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2019年6月25日 (火)

R01.06.25 八王子駅

 週末から昨日までは少し冷え込みましたが、今日は暑さがぶり返してこの時期は空模様と睨めっこで降らなければ出掛けようと言うのがお決まりのように出掛けたくなりますね。

 八王子駅でのネタ拾いを兼ねて先日はダイヤの乱れからお邪魔するのを遠慮した多摩平のイオンモールへ久し振りに出掛けようと思った次第です。

 いつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスも早めの到着で順調に進み、降車は出入口の対面から少し進んでビックカメラのエントランス近くとなりました。

 先ずは裏手に出て南群線でHD300が休んでいると言う事は8097〜8092列車は運休だな!とピンと来てこの所火曜日と言うと8461〜8460列車の編成が短めでしたが、今日は自由通路の橋脚までタンク車が来ていたので長い編成だな!とピンと来てそれから2分遅れて83列車が到着します。

○83列車…コンテナ車だけの4両編成でロゴなしのコキ107オンリーの顔触れです。コンテナは先頭に3個積んでいただけの寂しい編成で8460列車のタキ1000が重なると一瞬、根岸発のタンク車も連結した格好ですが、全車東京タ発のコンテナ車です。
△竜王
EH200-5
コキ107-1845 新製29-9-5川重(3個のみ積載)
コキ107-1703 新製29-3-17日車[空車]
コキ107-1844 新製29-9-5川重[空車]
コキ107-2088 新製29-8-4日車[空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、セレオのスターバックスで一休み。8460列車の下書きを行いつつ、前4両はキャッチしましたが、パートナーさんとあれこれ話しながらフローズンの煎茶グリーンアップルを頂きました。

 準備も整い、改札口をゲートインし、最初Suicaで通したのかな?と思ったらPASMOで入ってしまい、オートチャージされてまぁいいか!と思いつつ、3・4番線へ向かいます。先ずは8460列車をザッと確認し、いつもなら83列車のタンク車の隙間から覗く様にナンバーを書き出しますが、今日は遮るものなく(普段は11時を回ってから15分程ですが………)見ると前の浜五井行きの連結が多く、タキ43000の44t車も連結されて、後で見返すと10連休前に見た様なナンバーがゾロゾロ出て来たので些か食傷気味でしたが、先頭の黒塗りタキ43000が怪しいな!と5・6番線の橋本方へ移動してチェックした次第です。

○8460列車…長い16両編成で浜五井行きは7両の連結でOT車、JOT車がほぼ半々と言った所です。
△川崎貨物
EF210-134
タキ43416   JOT/浜五井   ↑浜五井行き 全検31-1-17川崎車、自重15.6t 常)宇都宮タ
タキ243684  JOT[e]/浜五井# ■
タキ243785  JOT[e]/浜五井# ■
タキ43170    OT/南松本 ■(逆向き)
タキ1000-887 OT×/宇都宮タ 
タキ43005   OT/郡山※ 
タキ243712  JOT[e]/浜五井# ↓
タキ1000-366 JOT/根岸*  ↑根岸行き
タキ1000-230 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-602 JOT[E]/根岸 
タキ1000-870 JOT/根岸 
タキ1000-255 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-683 JOT/根岸 ■
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-867 JOT/根岸 ■
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 ↓
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車

 編成の調査しつつも邪魔臭かったのがベビーカー片手の馬鹿ママどもでこちらは仕事みたいな事しているので大した用事が無いのに付け上がってんじゃネェよ!と言う態度見え見えでムカつきますな。

 11時を少し回った頃に豊田へ向かい、3番線で折り返す快速電車が土曜日の帰りに乗った編成とご対面。豊田の車両センターの中もE233系に混じって臨時列車で活躍するE257系の500番代が入庫して千葉管内らしい黄色いロゴからポストイットの様なライン状の新しいロゴに貼り直されたのでマスター、不覚にもまだ不勉強でこの辺をマスターしなくては。

 豊田駅は北口に降りて先週はスケジュールの都合でUターンしましたが、イオンモールのスターバックスへ久し振りに訪れ、本当だったら看板のペーパークラフトが飾っている間に訪れたかったものの、物入りが多かったのか行けませんでしたね。アイスコーヒーのKATI KATIブレンドを頂き、顔馴染みの皆さんの他にセレオのお店に居たパートナーさんも入ってマスターも10年以上の顔馴染みで間違えてしまい失礼しました。最初は壁際のテーブルでもと思いましたが、先客が居たのか暫く待ちまして発酵ヨーグルトのポスターを見ながら一杯。黒板の所も良かったのですが、iPadを一心不乱に見て居るお姉ちゃんが居たので邪魔しない範囲でパチリと収めました。

 空模様も晴れなのか曇りなのか分からない形でいつもホワイトバランスの調整に骨が折れますが、30分近く過ごして再び豊田駅へ行き、高尾行きの電車を待つと丁度南口のバス乗り場に多摩センター行きのバスが止まって京王バス色の中型ロング車であれ、南大沢→八王子と移ったバスの同期車でこれも今年あたり置き換えかな?と多摩ナンバーと八王子ナンバーの違い有れども嬉しい出逢いで高尾行きに乗ると丁度、洗浄線にクハE257-510×5(千マリNB-10編成)が入ってこちらは赤いラインでグレーはNB-11編成、グリーンはNB-12編成と言った所で見間違えもありますが、また追々と見て参りますのでご期待ください。

 八王子の到着は正午少し前で8092列車の分が来ればあと20〜30分はお待ちかねだな!と思いつつも運転が無かったのでお手洗いを済ませ、E353系や折り返しの快速電車のチェックをしながら過ごします(実は久し振り)。この間には豊田へ回送する211系が到着して今日は久し振りに富士急を往復した分がロングシートの3000番代が参上。

回1454M:←クモハ211-3038×3+1004×3(長ナノN314+N320編成)

○85列車…土曜日同様、牽引はブルーサンダーの先行機で入れ替えが無ければタキ1000も同じナンバーが続いていた様子でこちらの八王子着が若干、早かったら驚いた事間違えありません。虫の予感か偶々でしょうかいつも85列車が到着する際に必ずと言って良い程牽引機をデジカメに収めますが、901号機参上を意識しなかったのか大きめのサイズにセットしました。

EH200-901
タキ1000- 64 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 90 JOT[E]/根岸*
タキ1000-296 JOT[E]/根岸*
タキ1000-583 JOT[E]/根岸 
タキ1000-481 JOT[E]/根岸 
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-365 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-359 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-641 JOT/仙台北港
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…中央東線は積車では最長17両編成になりますが、昨日の83列車はタキ1000の連結があった様子で増量モードの18両編成で到着しました。また、今年に入ってから(といっても4月までですが)の全検車も2両キャッチし、ここで初めてH16新製車を見付けました。
△根岸
EH200-14
タキ1000- 40 JOT[E]/根岸* 全検31-4-17川崎車、自重16.5t
タキ1000-864 JOT/根岸
タキ1000- 17 JOT[E]/根岸* 全検30-9-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-850 JOT[E]/根岸
タキ1000-633 JOT/仙台北港 全検31-4-10川崎車、自重16.8t ■
タキ1000-428 JOT[E]/根岸 ■
タキ1000-348 JOT/根岸* 
タキ1000-287 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 
タキ1000-169 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-368 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-567 JOT/根岸 
タキ1000-281 JOT[E]/根岸* 
タキ1000-620 JOT[E]/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸
タキ1000-436 JOT/根岸
タキ1000-182 JOT/根岸* 
タキ1000-115 JOT[E]/根岸* 
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くと南大通り経由の西八王子行きのバスがあるのでこれでご帰還となり、お昼はコンビニで新しいサバマヨのおにぎりを見つけ、オーナーさんとも久し振りに顔を合わせて暫く逢わなかったのでどうされたのかな?と思ったらお元気そうでホッとしました。続いて本屋さんで『サライ』を仕入れて到着し、帰宅すると通販で注文した『JR気動車客車編成表2019』『普通列車両数表』の40号が到着して『JR電車編成表』の2019夏号は本屋さんで探そうと思っております。

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