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2018年12月 5日 (水)

H30.12.05 八王子駅

 明後日が例会で本来ならそろそろプリントに取り掛かりますが、インクカートリッジを昨日出かけた時に仕入れようと思ったところ、今日からまたスターバックスの新しいドリンクが売り出されるので八王子駅周辺の各店を回るついでに仕入れまして、合間にネタ拾いも行いました。

 初日は例によって早めの出発で富士森公園経由の八王子駅南口行きとなると間に合わないのでいつもの様に甲州街道に出て初冬の銀杏並木をデジカメに収めるも追分寄りが黄色く色付くのはいちょう祭りが終わった11月の月末あたりといった様子が感じ取れます。

 いつもは城山手からの西東京バスが多いですが、今日は久し振りに館ヶ丘団地からの京王電鉄バス(寺田の受託車)に乗りまして幸い、西八王子の駅入口から座れました。アメリカもののネタ拾いをしたのか少々こちらも寝不足がちでウトウト出来ずすれ違う高尾山口行きはいつもの高尾山温泉バスでは無く電鉄バスカラーの中型ロング車が代打リリーフしていたり、秋川街道を通る上川霊園行きではにしちゅん×ひのじゃがくんバスと見る事が出来、八日町を過ぎると空席が目立つ様になり、八王子駅の北口はマルベリーブリッジの手前での降車です。

 例によってマルベリーブリッジからセレオのスターバックスへ。今日からのピスタチオクリスマスツリーは昨年も11月の後半に売り出したものに似たメニューですが、早速頂くとキャラメルソースからラズベリーソースと変化も見出され、そう言えば売り出しの日はいつも八王子駅の周りのお店へ行くのですが、当日、我が身は医療センターで舌にメスを入れた後なので舌も糸が付いた状態でイーアス高尾のお店で頂いた事があります。バスの車内で83列車の準備をしましたが、丁度有隣堂側のテーブル席が空いたので早速陣取りここで8460列車の支度を行います。

 時計を見ると10時を回る頃でまた83列車の到着は早いな!と思い、自由通路の窓越しから8460列車の様子を見ると運休か短編成なのか不明ですが、後のお楽しみにしてサザンスカイタワーのスターバックスへ。昨日も同じ時間帯にいた細身のパートナーさんのお姉ちゃんの姿も確認出来、パートナーさんも新しく移動して来たお兄ちゃんが入って早速ご挨拶。ソファー席に腰掛けながらドリップはクリスマスエスプレッソローストと前回自宅用のドリップで買ったお豆です。幼児連れやら平日の真っ昼間なのにチャラチャラした中身の無い様(室内でも平気でキャップを被ってますな)兄ちゃんが多いのには参ります。

 サザンスカイタワーの前の広場から階段を降りると83列車が止まっていた他、HD300が昼寝していたので今日は8097〜8092列車の運転がないな!と読め、OPAの北側から83列車のコンテナ車をチェックし、後で改札に入ろうと思ったところで上まで来たらこのデータが消えてしまい、慌てて下に降りて先頭を見返し、4両目が空車だったので2、3両目とOPAの2階エントランスからデジカメに収めてゲートイン。

◯83列車…4両目が空車以外は満載でしたが、今日は保冷コンテナがそこそこ積んでいた様子でタンク車もいつもの12両連結。先頭はA重油の積載車が定位置ですが、今日は3両連結して真ん中は最初、H12新製車のナンバーかなと思ったらオイルターミナル所有で新製したH9新製車で後方も2両ほど今年の全検車もキャッチし(881番は9月頃に確認したものの、デジカメ撮影は今回お初です)、H10新製車もそろそろリーチといったところであとは仙台北港の配備車くらいでいつかは仙台、郡山辺り出掛けたいものですね。
△竜王
EH200-13
コキ107-1231 ↑東京タ発 新製27-9-16日車 1個目にJOT UR19A-12524、3個目にUR19A-601*、5個目にUR19A-11646*積載
コキ107-1084 新製26-10-24川重 1個目にJOT UR19A-10297*、2個目にV19C-8977、3個目に19D-45456[いずれも一色塗り]、5個目にUR19A-15557積載
コキ106- 109 2個目にJOT UR19A-11942*、4個目にUR19A-11225*、5個目に19D-48492[一色塗り]積載
コキ106-999 ↓ 全検29-1-24広島車[空車]
タキ1000- 35 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-306 JOT[E]/根岸 全検29-6-7川崎車、自重16.8t 石油類)黒地(A重)
タキ1000-118 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-348 JOT/根岸*
タキ1000- 76 JOT[E]/根岸* 全検30-9-27川崎車、自重16.7t
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-224 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-421 JOT[E]/根岸 全検30-11-10川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000-881 JOT/根岸 全検30-9-5川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000- 53 JOT[E]/根岸*
コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広タイプ、根岸*=旧郡山常備車

 さて、83列車が止まっている事もあって8460列車の方が気になりましたが、多い時の丁度半分に当たる短い8両編成で止まっていたので分かりませんでしたね。ナンバーをチェックすると浜五井行きの分はほぼデジカメに収めていた所ばかりですが中央線の快速電車のダイヤが遅れていた事もあって2番線で待つお客さんの列がいつも以上に凄かったですね。

 例によって片倉へUターンして戻ると普段は『かいじ』103号が到着する頃ですがダイヤが遅れていたので丁度到着した高尾行きの快速電車(クハE233-29×10/八トタT29編成、53T[〜953T]→05T[1104T〜]運用=ダイヤの乱れで前後しますが)では小笠原諸島の本土返還50周年を記念したラッピングが貼られて自然が見事なものです。

◯8460列車…普段より半数の両数になりましたが、ツートン、青、黒と見事なトリコロールカラー状の組み合わせとなりました。タキ1000の827番のデータですが、iPod touchに入れたものの、外気の寒さの影響でしょうかデータが飛んでしまい、後日改めて確認出来ましたら埋めますのでしばしご容赦を。
△川崎貨物
EF210-118
タキ1000-165 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き 無
タキ1000-794 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-827 JOT/北袖# 全検30-**-**川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸* ↓ 全検30-10-11川崎車、自重16.7t
タキ43020  OT/南松本    ↑浜五井行き 石油類)黒地
タキ43269  OT/倉賀野 無
タキ43410  JOT/根岸 UT、無
タキ243673 JOT/浜五井# ↓ UT、石油類)黒地▼
根岸*=旧郡山常備車、北袖#、浜五井#=旧本輪西常備車、▼=表示板の逆向き、UT=宇都宮タ臨時常備

 一通り片付くと南口に出てビックカメラの3階でピクサスのインクカートリッジを仕入れ、表向きは『車掌車』用ですが、時期的にも年賀状のプリントもするのでこちらの方に回りそうですね。

 続いて東急スクエアへ向かいますが、セレオの2階に寄り道してスターバックスにまた顔を出すと昨日も入っていた京王プラザホテルのお店の時から知っているパートナーさんと立ち話。続いて東急スクエアのお店も昨日お邪魔したので今日は黒板やディスプレイをチェックする程度で失礼しました。また、来週はオープン16周年の週にもなるので当日はこちらのセレクト(表の黒板がヒントですが)をご期待ください。

 お店回りのラストはk-8店です。東急スクエア店に続いてここも皆さん赤いシャツ姿でドリップが2杯目なので100円で頂けるのでお豆はハウスブレンド。ホワイト&ストロベリードーナツを一緒に摘みながら83列車のコンテナを打ち込んだり、挿んだリストの書き込みも。マスターはホットコーヒー&ドーナツ(アメリカで良く食べられるジェリードーナツです)で一杯ですが、太めのリーマンがこの時期でグランデのフラペは合いませんね。

 帰りは正午を少し回った城山手行きにそのまま乗って西八王子の駅入口まで乗ります。西東京バスの路線はどんなタイプが来るかピンキリですが今日は久し振りに日産ディーゼルの車で京王ではこの辺りが結構、少しずつ新車に置き換えていますが、西東京バスは未だ乗ったタイプの1年先輩が頑張っています。これもあと1〜2年で現行エルガかブルーリボンハイブリッドに代替えされることを思うと銀杏が黄色い間に収められたのは嬉しいものですが、降りると日本語学校の外国人どもがゾロゾロと来る時間なので「何とかせい!」と常日頃苦言を呈していますがここの経営者はボロ儲けして悪いことやってんのかと!思い読売新聞の八王子支局あたりにタレコミしたい程ですが、やっている事が新免のバス会社と何ら変わらないと(国交省の行政処分を見ると路線バスは我々レベルでも知っている範囲がゾロゾロ出て来るも、観光バスとなると社名すら知らない所が矢鱈多く、年1で出る事がザラです)思われ、ツアーバスの事故以降厳しくなったのでこの日本語学校の業界も入管法でどう変わるのか不安です。さて、コンビニでお昼を仕入れ、これから午後、明日とプリントに費やし、金曜日の例会に備えます。

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