親との待ち合わせに少し時間が有ったので先にビックカメラでデジカメのケースを漁るとグリーン系は見当たらず、丁度同じくらいサイズでシルバーグレーのもの且つ千円チョットと思っていたものが600円程で買えたので暫くはこれを使うかと思い、今度はサザンスカイタワーへ。先ずはスターバックスでアイスコーヒーの2杯目は二度目の正直でイタリアンローストとシュガードーナツを頂きながらソファー席に腰掛け、先ほど83列車でチェックしたタキ1000のデータをインプット。新人さんも入っていたので挨拶してこれからは色々と宜しくお願いします。1階に降りて本屋さんで時間調整。『ダイヤ情報』の最新号やE7系『とき』が表紙の『JR電車編成表』の2019夏号も並んでこちらは月が変わってから購入する予定で今日はいわば下見ですね。交通新聞社に版元が移って丁度10年と言うのは早いものでジェーアールアールの頃は八王子の本屋さんでは殆ど扱わなかったものの、交通新聞社に変わってからはくまざわ書店でも普通に置く様になったのでこちらはこれまでのお付き合いで京王系の本屋さんで買っていました。あれこれ立ち読みしたいにもポンコツオヤヂが多い事(昔はこの辺りと言うと結構、パチンコ屋に屯していましたが………)で最近、前程本屋さんに赴かなくなったのはこの様な人種が増えたのだろうと感じ取れ、街中の本屋さんが減っている事と話題が別です。

 携帯もスタンバイして同じフロアの薬局が結構待たされるのでセレオの1階でお買物して一緒に帰ると思いきや、これから城山手へ遊びに行くとの事で幸い、マスターのiPod touchには西東京バスのポケット時刻表を入れているので丁度八王子駅北口から20分毎だよと教えてあげてこちらも最初、13時過ぎの南大通り経由と思った所、この所お世話になっている20分程早い富士森公園・西八南口経由の法政大学行きに乗ると最初は西八王子の南口まで乗るつもりが一つ手前に当たる丘の上のバス停で降りるお客さんが居なかったのかこりゃ都合いい!と少し早めの到着となる、出掛けている間は晴れたり曇ったりで俄雨でも降るのだろうと思いましたが、全く降られずご帰還と相成りました。

| | コメント (0)

より以前の記事一覧