タキ43000

2019年8月 8日 (木)

R01.08.08 八王子駅

 暦も今日から残暑の時期となり、マスターも今日で齢を一つ重ねアラフィフの域に達した事を思うと気持ちはまだまだ若いと思っているつもりです。

 八王子駅の周りへあれこれ用事を片付けるついでに今度の週末が貨車研の例会なのでそろそろプリントに取り掛からねばと言う時期になりましてビックカメラでインクカートリッジも仕入れて正午前まであらかた片付けようと思っております。

 行きはいつもの時間で西八王子の南口は乗りは多かったものの、八王子駅の南口まで乗ると子安公園からとちの木通りの交差点の間がガス管の工事があるのでこれで影響が出るかな?と思いましたが、走るとそう大きく乱れる事なく神奈中バスの橋本行きが南大通りに向かって右折する所だったので普段とそう変わらない頃合いの到着です。

 例によってOPAの裏側に出て83列車のコンテナ車をチェック。少々遅れた様子ですが、南群線でHD300-31が昼寝する姿が見られたので8097〜8092列車が無く、この分8460列車も一杯の16両編成だな!といつもの様に勘付きます。

 南口から北口へ向かうと券売機でSuicaをチャージ。セレオのスターバックスで一休みして今日も幸い、有隣堂側のテーブル席が空いたのでコールドブリュー系で今日はソーダを頂き、マスターも自分でコールドブリューを作ったのでビックカメラでインクカートリッジを仕入れるついでに2階のお酒のコーナーでソーダ水を買うつもりです。

 ゲートインは『あずさ』57号が入る前でも良いかな!と思いましたが『あずさ』9号が少々遅れて到着する頃にゲートイン。自由通路の窓越しから二本の様子をチェックした所、83列車のタキ1000が短いな!とこの頃は業界の経営統合もあって常に一杯の12両連結が当たり前でしたが、今日は久し振りに6両の連結と半ダースです。

○83列車…コンテナ車は4両目が両端だけ積まれていた他は満載で嵩高の20Dコンテナも積載。タンク車はいつもの半分の6両でこの分だと明日の80列車は11両編成とかなり短くなる事が予想されます。
△竜王
EH200-2
コキ106-1151 ↑東京タ発 全検30-3-12川崎車 1個目にJOT UR19A-11082*、5個目に19D-47573[一色塗り]積載
コキ106- 902 1個目にJOT UR19A-1064*、2個目に19D-49136[一色塗り]積載
コキ107- 202 全検27-4-16川崎車 3個目に20D-2001積載
コキ107- 561 ↓
タキ1000-470 JOT[E]/根岸 
タキ1000-577 JOT[E]/根岸 
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 
タキ1000-166 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-781 JOT[E]/根岸 
コキ106のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 83列車のタキ1000が少ない分、8460列車の編成チェックもタンク車で遮る事なく見る事が出来、後方の2/3が隠れる格好で止まりましたが、編成を見るといつもの浜五井行き(タンク車のナンバーを見ると先週の金曜日にも連結していたナンバーが続いていました=正確にはタキ1000の2両と先頭のタキ43000が入れ替わった格好です)、根岸行きの他、浮島町行きのタキ1000も連結されて川崎貨物常備の旧矢羽根色でした。

○8460列車…いつもの16両編成で2駅分に加えて旧矢羽根色の浮島町行きも連結してデータチェックしたかな?と見返すと昨秋、京浜地区の遅れの影響でかなり遅れて到着した南松本行きの列車に連結していたナンバーです。また、根岸常備のタキ1000でH6新製車の全検出場後未確認のナンバーをキャッチ。
△川崎貨物
EF210-162
タキ43016   OT/郡山    ↑浜五井行き
タキ1000-303 OT/郡山◆ ■
タキ243665  JOT/浜五井# ■(逆向き)
タキ43138   OT/倉賀野 
タキ1000-883 OT×/宇都宮タ ↓ 
タキ1000-732 OT/川崎貨物◎ 浮島町行き 
タキ1000-430 JOT[E]/根岸  ↑根岸行き ■
タキ1000- 84 JOT[E]/根岸* 全検31-4-16川崎車、自重17.0t ■
タキ1000-498 JOT[E]/根岸
タキ1000-352 JOT[E]/根岸*
タキ1000-803 JOT/浜五井 
タキ1000-769 JOT[E]/根岸 
タキ1000-764 JOT[E]/根岸 
タキ1000-876 JOT/根岸 
タキ1000-198 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* ↓ 
OT所有車の×=エコレールマークなし、◎=旧矢羽根色、◆=旧盛岡タ常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 8460列車はザッと下見を片付ける形で5・6番線へ。横浜線で片倉へUターンすると夏休みシーズンらしく普段は出発の5〜6分前でも何処かしら空いていますが、夏休みのこの時期は18きっぷシーズンの東海道線の静岡管内や大垣〜米原間、山陽本線の兵庫・岡山の県境エリアではありませんが、結構乗りが多く、どう言った目的なのか不明ですが制服の高校生が多いのが気になりますが………(言い方悪いですが、邪魔なんだよね!と思いますね。特に私学の部活はウチの目玉商品だ!と勘違いしているところが近年多くなっている様子でやっている事が余裕が感じられないブラック企業と表裏一体ですよ!と感ずる事もあります。令和に改元したものですから今更、昭和時代の根性論は通用しませんね)。

 片倉でUターンすると珍しく7人掛けでガランと空いて久し振りで8460列車のEF210も腰掛けた反対側だったので5番線の電車が出発した頃を見計らってタップして降りると早速タンク車の様子をチェック。先頭はタキ1000-303でこれも22年前の今日が新製日(@日本車両)だったな!と思い出し思わずパチリと。

 4番線で8460列車の残りと『かいじ』3号と見て改札を出るとセレオの1階へ。『黒蜜庵』で信玄プリンの4個セットと130周年の福引を引きたい故(後で見返したら1階のレシートはダメで2階以上なら大丈夫でこの顛末につきましてはこちらへ)にミニ大福の抹茶とチョコを買うと1,000円オーバーとなり、万々歳。今度は南口に赴いてビックカメラでピクサスのインクカートリッジ、ウィルキンソンの炭酸水と買うとバスまでちょっと余裕があったのでサザンスカイタワーのスターバックスで一休み。アイスアメリカーノを頂いて新しいパートナーさんのお兄ちゃんも入って挨拶すると高校野球ではありませんが、お名前を伺うとお二方とも阪神電車の駅名と何処かカブりますね。

 お昼少し前の富士森公園、西八南口経由の法政大学行きに間に合い、いつもは三菱ふそうエアロスターの担当ですが、夏休みダイヤの時期と重なったのか日野ブルーリボンIIの担当で結構オリパラナンバーに変わったグループですが、今日は元々の緑ナンバーです。西八王子の南口で降りると今日は京王バスカラーの中型ロング車が一休みして久しぶりで多摩信金から本屋さんに立ち寄って『サライ』を買い、ちょうどご主人さんがいたので「21日(=鉄道雑誌の発売日)までよろしくお願いしますよ!」と挨拶してご帰還となりました。

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2019年8月 7日 (水)

R01.08.07 八王子駅

 8月が夏本番というものの早いもので明日は立秋で時候の挨拶も「残暑見舞い」という事になりますが、猛暑はしばらく続きます。

 週末は八王子まつりを見に行き、バスがいちょうホール通り経由の迂回運転と重なっていた事もあって丁度、八王子駅の130周年記念のクイズラリーが行われていちょうホールの受付の前にも掲げられて見た途端、「この問題、知ってて当然だ!」と言うのもうちの会のある賞が答えだったので今日もスターバックスのお店巡りのついでに残り2つも見て行こうと思っております。このあとは甲州街道に出て町会の山車や八幡様の神輿渡御と見て本家のビルの前に立ち寄ってかき氷を頂いて早々切り上げた次第です。

 マスターにとっては寂しいお話が出来まして、今月一杯で西八王子でいつもお世話になっている本屋さんが店仕舞いとのお話を日曜日に知り、いつも鉄道雑誌は欠かさず買っていた所で今月発刊する10月号までは買う予定ですが、来月出る11月号からは『鉄道ファン』は電子版、『鉄道ジャーナル』はその都度買いになりそうな様子で拙宅の近場でも6月にムラウチホビーの散田町のお店(横山中と中央線の線路の間にありました)が店仕舞いして今後は物によってはちょっとした買い物難民になりそうな様子も感じ取れ、今後長房団地の東側を再開発したエリアにLIXILビバ(以前はトステムが運営していたホームセンター)が入る予定なので本来なら八王子もカインズホームの支店があってもおかしくない場所ですが町田の多摩境や昭島、青梅にあるのに八王子に無いのは面積が合わない面もあるのだろうと感じ取れます。西八王子も都立の商業高校が石原都政の都立高改革で八王子周辺の都立高にあった定時制を統合して登下校がバラバラな生徒ばかりになったり、日本語学校が急拡大して利用客の質が低下したのでは?と感じております。

 余談が長くなりましたが、今日からスターバックスのキャラメルスモアフラペチーノが売り出される日なのでこちらもに例年お馴染みのメニューかな?と言った具合で昨日までのピーチフラペチーノも結局2回しか頂けませんでしたが、これも同じペースかな?と思いつつ何時もの様に初日は少し早めに出て甲州街道の西八王子駅入口から城山手からのバスに乗ると判で押したかの様に紺色基調の多摩バスカラー車が参上。偶々、座れて途中高尾山口行きや神奈中の相模湖行きと擦れ違い、前に新生銀行があったビル前での降車で本来なら昨日も参上する筈でしたが、猛暑と寝不足で少々ダウンしまして親の講座の合間に済ませる用事も今日のお店巡りと合わせて片付ける次第です。

 マルベリーブリッジからこのままセレオのスターバックスへ。運動部のお兄ちゃん連中を振り切る形で丁度、有隣堂側のテーブル席が空いたのでキャラメルスモアフラペチーノを注文します。ホイップの盛りもなかなかでフラペチーノよりはソースの方が好みかな?と言った感じでパートナーさんのお兄ちゃんに自家製コールドブリューの話題も出し、今日は帰ってから午後お水を足さなくては。

 さて、南口へ歩を進めると8460列車が止まっていましたが、83列車がまだ到着しておらず学校が夏休みのこの時期、ラッシュアワーの混雑の巻き添えは有り得ないのでどうやら今朝起こった武蔵野線の線路内立ち入りの影響も引きずっている様で大宮管内のトラブルですが、この頃は何かあると全線に近い範囲で止まるので武蔵野線も実質新鶴見から西船橋の全部が止まったのだろうと勘付くもここで到着してまずはコンテナ車をチェックします。

○83列車…コンテナは4両目以外満載でタキ1000はいつもの12両編成でガソリン、灯油・軽油専用車オンリー。6月に全検出場した21番をキャッチ。同じ新製で今回の全検ではなかに平成30年・31年、令和元(2019)年とあるのかな?と予想した所、同じ新製出場にあたる13〜22番の間はドンピシャリと言う事が分かり、先週あたり85〜84列車に入っていたナンバーが続いていました。
△竜王
EH200-18
コキ106-1027 ↑東京タ発 全検30-2-28小倉車 2〜4個目にJOT UR19A-2328*UR20A-215UR20A-51、5個目に19G-22672[一色塗り]積載
コキ106- 73 1個目に19D-43868、4個目に19D-43418[いずれも一色塗り]、5個目にJOT UR19A-10217*積載
コキ107-1231 新製27-9-17日車 1個目に19D-50642[一色塗り]積載
コキ107-301 ↓ 4個目に19G-21624[一色塗り]積載
タキ1000- 88 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 21 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-21川崎車、自重17.0t
タキ1000-753 JOT[E]/根岸
タキ1000-420 JOT[E]/根岸
タキ1000-162 JOT/根岸*
タキ1000-869 JOT/根岸 
タキ1000-351 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-466 JOT[E]/根岸 
タキ1000-363 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-560 JOT[E]/根岸 
タキ1000-197 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-661 JOT/根岸 無
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 コンテナ車を一通り確認してからサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、上手く遣り繰りすればカードの引き落とし、日曜日(ウチの例会があります)の分も賄えますが、インクカートリッジは埋蔵金で買う予定でゲートイン。

 改札に入って4番線から83列車のタンク車に沿ってチェックし、この時期らしく臨時の『あずさ』57号も運転されてE353系(クハE353-15×9/長モトS115編成)で大糸線の白馬行きは意外と初顔合わせで案内表示、サイド表示とデジカメに収めてから横浜線のホームへ行き、例によって片倉へUターン。夏休みに入ったのか部活の高校生や運動部の学生、(普段でも多い)キャリー片手の旅行客や所用客、ベビーカーの親子連れが多くマスターにとっては普段に比べると不快度が一層増し、来年のオリンピックの頃はじっとパソコンに向かうかなと今から決めております。(→電車の混み具合が昔より数字的に空いて来たと言われていますが、この頃は何処か乗客の所持品が段々嵩張る物を持つ奴ばかりなって、手回品の規定を改定するか五輪・パラリン期間内だけでも手荷物運賃は徴収して欲しい事が本音です)。

 再び八王子駅に戻ると8460列車をメインにチェックし、根岸行きの段になると3・4番線へ。『かいじ』5号が三鷹駅での立ち入りの影響から少々遅れて83列車はこの後なので足並み揃えて出発が5分程遅くなり、『あずさ』10号が着く頃までにはほぼ片付きました。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きはこの間も見た様なナンバーのタキ43000が続きましたが、オイルターミナルのタキ1000でトップバッターに当たるグループも今年が全検入場で珍しい(?)平成年間に出場したナンバーをキャッチ。101番は前々回(H21)の全検入場まで水色帯[TomixのCタイプに相当します]が残った1両です。また、先日83列車で見掛けたタキ1000-82が連結していたので改めてデジカメに収めました。
△川崎貨物
EF210-113
タキ1000-101 OT/倉賀野 ↑浜五井行き 全検31-3-1川崎車、自重16.6t ■
タキ43170   OT/南松本 ■(逆向き)
タキ243712  JOT[e]/浜五井# 
タキ243701  JOT[e]/浜五井# ■(逆向き)
タキ43026   OT/郡山※ ↓ 
タキ1000-367 JOT/根岸*  ↑根岸行き ■
タキ1000- 82 JOT[E]/根岸* 全検2019-7-22川崎車、自重16.8t
タキ1000-848 JOT[E]/根岸
タキ1000-333 JOT/根岸 ■
タキ1000-260 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-274 JOT/四日市* 
タキ1000-231 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-605 JOT[E]/根岸 
タキ1000-419 JOT[E]/根岸 
タキ1000- 69 JOT[E]/根岸* 全検30-8-10川崎車、自重16.8t
タキ1000-147 JOT[E]/根岸* ↓
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*、四日市*=旧郡山常備車

 一通り片付くとサザンスカイタワーのスターバックスで一休み。ブラインドが下りていたので店内は暗かったものの、何とかソファー席に陣取れてアイスコーヒーのブラジル・ミナス・ジェライスを頂きます。レジでは初顔合わせの新人さんが入っていたものの、サザンスカイタワーのお店がオープンした時から居るパートナーさんとも久し振りに。それにしても最近はスターバックスでゆっくり考えるにもサードプレイスの意味すら理解していない後期高齢者が男女問わず多いなと感じますが、またリザーブロースタリーへ行きたくなりましたな。

 さて、水分補給が片付くと八王子駅130周年のキーワードは分かっていましたが、現地で見る分には無難だろうとセレオに戻って5階の写真展を覗いてパンフレットでも採用された写真の原盤や4月に国分寺へ行った時に飾っていたものと同じ写真が多く、不思議と機関区や貨物関係は見られず、郷土資料館所蔵の駅前の写真とお決まりのパターンで一渡り見た次第です。

 今度は東急スクエアへ行き、先ずは2階の郵便局で親分F氏宛の追加プリント諸々を郵送し、続いてスターバックスへ。パートナーさんとちょっとした話をした程度で失礼し(昨日ダウンしていなかったら「24時間振りだね!」と出ていた事でしょう)、続いては子安神社のキーワードを確認すべく葵記念館の入口前のポスターでフィニッシュ。

 掛け持ちになりましたが、ラストは京王八王子SCのスターバックスでアイスコーヒーが2杯目になるのでオーダーすると丁度変わり目だったのでグァテマラをセレクトしてシュガードーナツを一緒に頂きます。なかなか進まないブラウスにタイトスカート姿の4人組のお姉ちゃん達には閉口し、どこの会社か分かりませんが、こちらも「(学生気分が抜けない)質の低い社員しかいない会社だな!」と悪印象を与えまして、スターバックスの皆さんは一生懸命です。

 さて、再び八王子駅に戻ると京王バスカラーの中型ロング車にすれ違い、キーワードラリーもパーフェクト成ったので北口のインフォメーションセンターへ確認に赴き、マスキングテープを頂きました。

 帰りに乗る富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きを待つと子安公園通りのガス管工事の影響から到着が遅れましたが、参上したのは今年作られた京王バスカラーのいすゞエルガ(待っていると野猿街道経由のバスと間違えそうですね)でいつもは出掛ける頃合いの法政大学行きに入りますが、夏休みダイヤに入ったのか12年モノと交換してついた様子で前は夏休みというと中型ロング車でよく高尾山温泉バスも入っていましたが、今度はセンチュリー21のラッピングが入ったバスとペアなのでこの辺と入れ替わりで入った事が伺え、富士森公園では花火の臨時便では有りませんが、京王バスカラー同士の擦れ違いを見てのご帰還です。

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2019年8月 2日 (金)

R01.08.02 八王子駅

 梅雨明けが夏休みに入ってからと遅くなったものの、連日35度を超す猛暑の日が続いてフィールドワームをこなすマスターもどの様にして水分補給しようか迷うのも歳のせいでしょうか。

 来週で誕生日を迎えるマスター、年齢的にもアラフィフになりますが、気持ちは前向き、アクティブ。若い皆さんと変わらない気持ちでこれからも進むつもりです。今日からこの週末は八王子まつりが行われ、改札口前の提灯も例年通り飾られるも今年は中央線の開業130周年を迎えるので盛り上がりも例年以上で暑い日が続く中、暇をみてはクイズラリーに回ろうと考えております。

 先週の週末は八王子の花火大会が行われて、1週間前の予報で大荒れになるのでは?と気にしましたが、当日の日中は殆ど降られず、14時から臨時便が少しずつ発車する事を見計らって西八王子駅(南口)→八王子駅南口までバスで移動してからサザンスカイタワーのスターバックスでウォーミングアップして南口のロータリーで待機する様子を先ずウオッチするも素知らぬ顔で駐輪する奴が多く閉口しましたが、あとは南大通りを一直線。歩く時の通り道ですが、場所を変えながら所々でシャッターを切り、いつもは京王バスのカラーリングでも中型車や中型ロング車が多いですが、今年も南大沢から中型ロング車が総動員(前は南大沢が分社化した年と翌年の分がありましたが、現存車のみでのお話です)、いすゞエルガや三菱ふそうエアロスターの最新型も投入して昨年は中止して見られなかったものの、普段行き来する通りが渋谷駅のお天気カメラではありませんが、京王バスカラーの路線バスが頻繁に顔を出したので楽しむ事が出来、当日の花火(幸い、自宅からも観戦できます)もどれも素晴らしく終盤近くの20時過ぎには少しずつ小雨が降って来たものの、2年ぶりになりましたが両面で満足しました(当日、隅田川は行われたものの、昭和記念公園は翌日に順延しました)。

 自宅を出発すると漸く書き始めた暑中見舞もここで最初の投函を行い、西八王子南口のバス停もいつも10分前は誰かしらシニアの方が居られますが、今日はまだこの段階でこちらが一番乗り。暑いのか様子見と言った所で遅れて到着すると再び万葉けやき通りに出た所で降りるオバちゃんが居たので早速前輪の真後ろに腰掛け、高校野球の予選も終わって今日はこれから八王子まつりというお客さんも少しずつみられ、どう言う訳か小さい子を連れた親子連れも多いですね。

 バスから降りると先ずはサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、そのままスターバックスへ。アイスコーヒー(お豆はブラジル・ミナス・ジェライス)とリワードが貰えるのと暑いので軽めの腹拵えでクリームチーズサーモン&ツナサンドをソファー席で。奥のテーブル席ではセミナーが行われてパートナーさん2名に対してお客さん1名で気付くと返してくれますが、ワンツーマンなのか気付かなかった様子で失礼しました。ソファー席に腰掛けて八王子130年のパンフレットやiPod touchのメモアプリで8460列車の下準備をしながら過ごします。

 いつもは『あずさ』9号が来る前に片付きますが、どうも暑いのか動きが鈍っている様子も肌で感じさせながらOPAの線路側に出て83列車のコンテナ車をまずチェックします。タンク車込みで前方のA重油専用車は全検出場間もないナンバーだな!と勘付き、早速ゲートインすると2両連結して2両目の39番がこれでした。8460列車が長い16両編成を示すかの様に南群線ではHD300が昼寝していて8097〜8092列車が運休という事が伺えます。

○83列車…コンテナ車、タンク車ともいつもの通りでコンテナを見るといつもは少なくとも一個はJOTの保冷コンテナが積まれていましたが、今日は久し振りにオール19系(先頭だけ3個積み以外は満載です)の布陣です。タキ1000の全検車では先月出場した39番をキャッチしました。
△竜王
EH200-17
コキ106- 235 ↑東京タ発 全検31-2-12川崎車 2個目に19D-45126[一色塗り]積載
コキ106- 485
コキ107- 75 全検2019-7-22川崎車 5個目に19D-43652[一色塗り]積載
コキ106-1007 ↓ 1個目に19D-45195、4個目に19D-50471[いずれも一色塗り]積載
タキ1000- 46 JOT[E]/根岸* 全検30-10-25川崎車、自重16.8t
タキ1000- 39 JOT[E]/根岸* 全検2019-7-8川崎車、自重16.5t
タキ1000-559 JOT[E]/根岸
タキ1000-490 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-819 JOT/浜五井
タキ1000-793 JOT[E]/根岸 
タキ1000-787 JOT/根岸 
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-611 JOT/根岸 
タキ1000-500 JOT[E]/根岸 
タキ1000-262 JOT/根岸* 
タキ1000-157 JOT[E]/根岸* ■
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*=旧郡山常備車

 83列車と並行して8460列車も逆側ながらナンバーを控え、オイルターミナルのタキ1000でまたキャッチして居なかったナンバーもあり、旧盆には少し早いですが八王子駅に里帰りした415番(もう1両ある413番はTOMIXのOT帯入りにプリントしています)やH22新製車で883〜892番のうち、ツートンカラー→青一色に変わった883〜887番と連番で見ている中、トップの883番だけがオイルターミナルに移ってからのデータをキャッチしていなかった所、幸い連結していてこの秋には全検入場の時期を迎えることもあってまさに○○の**で大どんでん返し!万々歳!と言った所です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きのオイルターミナルはタキ1000が多士済々揃いで先頭は盛岡タ→郡山常備と移った303番です。
△川崎貨物
EF210-111
タキ1000-303 OT/郡山◆ ↑浜五井行き
タキ243665  JOT/浜五井# ■(逆向き)
タキ43138   OT/倉賀野 ■(逆向き)
タキ1000-883 OT×/宇都宮タ 全検26-9-30川崎車、自重17.0t 
タキ1000-968 OT×/郡山 
タキ1000-415 OT/八王子 ↓ 全検30-11-7川崎車、自重17.0t
タキ1000-253 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き 
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 
タキ1000-160 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-788 JOT[E]/根岸 
タキ1000-877 JOT/根岸 ■
タキ1000-835 JOT[E]/根岸
タキ1000- 85 JOT[E]/根岸* 全検30-8-24川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-817 JOT/浜五井
タキ1000-267 JOT[E]/根岸* ↓
OT所有車の×=エコレールマーク無し、◆=旧盛岡タ常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 何処で横浜線の電車に乗って片倉でUターンしようと思った所、最初は11時発の東神奈川行きに乗りましたが、ここだとどうも8460列車のところでムラが出てしまうので一度降りる事にして5番線で前方のタンク車を色々チェックしてから一度3・4番線に赴いて残りを駆け足で片付けて11時10分発の快速電車に飛び乗った次第です。真夏だけあって運動部のお兄ちゃんがドカンと腰掛けて汗臭いのには参りましたね(電車乗る前にシャワー🚿浴びて来いよ!といいたいですが………)。

 八王子駅に戻ると先ずは南口に出てビックカメラでラジオの録音に使うSDカードを仕入れ、今度は北口へ向かいつつ130周年のクイズを答えてからセレオのスターバックスへ。昨日からオリジナルドリンクが出ているかなと思ったら来月からなのでコールドブリューのアイスコーヒーを一杯頂きますが、流石に暑いのかなかなかテーブル席が空かず(例によってノートパソコン片手の奴が邪魔ですが………)しばらく待つと幸い、有隣堂側のテーブル席が空いて早速腰掛けるとバインダーの書き込みを行い(タキ1000-611は先ほど収めましたが、4月辺りに収めていたのを忘れていました)、このまま本家の会社の皆さんが例年通りかき氷の屋台を前に出すので店開きを待つ事にしました。

 今年は暑かった事もあってユーロードの方へは赴きませんでしたが、東急スクエアのスターバックスに立ち寄りながら(立ち話程度で失礼しました)、12時を回る頃には本家のビルの前へ行き、東側にかき氷のブース、西側に福引のブースが設えて昨年は氷代が上がって150円だった話ですが、今年は努力したのか100円に戻り、ブルーハワイを頂きます。また、今年は500円で光るかき氷と一工夫凝らしたカップを出す様ですね。

 最初は帰りも13時過ぎと見ていましたが、この分だと富士森公園・西八王子南口経由のバスに間に合うな!と先ずは駆け足でOPAのカルディでダークラム(ケーキの味付けではなく、コールドブリューのピッチャーを買ったのでスターバックスロースタリーのメニューもどきを実践したいなと思ったほどです)を仕入れると間に合いまして、13時を少し回ってのご帰還となり、こう暑いと散髪へ出かけるのも明日の午前中に済ませるかなと思いました。

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2019年7月26日 (金)

R01.07.26 八王子駅

 一昨日に続いて先月訪れたスターバックスの中目黒にあるロースタリーの訪問記を纏めたものを八王子駅の周りのお店であと2ヶ所ほどお渡しするのと自宅で飲むお豆がそろそろ切れそうなので調達に出掛けるもプレミアムフライデーらしく待ちに待ったあるものも並んでいたのでこの結果は後ほど。

 いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口のバスを待つと西八王子の南口時点では少し遅れていましたが、今日も来年のオリンピックに備えて高速道路を中心としたシミュレーションが行われて一昨日は富士森公園の東側から16号の八王子インターの方まで渋滞していましたが、今日は幸い、変に混む事なくいつも通りのタイムで到着しました。また、市民球場のバス停近くにあったユニクロが昨日から『業務スーパー』がオープンしました。

 バスから降りると丁度83列車が到着したところで今日は幸い、時刻表通りでコンテナも一昨日と真逆で3両満載、4両目だけが空車という格好で後でタキ1000を見るとパチンコでフィーバーしたかの様にデーターをキャッチする事ができました。南群線ではいつもの様にHD300(この頃は31号機です)の昼寝に今日の83列車は先日のマニ50の長津田行きで八王子まで牽引したナンバーで当夜はパニックでしたが今日は駐太郎の外側からまったりと収めた次第です。その横でOPAの1階にある『鮪翔万』の保冷車が到着して納品に悪戦苦闘。2台も来たので一杯仕入れたのでは?と感じ取れます。

 83列車のコンテナ車が片付くと自由通路の窓越しから83列車、8460列車のタンク車の下見をしてセレオのスターバックスへ。アイスコーヒを頂きますが、トールタンブラー片手に来たと思ったら忘れてしまい、昨日イーアス高尾のお店でも頂いたシングルオリジンのブラジル・ミナス・ジェライスを有隣堂側のテーブル席に腰掛けて頂きます。後でお豆を買うので今日は予めリワードのゴールドスターを整えてこれだけと思いました、なんと棚を見るとコールドブリューのピッチャーが置いてあったのでこちらはゲンナマ💰で買うかな。

○83列車…前3両はコンテナ積みでしたが、タンク車はいつもの両数で上手い具合に全検車が隣同士に2ヶ所連結(81・82番と出場日が同じですが、見間違えではありません)していたので今日はこの編成だけでも前半分シャッターを切った次第です。
△竜王
EH200-9
コキ106- 902 ↑東京タ行き 3個目にJOT UR19A-249、4個目にUR19A-21519*積載
コキ106- 201
コキ107- 285 4個目に19D-43161[一色塗り]積載
コキ107-1865 ↓ 新製29-9-27川重[空車]
タキ1000-118 JOT[E]/根岸* 
タキ1000- 82 JOT[E]/根岸* 全検2019-7-22川崎車、自重16.8t
タキ1000- 81 JOT[E]/根岸* 全検2019-7-22川崎車、自重16.7t
タキ1000-633 JOT/仙台北港 全検31-4-10川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-638 JOT/仙台北港 全検2019-5-27川崎車、自重16.9t
タキ1000- 88 JOT[E]/根岸*
タキ1000-277 JOT/浜五井* 
タキ1000-571 JOT[E]/根岸 
タキ1000-793 JOT[E]/根岸 
タキ1000-787 JOT/根岸 
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*、浜五井*=旧郡山常備車、

 ホーム伝いに83列車のタンク車を見るとこのまま4番線の東京方で8460列車の様子を見るとナンバーが一昨日と全く同じナンバーが続いていたので今日は軽めにおさらいと言った所(タキ43347を前に収めましたが、アングルが今一つだったので後でリテイク📷です)で5・6番線に移って横浜線で片倉へUターンします。

○8460列車…長い16両編成で前5両が浜五井行きですが、ナンバーを見ると一昨日のこの列車と全く同じ顔触れ(タキ43028は交番検査入場)で驚きましたが、根岸行きのタキ1000で今年の全検車も運良くキャッチ。83列車の分を含めて川重H6新製分だけでも3両分見た事になります。
△川崎貨物
EF210-172
タキ43347    OT/倉賀野※    ↑浜五井行き
タキ1000-387 OT/宇都宮タ
タキ43011    OT/宇都宮タ※
タキ243712  JOT[e]/浜五井# 
タキ243701  JOT[e]/浜五井# ↓ /■(逆向き)
タキ1000-874 JOT/根岸   ↑根岸行き
タキ1000- 71 JOT[E]/根岸* 全検2019-5-29川崎車、自重16.8t
タキ1000-587 JOT[E]/根岸
タキ1000-468 JOT[E]/根岸
タキ1000-284 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-557 JOT[E]/根岸 
タキ1000-618 JOT[E]/根岸 
タキ1000-687 JOT[E]/根岸 
タキ1000-249 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 
タキ1000-225 JOT[E]/根岸* ↓ 
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 8460列車を見る合間に高尾行きの快速電車でE233系のトイレ付き(クハE233-39×10/八トタT39編成[全検2019-7長野総車]、19T運用)が来たので早速開いたドア越しから高尾方の様子をデジカメに収め、前は優先席でローズ系のストライプのシートが置かれたスペースでしたが、窓を埋めた跡を見ると何処か209系の房総バージョンやE501系(上野〜土浦間の運用から水戸管内のローカル用に転用した時に行われました)を彷彿させ、移動しない範囲では初めてです。また、転落防止ゴム越しから妻面に記された出場年月を見ると西暦標記になり、貨物と東日本は確認しているのでJR全社的に変わるのだろうと感じ取れます。

 ネタ拾いが終わると再びセレオのスターバックスへ。ドリップのKATI KATIブレンドに先程の予告通り、コールドブリューのピッチャーも早速ゲットし、携えた手提げも余裕で入る事が出来、今日も一昨日に続いて新人さんのパートナーさんのお姉ちゃんにお手を煩わせてしまいました。

 続いて東急スクエアに赴くとスターバックスでロースタリーの訪問記(第2弾)を片手に訪れるも皆さん大変喜んでくれて嬉しいものですが、ショルダーの中のデジカメが無い!と一瞬脳内が真っ白になったものの、中にちゃんとありまして事なきを得ましたが、何も注文しないでペットボトルの水を飲むオバちゃんが邪魔臭く思ったものの、八王子駅の周りも何処か働き盛りの年齢層よりも用も無くウロウロしている邪魔な年寄りが多くなりましたな(商業施設の売上額が落ちたり新しいお店が入っても目新しくプレミアム感がある所は全く来ず、郊外のショッピングモールに入るような何処にでもあるチープな所ばかり、足もタダ同然のシルバーパスで良い事ありませんが[→幾らか現金徴収を行えばバス会社もそこそこ潤うのですが………])。

 今度は京王八王子駅へ向かうと西東京バスでも9月に行われるラグビーW杯のラッピングバスが見られるようになり、ナンバーを見るとファンキーモンキーベイビーのピンク地のバスです。

 先程の思わぬ出費で信用金庫に立ち寄ってから京王八王子駅の券売機でPASMOの履歴プリントを行い、京王八王子SCのスターバックスでピーチinビーチフラペチーノを頂くと久し振りにポッチャリ体型のお兄ちゃんのストアマネージャーさんとバッタリ。少し話をしながら今日のミッションも無事完了。

 京王八王子駅なのでこのままバスターミナルから館ケ丘団地行きのバスで甲州街道の西八王子入口まで乗り、コンビニの端末で一昨日申し込んだJoshin webの払込(プリント用の紙が大和田のムラウチさんで扱っていたものがここにありますが、先月のG20の影響からやっと行った形です)も悪戦苦闘しつつも何とか出来まして、明晩は富士森の市民球場で花火大会が行われ、予報では大荒れになると言うので午後〜夕方前はお天気に問題がなければ臨時便ウオッチ(京王電鉄バスではなく、京王バスカラーが大挙現れるので渋谷のお天気カメラみたいですね)をしたい所ですが、下手したら2年連続でダメかな?と気になる所です。

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2019年7月24日 (水)

R01.07.24 八王子駅

 7月の下旬ともなると今年は梅雨寒の日が続いたものの、漸く昨日あたりから夏本来の陽気となりましたが、時折晴れ間が出てくる様子ですっきりしない空模様が続いております。

 来年の今頃は東京オリンピックの開会式とのことで都内も道路のシミュレーションが行われ、特に高速道路関係が凄いですね。

 少々遅くなりましたが、先月お邪魔した中目黒のスターバックスロースタリーに出掛けた様子の第2弾をまとめたものが出来上がり(本来なら先週中お持ちする予定でしたが、寒かった事もあって気乗りしなかったのが本音です)、今朝は出掛ける前からプリントを進め、4ページに纏めた所メインの3ページで一コマ外の縁を消し忘れてしまい、再プリントして漸く製本し、準備が整い出発進行。

 行きはいつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスで定刻の出発でさすがに高校野球の予選もベスト8くらいまで進むとあとは神宮球場で行うので乗りも余裕が生じて、先週は新盆の時期と重なって緑町の市営霊園へお墓まいりのお客さんも居たのでこれを思うとエラく空いていました。順調に進むと思った所、富士森公園の東側でまっすぐ中央道の八王子インターへ向かう方がエラく渋滞していて16号とぶつかる交差点も滞りがちでいつもの走りより(16号の東側で乗って来なかったのはせめての救いですが………)10分ほど遅れての到着です。

 例によって南口のビックカメラ前からOPAの入口を見て線路の外側へ進めると南群線はHD300-31が昼寝して83列車のコンテナ車をまずチェックするも一昨日〜昨日深夜の大雨の影響でしょうかコンテナも寂しい姿です。あれ『かいじ』+『富士回遊』3号が10分程遅れた到着の様子を見てここでサザンスカイタワーの信用金庫へ。スターバックスもこのまま2階のお店へ進むつもりでしたが、ロースタリーの様子を纏めたものを持っているので先ずはセレオ店へ。自由通路には来月11日の開業130周年の飾り付けも見られるようになり、後でパンフレットのラックを見るつもりでセレオのスターバックスへ向かいます。丁度、お決まりの有隣堂側のテーブル席が空いていたのでアイスアメリカーノを頂き、いつもマスターはショートライズのタンブラー片手ですが、今日は後のことを考えてトールタンブラーなのでいざ頂くと量が少なかったのでパートナーさんのYクン、お手数かけました。ロースタリー訪問記の1店舗目はここへ渡した訳です。

○83列車…編成はいつも通りですが、コンテナは大雨の影響でしょうか積まれていたのは先頭に2個だけであとは空車と言った様子です。牽引のEH200は量産型では2両目のJRFロゴなしです。
△竜王
EH200-2
コキ107-1703 ↑東京タ発 新製29-3-17日車 5個目に19D-43684[一色塗り]積載
コキ106- 797 [空車]
コキ107- 200 [空車]
コキ107-1643 ↓ 新製29-2-7日車[空車]
タキ1000-125 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-807 JOT/浜五井
タキ1000-623 JOT/根岸
タキ1000- 64 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 90 JOT[E]/根岸*
タキ1000-863 JOT/根岸 ■
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 
タキ1000-424 JOT[E]/根岸 
タキ1000-298 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-279 JOT/浜五井* 
タキ1000-803 JOT/浜五井 
タキ1000-852 JOT[E]/根岸 
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*、浜五井*=旧郡山常備車

 事前に自由通路の窓越しから8460列車を見ると短めの編成で4番線から改めて確かめると久し振りに浜五井行きが多い組み合わせで83列車のタキ1000が片付くと5・6番線へ。

 横浜線の電車に飛び乗って片倉へUターン。これから前期試験の大学生や新横浜から新幹線に乗り換えると言った様子のキャスターバッグ片手が多く、後者は来年の今頃はエラく多くなりそうで電車の遅れが滅茶苦茶になりそうですな。

 片倉駅から八王子駅へ戻るとアレ、電車がもう来たな!と飛び乗りましたが、珍しく大口で安全確認があった影響から下り電車が遅れてこちらも2分遅れでの到着となり、文字通り駆け足で八王子駅は5番線の入線なので暫くは待つ必要があります。

 ダイヤが乱れていつもより一本早い電車に当たって折り返しも3分でこれが出発すると8460列車を一通り見て前方は5番線からチェックし、後半分は4番線に移って83列車が出発してから頑張ってチェックします。

○8460列車…83列車のコンテナ車が列車全体で2個しか積んでいませんでしたが、こちらも東海道線の大雨の影響でしょうか牽引のEF210が普段の新鶴見所属機ではなく久し振りに吹田所属機がリリーフしました。タンク車を見るとタキ43000は3年前の全検車で未確認だった43011番やタキ1000で今月出場したばかりの全検車と連結。いつも通りの着駅でしたが、浜五井行きは1両、千葉機関区への交番検査入場車が挿まり、タキ1000の1両が浮島町行きと久し振りに三つ巴となりました。浮島町と言うと先月で日本でも親しまれたエッソ、モービル、ゼネラルのサインポールがENEOSに統一されてアメリカ系元売(ゼネラルは日本出自の企業です)のGSが消えてしまい、食べ物屋さんやファッション、IT業界は根付いたものの、オイル関係は今年、昭和シェルも出光興産と経営統合して(純粋な意味での)外資系石油会社が日本では姿を消す格好になり、寂しいものです。
△川崎貨物
EF210-156[吹]
タキ43011    OT/宇都宮タ※ ↑浜五井行き 全検28-4-14川崎車、自重15.5t
タキ1000-387 OT/宇都宮タ  ↓全検30-7-17川崎車、自重16.9t
タキ43028    OT/宇都宮タ※ 千葉貨物(交番検査)→浜五井行き
タキ43347    OT/倉賀野※   ↑浜五井行き
タキ243701   JOT[e]/浜五井# 
タキ243712   JOT[e]/浜五井# ↓ 
タキ1000-445 OT/倉賀野 浮島町行き 全検2019-7-12川崎車、自重16.8t
タキ1000-764 JOT[E]/根岸  ↑根岸行き 
タキ1000-560 JOT[E]/根岸 
タキ1000-661 JOT/根岸 ■(逆向き)
タキ1000-197 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-212 JOT[E]/根岸* ↓ 
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 駆け足になりましたが、2列車片付くと(8460列車の最後尾はエスカレータの脇でした)130周年のパンフレットを2組ゲット。続いてサザンスカイタワーのスターバックスに立ち寄り、久し振りにアフォガードフラペチーノを頂き、パートナーさんのお兄ちゃんにお願いしてシングルオリジンのブラジル・ミナス ジェナイスを試飲しました。例によってソファー席に陣取るも店内も空いていて大きなテーブル席の打ち合わせの一団が邪魔でしたが、8460列車で確認したタンクの肉付けをして、お店を出る時にロースタリーの訪問記を渡した次第です。

 お昼少し前の富士森公園・西八王子南口経由の法政大学行きのバスでいつも三菱ふそうのエアロスターが決まって入りますが、この間、一度ヨドバシカメラのラッピングに当たって今日は府中の某私立学校のものに当たりましてどうもマスターにとっては気持ちが複雑ですが、親が乗ったら喜ぶ事間違えありません。ちなみに南大沢行きではピンポン・パンポンバスが参上し、コンビニで昼食を仕入れてのご帰還となり、丁度この位はカラッと晴れましたが、自宅でブログを纏めていた13時少し過ぎに一雨来ました。

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2019年7月19日 (金)

R01.07.19 八王子駅

 さて、学校でいうと今日が1学期の最終日で暫く7月らしからぬ涼しい日が続きましたが、漸くこの時期らしい気候となりました。

 スターバックスのピーチインビーチフラペチーノなどが今日から売り出しなので例によって新メニュー初日は八王子駅周辺の各店を回るのがお約束でいつもより少し早めの出発で甲州街道に出て神奈中の相模湖からのバスを横目に次に到着する城山手からの多摩バスカラーで不思議と他に乗るお客さんが見られず早速最前列に腰掛けるとカードリーダー、運賃箱、LCD表示、アナウンスと新調していることに気付き、LCD表示というとマスコットキャラの『にしちゅん』が登場しましたが、都営バスあたりで見られる様な格好いいデザインのものに変わりました。16号と被る八幡町〜八日町の間の流れが滞りがちでしたが、10時少し前に到着。また、今日は京王線が多摩市の永山にある変電所の火災事故が発生して9時まで全線不通だったのでk-8は大丈夫かな?と気にした程です。

 バスから降りるとマルベリーブリッジからセレオのスターバックスへ。初日で何か特別な飾り付けでもあるかなと思いましたが、これといって見られず早速レジでピーチフラペチーノをオーダーし、マスターとも親しい小柄のお姉ちゃんのパートナーさん相手に「この時期恒例だね!」と昨年も頂いたので歳時記の表を作るとなると7月はピンク色を入れるかなと思った程でテーブル席が埋まっていたのでマルベリーブリッジ側のエントランスの脇は新人パートナーさんの面接が行われ、邪魔臭いノートパソコン片手のノマド族を気にしつつも丁度、お決まりの有隣堂側の奥が空いて早速味わうと爽やかかつ濃厚だな!とこれから暑くなるので持って来い一品です。

 いつもなら事前に軍資金を預けるのですが、連休明けと昨日の雨降りがものすごく外出を控えて今日はこのついでに片付けて先ずは券売機でSuicaをチャージして崩した釣銭の半分は使って半分は入金という事にして83列車を見るべくOPAの裏口に出てコンテナ車を見ると手前にはレール積みの長物車を引いたまま止まったHD300はこの所控えていた17号機から昨年新製されたばかりの31号機にバトンタッチしてサイドのJRFマークが消えて少々寂しい出で立ちになりました。コンテナ車を見ていた所で不審な車が闖入しまして、OPAの入口の前で突然青色の日産ノートが路駐して後続のタクシーからクラクションを鳴らす始末で駐太郎の角でUターンして路駐してOPAの事務所へ駆け込み、後続の軽トールワゴンからもクラクションを鳴らされる始末でドライバーの70代中盤くらいのオヤヂはもう免許証を返納しろ!と言いたい程です(少し前に起こった池袋での痛ましい事故でクローズアップしましたが、白バイがパトロールしていたら間違えなく切符を切られますぞ………)。

 それからサザンスカイタワーの信用金庫、スターバックスと立ち寄って表のPOP位であとはパートナーさんと立ち話する程度で用事を片付けてゲートイン。

○83列車…火曜日に見た時と同様、前半分が積車(満載は先頭だけで偶々連番同士です)、後半分が空車でタキ1000は夏休みを控えてか増量モードの13両となり、先頭のA重油積載車の9番は改元後の出場です。先の京王線の影響を受けたのでしょうか中央線の快速電車も遅れてこちらも10分程遅れての出発となりました。
△根岸
EH200-12
コキ107-1844 ↑東京タ発 新製29-9-5川重 2個目に19G-22420、4個目に20D-3258、5個目に19D-50626[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1845 新製29-9-5川重(2〜4個目と19D積載)
コキ107-1231 新製27-9-18日車[空車]
コキ106-1056 ↓ 全検30-4-27広島車[空車]
タキ1000-  9 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-17川崎車、自重17.0t
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-152 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 18 JOT[E]/根岸* 全検30-12-25川崎車、自重16.7t
タキ1000-573 JOT/根岸
タキ1000-799 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-314 JOT/塩浜 
タキ1000-165 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 
タキ1000-355 JOT/根岸* 
タキ1000-564 JOT/根岸 
タキ1000-295 JOT[E]/根岸*
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*=旧郡山常備車

 83列車のタキ1000をホーム伝いにチェックして東側の乗り換え通路から5・6番線へ。横浜線の快速電車に乗るもいつもなら出発の数分前でも何処かしら座れるのですが、今日は京王相模原線の振替でしょうか片倉へUターンする我が身からするとこれはやむを得ませんが………。機関車溜まりにはEF64の1000番代で1001号機と入れ替わる形で茶色く塗り替えた1052号機が控えておりました。

 再び八王子駅に戻ると8460列車のOTタンク車は少し前に見たナンバーが多く物足りない反面、根岸行きのタキ1000は改元後の全検車や昨年の出場のみ確認車と思わぬ収穫もあり、4番線から83列車の出発を待ってデジカメに収めようと待ちましたが、目安となる『かいじ』5号が遅れていたので出発まで間に合うかな?と気にした所で案の定、4〜5分ほど間合いが出来て上手く収めることが出来ましたが、横浜線のホームにきたときに例の撮り鐡オヤヂがウロ付いていたのでさっきの日産ノートのオヤヂ同様「テメェも(目的が)ホーム上で盗撮していて邪魔だ!」と言いたい所で昨日の京都アニメーションの放火犯と同類項だと罵りたい所です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きはタキ43000の44t車でキリ番の243700番やタキ1000の(平成生まれでは)ラストナンバーの968番(令和時代はこの次の969番からスタート[の予定と書きましたが、先月新製されたナンバーがいるとの情報を後日キャッチしました])、根岸行きでは昨年の全検車で未確認だったタキ1000-625をキャッチし、手持ちのデータでH15新製分はパーフェクトなりました。
△川崎貨物
EF210-112
タキ1000-410 OT/郡山      ↑浜五井行き■
タキ43349   OT/郡山 ■
タキ243653  JOT/浜五井# ■(逆向き)
タキ1000-968 OT×/宇都宮タ 
タキ243700  JOT[e]/浜五井# ↓ ■(逆向き)
タキ1000-614 JOT/根岸 ↑根岸行き
タキ1000-625 JOT[E]/根岸 全検30-9-14川崎車、自重17.3t ■
タキ1000- 62 JOT[E]/根岸* 全検2019-5-28川崎車、自重16.5t
タキ1000-617 JOT[E]/根岸 
タキ1000-875 JOT/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 
タキ1000-256 JOT/根岸* 
タキ1000-483 JOT[E]/根岸 
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 
タキ1000-213 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-867 JOT/根岸 ↓ ■
浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の×=エコレールマーク無し、根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くとみずほ銀行のATMに立ち寄ってからスクランブル交差点を回って火曜日に来たときには見掛けなかったマルベリーブリッジの脚も見られるようになって東急スクエアのスターバックスへ。アイスコーヒー(拙宅と今飲んでいるのと同じアイスコーヒーブレンドです)を頂きながら83列車や8460列車の肉付けをしてピーチフラペチーノの話題で火曜日にお邪魔した時の顔触れとまたお目に掛かりまして、ストアマネージャーさんは店先のラックの点検をしてシロップのパッケージが変わった話題を交わし、今日は幸い、定位置に腰掛ける事が出来ました。

 お次は京王八王子駅で仁和会の右手にあった白湯スープに味噌を解くラーメンで知られた『桜島』の跡に銀だこの居酒屋さんが今日オープンとのことで盛んに宣伝していてこのまま地下道の入口から京王八王子駅で京王線の運行状況をデジカメに収めてこのまま京王八王子SCに足を進めて先ずはアートマンで前に令和改元記念の『シウマイ弁当』を買って掛け紙を収める際にクリアファイルの幅広がドンピシャだったのでこの間のアートマンフェスティバルの際に買ったらノーマルサイズだったので今日は改めて棚を物色するとグリーンブルークリアと三色、棚の隅に鎮座してクリアをセレクト。1階に戻ってスターバックスがいつの間にか丸いテーブル席とレザーベンチの位置が入れ替えてアイスコーヒー(お豆はハウスブレンド)とC&Eケーキのレモンを頂きます。他から異動したパートナーさんかな?と思ったら前から居るサザンスカイタワーのお店にいたパートナーさんが髪型を変えてお見逸れしました。幸い、お店は開いていて今朝思っていたことも杞憂に終わりました。

 帰りは館ヶ丘団地行きかなと思っていたら幸い、♨︎高尾山口♨︎行きのバスに当たり(実は久し振り)、中ドアから入って右手の2人掛けに早速腰掛け、丁度1年前は今ぐらいの西八王子経由の法政大行きのバスはこの辺が入っていたな!と思い出し、拙宅の出窓から御所水通りを走る姿が目に飛び込むと驚く次第です(日によっては京王バスカラーが参上しましたが………)。

 甲州街道のバス停から西八王子駅東側の踏切を渡りますが、イヤに遮断時間が長いと思ったら帰宅後、ラジオに耳を傾けると西国分寺で人身事故が発生し、今朝は京王線(午後も夕方近くまで相模原線の若葉台以西は不通のままです)、昼頃は中央線とこの近くは踏んだり蹴ったりです。

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2019年7月 3日 (水)

R01.07.03 八王子駅

 予報では昨日、今日と降らない事からここでネタ拾いに充てようと思い、明日からは大雨になる予報なので早いもので西日本豪雨は昨年の今頃で山陽本線が3ヶ月ほど寸断されて山陰回りのコンテナ列車なんか走った事が思い出されます。

 そんな訳で今日はネタ拾い中心(昨日の残務処理もありますが………)に出掛けますが、出掛けたらエラい目に逢いましたね………と言うのを追ってご紹介するとともにいつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスが南多摩病院の角を左折した途端、セブンイレブンの配送車やシモハナ物流(食べ物屋さん専門のDQNな運送会社です)のトラックが路駐して暫し立ち往生。特に後者は路駐で社員が捕まった前科があるので尚更ですね。と思い、時刻もほぼ定刻通りの出発。

 バスから降りると例によって南群線に目を向けるといつもは単機で昼寝しているHD300-17がマニ50 2186(昨年7月に廃車になった『リゾートエクスプレスゆう』の電源車)を牽いて普段は列車を確認する際に人っ子一人(居ても配送のトラックくらいですが………)いないものの、線路側のガードレールによじ昇るDQN撮り鐡も数匹確認。どこで情報を掴んだのか『ダイヤ情報』ですら把握していなかったので今日はこちらもこう言った連中と距離を置いて普段通りのネタ拾いです。

 恐る恐る(?)83列車のコンテナ車をチェックしてからOPAの2階エントランス近くでタキ1000を見ると先月全検出場したナンバーをキャッチ。コンテナ車同様に出場日も西暦標記になりました。続いてセレオのスターバックスは昨日に続いてお決まりの有隣堂側に腰掛けアイスコーヒー(ハウスブレンドのデカフェ)に小腹満たしのシュガードーナツで。丁度、大きなテーブルでグラスドリッパーを出してアイスコーヒーの試飲を行なっていたのでご相伴に預かりました。

○83列車…コンテナ車はいつも通りで満載は前2両で4両目は空車です。タンク車の顔触れは久し振りに全車ガソリン、灯油・軽油積載車オンリーで5月以降の全検出場車と漸くご対面。コンテナ車同様に西暦標記になっていました。
△竜王
EH200-4
コキ107- 430 ↑東京タ発 1〜3個目に19D-42835、19D-42689、19D-52366[いずれも一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1914*積載
コキ107-1739 新製29-4-7川重 2、3個目に19D-48456、19D-51224[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 300 全検30-11-1広島車 4個目に19D-45216[一色塗り]積載
コキ107- 770 ↓ 全検28-1-30川崎車[空車]
タキ1000- 60 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-21川崎車、自重16.7t
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港
タキ1000-422 JOT[E]/根岸
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 
タキ1000-271 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 
タキ1000-235 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-639 JOT/仙台北港 
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-372 JOT[E]/根岸* ■
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 いつも通り83列車が止まっていると8460列車のタンク車を見るものの、マニ50の一件もあってか片倉からUターンしてから改めて見ようと思いましたが、これが思わぬ誤算を生みまして、16両連結していた所で2両見落としていたり、マニ50に隠れた所は跨線橋の窓越しから見えたので何とかキャッチ出来たものの、全体で見ると何かでレースが不成立と言った形になりましてしっくり行かない結果となり、駅員さんのアナウンスに耳を傾けず撮影に熱心な撮り鐡どもに制裁を加えたい気持ちが募りまして、一休みした所で駅員さんに声掛けても仏頂面でどうも良く無い印象の様に捉えて幻滅しました(マスターは常日頃気遣って調査や情報収拾を行なっており、不審者ではございません)。

○83列車…コンテナ車はいつも通りで満載は前2両で4両目は空車です。タンク車の顔触れは久し振りに全車ガソリン、灯油・軽油積載車オンリーで5月以降の全検出場車と漸くご対面。コンテナ車同様に西暦標記になっていました。
△竜王
EH200-4
コキ107- 430 ↑東京タ発 1〜3個目に19D-42835、19D-42689、19D-52366[いずれも一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1914*積載
コキ107-1739× 新製29-4-7川重 2、3個目に19D-48456、19D-51224[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 300× 全検30-11-1広島車 4個目に19D-45216[一色塗り]積載
コキ107- 770 ↓ 全検28-1-30川崎車[空車]
タキ1000- 60 JOT[E]/根岸* 全検2019-6-21川崎車、自重16.7t
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港
タキ1000-422 JOT[E]/根岸
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-271 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-235 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-783 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-372 JOT[E]/根岸* BK
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 いつも通り83列車が止まっていると8460列車のタンク車を見るものの、マニ50の一件もあってか片倉からUターンしてから改めて見ようと思いましたが、これが思わぬ誤算を生みまして、16両連結していた所で2両見落としていたり、マニ50に隠れた所は跨線橋の窓越しから見えたので何とかキャッチ出来たものの、全体で見ると何かでレースが不成立と言った形になりましてしっくり行かない結果となり、駅員さんのアナウンスに耳を傾けず撮影に熱心な撮り鐡どもに制裁を加えたい気持ちが募りまして、一休みした所で駅員さんに声掛けても仏頂面でどうも良く無い印象の様に捉えて幻滅しました(マスターは常日頃気遣って調査や情報収拾を行なっており、不審者ではございません)。

○8460列車…長い16両編成で久し振りに旧札幌タ常備のタキ43349をキャッチ。そう言えば、マスターと同い年のタキ43000で改元してから初めてデジカメに収めた事になりました。
△川崎貨物
EF210-172
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ ↑浜五井行き 
タキ43170   OT/南松本 ■(逆向き)
タキ43349   OT/郡山 ■
タキ43006   OT/郡山※    ↓ ■
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 ↑根岸行き ■
タキ1000-599 JOT[E]/根岸
タキ1000-***
タキ1000-***
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 
タキ1000-597 JOT[E]/根岸 
タキ1000-873 JOT/根岸 
タキ1000-145 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-807 JOT/浜五井 
タキ1000-623 JOT[E]/根岸   ↓ 
OT所有車の×=エコレールマーク無し、※=旧西上田常備車、根岸*=旧郡山常備車

 Uターンの後で8460列車を見ようと思った所で3番線で折り返す快速電車でクハE233-24×10(八トタT24編成/83T運用)が参上。これまた2番線側で構えると撮り鐡が多く中にはデジイチ片手のお姉ちゃんも。ウィークデーの昼間でこんだけ出てデジイチなんざ持ってこりゃ、生活保護の家でエアコンは贅沢だ!とキレたお役人さんが居た事を思い出し、先のマニ50のお迎えの機関車(DE10かなと思ったらDE11 2001が参上)が来るとここも気が利かない中年撮り鐡が居て埼玉の女性代議士さんから罵声浴びさせられて「テメェの事だ!」と思ったのは本当でして、東京方に居ると危険なので高尾方の待合室で後で見る列車の準備をしながら過ごします。

 幸い、正午を回ると潮が引いたかの様に撮り鐡が全く見られなくなり、12時半を回るとそろそろ85列車が到着するので東京方のベンチで腰掛けてスタンバイして居るとウチの通信会員の一人であるO氏とバッタリ。iPad Pro片手に何やらお仕事して居た所ついつい駄弁ってこちらも一仕事ですね。

○85列車…いつもの14両編成での到着で真ん中から後ろは先週、先々週あたり見たナンバーが続いておりました。

EH200-19
タキ1000- 70 JOT[E]/根岸* 全検30-10-18川崎車、自重16.7t ■
タキ1000-835 JOT/根岸
タキ1000-296 JOT[E]/根岸*
タキ1000-262 JOT/根岸* 
タキ1000-479 JOT[E]/根岸 
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-365 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…昨日83列車で到着した分が連結しているので言わば復習の形でチェックし、81列車の到着分は1両少なく総勢16両編成でここでも5月以降の全検出場車をキャッチしました。
△根岸
EH200-5
タキ1000-119 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-683 JOT/根岸 ■
タキ1000-808 JOT/浜五井 ■
タキ1000- 62 JOT[E]/根岸* 全検2019-5-28川崎車、自重16.5t
タキ1000-167 JOT[E]/根岸*
タキ1000-439 JOT[E]/根岸 
タキ1000-764 JOT[E]/根岸 
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 
タキ1000-834 JOT[E]/根岸 
タキ1000-254 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-628 JOT/根岸
タキ1000- 19 JOT[E]/根岸* 全検31-4-22川崎車、自重16.9t 
タキ1000-798 JOT[E]/根岸
タキ1000-107 JOT[E]/根岸* 
根岸*=旧郡山常備車

 ここまで終わると今度は京王八王子駅のショッピングセンターへ行き、まずはアートマンを覗いて最初、ヒクタスの追加ポケットでワイドサイズがあるかなと思ったら、普通のしか無かったのとこれを選び、フェスティバルの時期になるとコクヨのノビータが必ず20%offになるのでポケットに切れ目が入ったタイプを選びました(最初、駅弁の掛け紙用にしようと思ったら失敗しましたね)。続いてポポンデッタでバスコレの26弾が売り出されて今回は中型車のシリーズで京王バスのワンステップ車もラインナップに入って、最初は八王子の所属で分類ナンバーが2桁から3桁になって最初の新車でカラーこそ違いますが、よく八王子駅から豊田駅や日野駅から多摩平の森の東側を通って豊田駅へ向かう路線に入っていたタイプで中型ロング車の増強か何かで府中へ転属して電鉄バスカラーから京王バスカラーに変わった後の姿です。締めはスターバックスでコーヒーフラペチーノにショット追加を頂いて一休み。

 帰りは京王八王子駅のバスターミナルからこのまま甲州街道経由の館ケ丘団地行きに乗ると京王バスカラーの日野ブルーリボンが参上。「類は友を呼ぶ」のたとえ通り、同じカラーリングでマスターも万々歳。マニ50の撮り鐡どもめ!、思い知ったか!と気持ちになりましたが、西八王子の駅入口で降りてコンビニでお昼を仕入れるとあとは本屋さんで『鉄道ピクトリアル』の最新号を買ってご帰還となりました。

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2019年6月27日 (木)

R01.06.27 八王子駅

 予報では昨日、一昨日と暑くなって降らないと伝えられ、今日から雨降りと思いましたが、台風上陸と大阪でのG20実施と大事があるものの、幸い、降っておらずこちらも昨日は到着したばかりの『JR気動車客車編成表』の荷解きなんぞ行いましたので一日ずれてもセーフでした。

 八王子駅の周りへあれこれ用事を済ませる形で出掛けまして、いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスは少し遅れての到着になりましたが、快調に進み、16号の交差点を過ぎるとすっかり降車モードでJTB時刻表の長距離バス欄で🖤マークが付いた所になりますね。

 バスから降りると丁度4番線に『かいじ』+『富士回遊』3号が到着してOPA脇の車寄せから線路側を見るとE353系まで遮るものなく83列車で言うと今日もコンテナ車だけと言った様子で8460列車も根岸のタキ1000が自由通路の橋脚まで続いていたので今日も長い16両編成だな!と予備知識を吸収した次第です。

○83列車…コンテナ車だけの4両編成で先頭は1個積まれた他は満載です。また、改元後に全検出場したコキ107もキャッチ。
△竜王
EH200-14
コキ107- 884 3個目の19D-24293のみ積載
コキ107- 285 1個目にJOT UR19A-1154*[がんばろう日本]、3個目にUR19A-21480、4個目に20G-615[一色塗り]積載
コキ106-1059 全検30-9-9広島車 2個目に19D-42802、4個目に19D-47007[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 69 全検2019-5-24川崎車 1個目に19D-47908[一色塗り]積載
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 83列車でコンテナ車だけと言うと早く片付き、そのままOPAの1階はレジ渋滞で何とか抜け道を通って2階からそのまま8460列車をチェックしてからセレオのスターバックスへ。昨日からスマホ片手に事前オーダーが出来る様になって八王子駅の周りは今の所ここだけであとで看板やツールをデジカメに収め、アイスアメリカーノを頂きます。こちらはデジタルですが、パートナーさんのお兄ちゃん相手に話すと「こっちはアナログだよ!」とダジャレを嚙ますもモタモタ注文する邪魔臭い婆さんが多く、令和の世の中になってもうお払い箱ですゾ!とボヤきつつ幸い、有隣堂側のテーブル席を陣取る事が出来、8460列車の下準備をします。

 ゲートインして8460列車のタンク車をザッとホーム伝いに確認し、G20会期中に入って時折、ガードマンさんもホーム上を回りますが、タンク車の編成を見ると定期検査出場間もないナンバーは空振り。浜五井行きを見ると一昨日のこの列車にも入っていたナンバーもちらほら入っておりました。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きは一昨日のこの列車にも入っていたナンバーもあって「一昨日来やがれ!」と言われつつもまた出会した事になりますね。
△川崎貨物
EF210-136
タキ 43004  OT/郡山  ↑浜五井行き
タキ243741  JOT[e]/浜五井# ■
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ 
タキ43170   OT/南松本 ■(逆向き)
タキ243712  JOT[e]/浜五井# 
タキ43005   OT/郡山※ ↓ 
タキ1000-251 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き ■
タキ1000-284 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-156 JOT[E]/根岸* ■
タキ1000-480 JOT[E]/根岸
タキ1000-817 JOT/浜五井 ■
タキ1000-785 JOT[E]/根岸 
タキ1000-211 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-598 JOT[E]/根岸 
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 
タキ1000-497 JOT[E]/根岸  ↓ 
OT所有車の※=旧西上田常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、根岸*=旧郡山常備車

 流石に一日置きに訪れると同じナンバーが入ることもあって食傷気味なるもいつも通り片倉へUターン。普段でも乗り降りが疎らでもガードマンさんがしっかりパトロールしているのには違和感を感じさせますが、一度改札を出て八王子行きのホームに立つと子連れのパパさんの姿も見られ、この時期で短パンはチョットマズいですね(この様な格好やキャップ+マスク姿の奴は間違えなく職務質問されますよ)。何でも、先週起こった愛川町(厚木の隣町)から逃走して横須賀で匿った所を捕まった奴もこんな格好していたのでどうも武蔵野線から圏央道の間くらいはこう言うファッションがデフォなのかなと感じ取れますが、また昨日の深夜に相模原駅近くでトラブルが元で切り付ける事件があってどうもこの界隈、この所物騒ですな。

 八王子駅に戻って『かいじ』5号のE353系を確認してから東急スクエアのスターバックスへ。外のフラッグには回転寿司の『独楽寿司』がオープンしたので今度食べに行きたい所で今までは秋川街道や高専通りあたり車でないと行けませんでしたが、駅近のSCに出したのは初めてなのでは?と感じ取れます。スターバックスではアイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂き、先日大ボケしたストアマネージャーさんに今日は新人さんかな?と思ったら多摩平のイオンモールのパートナーさんがお手伝いに来ていて前にもお目に掛かっていたので失礼しました。

 次いで東急スクエアの地下からこのままバスの降車場辺りをくぐる感じで進んでほぼ1年ぶりになりますが『八王子しごと情報館』に馳せ参じ、色々お話を伺うと市内は北八王子にある某メーカーしかなく、多摩エリアだけでも吉祥寺(担当者が中国人の会社があって少々イヤですね)や武蔵村山、羽村(青梅線と八高線の間くらいでこの先に以前、貨車研でご一緒の杉並のK氏の勤めていた所があります)、相模原で横浜線と相模線の間くらいで市役所の先の方にある広告制作会社という情報も頂いたものの、10年以上前だったら大歓迎だったのですが………と話が纏まりませんでした。最近は朝の電車の遅れが正午近くまで続く事が多く、また中央線も人身事故の他にちょっとした不具合でこの頃は止まる事が多いので電車通勤は躊躇する様になりました。

 今度はビックカメラへ行ってこの間、インクカートリッジをリサイクルに出した際、新しいキヤノンのプリンターでインクが詰め替え出来るタイプの新製品が出たので今度買ってみたいな!と思いつつも仕事用のMacOS Xが古いバージョンなのでこの代替を済ませてから導入したいと思っており、値段を見ると一本がインクカートリッジ1.5個分くらいと詰め替え頻度を見るだけでかなりエコノミーになるのでは?と頑張って買いたいものですね。

 続いてサザンスカイタワーのスターバックスで一休みしようと思ったらソファー席でくっちゃべって場所を取っているベビーカー連れの馬鹿女どもが邪魔してパートナーさんとチョットお話ししただけで失礼してOPAのTSUTAYA BOOK STOREのお店へゆきまして、アイスコーヒーは2杯目の100円でこちらも東急スクエア店と同じくKATI KATIブレンドにダージリンドーナッツを頂きます。

 少しOPAの中を歩いて13時少し前の富士森公園、西八王子南口経由の法政大行きのバスに乗り、通販で『JR電車編成表』の2019夏号を頼もうとしましたが、在庫切れだったのでセレオの有隣堂あたりで買うべく軍資金を引き出し、お昼を仕入れてご帰還となりました。

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2019年6月25日 (火)

R01.06.25 八王子駅

 週末から昨日までは少し冷え込みましたが、今日は暑さがぶり返してこの時期は空模様と睨めっこで降らなければ出掛けようと言うのがお決まりのように出掛けたくなりますね。

 八王子駅でのネタ拾いを兼ねて先日はダイヤの乱れからお邪魔するのを遠慮した多摩平のイオンモールへ久し振りに出掛けようと思った次第です。

 いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスも早めの到着で順調に進み、降車は出入口の対面から少し進んでビックカメラのエントランス近くとなりました。

 先ずは裏手に出て南群線でHD300が休んでいると言う事は8097〜8092列車は運休だな!とピンと来てこの所火曜日と言うと8461〜8460列車の編成が短めでしたが、今日は自由通路の橋脚までタンク車が来ていたので長い編成だな!とピンと来てそれから2分遅れて83列車が到着します。

○83列車…コンテナ車だけの4両編成でロゴなしのコキ107オンリーの顔触れです。コンテナは先頭に3個積んでいただけの寂しい編成で8460列車のタキ1000が重なると一瞬、根岸発のタンク車も連結した格好ですが、全車東京タ発のコンテナ車です。
△竜王
EH200-5
コキ107-1845 新製29-9-5川重(3個のみ積載)
コキ107-1703 新製29-3-17日車[空車]
コキ107-1844 新製29-9-5川重[空車]
コキ107-2088 新製29-8-4日車[空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、セレオのスターバックスで一休み。8460列車の下書きを行いつつ、前4両はキャッチしましたが、パートナーさんとあれこれ話しながらフローズンの煎茶グリーンアップルを頂きました。

 準備も整い、改札口をゲートインし、最初Suicaで通したのかな?と思ったらPASMOで入ってしまい、オートチャージされてまぁいいか!と思いつつ、3・4番線へ向かいます。先ずは8460列車をザッと確認し、いつもなら83列車のタンク車の隙間から覗く様にナンバーを書き出しますが、今日は遮るものなく(普段は11時を回ってから15分程ですが………)見ると前の浜五井行きの連結が多く、タキ43000の44t車も連結されて、後で見返すと10連休前に見た様なナンバーがゾロゾロ出て来たので些か食傷気味でしたが、先頭の黒塗りタキ43000が怪しいな!と5・6番線の橋本方へ移動してチェックした次第です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きは7両の連結でOT車、JOT車がほぼ半々と言った所です。
△川崎貨物
EF210-134
タキ43416   JOT/浜五井   ↑浜五井行き 全検31-1-17川崎車、自重15.6t 常)宇都宮タ
タキ243684  JOT[e]/浜五井# ■
タキ243785  JOT[e]/浜五井# ■
タキ43170    OT/南松本 ■(逆向き)
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ 
タキ43005   OT/郡山※ 
タキ243712  JOT[e]/浜五井# ↓
タキ1000-366 JOT/根岸*  ↑根岸行き
タキ1000-230 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-602 JOT[E]/根岸 
タキ1000-870 JOT/根岸 
タキ1000-255 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-683 JOT/根岸 ■
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-867 JOT/根岸 ■
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 ↓
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車

 編成の調査しつつも邪魔臭かったのがベビーカー片手の馬鹿ママどもでこちらは仕事みたいな事しているので大した用事が無いのに付け上がってんじゃネェよ!と言う態度見え見えでムカつきますな。

 11時を少し回った頃に豊田へ向かい、3番線で折り返す快速電車が土曜日の帰りに乗った編成とご対面。豊田の車両センターの中もE233系に混じって臨時列車で活躍するE257系の500番代が入庫して千葉管内らしい黄色いロゴからポストイットの様なライン状の新しいロゴに貼り直されたのでマスター、不覚にもまだ不勉強でこの辺をマスターしなくては。

 豊田駅は北口に降りて先週はスケジュールの都合でUターンしましたが、イオンモールのスターバックスへ久し振りに訪れ、本当だったら看板のペーパークラフトが飾っている間に訪れたかったものの、物入りが多かったのか行けませんでしたね。アイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂き、顔馴染みの皆さんの他にセレオのお店に居たパートナーさんも入ってマスターも10年以上の顔馴染みで間違えてしまい失礼しました。最初は壁際のテーブルでもと思いましたが、先客が居たのか暫く待ちまして発酵ヨーグルトのポスターを見ながら一杯。黒板の所も良かったのですが、iPadを一心不乱に見て居るお姉ちゃんが居たので邪魔しない範囲でパチリと収めました。

 空模様も晴れなのか曇りなのか分からない形でいつもホワイトバランスの調整に骨が折れますが、30分近く過ごして再び豊田駅へ行き、高尾行きの電車を待つと丁度南口のバス乗り場に多摩センター行きのバスが止まって京王バス色の中型ロング車であれ、南大沢→八王子と移ったバスの同期車でこれも今年あたり置き換えかな?と多摩ナンバーと八王子ナンバーの違い有れども嬉しい出逢いで高尾行きに乗ると丁度、洗浄線にクハE257-510×5(千マリNB-10編成)が入ってこちらは赤いラインでグレーはNB-11編成、グリーンはNB-12編成と言った所で見間違えもありますが、また追々と見て参りますのでご期待ください。

 八王子の到着は正午少し前で8092列車の分が来ればあと20〜30分はお待ちかねだな!と思いつつも運転が無かったのでお手洗いを済ませ、E353系や折り返しの快速電車のチェックをしながら過ごします(実は久し振り)。この間には豊田へ回送する211系が到着して今日は久し振りに富士急を往復した分がロングシートの3000番代が参上。

回1454M:←クモハ211-3038×3+1004×3(長ナノN314+N320編成)

○85列車…土曜日同様、牽引はブルーサンダーの先行機で入れ替えが無ければタキ1000も同じナンバーが続いていた様子でこちらの八王子着が若干、早かったら驚いた事間違えありません。虫の予感か偶々でしょうかいつも85列車が到着する際に必ずと言って良い程牽引機をデジカメに収めますが、901号機参上を意識しなかったのか大きめのサイズにセットしました。

EH200-901
タキ1000- 64 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 90 JOT[E]/根岸*
タキ1000-296 JOT[E]/根岸*
タキ1000-583 JOT[E]/根岸 
タキ1000-481 JOT[E]/根岸 
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-365 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…中央東線は積車では最長17両編成になりますが、昨日の83列車はタキ1000の連結があった様子で増量モードの18両編成で到着しました。また、今年に入ってから(といっても4月までですが)の全検車も2両キャッチし、ここで初めてH16新製車を見付けました。
△根岸
EH200-14
タキ1000- 40 JOT[E]/根岸* 全検31-4-17川崎車、自重16.5t
タキ1000-864 JOT/根岸
タキ1000- 17 JOT[E]/根岸* 全検30-9-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-850 JOT[E]/根岸
タキ1000-633 JOT/仙台北港 全検31-4-10川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-428 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-348 JOT/根岸* 
タキ1000-287 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 
タキ1000-169 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-368 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-567 JOT/根岸 
タキ1000-281 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-620 JOT[E]/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸
タキ1000-436 JOT/根岸
タキ1000-182 JOT/根岸* 
タキ1000-115 JOT[E]/根岸* 
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くと南大通り経由の西八王子行きのバスがあるのでこれでご帰還となり、お昼はコンビニで新しいサバマヨのおにぎりを見つけ、オーナーさんとも久し振りに顔を合わせて暫く逢わなかったのでどうされたのかな?と思ったらお元気そうでホッとしました。続いて本屋さんで『サライ』を仕入れて到着し、帰宅すると通販で注文した『JR気動車客車編成表2019』『普通列車両数表』の40号が到着して『JR電車編成表』の2019夏号は本屋さんで探そうと思っております。

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2019年6月20日 (木)

R01.06.20 八王子駅

 昨日からスターバックスの新メニューが入り始め、昨日は一昨日の晩に発生した日本海側の地震情報を気にしてか出掛けるのはキャンセルして今日にズラした次第です。

 行きはいつも西八王子の南口からバスに乗るのですが、いつもは先手がセレオ店でネタ拾いを兼ねて八王子駅の周りのお店へ回るのが常ですが、余裕を持ちたいのか甲州街道に出て最初は西東京バスの城山手発と思いましたが、ちょうど着いた所で遅れて到着した京王バスの館ケ丘団地からのバスに乗り、偶々折り畳み席が空いていたのでここに腰掛け、秋川街道と交わった後に反対側が空いたので移動します。

 前の中型車を気にしながら何とか八王子駅の北口に着いてマルベリーブリッジからこのままセレオのスターバックスへ。昨日からの発酵レモン&ヨーグルトフラペチーノを頂き、フラペチーノのヨーグルトベースは後で調べて見たら数年ぶりでよく飲むと甘酒が混じっていたり中にはチーズのサブレと健康志向です。丁度、有隣堂側のテーブル席が空いて早速腰掛けるも暫くしたら時々お目に掛かるオバちゃんとバッタリ。後でパートナーさんとも色々お話ししていましたね。この間にiPod touchのメモアプリに貨物列車のページの準備をして。

 今度は南口に出て83列車がもう到着している頃で快速電車の遅れの影響でまだ到着していないのかな?と思って反対側から望むと今日はコンテナ車だけの編成で久し振りにエスカレーターで1階に降りてファミマの裏から線路沿いに出ました。また、8460列車は長い16両編成でこの位置から見ると83列車の一部に見えますね。

○83列車…今週は二回出掛けて二回ともコンテナ車だけは久し振りで満載は1・3両目、空車は4両目でコンテナ車はいずれも19系です。
△竜王
EH200-18
コキ107-1251 新製27-10-9日車 1個目に19D-46876、2個目に19D-51576[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 230 2個目に20G-474[一色塗り]積載
コキ107- 561 3個目に20G-2797[一色塗り]積載
コキ107- 200 [空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 コンテナ車だけなので片付くとすかさずサザンスカイタワーの信用金庫とスターバックスに立ち寄り、前のボードを例によってデジカメに収めるとお店の黒板もチェック。大きなテーブル、ソファー席とガラガラでしたが申し訳ないなと思い、後で立ち寄る事に。

 ゲートインして8460列車のタンク車をチェックし、この所83列車も当たり前の様にタンク車が連結しているものの、姿が見られないと何処か気持ちが間延びします。

○8460列車…長い16両編成で前5両が浜五井行き、後11両が根岸行きで浜五井行きの2両は3連荘で出会したナンバーです。
△川崎貨物
EF210-116
タキ43013  OT/南松本※ ↑浜五井行き 
タキ43138  OT/倉賀野 
タキ243726 JOT/塩浜* 
タキ243701 JOT[e]/浜五井# ■(逆向き)
タキ43016 OT/郡山   ↓
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 ↑根岸行き ■
タキ1000-601 JOT[E]/根岸
タキ1000- 85 JOT[E]/根岸* 全検30-8-24川崎車、自重16.8t■
タキ1000-807 JOT/浜五井 ■
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 
タキ1000-597 JOT[E]/根岸 
タキ1000-873 JOT/根岸 
タキ1000-533 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 
タキ1000-145 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-260 JOT[E]/根岸*  ↓ 
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車

 一通り片付くと横浜線で片倉駅へUターン。曇り空が続いて晴れたなと思ったらまた曇ったりとハッキリしませんね。

 八王子駅に戻ると5・6番線から3・4番線で8460列車や折り返す快速電車の確認をしてから改札口を出てセレオの2階エントランス周りで行われている京都ののれん市を覗いてから京王プラザホテルへ。来週の今日あたりになると京王電鉄の株主総会でどこか物々しい様相ですが、この9月で開館25周年を迎えるのでこの辺りのパンフレットもあったらいただいて。

 今度は京王八王子の駅でまずPASMOの履歴プリントをしてから京王八王子SCのスターバックスに立ち寄り、客席の案内のボードも置かれ、ここではお決まり(?)のレザーのベンチ席に腰掛けます。オーダーはコールドブリューのアイスコーヒーでここではお初ですがロースタリーの訪問記をサラリと。また、新人さんもお二方入っていたので今後は何かと宜しくお願い致します。

 続いてヨドバシカメラへ行き、まずは家電館で単4電池を買い、いつもはパナソニックのエボルタを指名買いするマスター、前にヨドバシオリジナルの電池があったのでたまには良いかなと4本セットを買い、エアコンのリモコン用ですが、早速余裕が持て、このまま本館ではピクサスのマッドフォトペーパーを買います。頑張ってロースタリー訪問第二弾をまとめなくては。

 またセレオへ戻る形で途中、東急スクエアにも立ち寄り、今日は久し振りにストアマネージャーさんとバッタリ。10年生と新入生を間違える大ボケも。2度目のセレオ店は自宅用のドリップ用のハウスブレンドを仕入れ、あとはコールドブリューのピッチャーが入ったら万々歳と言った所で首を長くして待ってますぞ。

 帰りのバスまで時間があったのでサザンスカイタワーのスターバックスのお店に再び立ち寄り、アイスコーヒーのone more(¥100)でと思いましたが、一般とコールドブリューの違いになるので自腹を切ってケニアのショートにコーヒー&エスプレッソケーキの焙じ茶大納言と和物でせめてソファー席に陣取って頂くとしっかりした味でこの間ロースタリーにお邪魔した時に頂いたケーキもこの型に馴染みがあったのかセレクトした程でここに出すには良い仕上がりになるのでは?と感じました。店先でアイスコーヒーの試飲を楽しむもいつものクセで氷入りのカップを回した所、中身が飛んで手提げ袋に掛かる始末でパートナーさんに「大した事無いですよ!」と念を押し、お好みのお豆が買ったものと同系で嬉しい限りです。

 13時少し前の富士森公園経由の法政大学行きに間に合い、さて西八王子の南口に着く段階で折り返し分を気にしてか手古摺った様で便によって電鉄バスの八王子担当と京王バスの寺田担当(こちらに乗りました)があるので感覚が少し異なるのではと思うほどでお昼を仕入れて無事ご帰還と相成りました。

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