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2021年1月13日 (水)

R03.01.13 八王子駅

 先週から外出制限が出る様になり、こちらも出来るだけ短時間で帰宅する様に心掛けるも今週は一日しか外出しない予定でしたが、スターバックスで福袋にエントリーした人の"残念賞"的なプレゼントで福チケットを頂きまして、首都圏のお店基準で今晩8時以降、無効になるのでネタ拾いや用事を兼ねて使おうと思っております(実は昨日のリベンジで)。

 昨日の午後は初雪が微かに舞いましたが、今日は外に出てみるとこの時期にしてはポカポカしていたので年明け以降の底冷えの日々から思うと動き易く感じます。

 いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスを待つと後から来たオバちゃんがiPhone 8片手(マスターの見た目で間違えていたらゴメンなさい)でノリが良く、何処かうちの親と親しい昭島の同級生の方と掛け合う形を思い出します。ほぼ定刻の出発でこの所、館ケ丘団地の系統に入ることが多いH20式に当たる事が多いですが、今日は久し振りにこの辺の専属で移籍したH19式のタイプと久し振りに当たりました。社名の標記を降りた後に見ると『南』だけ剥がしたのかな?と思いきや、先の館ケ丘系統と同じできれいに貼り直されていました。

 サザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、西側から線路沿いに出て83列車を先ずコンテナ車から見ると昨日も1両しか積んでいませんでしたが、今日も2両目に4個積まれただけで1両だけ密になってソーシャルディスタンスよろしくバランス良い積み方が出来ないのが不思議ですね。タキ1000も昨年の全検車が多く、会報の下準備もバッチリかな?と自画自賛で後で纏めてみると大変な時期で結構見たものだな!と感じる次第です(ほぼ全車地元で確認した分です)。

 一通り片付くとセレオのスターバックスへ。ショートドリップのお豆はパイクプレイスロースト(淹れたてを味わいました)で実はマスターがこの所自宅で頂いているお豆なので今日は昨日買ったVIAのイタリアンロースト飲むかな!と思った次第でパートナーさんもお兄ちゃんばかりで皆さん今年初顔合わせです。

 先日、PASMOの残高が少なくなったのでオートチャージと称してこれでゲートインして3・4番線は『あずさ』13号の到着間際に参上となり基本はS101編成(クハE353-1×9)と調子づいてタンク車をホーム伝いに確認します。

 最初、横浜線の電車を一本遅く乗ろうかなと思いましたが、タキ1000の調査が順調に進み、『あずさ』14号を横目に83列車はフィニッシュ。いつも乗る桜木町行きの快速電車に乗って片倉へUターン。外出制限が出たにも拘らずまだまだ人出が多いですね。

○83列車…タンク車は増量の13両の連結ながらコンテナ車は2両目に19系コンテナ(19Dと通風のV19B、V19Cが半々)が4個積まれた以外で寒波の影響からまだまだ少なく感じます。タキ1000の全検車も初確認が編成の1/3ですが後ろの方は4日のこの列車(&5日の80列車)にも連結したナンバーが続いてタキ1000-846をリテイクしました。
△竜王
EH200-7
コキ107-326 ↑東京タ発 全検28-7-21広島車 🈳
コキ106-391 全検29-6-30輪西派*[5個目以外積載]
コキ107-518 🈳
コキ107-948 ↓ 全検2020-2-7郡山車 🈳
タキ1000-170 JOT/根岸* 全検2020-11-14川崎車、自重17.2t 
タキ1000- 35 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-198 JOT[E]/根岸* 全検2020-7-22川崎車、自重16.7t ■
タキ1000-503 JOT/根岸 全検2020-9-7川崎車、自重16.7t ■
タキ1000-473 JOT[E]/根岸 全検2020-10-8川崎車、自重16.6t ■
タキ1000-442 JOT[E]/根岸
タキ1000-817 JOT/浜五井 ■
タキ1000-756 JOT[E]/根岸
タキ1000-769 JOT[E]/根岸 
タキ1000-441 JOT/根岸 
タキ1000-846 JOT[E]/根岸 
タキ1000-363 JOT/根岸* 
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 全検2020-11-9川崎車、自重16.8t
コキ106のグレー文字=側ロゴなし、コキ106の全検出場日*=期限標記あり、根岸*=旧郡山常備車

 戻って来ると今度は8460列車を中心に見て前の方は常連ナンバーが続いているものの、何と今日の編成は浜五井行きもタキ1000の連結が多く(最速75Km/hの列車でタキ43000併結が当たり前ですが………)、昔の直通時代を思い出す布陣です。横浜線の5・6番線から3・4番線に移ってホームの東京方では清掃員さんが頑張っていて中でも点字ブロックに貼り付いたガムか何かを剥がすのに熱心な方が居てこちらも邪魔しない範囲で調査・撮影を行いました。

○8460列車…浜五井行き根岸行きともに6両の合わせて12両編成で今日は珍しく前者がタキ1000優勢で意外にも見返すと前に見たナンバーが多いですが、平成最後の新製車の1両でもある965番が連結。根岸のタキ1000も臨時専用の表示板が黒地のものが多くなりました。
△川崎貨物
EF210-134
タキ1000-414 OT/郡山    ↑浜五井行き 
タキ43397   JOT/浜五井 ■(▼)
タキ1000-650 OT/倉賀野
タキ1000-456 OT/倉賀野 ■
タキ1000-670 OT/宇都宮タ 全検2020-8-4川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-964 OT×/宇都宮タ ↓
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き 
タキ1000-761 JOT[E]/根岸 
タキ1000-424 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-196 JOT[E]/根岸* 全検2020-7-1川崎車、自重16.7t ■
タキ1000-779 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-494 JOT[E]/根岸* ↓ 全検2020-7-6川崎車、自重17.1t ■
=宇都宮タ臨時常備、▼=表示板の逆向き、根岸*=旧郡山常備車

 お手洗いとSuicaのチャージを済ませると北口からアイロード経由で京王八王子駅のショッピングセンターへ。先ずはスターバックスに立ち寄り、アメリカーノに”福チケ”を使ってハニーホイップを追加して楽しみつつ、83列車で見た昨年の全検車を一通り纏めます。前は全検車と言うとリングファイルに綴じ込んだリストをその都度書き込みを加えたものの、今のiPod touchに更新してからメモアプリに表作成機能が付いたので自家用のiMacに元の表を作成して書き加える形で合間に書き加える事が常で先代を購入してからのプレーンテキスト形式のリストと新製年ごとの表形式のリストと両方に転記します。スターバックスのお付き合いが始まってこの3月で丁度20年を迎えますが、八王子の一号店は京王プラザホテルの1階で同じ頃にオープンした上物繋がりでこの話題が出て来て今日は荒木由美子系のパートナーさんやご兄弟でパートナーさんになった弟さんが入って何かで書きましたが、兄弟漫才のグループ名みたいだなといつも思います。このあとは7階のアートマンで『京王ニュース』をファイリングする横からでも入れるコクヨの”ヒクタス“を買い、本来は初売りの日に年賀状のクリアホルダーと一緒に買うつもりが財政事情から遅れての購入となりまして無事年始の準備が片付き、再びスターバックスに立ち寄ってスタンプのシールをゲット。

 また八王子駅の方へ戻りまして今度は南口のOPAへ。昨日の項で述べましたが、今月一杯で3階にあるTSUTAYA BOOKSTOREが店仕舞いする報が飛び込み、中にあるスターバックスもTSUTAYAさんの運営なので直営のお店と違って多摩地区にはTSUTAYA系のライセンス店が無かった筈で店仕舞いとなると皆さん都区内にあるお店への異動が確実みたいで掲げている黒板を見ると予想通りでした。レジにいたパートナーさんと少し話をしてドリップはウィンターブロンドロースト(ホリデーシーズンの改名バージョンです)にダージリンドーナツを頂き、座り心地がいい大きめのソファーが印象的でしたが、今後は味わえないのが惜しいですね。また、お客さんも本を手に取っているよりノートパソコンやタブレットの画面に向かう者ばかりでどこか本末転倒な気さえ感じさせました。

 少し時間があったのでHD300が止まる音が聞こえて8092列車のタンク車が入ったのかな?と思いきや、自由通路の窓越しから見えなかったので85列車の到着を待ち受けるかの印象でどこに止まったかな?と言った印象で姿が見えなかったのが惜しい所。

 13時少し前の富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きのバスに間に合い、前輪の後ろを陣取るもiPod touchのバッテリーが怪しくなったので充電器の電池もここで買おうと思いましたが来週に持ち越し、乗っているお客さんもほとんどが富士森の丘の上くらいで拙宅の辺りまで来ると指で数える位の乗りでこの頃はシルバーパス片手のシニア客が多く、少しは控えて欲しいところで西八王子の南口に着くとコンビニで昼食を仕入れてのご帰還です。

 各地で緊急事態宣言が伝えられる様になりましたが、お立ち寄りの皆様もお身体ご自愛の程お過ごしください。

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