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2018年8月31日 (金)

H30.08.31 八王子駅

 今日で8月も最終日となり、一年の2/3が終わった事になります。例年この時期は何処かしら遠出へ出掛ける我が身も猛暑とゲリラ豪雨を気にしてかなかなか出掛ける気さえ感じさせません。

 スターバックスの秋メニューが本来なら9月から売り出すものがカレンダーの都合でしょうか今日からなので例によって八王子駅周辺の各店巡りへしつつ合間にネタ拾いを行います。

 行きは甲州街道に出て9時半少し過ぎの城山手からのバスに乗って八王子駅の北口まで多摩バスカラーに乗って向かい、追分の交差点手前で最前列が空いたので早速腰掛けて西八王子駅の入口時点では4分程遅れていましたが、順調に進みました。

 マルベリーブリッジからセレオの2階は一直線なのでセレオのスターバックスでは洋梨のフラペチーノ・キャラメリーペアフラペチーノを頂きます。幸い、限定のラバーバンドを頂く事が出来、これから3回あるので初日は必ずオーダーしなくてはと思いつつ、マルベリーブリッジ沿いのテーブル席を陣取り、上のキャラメルソースがいい具合にブリュレしていて、底に沈んだ洋梨も味わいが軽快です。

 本来ならここで南側に出て83列車の様子を見るのですが、まだ線路沿いの工事が進んでいるので改札をゲートイン。3番線で折り返す快速電車を尻目に機関車、コンテナ車の方へ歩を進め、八高線の引上線は偶々、E231系(クハE231-3002×4/宮ハエ42編成、71運用)が止まっている様子をキャッチ。元は習志野→三鷹の6本目なのでそう言えば、18年前に鉄道友の会のローレル賞受賞記念で三鷹から四方津まで乗った編成なので今度、八王子方のクハE230を収めるかな。

○83列車…コンテナ車、タンク車ともいつも通りでコンテナ車は満載。タキ1000は先頭がA重油専用車では無かったので全車ともガソリン、灯油・軽油積載車の組み合わせ。
△竜王
EH200-10
コキ107-1283 ↑東京タ発 新製27-11-25日車 JOT UR19A-15240UR19A-11715*、19D-47531[一色塗り]、UR19A-15940UR19A-10196*積載
コキ107- 878 全検28-11-10小倉車 2個目にJOT UR19A-11460*、4個目にUR19A-15752積載
コキ106- 748
コキ107- 359 ↓ 全検28-4-1川崎車
タキ1000- 52 JOT[E]/根岸*
タキ1000-775 JOT/根岸
タキ1000-433 JOT[E]/根岸
タキ1000- 26 JOT[E]/根岸*
タキ1000-848 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-501 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-216 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-277 JOT/浜五井* 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-622 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* 無
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*、浜五井*=旧郡山常備車

 線路を挟んで南側には8460列車も止まっていますが、今日は新小岩へ帰るEF65 1102が止まっていたのか前方が見辛かったものの、83列車が止まっている間は隙間から連結するナンバーをipod touchに控え、後で時間が出来た時に見返すと思わぬ組み合わせで驚きました。

 こちらの夏モードでしょうか83列車が出発した後の横浜線で片倉へ向かい、折り返して10時58分発の八王子行きは来月の開業110年を控えたヘッドマークを付けたクハE233-6001×8(横クラH001編成/51K運用)が参上。103系の前に掲げた正方形のヘッドマークを思わせる紺色の縁線を入れた円形のもので丁度このグリーン二色ラインも205系が入った頃からなのでもう30年早いものでこの前の鶯色とスカイブルーの混結も昔語りですな。

 八王子駅に戻ると8460列車の様子を見つつ乗った電車が6番線の入線だったのでヘッドマークをこの間に収める事が出来、ここではE257系が続いて到着しますが、『あずさ』8号はこの影響からパス。8460列車は普段根岸行きが多い編成も今日は半分なり。

○8460列車…最初、EF65が止まっていた影響から4番線から全体が望めませんでしたが、先頭にオイルターミナルのタキ1000が連結している事から久し振りに浮島町行きが入った3階建てで浮島町行きはH10新製車トップの373番で続いて根岸行きの前2両がタキ1000の同年新製車が続き、浜五井行きはオイルターミナルのタキ1000、タキ43000の他にJOTはタキ43000の44t積みの連結で黒塗り2両、ツートン1両の連結で中には月曜日のこの列車にも連結したナンバーもありました。また、タキ243648は北袖から浜五井(更にOT宇都宮タ)へ移動したナンバーです。
△川崎貨物
EF210-122
タキ1000-373 OT/宇都宮タ 浮島町行き 全検30-8-20川崎車、自重16.8t
タキ1000-430 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き 全検30-5-28川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 全検30-4-23川崎車、自重16.9t
タキ1000-837 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-764 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-486 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-153 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-584 JOT[E]/根岸 ↓ 無
タキ43135    OT/郡山     ↑浜五井行き 無
タキ43014    OT/郡山 無
タキ1000-676 OT/宇都宮タ 無
タキ243673  JOT/浜五井# 石油類)黒地▼、常)宇都宮タ
タキ43166   OT/宇都宮タ※ 無
タキ243648  JOT/浜五井# 常)宇都宮タ
タキ43006 OT/郡山※ 全検29-10-19川崎車、自重15.8t
タキ243690  JOT/浜五井# ↓ 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT所有車の▼=表示板逆向き

 4番線伝いに8460列車をチェックして改札口を出て自由通路の窓越しから金曜日お決まりの『富士山号』の到着を待ち、今日はクハE257-511×5(千マリNB-11編成)が入り、NB-12編成と入れ替わりかな?と言った具合でHD300ではありませんが、周期的に行われるのではと感じ取れます。因みに今日の8097〜8092列車の運転はありませんでした。

 南口に出てフレシアのOPAも少しずつ本番に向けてインテリアや外装にも手を加えてお花屋さんやアメリカ系のドーナツ屋さんのロゴも見えるようになり、今秋のオープンが楽しみな所でサザンスカイタワーのスターバックスに立ち寄り、目立つのは表のボードくらいで中に入って京王プラザホテルのお店の時から顔馴染みのパートナーさんと一寸駄弁った位で失礼して今度は京王八王子駅のショッピングセンターへ。今度はスターバックスのk-8店で駅側に置かれたボードをデジカメに収めてからゲートイン。アイスコーヒーはアイスコーヒーブレンドとの事で今日はこの後、お豆を買うつもりですが、参考にして。

 お店めぐりのラストは東急スクエアのお店で丁度お決まりでもある入口手前のテーブル席が空いて早速陣取り、アイスコーヒーの2杯目では面白くないので今日からのキャラメリーペアーアイスティーを頂きます。TEAVANA商品らしく味わいも◎。セレオ店に続いてラバーバンドをゲットし、混乱しない様にボールペンでお店のコードを書き出し、この合間に携えたリングファイルの書き込みも。オイルターミナルの今年の対象車(タキ1000がゴソッとあるのですが………)をまとめなくちゃ。

 再びセレオのスターバックスに立ち寄り、お豆は最初、アイスコーヒーブレンドの在庫があったら頂こうかな?と思いつつもさすがに秋モノ初日で今日からのアニバーサリーブレンドとオータムブレンドが並んでいたものの、マスターが手に取ったのはいつも頂くハウスブレンドで丁度休憩中のパートナーさんが前に並んでいたので合間に駄弁りながら過ごし、手提げも限定柄と思ったらいつものサイレンのものでしたのでホリデーシーズンまでお預けと言った具合です。

 サザンスカイタワーのくまざわ書店で『鉄道ピクトリアル』の最新号を仕入れ、帰りは富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きを待つと良く高尾山温泉の専用車が入って夏休み中は電鉄バスカラーの大型車が通しで来たのですが、今日は神出鬼没の同じカラーリングに纏った中型ロング車で前後して発車した東京家政学院行きや北野街道経由のめじろ台行きと同じタイプの京王バスカラーが顔を出していたので偶然の一致ながら少し時間が違っていたら面白いショットが収められたと言った具合でこのタイプを見ると武蔵小金井周辺や聖蹟桜ヶ丘、高幡不動辺りではお馴染みですので少しずつ置き換えが始まっているのでこの辺もあと数年で電鉄バスカラーから京王バスカラーに変わるのでは?と感じ取れます。

 コンビニで買うお昼を選ぶと今日は西工ボディ車に当たったのかお膝元である(会社自体解散したものの、大元の西鉄グループとして)福岡産の地鶏の炊き込みご飯のおにぎりと明太子クリームスパゲティーとあったので偶然の一致で嬉しくなりました。

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