タキ43000

2017年10月12日 (木)

H29.10.12 八王子駅

 昨日は予報が外れて好天のところが終始曇天のもと、由木地区の堀之内にあるスターバックスの野猿街道店がオープンして丁度5周年を迎えて出掛けて参りました。いつものコースで平山城祉公園まで京王線、東京薬科大経由の京王堀之内行きのバスに乗り、何時もは野猿街道に入ると北野方面の歩道を歩きますが、初めて訪れた時に後で桜ヶ丘方面の歩道に出た所のショットを収めた事があり、この時を思い出してバスから降りると暫く桜ヶ丘方面の歩道を歩いた次第で(八王子の)京王プラザホテルにあったお店から知っているパートナーさんが丁度居られてこのお店自体も最初からのパートナーさんとも来店する度、顔を合わせて節目とは言っても未だ通過点ですので今後のご繁栄をお祈りします。

 続いて京王堀之内の駅に来ると丁度、バスで聖蹟桜ヶ丘行きの京王100周年復刻カラー(後刻、南大沢行きですれ違いました)を見ながら京王相模原線で南大沢へ。乗った都営地下鉄の電車も最初からの10-000形から10-300形(E233系ベースで今年の新車に当たりました)へと世代交替が進み、現在残っているのは急行列車を走らせる時に新製した2編成だけに減って1月に来た時は以前からのタイプが残っていた事を思うと悔いはありません。南大沢は駅前から首都大の入口近くまでは都市緑化フェアのサブ会場で地域の学校や福祉施設の皆さんで造られたフラワーポットの装飾や駅前に飾られたちょっとした箱庭を見つつ成田空港から帰って来たサンリオバス(京王バス南61710番)にフレンテ南大沢のスターバックスと立ち寄り、いつもは橋本経由で八王子駅へ向かいますが、京王高尾線の50周年のスタンプラリーをも兼ねているので南大沢から八王子駅南口行きのバス(八60系統/以前は20分毎でしたがこの頃は15分毎で行先故にマスターも顔馴染みの様な路線ですね)で北野駅のオートバックスの近くで降りて平日の各停しか止まらない駅は20分毎と少々間を持て余し気味ですが、京王片倉、山田とスタンプを押してめじろ台まで赴く予定でしたが、この頃上北沢辺りで人身事故発生となり、京王線はダイヤが乱れたために山田駅で打ち切り。富士森公園の西縁を進む形で歩いてのご帰還となり、平年より気温が高めだったので半袖シャツの着用は正解でした。スタンプラリーの残りであるめじろ台〜高尾は拙宅から容易く行けるので気にはなりませんが、景品目当てで”善は急げ”と肝心ですね。

 例年10月恒例のもののひとつにJR八王子支社管内のプラレールスタンプラリーで今年は東北・上越各新幹線など開業*0周年や*5周年と言った年と重なって『新幹線イヤー』と盛んにPRしており、八王子支社のスタンプラリーも東西に分かれて行われています。今年は八王子の緑化フェアの影響もあってか西エリア(基本的に立川以西と多摩モノレール沿線です)を集めるだけで終わりそうですが、例年通り、日野〜高尾間は集める傾向なのでネタ拾いのついでに日野市内2駅のスタンプを押して参りました。

 昨日は曇りましたが、真夏を思わせる陽気でバスも順調。幸い、西八王子から乗ると最前列を陣取り、窓越しから都市緑化フェアのシャトルバスの確認も遮るものなく上手い具合に乗ったバスの窓越しからデジカメに収め、午前中故に向かうお客さんが多いので混雑も気になるところがそうでも無いのはありがたい所。例年、市民球場で行われる花火大会というと八王子駅南口〜西八王子南口間は運休するパターンでこのような時こそ回送便の有効活用で増発してもおかしくないのでは?と思う事もありますが………。

 南口でバスから降りると例によって南群線周辺をチェック。HD300が昼寝していたので8097〜8092列車は運休だな!と読め、83列車はコンテナ車だけの編成です。

○83列車…快速電車の遅れの影響でしょうか若干遅れての到着となり、コンテナ車だけ4両編成ですがこれも積車/空車が半分ずつ、因みにコンテナは全て19系ばかりです。
△竜王
EH200-17
コキ106- 740 5個目にV19C-8628[一色塗り]積載
コキ107-1707 新製29-3-22日車[空車]
コキ107-1685 新製29-3-7日車 2個目に19D-46254、4個目に19D-42567[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459 全検28-1-22川崎車[空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通りチェックが終わると8460列車の予習を済ませながらセレオのスターバックスへ。幸い、出易いのかマルベリーブリッジ側のテーブル席(結局は遠回りで去りましたが………)を陣取り、アイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグァ)を頂きながら8460列車の準備をします。うっかりしたのかスターバックスカードを出す所がクレジッドカードを出す始末で手続の署名をする羽目に。

 ゲートインは『スーパあずさ』11号到着の少し前。83列車も編成が短く、8460列車もやや短い状況でしたが、幸い両者とも被らない形で停車し、4番線伝いに8460列車をチェックします。

○8460列車…根岸行き9両、浜五井行き4両の13両編成でEF210は岡山所属の100番代は新鶴見に仲間が多いグループや根岸行きと浜五井行きの境目がツートンカラーとどうも混乱しそうな雰囲気です。時折、自由通路や外側で見るときにチェックしていたタキ43000の43548番を漸く収める事が出来、両者の境目になったタキ243819は後でシャッターを切るのを忘れていましたが、後で3年ほど前に新都心の駅で確認した事があり、この時に現車データとデジカメ画像を収めていた事が分かり、根岸から浜五井へカムバックした形となりました。
△川崎貨物
EF210-148
タキ1000-238 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き 無
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-540 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000- 82 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-462 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-580 JOT[E]/根岸 全検28-12-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-480 JOT[E]/根岸
タキ1000-784 JOT[E]/根岸  ↓
タキ243819  JOT[e]/浜五井# ↑浜五井行き 石油類)黒地
タキ43026   OT/郡山※
タキ43548   OT/宇都宮タ 全検28-7-13川崎車、自重15.7t 無
タキ1000-450 OT/倉賀野     ↓ 石油類)黒地▼
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有の※=旧西上田常備車、▼=表示板の逆向き

 2番線に移動して8460列車の前方をチェックするとこのまま10時47分発の快速電車で日野へと向かいます。この頃、快速電車の下りは遅れていたものの、上りはほぼ定刻通りと午前中はどうも遅れが恒常化している気がしますね。

 日野駅のスタンプ台は券売機の道路側だな?と思ったら例年通りの場所に置かれてここでは北陸新幹線のE7系で駅舎は味わいあるものの、案内表示が改札口の前、ホームとフルカラーに更新。1番線を通過する『かいじ』103号を立川駅北口の新しい高層ビル『タクロス』をバックにシャッターを切り、11時01分発の高尾行きで豊田へ向かいます。

 豊田の途中下車でお約束と言うとイオンモールのスターバックスがありますが、マスター諸々の事情があって春先以来半年余りご無沙汰しました。プラレールのスタンプラリーは例年のように多摩川から先の中央線の駅は押さえているのでハナから入れた次第です。ここは『はやて』のE2系で北口のバス乗り場も少々変化がありまして、今までは駅の西側にある陸橋から浅川の橋から平山通り、中央大学と向かう多摩センター駅への路線バスが3月末から豊田駅の南口に新設したターミナル発着へ移行したため、長い事1路線だけ多摩ナンバーの路線バスがあったものの、漸く(?)全路線とも八王子ナンバーが日野駅共々揃い、日野市内のミニバス路線を除くと大方地元の顔馴染みばかり。イオンモールもこの秋でオープン3周年を迎えて周辺に色々大型ショッピングモールが出来るものの、昨年あたりから抜けていた所があったのか少し殺風景になりましたが、スターバックスの辺りは今まで通り。アイスアメリカーノを頂きながらパートナーさんは殆ど今迄から居られる皆さんばかりでホッと一安心。イーアス高尾のお店がオープンしてからここに居たパートナーさんが異動したのでマスターも出掛ける度に顔を合わせる事があるので宜しく伝えておきました。ストアマネージャーさんが交替されて京都へ出掛けられたレポートがお店の壁に掲げられて祇園の和風のお店のことが紹介されてこれは日米融合の佇まいだな!と北海道の開拓時代の鉄道と何処か一脈通じる雰囲気が漂います。この後はフロアを一回り。お豆腐屋さんの規模が縮小されたり、フードコートのお店でも『丸亀製粉』が無国籍風のスタイルから何処にでも見られるスタイルに変わったりと最初は奇抜なお店ばかりでしたが、だいぶ様変わりした印象でまた、家電量販店の『ノジマ』も出店するのでこの辺りは結構マスターがご贔屓にしていたムラウチジョーシンさんの主要商圏でもあったのか以前はあり得ない戦略でしたね。

 再び豊田駅に戻ると丁度、八王子行きのバスは昨日に続いて(こちらは南大沢所属ですが)京王100周年の復刻カラーとご対面。これで帰っても良いものの、八王子駅では本業も熟せばと涙を飲むも、2番線で電車を待つと以前はタクシーが控えていた辺りに先程も触れた多摩センター行きのバスが止まっている様子を確認。南大沢の車より少し先輩にあたる三菱ふそうエアロスターの新しいタイプの京王バス色が止まって、この間も都市緑化フェアのシャトルバスで駆け付けたものと同じタイプです。

 豊田から八王子は折り返し電車(3番線に30分程止まります)の次に当たる高尾行きですが、立川での救護の影響で若干の遅れになりましたが、オイルターミナルの基地も8092列車で返す分が見られないのでスルーする形で。

 再び八王子駅に戻るとお手洗いを済ませるついでにコンコースをふらりとして3・4番線側の東京方のベンチで一休み。先程の折り返し電車が出発する頃になると気持ちもアイドリングし始め、『スーパーあずさ』15号の前に到着する211系の回送電車をチェックして足慣らし。

○85列車…いつもの14両編成での到着で先週、先々週あたりチェックした時と同じ顔触れながら中間が多少入れ替わっている点に気付きます(変わっていない部分がグリーンの番号です)。

EH200-23
タキ1000-189 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-852 JOT[E]/根岸 全検29-8-2川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-201 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-146 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-661 JOT/根岸 無

タキ1000-501 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-418 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-781 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-557 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-593 JOT/根岸 全検29-6-12川崎車、自重16.6t 石油類)黒地

根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

○80列車…やや短い12両編成での到着で最後尾がA重油専用車です。
△根岸
EH200-11
タキ1000-199 JOT[E]/根岸*
タキ1000-824 JOT/北袖# 無
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 無
タキ1000- 88 JOT[E]/根岸*
タキ1000-229 JOT[E]/根岸*
タキ1000-271 JOT[E]/根岸*
タキ1000-623 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-608 JOT/根岸
タキ1000-757 JOT[E]/根岸
タキ1000-125 JOT[E]/根岸* (A重)
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 80列車まで片付くと南口からサザンスカイタワーのスターバックスへ。今月から売り出されたアーモンドグラノーラフラペチーノを頂き、夏を思わせる陽気も今日が最期の様でマスターのフラペも今期は最後かな?とこの時期らしくカップ(サイズが違うのでマイタンブラーではありません)もREWARDS限定のもので思わずデジカメに収めました。

 サザンスカイタワーの信金側から南大通りへ。歩いて帰る時と逆の歩道に出て富士森公園行きのシャトルバスに乗ります。平日は日産ディーゼルの車がどこも入って一本遅かったらエアロスターのラッピングに乗れたのですが………。

 都市緑化フェアもこの土日までなのでネタ拾いの帰りに出掛けていなかったのでもう少しお天気が良かったらあと1〜2回はこのコースを取っていたものと思い、ラスト間際で漸くと言った形でバスも結構乗っていたほど来場者が多く感じさせ、入口近くでアンケートを答えてピンバッジを買ってからゲートイン。今日は親のハンドベルの練習日ゆえに昼食もたまにはここでいいかな?とお店を物色すると面白いところで『東京焼油そば』なるものを見付け、最初の3日間は食フェスが行われていたので結構八王子ナポリタンが出ていたのでマスターも頂いたほどでこれにするかな!思った次第でドリンクはバーゼル(チョコレートケーキで有名なお店です)のブースからコーラで。さて、焼油そばは武蔵野近辺で食べられる油そばに一工夫したもので八王子らしく刻み玉ねぎが乗っていて麺は中華ではなく細麺のスパゲティーです。奇抜な発想だな!と感心しつつ舌鼓を打ち、バスターミナルの様子をチェックしてから桜並木沿いに飾られた匠さんの作品を愛でつつ自宅へと帰り、本来なら明日出掛ける所がお天気がここで悪くなるので今日出掛けて正解でしたが、3日続いて出掛けたのか身体もすっかりヘトヘト。纏めるのも延び延びになったのも年齢のせいでしょうか。

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2017年10月 4日 (水)

H29.10.03 八王子駅

 平成29年度の折り返し点、10月に差し掛かり、暇をみては緑化フェアへ出掛けるマスター。一昨日の日曜日は京王高尾線が開業50周年を迎えて早起きして7時半少し前に高尾山口駅に着くと入場券の列が思ったよりすんなりと買えて、ケーブルカーの駅が緑化フェアのサブ会場で駅舎の建物には見事な天狗のオブジェが飾られ、続いてTAKAO 599ミュージアムに展示されている京王線の写真パネルや社内報を見学。この後はスタンプを高尾山口、高尾と押して最初はこのまま降りてイーアス高尾へ行っても良いかなと思いつつも10時開店なので八王子駅で土曜日の残務処理を済ませてから市制100周年の飾り付けや山車を見て南口近くから乗る富士森公園行きのシャトルバスを貸切り、緑化フェアを散策。計算通りなら10時台のうちに帰宅出来るのでは?と思ったら計算通りに片付きました。

 八王子市が市制100周年を迎えて英語圏では"センテニアル"という事で鉄道ではアメリカ初の大陸横断鉄道が繋がって丁度100年を迎えた1969年にユニオンパシフィック鉄道のDD40X形なる特大のディーゼル機関車が製作された事を思い出します。

 月が変わって早いものでこの金曜日が貨車研の例会当日で入会して23年目を迎え、14日のアップ分には例年通り、最新情報を交えた基礎知識を書き連ねますのでご期待ください。

 親の講座の日なので午前中の空いた時間を使ってあれこれ用事を片付け本来なら昨日から売り出されたスターバックスのアーモンドミルクのフラペチーノを味わおうと思い、各店の様子も一緒に見る予定です。

 通り道も都市緑化フェアの期間内だけあって普段の路線に混じって富士森公園へのシャトルバスの姿も見られ、時々何かしらの形で見ていると同じナンバーが入る事に気付き、リアルタイムでは喰い付く輩が出てくるのでは?(お立ち寄りの皆さんは気になさらずに)と気にしてアップしませんが、終了する中旬以降でダイジェストの形でご紹介しますのでご期待ください。

 マイカーから降りるとまずは八王子駅の自由通路から色々様子を見て8460列車は15両の連結で後6両くらいが浜五井行き(←タキ430**+43016[OT/郡山]+43186[JOT/塩浜]+1000-957[OT×/郡山]+43548(全検28-7-13川崎車、自重15.7t)[OT/宇都宮タ]/OT×=エコレールマーク無し)が続き、83列車は編成が短いな?と読み取れ、南群線のHD300が止まっていないので8097〜8092列車の運転は「有り」だなと言った様子をキャッチ。

○83列車…コンテナは4両全車満載の格好で全て19系コンテナです。
△竜王
EH200-1
コキ107-1588 新製28-11-11日車
コキ106-329 全検25-6-3輪西派
コキ107-780 全検28-4-6小倉車
コキ107-684 新製24-9-18日車(31-3-18切) 2個目に19D-47655[一色塗り]積載
全車東京タ発、コキ107のグレー塗り=側ロゴなし

 一通り片付くと南大通り側からサザンスカイタワーの信用金庫へ。丁度この頃、西東京バスが16号の方からやって来て南口のバスロータリーでUターン。普段は16号の南町近くからのシャトルバスを担当しますが、このようなシーンは珍しく思わず2コマ収め、この後はセレオのスターバックスでアーモンドグラノーラフラペチーノを頂き、お腹に優しく、飲み応えも滑らかで杏仁豆腐のフラペチーノと言った味わいです。反対側のセレオの入口では駅弁大会が行われていつものものに加えて『深川めし』や『チキン弁当』の復刻版も並べられて『深川めし』はマスターも遠征や貨車部会時代の例会の会場が八丁堀だったので京葉線ホームの上にある売店で買って食べていたので現物が押入れの片隅にあるものの、『チキン弁当』は東海道新幹線が開業した頃のデザインで以前から東京駅の駅弁大会では時々売られていましたが、八王子で売られるのは初めてなのでは?と感じさせるものながら明後日は健康診断の結果を伺いに行く予定ができたのでこれで昼食にするかな?と決まった次第です。

 続いて京王八王子駅のショッピングセンターにあるスターバックスへ。リワードとアーモンドグラノーラフラペチーノの飾り付けを見ながらパートナーさんと立ち話。野猿街道のお店がここでオープン5周年を迎えるので近いうちに出かける話をしてここで寄る事にしました。

 京王八王子駅は地下道を潜って東急スクエアのスターバックスで一休み。最初、アイスコーヒーにしようかなと思ったらラテのアーモンドミルクも試してみようと思い急遽変更。前の来店がサービススタートの直前で今日が初めてで言わばご祝儀です。今日はストアマネージャーさんも入って気が付いたら3連荘ですね。

 親と待ち合わせてセレオの地下、1階であれこれお買い物をして最初はここから別行動でサザンスカイタワーのスターバックスへ行こうと思いましたが、出掛ける用事があった事からこちらの帰宅を気にすると13時前には到着し、遅くとも13時11分発の南大通り経由でも充分間に合った所ですが………。

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2017年9月29日 (金)

H29.09.29 八王子駅

 9月も今日、明日で終わり、平成29年度では半分が終わった事になります。マスターも普段は出掛ける事が多いものの、この上半期を振り返ると遠出もせず、今一つだった様な気がして薄味がちで申し訳ございませんでした。

 今日から京王線の5000系の運転が始まり、東武50090系や西武40000系と並ぶロング/クロスの転換機能を持つシートで当面は8000系や7000系辺りと混じって活躍しますが、来春からスタートするライナー列車も楽しみで何処かで出くわさないかなと気になる所で同時に調布駅の新しい駅ビル・トリエ調布もオープンし、マスターも来月の中頃辺りに行く予定でこのついでに京王相模原線の調布〜永山間を完乗しようと企てておりますが、最初は今日行く予定だったものの、八王子が市制100周年の都市緑化フェアや高尾線の開業50周年と立て込んでしまい、落ち着いた所で出掛けようと思っております。

 自宅を10時少し前に出て甲州街道のバス停から城山手からの西東京バスに乗って八王子駅北口まで乗ります。車中、アラームが気になったものの、何なんでしょうかと首を傾げ、お持ちの節はお気を付けあれ。

 マルベリーブリッジの手前でバスを降りると南口へ一直線。先ずは83列車の様子をチェックし、HD300は暫く7号機が入っておりましたが、今日は差し替えが行われて止まっていたのは後に17号機と判明しました。8460列車は長い編成でタキ43000で43584〜43599番が郡山→本輪西と移ったナンバーはマスター、不思議と見ていないグループでして後で改札に入った後はバンザイを上げる事でしょう。

○83列車…5両の増結も今日、明日でお仕舞いかな?と言った具合で5両目は判を押したかの様に空になっておりました(他の4両は満載)。
△竜王
EH200-21
コキ107- 820 全検29-8-28川崎車 4個目にJOT UR19A-11800*積載
コキ107- 723 新製24-12-26日車 1個目にJOT UR19A-15414、2個目にUR19-11305*、4個目に19D-42872j[一色塗り]積載
コキ106- 905 1個目に19D-49301[一色塗り]積載
コキ106- 110 全検29-4-14郡山車
コキ107-1662 新製29-2-16日車[空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 83列車のチェックが終わるとセレオのスターバックスで一休み。今日は中学生の職場体験が来ているお話で東急スクエアとサザンスカイタワーのお店は時々出会すものの、セレオ店は初めてでは?といった様子です。83列車の編成がコンテナ車だけで成せたのですが、ここでアイスコーヒー(お豆はコロンビア)を一杯。この頃は用の無いジジババが長々居座る事が多いので少々苛つきますが(こういうお客さんが多いのかリザーブの扱いが認められないのだろう?と感じ取れます)、何とか有隣堂側のテーブル席に腰掛けながら8460列車の準備をします。

 改札に入って先ずは8460列車の編成をチェックしますが、先ず目に行ったのが中央線ホームの案内表示で一ヶ月前はフルカラーではなく3色だったのでこちらも最初、経費をケチったのでは?と思った所、都市緑化フェアに合わせてフルカラーに切り替えたものと思われます。流石に色も鮮やかで特急列車も行先と号数が交互に出たり、コンコースの案内表示同様特快はブルー、快速はオレンジ、各停はイエロー(中央線の快速電車はオレンジですが、総武線の緩行電車に合わせているのでは?)とカラフルに出ていました。8460列車は浜五井行きから見てホーム伝いに根岸行きのタキ1000、前方を2番線からチェックした次第です。

○8460列車…根岸行き10両、浜五井行き6両の計16両の長い編成でタキ43000の中には塩浜常備のツートンカラー・243864番に本輪西→浜五井常備の43593番と浜五井筋では目新しい所を見るとアレ、火曜日のこの列車でも連結したナンバーが続いてイヤ!忙しいですな。また、3両目の358番は2月に新都心で確認した根岸行きの編成に連結していたものの、ここで漸くキャッチしました。
△川崎貨物
EF210-3
タキ1000-770 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き
タキ1000-558 JOT[E]/根岸
タキ1000-358 JOT[E]/根岸* 全検29-1-16川崎車、自重17.1t
タキ1000-250 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 53 JOT[E]/根岸*
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-629 JOT/根岸 無
タキ1000-242 JOT/根岸* 全検29-1-27川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-223 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-772 JOT[E]/根岸 ↓ 無
タキ43029 OT/宇都宮タ※ ↑浜五井行き
タキ243864 JOT/塩浜*
タキ43022 OT/倉賀野 石油類)黒地
タキ43199 JOT/塩浜 UT
タキ43593 JOT/浜五井# 全検24-9-13輪西派(29-12-30切)、自重16.1t
タキ43169 OT/倉賀野 ↓ 石油類)黒地▼
根岸*、塩浜*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT車の※=旧西上田常備車、UT=宇都宮タ臨時常備、▼=表示板の逆向き

 一通り片付くと横浜線で片倉まで乗ります。丁度、4番線に金曜日恒例の『富士山』号の運転もあり(担当はいつも通りクハ189-508×6/八トタM51編成)、待つ間にE233系の窓越しからデジカメに収め、幸い、両脇余裕があったので右隣に腰掛けていたお父さんにもお話しした次第です。

 片倉駅でUターンして16号側に延びたホームの駅名標が国鉄様式からナンバリング入りの多言語対応に変わっていたので暫くサボっていた間に細かい所を弄る様子も見られるので目が離せませんね。再び八王子駅に戻り、機関車溜まりで休む←EF65 2127[JR貨物色/広島]+HD300-7のショットを収めて5番線に到着。EF65は広島車両所で施行したJR貨物色ですが、最新は大宮の出場ながら手持ちのBトレコレクションにもあるので(ベストリピート10のラインナップにあります)現車を見掛けると嬉しいものですね。

 横浜線の電車から降りてパンフレットをあれこれ漁りつつ3・4番線の跨線橋の下へ。またまたフルカラーの案内表示を見ながら過ごし、4番線に試運転列車が到着して何かなと思ったらMue Trainのクヤ209-2×6(宮ハエ)が参上し、廃車が噂されたものの、Wi-Fiの試験で暫く残る様で再来週の一般公開では注目を浴びそうです。到着した際に良い所を収めたかったものの、4番線をホーム伝いにチンタラ行進歩きしていた兄ちゃんが邪魔臭かったものの、先程も電車を降りてもスマホを弄りながら白線の外側に出て居たバカな兄ちゃんが居て駅員さんが思いっきり注意していましたね。

 今日は8097〜8092列車が運休という事が事前に分かったので早めに東京方のベンチへ移動して211系の回送電車(1464M ←クモハ211-3042×3+1009×3/長ナノN333+N325編成)を見て、今日は久し振りにロング+セミクロスといった顔触れです。

○85列車…いつも通り14両編成での到着で今年の全検車で593番と852番とキャッチ。後手ながらH19新製車もぼちぼち出ている様子が感じ取れます。

EH200-6
タキ1000-189 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-852 JOT[E]/根岸 全検29-8-2川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-201 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-146 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-661 JOT/根岸 無
タキ1000-215 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-564 JOT/根岸 全検29-5-10川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-593 JOT/根岸 全検29-6-12川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 例によって後方を見るとなると2番線へ赴き、3番線で折り返す快速電車をチェックしつつ80列車の到着を待ちます。

○80列車…一杯の17両編成での到着で最後尾がA重油の積載車です。また、全検車でも835番が連結されてENEOSマークの有無を気にしなければTomixで売り出されたナンバー(N・HOとも)に近いかな?と感じ取れます。
△根岸
EH200-16
タキ1000- 27 JOT[E]/根岸*
タキ1000-354 JOT[E]/根岸* 全検28-10-21川崎車、自重16.5t
タキ1000-867 JOT/根岸
タキ1000-775 JOT/根岸
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-540 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-628 JOT/根岸 無
タキ1000- 10 JOT/根岸*
タキ1000- 23 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-789 JOT[E]/根岸
タキ1000-757 JOT[E]/根岸
タキ1000-784 JOT[E]/根岸
タキ1000-835 JOT/根岸 全検29-9-16川崎車、自重17.0t
タキ1000-118 JOT[E]/根岸* (A重)
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くとお約束通りセレオのスターバックスへ。大きなテーブルの北側を陣取ってのテイスティングパーティーでVIA抹茶やドリップの試飲やクイズと楽しみ、他は学校の先生や中学生のママさんだったりして外野はマスターくらいでイヤ失礼しました。

 先週から新しいサービスのリワードが始まったので八王子駅の周りのお店の様子も見に行こうと思い、外側に何かしら飾り付けがあるかな?と覗き込むと東急スクエア店は混んでいたものの、店先で立ち話する程度で失礼しましたが、皆さん金星を胸に付けて。ストアマネージャーさんも居たのでこの間は外側のテーブルで面接していたので正式に入ったら紹介してねと念を押して。

 続いて京王八王子駅へ行き、PASMOの履歴を券売機でプリント。本来ならここで来年の卓上カレンダーを買うのですが、既に先週の日曜日に高尾駅で買いましたので今年はゴメンなさいと言う形で。続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ行き、昨日トミーテックのHPを見ていたら『トレーラーコレクション』の第8弾の情報が本格リリースしたのでこちらももしやもう売り出したのでは!とポポンデッタに赴くと幸い、箱とケースが各々1セットあったので早速ゲットしました。ラインナップを見るとタンクコンテナは日本石油輸送(KATOのコキ200のものに似たラテックス専用)、日陸、日輪、ニヤクコーポレーション、バルクコンテナではトランスシティ(南松本行きの列車でもお馴染みです)、プライムポリマー(京葉臨海からの列車ではお馴染みで以前は出光石油化学所有)、センコーとコンテナ車に積まれている範囲ではこんな所なのでは?と思われます。1階に降りてスターバックスではリワードサービスを始めてから初めての参上でアイスコーヒーが2杯目となり、100円で飲めるのでここではお豆がケニア、チョコチャンククッキーをヒーティングで。テーブルに腰掛けるものの、足元から5000系は来ないかな?とドラえもんのひみつ道具ではありませんが、地下を覗いて見たいものですね。パートナーさんにも先のトリエ行きは数週間後と予告して。

 帰りは京王八王子駅のバスターミナルから行きと同じ甲州街道の西八駅入口まで乗ることにして一番近いダイヤが高尾山口行きでして高尾山温泉バスかな?と思ったら大当たり。一ヶ月程前には拙宅のごく近所を走っていたのでアレ!っと思いましたが、こちらがホームの車両です。例によってお客さんは少ないものの、見た目0.1t超はある中年男が腰掛けていたので中型ロング車でもキツいかな?と言った体格でこの頃はこういうのが多いのでは?と感じますが、タイヤがヤワなら前輪がパンクしそうですね。八王子駅の北口に着いた所でお客さんの列がマルベリーブリッジの階段まで延びてまるで夏場のサマーランド行きのお客さんみたいだな?と思いましたが、中央線で事故でもあったのでは?と思い、一昨日は朝の人身事故がお昼過ぎまで乱れた挙句、総武線の各駅停車も乱れていたものでたまったものではありませんが、帰ってからラジオのスイッチを入れると高尾駅でのポイント故障との事で1時間近く止まった事が伝えられ、プレミアムフライデーが散々という形で遅めのお昼をコンビニで仕入れると明日は昔の大井工場で山手線E235系のローレル賞贈呈式に出席するので足代諸々を引き出してのご帰還と相成りました。

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2017年9月22日 (金)

H29.09.22 八王子駅

 今日は前から予約していた健康診断で本家のビルにあるクリニックへ出掛けました。この頃はさすがに本業よりも都市緑化フェアのシャトルバスのウオッチも兼ねて出掛ける事が多くなり、内容もアメリカン気味で大変申し訳ございません。

 10時少し前に自宅を出て緑化フェア絡みで混むのか甲州街道のバス停から乗る事にして丁度、踏切を『あずさ』9号が遅れて通過したのでひょっとして遅れているのでは?と一瞬過ぎりました。

 甲州街道の西八王子駅入口バス停から八王子駅の北口まで乗り、先客のオバちゃんとバスの様子をお話ししますが、幸いほぼ定刻で城山手からの西東京バスが到着。あとで本郷横丁から最前列に腰掛け、前のゼッケンも大阪行きの高速バス『ツィンクル』号の京都駅停車&『カジュアルツィンクル』(JRバスの『青春ドリーム』号と同様にややリーズナブルのタイプです)の他に八王子市制100周年のものも見られる様になり、擦れ違うバスで掲げていたらipod touchにメモに書き込む次第であとで『バスの日』や『PASMO10周年』のものも見る事ができ、少し前は館ケ丘団地行きのバスで続いてイーアス高尾のラッピングが貼られた車が来ましたが、8月一杯で終わったので元のアイボリー地に戻りました。

 マルベリーブリッジから南口に出て先ずは自由通路の窓越しから列車の様子を伺うと8460列車は長い16両編成で根岸行きが11両で浜五井行きが5両の組み合わせ。後4両はタキ1000-674+43001(全検28-10-3川崎車、自重15.9t)+43033+43017(全検28-7-25川崎車、自重15.3t)の順でオイルターミナルのタンク車は火曜日に見掛けたナンバーも現れました。

 ビックカメラの裏に出てHD300が休む姿が見えると今日も8097〜8092列車が運休だな?と続いて83列車を見ると先程『あずさ』が遅れていましたが、幸いこちらは定刻通りの到着と言った様子。5両目は空車というお決まりのパターンです。

○83列車…連休が控えている(と言っても普通の土日と変わりませんが………)事も手伝って満載は3両目までで一番先端にJOTのUR19Aが積まれたほかはいずれも19系オンリーです。
△竜王
EH200-15
コキ107-1218 新製27-6-2日車 1個目にJOT UR19A-15383積載
コキ107- 406 4個目に19D-46884[一色塗り]積載
コキ107-1575 新製28-11-1日車 1個目に19D-45043、2個目に19D-48339[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459
コキ106- 668 [空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り編成を見終えるとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、最初はJR八王子支社を見て陸橋経由で行こうと思いましたが、近道(?)で駅の自由通路を通り抜けて向かった次第で指定された時間は11時なので余裕もっての到着となりました。

 検診は例年通りのメニューで鉄道車両の検査で言う新世代電車の機器保全に近い感覚でして、人間ドッグほどではありませんが、もう7回目なので随分慣れました。今日は他の検診の方も多く、揃いのシャツ、スラックス姿のお兄ちゃんたちがいたので同じ会社の社員同士なのかな?と思った次第です。

 検診が終わると6階の事務所へちょっと顔を出して顔馴染みのお兄ちゃんたちがバタバタしていたのかそそくさと退散してお昼は『海賊船』へ。八王子まつりの時期に本家のビルの前で色々売っているのでお店に行ってみようと思った次第で場所を探すと先の方かなと思ったら真裏でして、おかずの他はご飯、スープ、サラダ、飲み物とセルフで。メインディッシュは回鍋肉をいただき、調味料の印象から辛めかな?と思ったら意外と甘めで甜麺醤を使っている様な事が伺え、さすがにご飯も茶碗からお皿へ移して頂きました。お客さんもどちらかと言うとサラリーマン系が多く、車で言うとセダンを買う層とどこかダブる印象ですね。

 続いてセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーがイタリアンローストだったらすかさずオーダーしようと思いましたが、見事的中なり。一昨日から始まったリワードのサービスもマスター手持ちのスターバックスカードは幸い対応しておりましてドリップ、アイスコーヒーのショート一杯でグリーンの5つ星が早速付きます。他のメニューやドリップ用のお豆も買ったりお店をハシゴするので250集めるのに最短でも2〜3ヶ月中には貯まりますが、時期によって季節柄のカードを使う事があるものの、マスターのペースなら楽勝です。

 続いて南口のロータリーで緑化フェアのシャトルバスや京王バスの新車でもチェックするかなと思いましたが、とちの木ブリッジの上をウロウロするのも何なのでサザンスカイタワーのスターバックスに立ち寄り、ここではアイスアメリカーノを頂きます。受け取るカウンターの脇にはスクラムを組んだ星形の飾りが置かれて他のお店ではあまり見られないよ!と突っ込み、パートナーさんの中には星のバッジを付けている方もいました。

 さて、このまま菩提寺へ墓参りと思い、親と待ち合わせるところが時間を間違えてしまい、最初はいちょうホールから来るものと思ったら自宅に居たので少々遅くなりましたが無事合流して墓参りが終わったら本屋さんで鉄道雑誌の最新号を買うつもりでしたが、空模様が雲行き怪しくなったので月曜日にでも買うかなと思った次第で前述の”リワーズ”も確認したら早速グリーンスター10個貯まりました。

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2017年9月19日 (火)

H29.09.19 八王子駅

 9月の折り返し点に差し掛かり、八王子の都市緑化フェアーが始まりました。マスターの自宅からメイン会場である富士森公園は近く、日頃見慣れた陸上競技場や野球場、園内と緑に彩られて桜並木には見事な匠さんのガーデニングが並べられて景色の変わり様には驚かせます。また、土曜日はブルーインパルスの飛行も自宅から覗く事が出来(空模様が今ひとつでしたが………)、昨日まではフードフェスタが行われて八王子ナポリタンを頂きましたが、鰻屋さんのアメリカ・ボストン出身の若女将さんもパチリと(ネットにはアップしませんが、ご協力ありがとうございました)。この後はオリンパスホールへ行く用事があったのでシャトルバスに乗ると京王電鉄バス&京王バスは勿論、西東京バス(京王電鉄系、西東京バスと4色並んだ姿を収めました)、京王自動車(タクシーで有名ですが、普段は送迎バス専門です)のバスも混じって普段は1時間に1〜2本の系統が多いながら土日や祝日はこりゃ見ものだな(こちらは会場の観覧も兼ねて)と思った次第です。

 親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事をこなし、少し早いですが10月号のプリントに使うインクカートリッジ(キヤノンのインクカートリッジが来月値上げになるので早めに)を仕入れに出掛けました。

 マイカーから降りるとさすがに連休明けなのかどこか編成も短く83列車はコンテナ車だけの様で8460列車は後2両にタキ43000の初期タイプ(10両ほどで最後尾は43001番)が連結。南群線にHD300が休んでいたので8097〜8092列車の運転が無いなと読めました。


 南口に出て先ずは83列車の様子をチェックします。昨日は出掛けた際にちょうど、隅田川からの89列車が到着してこの所コキ106・107オンリーの編成ばかりでしたが、89・88列車は以前同様コキ104も連結されてこの所少しずつ見られる様になった側ロゴ無しの車も連結していました。こちらのネタ拾いで滞ってしまい、見られましたら今後ご紹介しますのでご期待ください。

○83列車…コンテナ車だけの5両編成でコキ107オンリーと思いきや、先頭だけがコキ106でした。
△竜王
EH200-18
コキ106- 996 1個目に19G-5940[再塗装]、4個目に19D-44697[一色塗り]積載
コキ107- 780 全検28-4-6小倉車 4個目にJOT UR19A-15105積載
コキ107- 684 新製24-9-18日車(31-3-18切) 4個目に19D-43502[一色塗り]積載
コキ107-1430 新製28-5-10日車 1個目のみ欠
コキ107-1468 新製28-7-5?日車 [空車]
全車東京タ発、グレー文字=コキ107の側ロゴなし

 一通り片付くと南大通り側からサザンスカイタワーの信用金庫へ。富士森公園へのシャトルバスが南口のロータリーでUターンするので乗り降りも知っている場所なのかすぐピンと来て昨日はヨドバシカメラのラッピングバスやピンポン・パンポンバスが来ましたが、今日は穎明館のパートラッピングバスが入っていました。

 自由通路のみずほ銀行のATMに寄りながらセレオのスターバックスへ。お決まりの有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、少々遅くなりましたが、15日から売り出された焙じ茶フラペチーノを頂きます。昨日はサザンスカイタワー店前のパネルがグレービーグレープのものでしたが、この時に伺うと連休中は品切れ続出とのことで幸いあり付けて風味も良く、シフォンケーキではありませんが、程よい具合にお茶の葉が散りばめています。9月はまだアイスコーヒーを飲む事が多いのでドリップを見るとオータムブレンドだったのでお願いして試飲するとラテン+東南アジアのお豆だけあって強烈な風味は後者のテイストかな?と思うことも。

 マルベリーブリッジから桑並木通りを一直線。ヨドバシカメラへ行くと先ずは最上階の7階まで歩き、来るのもBトレがなかなか入らなかったので暫くご無沙汰したものの、最新のバスコレやBトレ、鉄コレ(東武2000系や地下鉄銀座線、旧東急1000系の福島交通の電車のセットと)がそこそこ入っていたのでまた機会が出来たら漁ろうと思い、Bトレを見るとE235系にオレンジ色の101系、103系とどこかCMソングに合わせた感がありますが、今年度のテーマの一つ・都市通勤電車シリーズで大阪環状線関係を除くとほぼ揃った感じですね。何フロアか降りてインクカートリッジは5色セットに顔料ブラックの大容量と。幸い、先月のストックが多いのでどうにか賄えますが、問題は12月号分以降ですね。

 続いて東急スクエアのスターバックスで一休み。どう言う訳か婆さんのグループが多く、テーブルが混み合っているので空いている所を探しつつアイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグア)を頂きます。ちょうど、外側のテラス席でストアマネージャーさんの姿が見えたので新人さんの募集を立てたのか面接を行なっている様子をチラッと見えて。

 少し余裕を見て本家のビルへゆき、金曜日に顔を出す予告をして親と待ち合わせて再び東急スクエアへ。エディー・バゥアーへ行きたいので本来は別の用事で来たものの、マスター用のジャケットも仕入れて。本当は自腹で買いたいものの、ここ1年程探しているものの、これと言うモノが無く、どうも求人情報誌や新聞の折込を見ると圧倒的にドライバー、介護関係と求人を立てても集まらない業種が八王子周辺、多い気がしますね。

 一度セレオのDONQへ行き、マイカーを京王プラザホテルの駐車場に置いて食事券片手でロビーラウンジにて軽めのお昼を頂きますが、どうした事か禁煙席が満員とのことで口が減らない未だタバコを吹かすダミ声下衆ババァがいた中でカツサンドを頂いた次第です。オリンピックも近くなって来ると全席禁煙になるのでは?と勘ぐりますが、昭和や20世紀の常識はもうこの頃になると通じませんゾ。

 再びセレオへ赴くと地下に立ち寄り、帰り道ではまたシャトルバスが見られないかな?と探しながらのご帰還となりました。

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2017年9月15日 (金)

H29.09.13 八王子駅

 先週は火曜日以外、殆ど出かける事なく開店休業状態で大変失礼しました。週初めに注文した『私鉄車両編成表』の2017年版が到着して大手私鉄関連は『鉄道ファン』の8月号で吸収出来たのですが、これ以外の公営や規模が小さな所や細かい改造、ラッピングと例によってExcelファイルの突き合わせに勤しむも今年からは『鉄道ピクトリアル』の別冊で毎年刊行していた『鉄道車両年鑑』が中止になったのでソースがどうしても編成表だけになるので間違えや欠落があったらアウト間違えありません。

 実家で商売していた頃に買って、かなり前に故障したFAXを処分して下取りに出そうと思ったらお金が掛かる事から何ならバラして処分しようと言う事になり、ドライバーでネジを緩めて一つ一つの部品に分けられ、さすがに飼い猫の小便で錆びた所もあって難儀を来しましたが、こちらも汗だくになる程バラバラにして、ダメになったOA機器(プリンター、コピー機、FAX)は解剖みたいに工業高校の実習用に使えないかなと思った次第です。マスターも組み立ての鉄道模型と言うとこの頃はBトレくらいでハンドメイドでHOの車両を組み立てる方ほどではありませんが、会員仲間の方でもご自身で作られる方がいることを思うとこちらは少々不精かな。

 マイカーの6ヶ月点検でずっと北野のネッツトヨタさんにビスタ店時代からお世話になって一度改築しましたが、ここで日水の西側から中央線のガードの手前(卸売センターへ行くのと全く同じコースで手前に左折する形です)へ6月に引越し、お店の中もテーブルやリラックスチェアー、キッズコーナーと前のお店の倍はある広さでこちらも「1〜2台、車置けるんじゃない?」と突っ込む程で入口近くの別スペース(鉄道博物館の0系新幹線みたいに)にはC-HRが鎮座ましまし、オープニングは社宝とも言うべきパブリカが出張展示したとのことが紹介されていました。テーブルに腰掛けながら窓越しから見る路線バスも八王子駅南口から北野駅、野猿街道方面へ向かう京王バスカラーのものから八王子駅北口から八王子営業所へ入出庫するアイボリー+二色帯の京王電鉄バスと少しの場所でもバスが違うのには驚かせます。線路の斜め反対側はオイルターミナルの基地があるので思わず楽しみが出来るのでは?と今後が楽しみです。

 遅くなりましたが、例年秋口に受けている健康診断の申し込みとスターバックスの自宅用のお豆が切れたので午前中のうちに済ませる形で出掛けました。

 今度の土曜日から富士森公園で都市緑化フェアが始まり、公園の周囲や陸上競技場と花や樹木で彩られ今日は駐車場に消防車、救急車と沢山止まっていたので防災訓練が行われている様子です。

 バスから降りると先ずは83列車の様子をチェック。JR貨物のマンションの工事もだいぶ進んでミキサー車の出入りが多く、西側がニョキッとして来る様子を見ようと南口からサザンスカイタワーへのデッキでは大勢ギャラリーが多い事。

○83列車…少し遅れての到着でコンテナ車は5両編成で9月に入ってからは最後尾空車のパターンが続いてコキ107の新車に続いて今年からの全検車でコキ106以前のコキ100系でサイドに書かれたJRFロゴの記載が中止されて出不精なのかマスター、意外と初確認。どこか間違え探しみたいな雰囲気ですね。
△竜王
EH200-20
コキ106- 459 3個目に19D-43209[一色塗り]積載
コキ106- 663 4個目にJOT UR19A-11086*積載(1個目以外は積載)
コキ106- 571 全検29-4-4広島車 4個目にJOT UR19A-2006*積載
コキ107-1195 新製28-2-5川重
コキ106- 61 [空車]
全車東京タ発、コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 一通り片付くと南大通りからサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄り、2階のスターバックスで一休み。フラペチーノではなくグレービーグレープティーのアイスを頂きつつ先月、イーアス高尾のお店のコーヒーセミナーでここのストアマネージャーさんがお手伝いに見えていたので幸い今日入っていたので上手く渡す事が出来ました(もちろん、セレオ店もこの後でお渡ししましたよ)。

 自由通路の窓越しから8460列車の様子を見ると長さから現車10両ほどで南群線にHD300が止まっていると8097〜8092列車の運転が無い証拠で見えないと言う事は今日は運転があるな!と読み取れます。余談はさておき、最後尾はJOT塩浜常備のタキ43000(43186 or 43199のどちらか)が連結していました。

 続いて北口に出て本家のビルの5階にあるクリニックへ。例年今頃受けるのですが、例年と違って遠征に出掛ける事が無かったのか少々リズムが崩れてしまいましたが、来週辺りどうかな?と思い祝日も挟むので気にしたところ、来週の金曜日(22日)の午前中に上手く予約できました。ワンフロア上の事務所に顔を出して先週、お祭りの時に頂いた食事券のお店へ行ったのでお礼方々顔を出して。

 今度はセレオのスターバックスへ行き、最初はお豆を買うだけで切り上げようと思いましたが、余裕があったのか一杯頂く事にして丁度、有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、お豆はグァテマラ・アンティグアでパートナーさんのお兄ちゃんからコールドブリューが良いと勧められて今月一杯なのであと1〜2回は飲めるかな?と嬉しくなりまして、お豆はハウスブレンドと8月中の気候が涼しかったのかやや間引きがちになりましたが、頑張って頂きます。

 合間にビックカメラ(新しいピクサス(キヤノンのインクジェットプリンター)のカタログをゲット)、サザンスカイタワーのくまざわ書店(棚を見ると交通新聞の編成表2冊に復刻版の国鉄電車86年版&JR電車87年版のセットがありました)に立ち寄りながら帰りの富士森公園・西八王子駅経由のバスに乗ると最前列になりましたが、緑化フェア直前の様子を窓越しから何コマか収め、土曜日の朝はブルーインパルス飛行が見られるので注目します。

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2017年9月 5日 (火)

H29.09.05 八王子駅

 9月に入っても先月中と同じくスッキリしない天候が多い予報なのでこちらも近場や遠出と出掛けたくともどこか出不精になりますね。

 今日は好天ながら親の講座の日なので空いている時間を使ってあれこれと用事を片付けました。

 マイカーを東急スクエアの西側で降りてサマーランド行きの直行バスもまだ運転があって(例年、9月に入ると西東京バスのダイヤ改正が行われますが、今年は不思議と無く、夏休みで運休していた学校直通系統の復活とサマーランド直行が減ったくらいです)今日は西八王子から鶴巻橋を渡って楢原町へ向かう路線や元本郷から横川町住宅や泉町を通って松枝住宅行きの路線でお馴染みの中型車も登板して八王子市制100周年のゼッケンを掲げていたのでお初なので収めて自由通路を南口へ。83列車はコンテナ車だけだな?といつもの線路沿いへ。南群線でHD300が昼寝している姿が見られるので9月に入ってから8097〜8092列車は運休のようで。

○83列車…全車コキ106・107の編成で4両目までが全て19系コンテナが満載。ナンバーを見ると先月27日のこの列車(&28日の82列車)でも見掛けたかな?と言った面々です。
△竜王
EH200-6
コキ107- 159 全検26-9-6広島車 1個目にV19C-80012積載
コキ107-1203 新製27-5-14日車 4個目に19D-45778[一色塗り]積載
コキ106- 326 4個目に19G-20541[一色塗り]積載
コキ107- 588 新製24-8-10川重(31-2-10切) 1個目に19D-47723、5個目に19D-45216[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459 [空車]
※全車東京タ発
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り片付くと東京家政学院からの高尾山温泉バスを見てサザンスカイタワーの信用金庫へ。殆ど出掛けなかったのか納涼会の前に下ろした分がまだ残っていました。続いて8460列車の編成を見ると後4両が浜五井行きの13両編成。(後方からタキ43018[OT/郡山、全検29-7-12川崎車、自重15.3t]+1000-967[OT×/宇都宮タ 新製28-9-4日車、自重17.2t]+43186[JOT/塩浜]+他9両)見ていると御年50歳のタキ43018が最近全般検査から出場したばかりで別の用事で来ていたら改札に入ってデジカメに収めていたのだろうと思い、これを思うとお達者ですね。また、改札に入ってすぐの案内表示も更新されて中央線は見事にフルカラー表示ですが、他は二色のまま。

 一通り用事が片付くとセレオのスターバックスで一休み。マルベリーブリッジ側のテーブル席を陣取り、アイスアメリカーノを頂きます。少し有隣堂アネックスに寄ってから南口に回ってビックカメラでエアダスターや液晶クリーナー(要は眼鏡拭きのデジタル版ですね)を仕入れ、本当はムラウチジョーシンさんの最終処分の際に買いたかったのですが、早々在庫切れになったのか半年待ちましたね。

 今度は東急スクエアのスターバックスへ。先週の金曜日から売り出されたグレービーグレープティー(アイス)を頂き、6月に入ったお姉ちゃんのパートナーさんも名前を覚えましたが、今日は中学生の職場体験が入って零してしまったお客さんがいたので床拭きも。

 マイカーの移動中に親から講座の教室代を払うのを頼まれ、本家のビルの事務所へ行き、席替えして入った手前に地下の部屋を担当する事が多い美熟女の社員さんでマスターも「こりゃ!都合いい!」と思った次第で近々5階にあるクリニックで健康診断を受けますよ!と予告して今度はくまざわ書店の本店で暇つぶし。地下のコミックコーナーで『ドラえもん物語』が一部、ネットで読めるページがありまして内容が気になったのかつい買ってしまいました。

 親と待ち合わせて八王子まつりの時に食事券を当てた『我家我家』へ行こうと思い、出掛けたら丁度テーブルが満席だったので暫しセレオ北館にてお買い物。ロフト、DONQ、成城石井と立ち寄り、凡そ50分後に再訪すると運良く空席をゲット。ステーキ丼を頂き、先にサラダ(ポテト、レタス)やスープ(クラムチャウダー)がでてステーキ丼が来ると照り焼きソースに丼の外側に野菜が載っていたのでこれは満足します。

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2017年8月25日 (金)

H29.08.25 八王子駅

 時期的にも夏休みも終盤に差し掛かり、猛暑となんとかで思い切った遠出にも行けないので地元で細々と頑張っております。

 ネタ拾いもどうしても空模様と相談しなくてはいけないので今日は久し振りに出掛けまして、一仕事終わったら明後日は浦和で行われる鉄道友の会の東京支部納涼会の軍資金を引き出す予定です。

 行きは西八王子の南口から富士森公園経由の八王子駅南口のバスに乗り、少し南側のセブンイレブン前は万葉けやき通り経由の高尾行きでイヤに行列が目立つなと思ったらイーアス高尾が10時開店なのでこれに合わせたのだろうと感じ取れ、先週の土曜日はこちらもお邪魔して楽しみました。さて、八王子駅行きのバスが遅れていたので終始5分ほど遅れて進み、降車も2〜3台止まっていたのか少し曲がった所で止まってイヤ、ドライバーさんの神経の細やかさには感服し、マスターもパソコン仕事で時々細かいレイアウト調整なんかがあるのと似ています。

 先ずは83列車の様子をチェックし、タキ1000の姿が見えて8460列車の編成が長いのでは?と思いましたが、全車竜王行きでコンテナ車も増結モードで。5両目のコキ107がレールを積んだチキ5200に遮られてナンバーが上手く見られないのでは?と思いましたが、何とか見えてこの頃竜王行きのコンテナ車は2083/2082列車(東京タ〜南松本のコンテナ列車)と共通運用なのでここ数ヶ月来、メモアプリを見返すとどこかしら出てくるので幸い、後で時間が出来た時に肉付けした際に見ていました。コンテナ車とEH200をチェックしてからセレオのスターバックスへ。火曜日が全館休館日で行けませんでしたが、アイスコーヒーはハウスブレンドのデカフェで。幸い、有隣堂側のテーブル席が空いていたので駆け足で下準備をしながらの一杯。バスが5分遅れたのは大きく痛感しますが、コンテナ車を見ていた時に『かいじ』101号が遅れていたので電車のダイヤも若干遅れている事も感じ取れます。

 セレオのスターバックスからこのまま改札にゲートイン。3・4番線へ向かうとちょうど『スーパーあずさ』11号が到着した所でこの頃になるとダイヤもほぼ回復。83列車のタキ1000の列を見ながら隙間から青や黒のタキ43000の姿が見えて8460列車も短編成ながら来ていましたね。

○83列車…コンテナは増量モード+満載ですが、久し振りにJOTのスーパーUR/UR17A-70000代をキャッチ。タキ1000では一桁ナンバーがほぼ揃い、全検車では今月出場したばかりの601番が連結したものの、普段の組み合わせから其々プラマイ1両(コンテナ車とタンク車の両数が入れ替わって相殺しています)です。
△竜王
EH200-19
コキ106- 831 ↑東京タ発 1個目に19G-15913[一色塗り]積載
コキ106- 838 5個目にJOT UR19A-10631*積載
コキ107- 195 全検27-5-28川崎車 1個目にJOT UR17A-70090、4個目にUR19A-11795*、5個目にUR19A-15288積載
コキ107-1757 新製29-4-4川重 1個目にJOT UR19A-11160*、2個目に19D-48130[一色塗り]積載
コキ107- 159 ↓ 全検26-9-6広島車 2個目に19D-42598[一色塗り]積載
タキ1000- 8 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-577 JOT[E]/根岸 全検28-11-2川崎車、自重16.7t
タキ1000-623 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-601 JOT[E]/根岸 全検29-8-4川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
タキ1000-249 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-631 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-607 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-360 JOT[E]/根岸* 全検27-12-11川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-880 JOT/根岸 無
タキ1000-827 JOT/北袖# 無
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 83列車の出発を見送るとすぐさま8460列車をチェック。こちらはタキ1000の571番(脚立などを置いた資材置場の囲いを気にして収めますが、後で時間があったのでリテイク)、785番とデジカメに収めて。

○8460列車…この所12〜16両編成の間が多かったですが、今日は根岸行きのタキ1000が6両、浜五井行きのタキ43000が2両(揃ってこの列車ではお馴染みのナンバーですが、少し前の5461列車や5460列車にも入っていたので暫く浮島町に出張していた事が分かります)の計8両と短め。EF210も暫く新鶴見や吹田所属が代打で入っている事が多かったですが、久し振りに本来の岡山所属が登板。
△川崎貨物
EF210-16
タキ1000-430 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き 無
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-290 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-512 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-571 JOT[E]/根岸 全検29-1-24川崎車、自重16.8t
タキ1000-785 JOT[E]/根岸 ↓
タキ43172 OT/南松本 ↑浜五井行き
タキ43199 JOT/塩浜 ↓常)宇タ/浜五井
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くと11時20分の東神奈川行きで片倉へUターン。金曜日恒例の『富士山号』は例によってクハ189-508×6(八トタM51編成、国鉄特急色)が登板。

 横浜線のホームに掲げた駅名標も駅ナンバリング、多言語標記入りのLED照明のタイプに交換されて、また階段から降りる所も大きなヒストグラムタイプのものに変わり、これだけ思い切って案内表示を変えた割にはもっと中にお店があったら雰囲気出るかな(エキュートがある駅はしっくり来ますね)?思いますが、如何せん八王子駅は主要駅の割には駅ナカのお店が支社のお膝元の割には寂しいもので八王子の支社長さんやらエキュートの運営会社あたり働いて下さいよ!と思うのが本音です。乗り降りの数字で作ろうと決めないで地域や沿線の重要度を指標として見てくれれば今頃は立川とどっこいどっこいの規模になっていたと確信しております。

○8092列車…やや短い9両編成での到着で前の方に今年の全検対象であるH14新製車が連結していましたが、幸い前に画像を収めていたので5・6番線へ移動せずに済みました。
△根岸
EH200-4
タキ1000-580 JOT[E]/根岸 全検28-12-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 全検29-4-28川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000-798 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-225 JOT[E]/根岸*
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-557 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-254 JOT[E]/根岸* 無
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 午前中のうちは晴れていた空も正午近くになるとどこか曇りがちになって午後は一雨来るのでは?と思うような空模様でどうもこの夏は安定した空模様が恋しい気がしたものの、暑さにめげずに頑張らねばと言うのが信条です。

○85列車…いつもの14両編成かな?と思いきややや短い12両編成での到着で前2両だけが灯油・軽油積載車で他はガソリン積みが続く布陣。後方にはH7新製車が続いて連結していたものの、オイルターミナルから移籍した333番は全検出場後初顔合わせで塩浜の車は何両か見ていたものの、根岸は白油、A重油含めて初めてです。

EH200-4
タキ1000-569 JOT[E]/根岸 全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000- 71 JOT[E]/根岸*
タキ1000-503 JOT/根岸
タキ1000-604 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-869 JOT/根岸 無
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-333 JOT/根岸 全検29-5-26川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-157 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-274 JOT/四日市* 全検28-12-17川崎車、自重16.6t 無
タキ1000-878 JOT/根岸 無
タキ1000-154 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* 無
根岸*、四日市*=旧郡山常備車

 85列車を4番線のホーム伝いに確認してから後方は1・2番線で見るも最初は暑さを気にして80列車を3番線で見ようと思いましたが、このまま続いて見る事に。

○80列車…こちらも一杯より1両少ない16両編成での到着です。面白い事に前後でH6新製車が続いて2両の間に違う新製年のナンバーが入っている所が見られました。
△根岸
EH200-3
タキ1000- 83 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-111 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000- 84 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-199 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-261 JOT/根岸*
タキ1000-287 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-616 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-424 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-559 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 全検29-1-20川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-849 JOT/根岸 無
タキ1000- 17 JOT[E]/根岸*
タキ1000-280 JOT/浜五井* 石油類)黒地
タキ1000- 20 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
根岸*、浜五井*=旧郡山常備車

 まだ今週中は夏休み期間中で少しは空いていますが、どうしても気になるのがキャスター付きのカートを持つお客さんが多い事。貨物列車の中には数分停車で駆け足のものがあってナンバーの確認、デジカメ撮影とこなさねばならないのと、ホームもボトルネックのように狭くなる所があるのでこれはどうも神経を使いますね。また、部活やら補習の高校生も多く、最近は部活自体ヤリ過ぎやしないか疑問に思う風潮が強くなり、近年社会問題になっているブラック企業の体質がここが根本と言われています。今の高校生というと大方がミレニアム前後の生まれでネット・携帯、家庭や乗り物の冷暖房、コンビニが当たり前(黒電話、非冷房車、商店街って何?です)の時代の育ちで我々の様な昭和から平成に変わる頃を過ごした体感と違っているのは確かで昔ながらの流儀を推し進めている校長先生(特に私立校)で団塊世代以上はもう引導を渡して欲しい所です。

 さて、一仕事終えると有隣堂アネックスで『東京人』の最新号を買い、南大通り経由の西八王子行きのバスに乗ると信松院まで通しはほぼ降りてしまい、降りた後は納涼会の軍資金を引き出し、お昼を調達してのご帰還です。

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2017年8月23日 (水)

H29.08.22 八王子駅

 この8月は雨降りが関東地方で20日以上連続と40年ぶりの不名誉な記録が出たくらい不順の日が多く、こちらもお出掛けは空模様と相談といった具合で店開きが間引きまして大変お待たせしました。気がつくと8月下旬、昨晩はコオロギの初鳴きといったところで少しずつ秋へと向かっている様子が感じ取れます。

 先週の土曜日はイーアス高尾へ出掛け、スターバックスのコーヒーセミナーがオープンして初めて行われたので早速遊びに出掛け、西側にある広場にテーブルが置かれて3回行われマスターは午後一の回に参加しました。イーアス店はもちろん、セレオ&サザンスカイタワー店のストアマネージャーさんのお姉ちゃんが揃って顔を出して思わぬ形で顔馴染みにバッタリ。新しいサイレンになってからのエプロンは初めて締めて1時間程でしたが楽しむ事が出来ました。

 今日は親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事を片付け、今日は終わったら皆さんで先月の中頃にお邪魔したイタリアンのお店で食事会なのでこちらのお昼は何か買って行くつもりですが、セレオの休館日と重なり、帰りのバスは南口から乗るので偶にはサザンスカイタワーのアルプスを覗くかなと言った具合です。

 マイカーを東急スクエアの西側まで降りるとこの足で八王子駅の自由通路で様子をチェックすると今日の83列車は編成が短いな!と群線の脇に出てみると案の定、コンテナ車だけの編成でした。だいぶJR貨物のマンションも西側が少しずつ建って来た様子も確認出来ます。

○83列車…コンテナ車だけの5両編成ですが、ナンバーもさすがに顔馴染みばかり。コンテナは満載でしたが、4両目に3個JOTの保冷コンテナが見られた以外は全て19系オンリー。
△竜王
EH200-18
コキ106- 449
コキ107-1387 新製28-11-2川重
コキ107- 482 全検29-2-7広島車
コキ106- 876 2個目にJOT UR19A-16279*、3個目にUR19A-11261*、4個目にUR19A-10232*、5個目に19G-20067[一色塗り]積載
コキ107-1524 新製28-9-27日車
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*=幅広マーク入り

 一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、8460列車の様子を見ると根岸行きは10両の連結、浜五井行きはタキ1000-967(OT/宇都宮タ)、タキ43199(JOT/塩浜)がぶら下がる形で後方の連結です。お盆休み前は久し振りに5〜6両と頑張っていましたが、2両となると少し物足りない印象です。

 一通り片付くとセレオはスルーして京王八王子駅のショッピングセンターへ。いつもスターバックスに立ち寄るとセレオ店ともう一店ですが、今日の様な日は予め分かっていたので事前に京八SCへ寄る用事を作ったのは正解でしたね(東名の高速バスみたいに混雑期に便を調整するみたいで)。入るなりアイスアメリカーノを一杯。貨車研の例会の後で新宿に立ち寄って小田急百貨店のお店がここと同じTO GOカウンターだけのお店だったので似通ったスタイルのお店があった話を切り出してから7階のアートマンへ。地元産の手ぬぐいの新作を見ながらいつもiPod touch片手に地元で色々見た時に書き込むノートでスマホに対応したコクヨのCAMI APPを持ち歩くのですが、この4年モノが傷んで来たのでこれを綴じるA5のバインダーにコーヒーの濾紙は100枚入りが無く40枚入りだけ並んでいたので9月一杯までとなると丁度良い具合なので足りなくなったら来月の後半にまた仕入れる事にしました。5階のポポンデッタにも立ち寄り、Bトレでまだ買っていなかった大阪環状線の103系(更新車)、総武線の205系の追加もそのうち買わなくては。

 続いて東急スクエアへ。スターバックスもテーブル席辺りが空いていたら寄りたかったものの立ち話だけで失礼し、手前のテーブル席でスマホゲームで遊ぶ馬鹿大学生どもが陣取り、大渋滞の最中に平気で路駐する様なのと同類項ですね。顔馴染みのお兄ちゃんのパートナーさん相手に「申し訳ないね!」と交わしたほどです。

 少し早めの本家のビルに立ち寄り、皆さんをお出迎え。いつもは八王子インターの近くや高尾山の麓が多かったのですが、今日は歩いてすぐの場所なのでマスターも実際訪れたお店なので「階段だけは気をつけて下さい!」と念を押してこちらは南口へ。サザンスカイタワーのスターバックスに雪崩れ込み、タイミングよくソファー席が空いてアイスコーヒーが珍しく3種類用意されて2種類は拙宅で頂いているお豆なのでケニアをセレクト。土曜日の話を少ししてからアルプスでお昼を仕入れてキャベツ焼き(お好み焼きの生地がクレープ並みに薄く、キャベツの千切りと豚肉が入っています)、ソース焼きそば、珍しいメンチおにぎりで昼食。セレオが開いていたら『まつおか』か崎陽軒の『シウマイ弁当』、魚力の高めのものや『おかってぐち』(肉屋さんのたかぎ)の欲張りステーキ弁当と視野に入れている所ですね。

 お昼の調達を終えて富士森経由のバスに乗ると丁度、とちの木デッキからロータリーを見ると南大沢の京王バスの新車をキャッチ。少し前にいすゞエルガの新車を見ましたが、ふそうエアロスターで今のタイプに変わってからは初めての投入で番号がエラく飛んで40番台だったので神奈中みたいに40台以上入れるわけでは無く、どうやらH19/2007年式と下三桁が重なるのか西東京バスと同じ手で続き番にしている訳でそろそろ排ガス規制が厳しくなった時に入れた中型ロング車の代替え時期に差し掛かってナンバーの割り振りに骨が折れます。

 さて、帰りに西八王子の南口まで乗るバスは時々、京王バスの色が参上するダイヤですが、今日はどうかな?と待っていたら南口の入口前に高尾山温泉バスが現れたので北野街道経由のめじろ台行き、同じ乗り場から出発する東京家政学院行きor山田経由(京王高尾線の山田駅)の法政大学行きと思いましたが、富士森経由でこちらもびっくりしましたが、前輪のすぐ後ろに腰掛け、同じ西八王子でも甲州街道はホームですが、南口・万葉けやき通りはアウェイと言った感覚で向かいに腰掛けたうちの親ぐらいのお母さんと小学生のボクちゃん(当然お孫さん)とダイヤは間違えありませんが、普段、高尾山口へ行く路線に入っていると教えた程でボクちゃんも夏休みで思わぬ体験をしたのでは?と思い、西八王子の南口で降りて何コマか収めてみずほのATM前に陣取ると南多摩病院の通院客の路駐(ここも何とかして欲しい所で高尾警察の交通課の皆さん、動いて下さいよ!)が邪魔でフレーミングに骨が折れましたが、この間の京王バスカラー&東京無線のタクシーを収めた時と似た格好で何とか収まり、本屋さんで1日遅れで『鉄道ファン』、『鉄道ジャーナル』の最新号を仕入れ、昼食の後は仕事用のiMacに入った編成表のデータのアップデートをして後は急に暑くなったのか疲れて居眠りしました。

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2017年8月 8日 (火)

H29.08.08 八王子駅

 残暑お見舞い申し上げます。本日、マスターは満46歳の誕生日を迎え、昨年の誕生日が終わった頃から財政事情を潤うべく暇をみては(かなり間が空きましたが………)探しているもののこれというものがなかなか見当たらないもの。頑張って年内には見つけたいものと願っておりますが、今後1年間も日々生き抜こうと考えております。

 親の講座の日ですが、台風の上陸を気にした所、昨夕から宵のうちの間に雨風が強かったものの、夜が明けるとスッキリとした晴天となった次第で普段通りでホッとしました。今度の日曜日が貨車研究会の例会なので今週はプリントに費やすので何処でプリンターのインクを仕入れようかと思い、終わったくらいに仕入れに行く予定です。

 マイカーから降りると南口の方へ向かって自由通路を歩くと83列車はタンク車が続き、8460列車の列も見られ、オイルターミナルのタンク車に限って見ると31日に見た時と同じ顔触れが続いて前から根岸行き×8+浜五井行き×5(タキ43019+43008+43138+1000-885+243655)と言った様子でタキ243655は以前、北袖に配備されたナンバーですが、昨秋のタキ1000新製車投入の影響といった様子で浜五井の配備に戻りました。

 南口の裏手から線路沿いに出て83列車はいつものコンテナ車混成かなと思いましたが、さすがに台風の影響で昨晩は中央東線も高尾から山梨方面が不通と言う事も手伝って2082列車で来る筈のコンテナ車が来なかった様子が感じ取れ、タンク車が一杯の17両編成で組まれて未確認の全検車も前の方で2〜3両見付けました。

○83列車…普段はコンテナ車混成ですが、タキ1000ばかりの編成で台風の影響でしょうか81列車を運休にして振り替えた様子が感じ取れます。後方を見ると金曜日この列車に連結したナンバーが続いて驚きました。
△根岸
EH200-7
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-613 JOT/根岸
タキ1000- 23 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-346 JOT/塩浜 全検29-7-3川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
タキ1000-198 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-589 JOT[E]/根岸 全検29-5-10川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-564 JOT/根岸 全検29-5-10川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-197 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-824 JOT/北袖# 無
タキ1000-150 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-110 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-569 JOT[E]/根岸 全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 全検29-4-28川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000- 81 JOT[E]/根岸*
タキ1000-274 JOT/四日市* KS28-12-17川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
タキ1000-188 JOT/根岸* 無
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港 無

根岸*、四日市*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 合間にサザンスカイタワーの信用金庫でインク代を引き出し、2階のスターバックスも先月末から少しずつ内装をリフレッシュしているのでソファー席もお豆の柄からダークグレー系のものに衣替えして覗いて入ろうと思いますが、この頃は決まってこの時間に来る爺さんが来店するのでアメリカから良い形で来たサードプレイスすら知らない年寄りは存在価値ありまへん。

 さて、特急も『スーパーあずさ』11号、臨時運転の『あずさ』55号と概ね10分ほどの遅れて83列車の出発も同じく10分程の遅れとなりました。見送るとセレオのスターバックスで一休み。幸いお決まりの有隣堂側のテーブル席を陣取り、パートナーさん皆さん明後日からの新しいフラペチーノのバッジを付けていましたが、ここでは抹茶フラペチーノを頂き、エスプレッソ系は三十路に入る頃から嗜むようになりましたが、元々は抹茶好きで誕生日に味わえるのは至福の喜びです。考えて見たらエスプレッソは”鉄”と関係ある単語なので意外な繋がりがありますね。

 続いて東急スクエアへ行き、エディー・バゥアーの夏物も軒並み10〜20%offと言った所でブルー系のシャツを物色して品定めだけ失礼して1階のスターバックスに立ち寄り、ここでも皆さん明後日からの新しいフラペチーノのバッジを付けていました。セレオのお店では抹茶フラペでしたが、ここではアイスアメリカーノとパートナーさんを呼んでホーローのマグと透明のグラスを持った姿を収めたかったですね。

 北口のロータリーで西東京バスの新車をチェックしつつこの時期らしくサマーランド行きの直行便をデジカメに収めてから本家のビルへ行き、週末の金曜日と日曜日と立ち寄って日曜日は多賀神社の千貫御輿を追分から見てそのまま甲州街道を歩いて本家のビルの前で抽選が出来るのでここで焼肉屋さんやイタリアンの食事券をゲットし、社員さんにも続いて逢ったのでお礼やまた、10月の古本まつりもあるので一年あっという間だねと話す次第です。

 親と待ち合わせてまずはビックカメラでインクカートリッジやエアコンのリモコンの予備を買い、2階のデリフランスでお昼のパンを仕入れてからセレオでは『黒蜜庵』で信玄餅アイス、『成城石井』でオードブル用のハムや高知産のオイルサーディーンとオードブル系のものをチョイス。帰りはマスターが出掛けた時に乗る帰りのバスがマイカーの後ろを走っていたのでほぼ同じ頃合いだな!と思った次第です。

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