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2018年8月 3日 (金)

H30.08.03 八王子駅

 8月に入り、マスターも来週に入ると齢を一つ重ねる事となりまして、相変わらずの猛暑続きで外へ出るのもどうかと思う様な陽気続きですね。

 暑中見舞いの投函も遅くなったものの、立秋の前に片付き、今日からこの土日は八王子まつりが行われ、今日から夜店、明日明後日は山車が動き、民謡流しとあるので今年はこの暑さでどうしようかな?と思いつつも初日は例年マスターの単独なのでネタ拾いを兼ねて出撃するのが常です。

 行きはいつも西八王子の南口から乗るのですが、八王子まつりというと甲州街道沿いがメインなので沿道の様子ウオッチと称して甲州街道の駅入口のバス停に出て乗る事にしました。到着した頃は前後して相模湖からの神奈中バス(例によって10分ほど遅れていました)や高尾山口行きはいつもの専用車ではなく電鉄バスカラーの中型ロング車が参上。こちらは西東京バスの城山手発に乗り、5分ほど遅れての到着で銀杏並木から少し入った辺りから八木町まで綺麗に提灯が並べられ、あとは横山町へ向かって歩道の夜店の準備が進んでいる中、八日町一帯は準備の車の路駐もあってか流れが滞りがち。桑並木通りのマルベリーブリッジの登る手前までで普段より10分程遅れての到着となりました。

 バスから降りるとセレオの2階は一直線、すかさずスターバックスへ赴き、昨年は八王子まつりの当日に合わせてアメリカ生まれながらハチマキ姿で応対していましたが、今年は普段通りでこちらもパートナーさんから八王子まつりの話題を突っ込まれた次第でセレクトはアイスコーヒー(お豆はペルー・サンイグナシオ)といつもは何店か回ると後で頂くつまむものも珍しく初っ端から頂きましてキーマカレー+半熟卵のデニッシュを一緒に。パートナーさんも新人さんと顔合わせしましたが、この所、細かい異動が続いている事も常套句で整理も追い付けないよ!と零す程です(こちらは怪しい目的では行なっておりませんのでご理解の程を)。

 自由通路の窓越しから83列車、8460列車の様子を軽くチェックしてからゲートイン。先ずは83列車をチェックし、基本的にはこの間の月曜日と同じメニューですが、当日は電車のダイヤが乱れていた事もあってバタバタしましたが、今日は遅れの幅もそうヒドくないので順調です。

○83列車…いつも8月に入ると竜王行きのコンテナ車は増結されて5両になりますが、今年は豪雨での寸断の影響から広島以西の輸送力が絞りがちの影響なのか普段の4両編成のままで満載も先頭だけで4両目は空車です。
△竜王
EH200-16
コキ107- 432 ↑東京タ発 3個目にJOT UR19A-15978、4個目にUR20A-270積載
コキ106- 109[2、3個目と19D積載]
コキ107-1374 新製28-9-14川重[3個目に19D積載]
コキ107-2106 ↓新製29-9-6日車[空車]
タキ1000- 49 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地(A重)
タキ1000-569 JOT[E]/根岸
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 全検30-4-23川崎車、自重16.9t
タキ1000- 29 JOT[E]/根岸*
タキ1000-223 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-622 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-256 JOT/根岸* 無
タキ1000-224 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-834 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-499 JOT[E]/根岸
タキ1000-597 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*=旧郡山常備車

○8460列車…月曜日に見たときは浜五井行きがリードしておりましたが、今日はいつも通り根岸行きの方が多く、浜五井行きの顔触れは奇しくも月曜日の分の一部と言う事で今日は簡単に復習と言った感じでチェックしました。
△川崎貨物
EF210-113
タキ1000-755 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き
タキ1000-582 JOT[E]/根岸
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 石油類)黒地
タキ1000-580 JOT[E]/根岸
タキ1000-500 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-504 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-781 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-163 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-638 JOT/仙台北港 無
タキ1000-661 JOT/根岸 無
タキ1000-628 JOT/根岸   ↓ 無
タキ43606   OT/宇都宮タ ↑浜五井行き 無
タキ43410   JOT/根岸 [宇]無[車票]
タキ1000-646 OT/倉賀野 石油類)黒地[車票]
タキ43012   OT/倉賀野※ ↓
根岸*=旧郡山常備車、OT所有車の※=旧西上田常備車、[宇]=宇都宮タ臨時常備

 途中、白馬行きの『あずさ』55号も運転される中、一通り片付くと10時50分発の快速電車で片倉へUターン。丁度月曜日と同じコースなので戻って来る頃もまだ8460列車が止まっているので反対側(下り線寄り)に腰掛けて。湯殿川の鉄橋に差し掛かる辺りからサザンスカイタワー、フレシアの超高層マンションが車窓から目に飛び込みました。さすがに始発でも余裕が無かったものの、このクソ暑いのに黒いスーツをヘーキで着込む奴は何考えとるんだ!と思いますが、この頃はテレビを見ていると埼玉の北部や岐阜の東濃地区(中央西線の沿線に当たります)が40度を出す様な時代になったのでフォーマルなファッションも考えようでこの様なことを言う所は10年後消えている事は確実です。さて、再び八王子駅に戻ると2回続いてクハE233-6002×8(横クラH002編成/51K運用)に当たりまして、月曜日に続いてまたまたお逢いした形でスタンプが貼られていた頃は拙宅のご町内と所縁ある絵柄だったので今でも印象強いですね。こちらは6番線、3番線では中央線の八王子折り返しと同系同時の到着です。

 横浜線の電車から降りて8460列車の残りを片付ける頃には『かいじ』103号、『あずさ』8号とE257系の担当列車が続いて到着してE353系の第二次投入(7月分)ではどの編成が抜けたのか探すのも日課になりつつあります。

○E353系の担当は次の通りです
・クハE353-1×9(長モトS101編成):かいじ106号
・←クハE353-4×9+クモハE353-4×3(長モトS104+S204編成):スーパーあずさ11号

○E257系の担当は次の通りです
・クハE257-101×9(長モトM101編成):あずさ55号
・クハE257-102×9(長モトM102編成):かいじ103号
・←クハE257-4×2+106×9(長モトM204+M106編成):あずさ8号
・クハE257-510×5(千マリNB-10編成):富士山号

 E257系のチェック(あずさ、かいじ分)が片付くと改札を出て金曜日恒例の『富士山号』も欠かさずチェックし、これが済むとユーロードから京王八王子駅のショッピングセンターへ行き、先ずはスターバックスでアイスコーヒーが2杯目(¥100)なのでここでもペルーサンイグナシオを頂き、新人さんが入っていたので挨拶をしてポッチャリ体型のストアマネージャーさんのお兄ちゃんも入って黒板も『八王子まつり』限定のメニューが出ていたのでこの事とこの後は7階のアートマンでドリップコーヒーの濾紙を買うんだよ!と話して楽しみました。来週の8日はポイント8倍デー(京八SC)+新フラペが出るとの事で当日は楽しみにしております。

 今度は本家のビルの前へ行くのですが、通り道なので当然の様に東急スクエアのスターバックスも様子はどうかな?と覗く感じでお邪魔して今度はアイスアメリカーノを頂きます。パートナーさん皆さん赤いTシャツ姿でホリデーシーズンかな?と思いきや、4月に売り出されたストロベリーフラペのものだな!と思ったら大当たり。

 12時を回ると本家の方も準備が整う様でマスター、ここ1ヶ月程、諸事情でご無沙汰した次第で例年通り前にテーブルを出して近くの居酒屋や沖縄料理屋の出店に本家の会社の皆さんも福引(最初はこの列が凄かった!)、かき氷と出すのでマスターは後者目当てで準備が整うまで30分近く待ちましたが、例年通りブルーハワイを選ぶも何でも氷代が上がって今年から150円との事。厳しい現実を目の当たりにするものの美味しく頂いた上にこの夏は暑さが例年以上に厳しく気をつけてね!と気遣いました。

 一通り片付くと85列車の前方を見て(牽引はEH200-12ですが、H20新製のタキ1000-865が全検出場している様子を確認)、ビックカメラの3階でメガネの調整をしてもらい、南口のバスターミナルから南大通り経由の西八王子行きに乗り、今日は黄色いタウンワーク(リクルートの求人情報のフリーペーパー)のラッピングバスが担当。不思議とガラガラでいつもはシニア客が多いものの、南大通りの間で降りてしまい、終点まで乗り通したのはマスターだけでコンビニでお昼を仕入れてのご帰還となりました。

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