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2018年10月 6日 (土)

H30.10.06 八王子駅

 今日から3連休に入り、予告した通りユーロードの古本まつりへ出掛けるものの、『鉄道ダイヤ情報』、『とれいん』と甲種車両の輸送に加えて大物車の輸送も掲載されこのところ進めていた東芝からの変圧器輸送がこの所、毎週土曜は見られるので出掛けがてら見て行こうと思っております。

 昨日は雨降りで涼しい陽気でしたが、今日は一転暑くなる予報で午前中は未だ曇っていたものの、10時過ぎるとパッと晴れて来てジャケットを羽織った我が身も今日は半袖ワイシャツ一丁での出で立ちで出かけます。

 行きは昨日と同じく南大通り経由の八王子駅南口行きのバス(同じ系統ですが、休日ダイヤでこちらの方が2時間ほど早いです)ですが、昨日はあの時間で一杯乗って来たものの、ジャケット羽織ったお父さんも乗られるのかな?と思った所西八王子駅の方へ向かわれて結局乗車は私のみでお彼岸に続いてヨドバシカメラやピンポン・パンポンバスと同期に当たるタイプに乗りまして、車番が1番違いなので運用はペアなのでは?と感じ取れます。

 昨日のお昼頃と重なりますが、先ずはサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出すも昨日のお釣りから出た小銭を預けようと思ったら土日は×で週明けに改めて入れる事にしてパスポードカードの引き落としも大丈夫です。続いて2階のスターバックスでウォーミングアップ。アイスアメリカーノをソファー席で頂きまして、久し振りに顔を合わせる範囲と二日続いた形となり、今日は土日になるとお手伝いに来る防衛省店のパートナーさんも入っていました。

 飲み終わってシキ800を見るかな?と線路の外側に出て見ると下り方面でEH200牽引の貨物列車が止まっていたので普段は日付が変わる頃に参上する5461列車がこんな時間に止まって珍しいので早速ゲートインした次第です。

 思わぬサプライズで例会の帰り時に見られる列車ですが、昨晩は生憎の降雨と中央線や南武支線、夜は武蔵野線の人身事故発生(+また、この午前中は山梨市付近の踏切事故がありました)などとダイヤが乱れる要素が色々重なって混乱した様子が感じ取れます。白昼堂々、旧矢羽根色のタキ1000の思い切ったチェックは遠征の松本行きや倉賀野行きの4073列車(今の8099列車)が昼下がりの大宮操で1時間程の大休止で頑張って見た事を思い出し、地元で見るのは昨年の梅雨時以来、大分ご無沙汰しました。松本方面の列車で明るいうちに見たのはこの5461列車で3年前の台風のあと(当時の5467列車でタキ1000の全検車も連結していましたが、当日はゲートインせず)、見た範囲では4年前の大雪のすぐ後の京葉臨海からの2081列車以来です。

○5461列車(川崎貨物5日発)…日によっては根岸からのタキ1000や東海管内(名古屋地区や四日市エリア)の全検出場車が混じって連結されますが、今日は浮島町→南松本のOTタンク車ばかりの10両編成。うち6両が川崎貨物常備の旧矢羽根色で幸い、全車未確認であと少しで半分片付く計算です。トップの693番、キリ番の700番、川重トップの723番と大収穫なり。
△南松本
EH200-15
タキ43031    OT/倉賀野 無
タキ1000-732 OT/川崎貨物◎ 全検29-4-4川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-455 OT/倉賀野 無
タキ1000-693 OT/川崎貨物◎ 全検28-11-18川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-711 OT/川崎貨物◎ 全検28-12-24川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-700 OT/川崎貨物◎ 全検28-9-27川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-723 OT/川崎貨物◎ 全検29-6-5川崎車、自重16.9t 無

タキ43266   OT/倉賀野※ 無
タキ1000-706 OT/川崎貨物◎ 全検29-6-5川崎車、自重16.9t
タキ1000-410 OT/郡山 無
タキ1000の◎=旧矢羽根色、常備駅の※=旧西上田常備車

 丁度一通り片付いた所で東京方からうち(=貨車研)の郵送会員さんのO氏とバッタリ。久しぶりに顔を合わせて少々情報交換をして東京方にも8460列車が止まってこの数年、八王子駅でタンク車を見るとグリーン基調のツートンカラーが幅を効かせているなと感じた所、こう青いタンク車が一杯止まった姿はホント久方振りです。

○8460列車…普段は根岸行きが入ると15両くらいは行く所、ダイヤの乱れもあって浜五井行きのOT車+JOTタキ243000(黒、ツートン1両ずつ)の5両の短い編成となりました。10時半少し前にEF210が参上。
△川崎貨物
EF210-149
タキ243813  JOT[e]/浜五井# 全検30-7-20川崎車、自重16.0t 石油類)黒地
タキ43165   OT/倉賀野 無
タキ243673   JOT/浜五井# 石油類)黒地▼、UT
タキ43606  OT/宇都宮タ 無
タキ1000-448  OT/倉賀野 無
*全車浜五井行き
浜五井#=旧郡山常備車、▼=表示板逆向き、UT=宇都宮タ臨時常備

 一通り片付けた所で横浜線の電車で片倉へUターン。10時半は早い方なのかパターンがややズレていたのでいつもの感覚に比べると少々遅い様子で八王子駅に戻ると5461列車が出発して踏切事故の復旧に合わせて居酒屋の注文の「とりあえずビール」ではありませんが、「とりあえず甲府まで」という形で歩を進めてここでも凡そ10時間遅れです。

 Uターンした後はお待ちかねのシキ801に取り掛かり、先月の『Monthlyかもつ』ではこの輸送が紹介されて編成の組み合わせも表紙と同じで驚き、シキ801は東芝物流の所有で平成8年にシキ610の代替で新製されたもので最初はコンテナ車の塗色に似た鮮やかなライトブルーに塗られて格好良かったですが、いつの間にか日通所有に移籍して黒塗りで赤い丸通マークと白い社名板の新しいアクセントが生まれました。
△南松本
シキ801B2 日本通運/小山[旧:東芝物流/末広町] 全検27-3-16川崎車(32-7-5切)、自重63.0t
ヨ8402 東ウタ 全検27-7-27川崎車、自重10.0t
*休車点検で隅田川区の標記があるので普段は宇都宮タの構内に留置して時折、8592列車、8593列車で隅田川へ回送するときは注目する様子ですね

 改札を出た所で1時間程遅れて到着した『ホリデー快速ビューやまなし号』(クモハ215-2×10/宮オオNL-2編成)が到着。このままいつも見る南口の線路側でシキ801をチェックし、路駐やら柵が高く好アングルが望めないのが悔やまれ、SNSで挙げた奴はまさかよじ登って撮影したのかと思うとこちらも「ふざけるな!」と思う一心もありますが、安全面が重視される昨今、柵や塀で囲ってしまうのは時代の趨勢なのだろうと痛感させられます。

 一通り片付くとセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーを一杯頂くもテーブル席が埋まっていたのとレジでモタモタしていた婆さんに閉口し、バス代ですらタダ同然らしく電車のカード持ってないの?と問いただしたくなりますが、サードプレイスの意味すら分からず、体も満足に機能しない年寄りは外へ出るな!と思いつつも奥のテーブル席を確保し、お豆はいつも拙宅で頂く事が多いハウスブレンドです。例会に出掛けると夕方の山手線内は余りシニア層が見られませんが、不思議と郊外は多い様でこれも今の時代を物語ります。

 22時間ぶりの参上となったユーロードの古本まつりで昨日の午後は二回戦が本降りだったので今日は言わばリベンジです。アレコレと覗いてドンキ前では前にも出店した事がある土浦の古本屋さんのテントがあってマスターが買いたい本があって値札を見るとこれが良い値段で少し進んだ所で本家の会社の皆さんで出している所にも顔を出していつも火災保険でお世話になっている熟女社員さんも居られていつもアンケートやクイズを答えていますが、今年は福引と品を変えて昨日はセコムの皆さんが見えていたお話も。昨日同様中町公園の広場まで来ると折り返して今度は北側から覗いてフラリとしていた所ではとこご夫婦とバッタリ。暑い中ご苦労様です!と励まし、釣果は今一つで切り上げます。

 12時を回った所で甲州街道を通る館ケ丘団地行きのバスで西八王子の駅入口まで乗ります。京王バスカラーのいすゞエルガのハイブリッド車に当たり、陵南公園のイベントもあってか途中でも降りるお客さんが少なくずっと方向幕の裏手あたり腰掛けながら先程5461列車(5467列車が頭になったので誤記載ご無礼申し上げます)で確認した旧矢羽根色のデータを書き出し、西八王子の駅入口に着く頃には数分後に来る西東京バスの城山手行きが真後ろに追い付きました。

 お昼をコンビニで仕入れて丁度、セレオの入口前で駅弁大会が行われてお昼はここで良いかな?と思いましたが、古本まつりの仕入れ状況にもよるもので一銭も手に付けず、選んだのは大盛りナポリタンに偶々、横川駅の『おぎのや』監修のおにぎりが並んでいたので代わりと言っては何ですが思わぬ品物をゲットし、グットタイミングでしょうか丁度親が出掛ける所にマスターが帰宅した次第です。

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