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2017年9月

2017年9月30日 (土)

H29.09.30 八王子駅+E235系ローレル賞贈呈式

 新しい山手線の電車であるE235系が鉄道友の会のローレル賞を授賞し、今日は午後から東京総合車両センターでの贈呈式に参加となりました。マスター自体JR東日本の新系列車の授賞が多く、行われる度に見学を兼ねた撮影会が行われるので(乗車はE231系とE257系だけでした)ほぼ顔を出したことになり、研究会と縁が深いJR貨物のハイブリッド機関車・HD300形の時も丁度、東京支部の支部委員在任中と重なり、一張羅を羽織ってお手伝いした事があります。

 行きは10時少し前で富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスが少々遅れたものの、少し前には都市緑化フェアのラッピングバスが参上。富士森のバス乗り場の様子もチェック。例によって京王電鉄系2社と西東京バスのユーロード行き、土日らしく京王タクシーの会社の送迎バスも助っ人に。

 バスから降りるとサザンスカイタワーのスターバックスで軽めの腹拵え。アイスアメリカーノにアボカドラップを頂き締めて777円也と幸先縁起を担ぎ、ソファー席で頬張るも関西弁のお姉ちゃん連中がやかましいのには閉口しましたが、いつもの土日というと市ヶ谷のお店がお休みで顔を出すパートナーさんのお姉ちゃんや新人さんが二人入って今後も何かと宜しくお願い致します。

 サザンスカイタワーの北側伝いに線路際の道へ出て83列車の様子をチェック。コンテナ車が昨日まで5両編成でしたが、流石に復路になると月が改まるので4両編成に減っているので今日からは通常モードと末日とダイヤ改正の前日は狙い目と言った感じがします。土曜日と言っては忘れてはならない『四季島』の一泊二日コースも10時台なので見られるかな?と83列車は休日ダイヤが少々遅い出発なのでこちらもそこそこに『駐太郎』の外へ。いい具合に収まり、行き掛けの良いお土産も出来ました。

○83列車…久し振りに2連チャンのチェックとなりましたが、今日から清涼飲料水などの輸送が落ち着いたのでしょうか普段の4両編成に戻りました。コキ107の全検車でサイドのJRFロゴが消えたものや積まれたコンテナの殆どが一色塗りと移ろいも微かに感じ取れます。
△竜王
EH200-12
コキ107- 548 全検29-8-2小倉車
コキ106- 420 1個目に19D-42851、2個目に19D-42063、4個目に19G-18825、5個目に19G-21422[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 235 全検27-8-27小倉車 2個目に19G-20477[一色塗り]積載
コキ107-1660 新製29-2-16日車
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 Suicaをチャージして3・4番線へ。普段なら8460列車、北側の群線に86列車(金曜着が月曜まで止まる格好で)あたり見られると思いきや、両者とも空振りで何も無かったのか止まっていた83列車のコンテナ車をデジカメに収めてから2番線へ。

 八王子から11時09分発の中央特快で三鷹まで乗ります。結構間が空いていたのかシートが埋まって後で立川でスライドした格好で武蔵境まで腰掛けながら進み、豊田の車両センターにはクハ201-1が控えた姿に豊田駅では河口湖行きの『成田エクスプレス』8号、武蔵境を出発した所の西武多摩川線の新101系は入った際に様々なカラーに彩られて登場しましたが、開業100周年記念でしょうか伊豆箱根の電車で見られるブルーとホワイトのカラー(強いて言えば身内である1300系とお揃いです)をキャッチ。三鷹で快速電車に乗り換えて吉祥寺へと貨車研の昼間例会の時と同じコースを辿ります。

 吉祥寺から11時44分発の急行(082レ、1775×5)で渋谷まで乗り、時々京王線、井の頭線と期間限定のヘッドマークを付ける電車を見られますが、丁度マスターが乗った電車には『金田一少年の事件簿』のものが掲げられて今日は目的だけあって結構土産話を拾った感じで永福町のバスの車庫も見慣れたカラーリングの京王バスの中型車にラッピングバスはヨドバシカメラ、東進ハイスクールと控えて貸切色の復刻カラーが休んでいたので土休日は休む事が多く、動くのは昼過ぎかな?とシフトが気になります(京王バスのリアルタイム運行案内にはどの車が動くか表示が無いのでこれが不便ですね)。

 渋谷駅の乗り換えは東急東横線&メトロ副都心線のホームなので以前も支部総会の帰りに会員仲間のM君や葛飾の真太郎さんと試乗した事があり、1〜2度来た事があるものの、東横線とスルー運転になってから初めてで我が身も同線は意外と初体験です。先ずは井の頭線の改札から旧玉電の改札からこのまま田園都市線のホームへ向かう形で地下に降りて山手線を潜る形で目指し、トンネルの坑道口の様な円形のオブジェみたいなものが見えると副都心線・東横線ホームの入口でホームまで私の足で凡そ10分弱で着くも目当てにしていた"Fライナー"(東武東上線の急行+西武池袋線の快速急行〜メトロ副都心線の急行〜東急東横線の特急)が出発した所で折り返すメトロ7000系の各駅停車を見て2本次の急行に乗ります。

 渋谷から自由が丘は東急東横線に乗り、5年前の見学会の際は高架ホームで支部幹事の集合時刻を気にしてか当日は品川経由で向かい乗り逃しましたが、意外とマスター、同線は電車の搬入は地元で見られるものの、実際の乗車はお初となり、12時14分発の急行(5171×8/18K運用)で向かいます。山手線を潜る形で代官山に達し、メトロ日比谷線の線路が見えると中目黒。北千住方面、引上げ線と続いて東武20000系の顔を拝む事が出来、4ドア車への置換えが始まりつつあるこの頃、数年するとこの姿も貴重になります。高架線が続いて祐天寺の待避線が整備されて都立大学が近付くと降りる準備をして下り線の左手に見えるゴルフ練習場が東急碑文谷工場の跡だな?と目黒通りとの交差と東急の社史や古い鉄道雑誌などで拾った知識を活かしつつ到着します。

 自由が丘では東横線から大井町線に乗り換え、ホームドアが付きつつある昨今、外側に手摺が立っているだけでも有り難いもので撮影ポジションも狭く、骨が折れますね(昔の八王子駅を思い出します)。大井町線のホームは二子玉川方面にローソンとTOK'Sのコラボ店舗を発見。こちらもドアの部分を空ける形で仕切りの手摺が立っていますが、気を付けながらデジカメのシャッターを切る次第です。

 自由が丘から12時29分発の急行(6105×6/122運用)で大井町へ向かいます。3年程前に等々力で納涼会を行った時以来の乗車で東急電車の中ではピカイチの6000系に当たり、昨日から営業運転が始まった京王5000系も今年中には乗らなくてはと思いつつも顔付きの格好良さは甲乙付け難いものでこの増備車も似通った仕様(さすがにロング/クロス変換は出来ませんが………)になるのでは?と予想しつつ城南エリアをグルグルと進み、乗る事15分程で大井町に到着します。

 大井町を降りると5年前の宿題もルートが多少違いつつも達成し、丁度改札の前に軽く食事ができるお店があったので『えん』で焼き明太子と高菜の茶漬で軽く済ませ、上のフロアはスターバックス、JTBトラベルサロン(元のテコプラザです)、ブックファーストとマスターにとっては嬉しいロケーションでスターバックスのお店は外から見ただけで(後の事を考えると正解でした)感じからするとサザンスカイタワー店より少し狭く、テーブル席中心という事が伺えます。

 大井町の駅から東急線の高架伝いを歩き、JR総合車両センターの入口には私鉄部会のT君が案内役で立っていた久し振りに顔を合わせ、門前のテントには知っている東京支部の幹事さん等も居て受付をするとE235系の写真が入ったネックホルダーの参加証とクリアホルダーを頂いて正面に置かれたクハ901をデジカメに収めて食堂へ。暫くすると私鉄部会のM氏や貨車研でお世話になっている千葉のこてはし鉄道さんや羽村のO氏、埼玉サークルの支部委員K氏等々顔馴染みの皆さんも大勢見えてジャケット姿の我が身も火照りましてお手洗いを済ませてから合図が来るまで待機し、新世代車の検修棟での式典が行われ、以前東京貨物ターミナルで行われたHD300の時と違って建家の中での撮影は骨が折れるものの、演出もなかなかでホーンでフィニッシュ。続いて留置線での撮影会でE235系は11両編成で10両が新車、1両がE231系からの編入が大多数ですが、2本程全車新製車が存在し、この一本であるクハE235-4×11(東トウ04編成)を据えて各自思い思い撮影を楽しみ、周辺のE231系の撮影もOKが出て晴れたり曇ったりした空模様ながら楽しく過ごす事が出来、この留置線は二階建てで有名ですが、下の留置線から出入りする電車があるなと感じたのも言うまでもありません。

 2時間過ごした後は裏口から大井町駅の西口に出て京浜東北線の北行き東京駅へ向かいます。品川に着くと丁度、内回りでE235系(クハE235-3×11/東ヤテ03編成、00G運用)で見付けるも次の田町辺りで乗り換えようと思いましたが、車両基地の地面を歩いた後も手伝って足もクタクタ。来週は貨車研究会の例会当日なのでここでぶつけようかなと思った程で外回りでも2本(17G、05G運用)で走っている様子を確認しました。

 東京駅に着くと案内表示で16時37分発の中央特快まで待つ事にしてホームでは三ツ矢サイダーのメロン味を買って待ちまして、幸い座れて新宿を過ぎて立川まではウトウト状態。八王子の到着が17:30少し前なので84列車は見られるかな?と予想したその通りでした。また、到着すると前後して『むさしの号』(2639M、クハ205-49×8/千ケヨM9編成)、『ホリデー快速富士山』2号(クハ189-14×6/八トタM50編成)とやって来ました。

 八王子駅に着くとタンク車の編成が2本止まって84列車と87列車の到着分と控えて前者は昨日と同じ面々なので機関車のナンバーと向きを入れるだけでも完成かな?と言った感じです。出発まで間に合うかな?と5・6番線へ歩を進め、昨日の85列車で位置の関係でシャッターを切らなかったタキ1000-593をゲットします。

○84列車…昨日のこの列車(対の85列車も)と全く同じナンバーが続いていました。
△根岸
EF210−152
タキ1000-593 JOT/根岸 全検29-6-12川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-564 JOT/根岸 全検29-5-10川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-215 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-661 JOT/根岸 無
タキ1000-146 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-201 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-852 JOT[E]/根岸 全検29-8-2川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-189 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

○87列車(30日発の到着時点で、おまけ)…当日はサラッと下見する程度でしたが、翌朝は出掛ける事があったので出先からこのまま参上した形で改めて確認し、編成は少々長い16両編成です。H9新製車の全検車で未確認を2両キャッチ。

EF210−152
タキ1000-432 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000- 63 JOT[E]/根岸*
タキ1000-503 JOT/根岸
タキ1000- 76 JOT[E]/根岸*
タキ1000-512 JOT[E]/根岸
タキ1000-367 JOT/根岸* 全検29-6-14川崎車、自重16.8t
タキ1000-237 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-878 JOT/根岸 無
タキ1000-211 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-882 JOT/根岸 無
タキ1000-470 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 全検29-4-17川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-225 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 87 JOT[E]/根岸*
タキ1000-369 JOT/根岸* 全検29-4-3川崎車、自重16.8t
タキ1000-298 JOT[E]/根岸* 全検28-12-28川崎車、自重17.1t
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くと横浜線のホームから改札を出てセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーはケニアで久し振りに京王プラザホテルのお店から知っているパートナーさんとバッタリ逢って話題で色々盛り上がり、たまにしか顔を合わせませんが鉄道友の会の会員仲間と逢うのと同じ事で嬉しいものです。続いて2階のエントランスやセンターコートで行なわれている多摩の物産展を覗いてからビックカメラに立ち寄り、帰りは例によって南大通りを歩き、もう少し早かったら都市緑化フェアのシャトルバスのチェックも楽しめたのですが、18時を回るとフィニッシュとなり、サザンスカイタワーの少し先で西東京バスの観光バスを見ただけでも儲け物で久し振りの本部行事の参加になりましたが、明日は早起きして頑張らなくては。

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2017年9月29日 (金)

H29.09.29 八王子駅

 9月も今日、明日で終わり、平成29年度では半分が終わった事になります。マスターも普段は出掛ける事が多いものの、この上半期を振り返ると遠出もせず、今一つだった様な気がして薄味がちで申し訳ございませんでした。

 今日から京王線の5000系の運転が始まり、東武50090系や西武40000系と並ぶロング/クロスの転換機能を持つシートで当面は8000系や7000系辺りと混じって活躍しますが、来春からスタートするライナー列車も楽しみで何処かで出くわさないかなと気になる所で同時に調布駅の新しい駅ビル・トリエ調布もオープンし、マスターも来月の中頃辺りに行く予定でこのついでに京王相模原線の調布〜永山間を完乗しようと企てておりますが、最初は今日行く予定だったものの、八王子が市制100周年の都市緑化フェアや高尾線の開業50周年と立て込んでしまい、落ち着いた所で出掛けようと思っております。

 自宅を10時少し前に出て甲州街道のバス停から城山手からの西東京バスに乗って八王子駅北口まで乗ります。車中、アラームが気になったものの、何なんでしょうかと首を傾げ、お持ちの節はお気を付けあれ。

 マルベリーブリッジの手前でバスを降りると南口へ一直線。先ずは83列車の様子をチェックし、HD300は暫く7号機が入っておりましたが、今日は差し替えが行われて止まっていたのは後に17号機と判明しました。8460列車は長い編成でタキ43000で43584〜43599番が郡山→本輪西と移ったナンバーはマスター、不思議と見ていないグループでして後で改札に入った後はバンザイを上げる事でしょう。

○83列車…5両の増結も今日、明日でお仕舞いかな?と言った具合で5両目は判を押したかの様に空になっておりました(他の4両は満載)。
△竜王
EH200-21
コキ107- 820 全検29-8-28川崎車 4個目にJOT UR19A-11800*積載
コキ107- 723 新製24-12-26日車 1個目にJOT UR19A-15414、2個目にUR19-11305*、4個目に19D-42872j[一色塗り]積載
コキ106- 905 1個目に19D-49301[一色塗り]積載
コキ106- 110 全検29-4-14郡山車
コキ107-1662 新製29-2-16日車[空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 83列車のチェックが終わるとセレオのスターバックスで一休み。今日は中学生の職場体験が来ているお話で東急スクエアとサザンスカイタワーのお店は時々出会すものの、セレオ店は初めてでは?といった様子です。83列車の編成がコンテナ車だけで成せたのですが、ここでアイスコーヒー(お豆はコロンビア)を一杯。この頃は用の無いジジババが長々居座る事が多いので少々苛つきますが(こういうお客さんが多いのかリザーブの扱いが認められないのだろう?と感じ取れます)、何とか有隣堂側のテーブル席に腰掛けながら8460列車の準備をします。

 改札に入って先ずは8460列車の編成をチェックしますが、先ず目に行ったのが中央線ホームの案内表示で一ヶ月前はフルカラーではなく3色だったのでこちらも最初、経費をケチったのでは?と思った所、都市緑化フェアに合わせてフルカラーに切り替えたものと思われます。流石に色も鮮やかで特急列車も行先と号数が交互に出たり、コンコースの案内表示同様特快はブルー、快速はオレンジ、各停はイエロー(中央線の快速電車はオレンジですが、総武線の緩行電車に合わせているのでは?)とカラフルに出ていました。8460列車は浜五井行きから見てホーム伝いに根岸行きのタキ1000、前方を2番線からチェックした次第です。

○8460列車…根岸行き10両、浜五井行き6両の計16両の長い編成でタキ43000の中には塩浜常備のツートンカラー・243864番に本輪西→浜五井常備の43593番と浜五井筋では目新しい所を見るとアレ、火曜日のこの列車でも連結したナンバーが続いてイヤ!忙しいですな。また、3両目の358番は2月に新都心で確認した根岸行きの編成に連結していたものの、ここで漸くキャッチしました。
△川崎貨物
EF210-3
タキ1000-770 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き
タキ1000-558 JOT[E]/根岸
タキ1000-358 JOT[E]/根岸* 全検29-1-16川崎車、自重17.1t
タキ1000-250 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 53 JOT[E]/根岸*
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-629 JOT/根岸 無
タキ1000-242 JOT/根岸* 全検29-1-27川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-223 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-772 JOT[E]/根岸 ↓ 無
タキ43029 OT/宇都宮タ※ ↑浜五井行き
タキ243864 JOT/塩浜*
タキ43022 OT/倉賀野 石油類)黒地
タキ43199 JOT/塩浜 UT
タキ43593 JOT/浜五井# 全検24-9-13輪西派(29-12-30切)、自重16.1t
タキ43169 OT/倉賀野 ↓ 石油類)黒地▼
根岸*、塩浜*=旧郡山常備車、浜五井#=旧本輪西常備車、OT車の※=旧西上田常備車、UT=宇都宮タ臨時常備、▼=表示板の逆向き

 一通り片付くと横浜線で片倉まで乗ります。丁度、4番線に金曜日恒例の『富士山』号の運転もあり(担当はいつも通りクハ189-508×6/八トタM51編成)、待つ間にE233系の窓越しからデジカメに収め、幸い、両脇余裕があったので右隣に腰掛けていたお父さんにもお話しした次第です。

 片倉駅でUターンして16号側に延びたホームの駅名標が国鉄様式からナンバリング入りの多言語対応に変わっていたので暫くサボっていた間に細かい所を弄る様子も見られるので目が離せませんね。再び八王子駅に戻り、機関車溜まりで休む←EF65 2127[JR貨物色/広島]+HD300-7のショットを収めて5番線に到着。EF65は広島車両所で施行したJR貨物色ですが、最新は大宮の出場ながら手持ちのBトレコレクションにもあるので(ベストリピート10のラインナップにあります)現車を見掛けると嬉しいものですね。

 横浜線の電車から降りてパンフレットをあれこれ漁りつつ3・4番線の跨線橋の下へ。またまたフルカラーの案内表示を見ながら過ごし、4番線に試運転列車が到着して何かなと思ったらMue Trainのクヤ209-2×6(宮ハエ)が参上し、廃車が噂されたものの、Wi-Fiの試験で暫く残る様で再来週の一般公開では注目を浴びそうです。到着した際に良い所を収めたかったものの、4番線をホーム伝いにチンタラ行進歩きしていた兄ちゃんが邪魔臭かったものの、先程も電車を降りてもスマホを弄りながら白線の外側に出て居たバカな兄ちゃんが居て駅員さんが思いっきり注意していましたね。

 今日は8097〜8092列車が運休という事が事前に分かったので早めに東京方のベンチへ移動して211系の回送電車(1464M ←クモハ211-3042×3+1009×3/長ナノN333+N325編成)を見て、今日は久し振りにロング+セミクロスといった顔触れです。

○85列車…いつも通り14両編成での到着で今年の全検車で593番と852番とキャッチ。後手ながらH19新製車もぼちぼち出ている様子が感じ取れます。

EH200-6
タキ1000-189 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-852 JOT[E]/根岸 全検29-8-2川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-201 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-146 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-661 JOT/根岸 無
タキ1000-215 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-564 JOT/根岸 全検29-5-10川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-593 JOT/根岸 全検29-6-12川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 例によって後方を見るとなると2番線へ赴き、3番線で折り返す快速電車をチェックしつつ80列車の到着を待ちます。

○80列車…一杯の17両編成での到着で最後尾がA重油の積載車です。また、全検車でも835番が連結されてENEOSマークの有無を気にしなければTomixで売り出されたナンバー(N・HOとも)に近いかな?と感じ取れます。
△根岸
EH200-16
タキ1000- 27 JOT[E]/根岸*
タキ1000-354 JOT[E]/根岸* 全検28-10-21川崎車、自重16.5t
タキ1000-867 JOT/根岸
タキ1000-775 JOT/根岸
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-540 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-628 JOT/根岸 無
タキ1000- 10 JOT/根岸*
タキ1000- 23 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-789 JOT[E]/根岸
タキ1000-757 JOT[E]/根岸
タキ1000-784 JOT[E]/根岸
タキ1000-835 JOT/根岸 全検29-9-16川崎車、自重17.0t
タキ1000-118 JOT[E]/根岸* (A重)
根岸*=旧郡山常備車

 一通り片付くとお約束通りセレオのスターバックスへ。大きなテーブルの北側を陣取ってのテイスティングパーティーでVIA抹茶やドリップの試飲やクイズと楽しみ、他は学校の先生や中学生のママさんだったりして外野はマスターくらいでイヤ失礼しました。

 先週から新しいサービスのリワードが始まったので八王子駅の周りのお店の様子も見に行こうと思い、外側に何かしら飾り付けがあるかな?と覗き込むと東急スクエア店は混んでいたものの、店先で立ち話する程度で失礼しましたが、皆さん金星を胸に付けて。ストアマネージャーさんも居たのでこの間は外側のテーブルで面接していたので正式に入ったら紹介してねと念を押して。

 続いて京王八王子駅へ行き、PASMOの履歴を券売機でプリント。本来ならここで来年の卓上カレンダーを買うのですが、既に先週の日曜日に高尾駅で買いましたので今年はゴメンなさいと言う形で。続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ行き、昨日トミーテックのHPを見ていたら『トレーラーコレクション』の第8弾の情報が本格リリースしたのでこちらももしやもう売り出したのでは!とポポンデッタに赴くと幸い、箱とケースが各々1セットあったので早速ゲットしました。ラインナップを見るとタンクコンテナは日本石油輸送(KATOのコキ200のものに似たラテックス専用)、日陸、日輪、ニヤクコーポレーション、バルクコンテナではトランスシティ(南松本行きの列車でもお馴染みです)、プライムポリマー(京葉臨海からの列車ではお馴染みで以前は出光石油化学所有)、センコーとコンテナ車に積まれている範囲ではこんな所なのでは?と思われます。1階に降りてスターバックスではリワードサービスを始めてから初めての参上でアイスコーヒーが2杯目となり、100円で飲めるのでここではお豆がケニア、チョコチャンククッキーをヒーティングで。テーブルに腰掛けるものの、足元から5000系は来ないかな?とドラえもんのひみつ道具ではありませんが、地下を覗いて見たいものですね。パートナーさんにも先のトリエ行きは数週間後と予告して。

 帰りは京王八王子駅のバスターミナルから行きと同じ甲州街道の西八駅入口まで乗ることにして一番近いダイヤが高尾山口行きでして高尾山温泉バスかな?と思ったら大当たり。一ヶ月程前には拙宅のごく近所を走っていたのでアレ!っと思いましたが、こちらがホームの車両です。例によってお客さんは少ないものの、見た目0.1t超はある中年男が腰掛けていたので中型ロング車でもキツいかな?と言った体格でこの頃はこういうのが多いのでは?と感じますが、タイヤがヤワなら前輪がパンクしそうですね。八王子駅の北口に着いた所でお客さんの列がマルベリーブリッジの階段まで延びてまるで夏場のサマーランド行きのお客さんみたいだな?と思いましたが、中央線で事故でもあったのでは?と思い、一昨日は朝の人身事故がお昼過ぎまで乱れた挙句、総武線の各駅停車も乱れていたものでたまったものではありませんが、帰ってからラジオのスイッチを入れると高尾駅でのポイント故障との事で1時間近く止まった事が伝えられ、プレミアムフライデーが散々という形で遅めのお昼をコンビニで仕入れると明日は昔の大井工場で山手線E235系のローレル賞贈呈式に出席するので足代諸々を引き出してのご帰還と相成りました。

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2017年9月22日 (金)

H29.09.22 八王子駅

 今日は前から予約していた健康診断で本家のビルにあるクリニックへ出掛けました。この頃はさすがに本業よりも都市緑化フェアのシャトルバスのウオッチも兼ねて出掛ける事が多くなり、内容もアメリカン気味で大変申し訳ございません。

 10時少し前に自宅を出て緑化フェア絡みで混むのか甲州街道のバス停から乗る事にして丁度、踏切を『あずさ』9号が遅れて通過したのでひょっとして遅れているのでは?と一瞬過ぎりました。

 甲州街道の西八王子駅入口バス停から八王子駅の北口まで乗り、先客のオバちゃんとバスの様子をお話ししますが、幸いほぼ定刻で城山手からの西東京バスが到着。あとで本郷横丁から最前列に腰掛け、前のゼッケンも大阪行きの高速バス『ツィンクル』号の京都駅停車&『カジュアルツィンクル』(JRバスの『青春ドリーム』号と同様にややリーズナブルのタイプです)の他に八王子市制100周年のものも見られる様になり、擦れ違うバスで掲げていたらipod touchにメモに書き込む次第であとで『バスの日』や『PASMO10周年』のものも見る事ができ、少し前は館ケ丘団地行きのバスで続いてイーアス高尾のラッピングが貼られた車が来ましたが、8月一杯で終わったので元のアイボリー地に戻りました。

 マルベリーブリッジから南口に出て先ずは自由通路の窓越しから列車の様子を伺うと8460列車は長い16両編成で根岸行きが11両で浜五井行きが5両の組み合わせ。後4両はタキ1000-674+43001(全検28-10-3川崎車、自重15.9t)+43033+43017(全検28-7-25川崎車、自重15.3t)の順でオイルターミナルのタンク車は火曜日に見掛けたナンバーも現れました。

 ビックカメラの裏に出てHD300が休む姿が見えると今日も8097〜8092列車が運休だな?と続いて83列車を見ると先程『あずさ』が遅れていましたが、幸いこちらは定刻通りの到着と言った様子。5両目は空車というお決まりのパターンです。

○83列車…連休が控えている(と言っても普通の土日と変わりませんが………)事も手伝って満載は3両目までで一番先端にJOTのUR19Aが積まれたほかはいずれも19系オンリーです。
△竜王
EH200-15
コキ107-1218 新製27-6-2日車 1個目にJOT UR19A-15383積載
コキ107- 406 4個目に19D-46884[一色塗り]積載
コキ107-1575 新製28-11-1日車 1個目に19D-45043、2個目に19D-48339[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459
コキ106- 668 [空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り編成を見終えるとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、最初はJR八王子支社を見て陸橋経由で行こうと思いましたが、近道(?)で駅の自由通路を通り抜けて向かった次第で指定された時間は11時なので余裕もっての到着となりました。

 検診は例年通りのメニューで鉄道車両の検査で言う新世代電車の機器保全に近い感覚でして、人間ドッグほどではありませんが、もう7回目なので随分慣れました。今日は他の検診の方も多く、揃いのシャツ、スラックス姿のお兄ちゃんたちがいたので同じ会社の社員同士なのかな?と思った次第です。

 検診が終わると6階の事務所へちょっと顔を出して顔馴染みのお兄ちゃんたちがバタバタしていたのかそそくさと退散してお昼は『海賊船』へ。八王子まつりの時期に本家のビルの前で色々売っているのでお店に行ってみようと思った次第で場所を探すと先の方かなと思ったら真裏でして、おかずの他はご飯、スープ、サラダ、飲み物とセルフで。メインディッシュは回鍋肉をいただき、調味料の印象から辛めかな?と思ったら意外と甘めで甜麺醤を使っている様な事が伺え、さすがにご飯も茶碗からお皿へ移して頂きました。お客さんもどちらかと言うとサラリーマン系が多く、車で言うとセダンを買う層とどこかダブる印象ですね。

 続いてセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーがイタリアンローストだったらすかさずオーダーしようと思いましたが、見事的中なり。一昨日から始まったリワードのサービスもマスター手持ちのスターバックスカードは幸い対応しておりましてドリップ、アイスコーヒーのショート一杯でグリーンの5つ星が早速付きます。他のメニューやドリップ用のお豆も買ったりお店をハシゴするので250集めるのに最短でも2〜3ヶ月中には貯まりますが、時期によって季節柄のカードを使う事があるものの、マスターのペースなら楽勝です。

 続いて南口のロータリーで緑化フェアのシャトルバスや京王バスの新車でもチェックするかなと思いましたが、とちの木ブリッジの上をウロウロするのも何なのでサザンスカイタワーのスターバックスに立ち寄り、ここではアイスアメリカーノを頂きます。受け取るカウンターの脇にはスクラムを組んだ星形の飾りが置かれて他のお店ではあまり見られないよ!と突っ込み、パートナーさんの中には星のバッジを付けている方もいました。

 さて、このまま菩提寺へ墓参りと思い、親と待ち合わせるところが時間を間違えてしまい、最初はいちょうホールから来るものと思ったら自宅に居たので少々遅くなりましたが無事合流して墓参りが終わったら本屋さんで鉄道雑誌の最新号を買うつもりでしたが、空模様が雲行き怪しくなったので月曜日にでも買うかなと思った次第で前述の”リワーズ”も確認したら早速グリーンスター10個貯まりました。

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2017年9月19日 (火)

H29.09.19 八王子駅

 9月の折り返し点に差し掛かり、八王子の都市緑化フェアーが始まりました。マスターの自宅からメイン会場である富士森公園は近く、日頃見慣れた陸上競技場や野球場、園内と緑に彩られて桜並木には見事な匠さんのガーデニングが並べられて景色の変わり様には驚かせます。また、土曜日はブルーインパルスの飛行も自宅から覗く事が出来(空模様が今ひとつでしたが………)、昨日まではフードフェスタが行われて八王子ナポリタンを頂きましたが、鰻屋さんのアメリカ・ボストン出身の若女将さんもパチリと(ネットにはアップしませんが、ご協力ありがとうございました)。この後はオリンパスホールへ行く用事があったのでシャトルバスに乗ると京王電鉄バス&京王バスは勿論、西東京バス(京王電鉄系、西東京バスと4色並んだ姿を収めました)、京王自動車(タクシーで有名ですが、普段は送迎バス専門です)のバスも混じって普段は1時間に1〜2本の系統が多いながら土日や祝日はこりゃ見ものだな(こちらは会場の観覧も兼ねて)と思った次第です。

 親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事をこなし、少し早いですが10月号のプリントに使うインクカートリッジ(キヤノンのインクカートリッジが来月値上げになるので早めに)を仕入れに出掛けました。

 マイカーから降りるとさすがに連休明けなのかどこか編成も短く83列車はコンテナ車だけの様で8460列車は後2両にタキ43000の初期タイプ(10両ほどで最後尾は43001番)が連結。南群線にHD300が休んでいたので8097〜8092列車の運転が無いなと読めました。

 南口に出て先ずは83列車の様子をチェックします。昨日は出掛けた際にちょうど、隅田川からの89列車が到着してこの所コキ106・107オンリーの編成ばかりでしたが、89・88列車は以前同様コキ104も連結されてこの所少しずつ見られる様になった側ロゴ無しの車も連結していました。こちらのネタ拾いで滞ってしまい、見られましたら今後ご紹介しますのでご期待ください。

○83列車…コンテナ車だけの5両編成でコキ107オンリーと思いきや、先頭だけがコキ106でした。
△竜王
EH200-18
コキ106- 996 1個目に19G-5940[再塗装]、4個目に19D-44697[一色塗り]積載
コキ107- 780 全検28-4-6小倉車 4個目にJOT UR19A-15105積載
コキ107- 684 新製24-9-18日車(31-3-18切) 4個目に19D-43502[一色塗り]積載
コキ107-1430 新製28-5-10日車 1個目のみ欠
コキ107-1468 新製28-7-5?日車 [空車]
全車東京タ発、グレー文字=コキ107の側ロゴなし

 一通り片付くと南大通り側からサザンスカイタワーの信用金庫へ。富士森公園へのシャトルバスが南口のロータリーでUターンするので乗り降りも知っている場所なのかすぐピンと来て昨日はヨドバシカメラのラッピングバスやピンポン・パンポンバスが来ましたが、今日は穎明館のパートラッピングバスが入っていました。

 自由通路のみずほ銀行のATMに寄りながらセレオのスターバックスへ。お決まりの有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、少々遅くなりましたが、15日から売り出された焙じ茶フラペチーノを頂きます。昨日はサザンスカイタワー店前のパネルがグレービーグレープのものでしたが、この時に伺うと連休中は品切れ続出とのことで幸いあり付けて風味も良く、シフォンケーキではありませんが、程よい具合にお茶の葉が散りばめています。9月はまだアイスコーヒーを飲む事が多いのでドリップを見るとオータムブレンドだったのでお願いして試飲するとラテン+東南アジアのお豆だけあって強烈な風味は後者のテイストかな?と思うことも。

 マルベリーブリッジから桑並木通りを一直線。ヨドバシカメラへ行くと先ずは最上階の7階まで歩き、来るのもBトレがなかなか入らなかったので暫くご無沙汰したものの、最新のバスコレやBトレ、鉄コレ(東武2000系や地下鉄銀座線、旧東急1000系の福島交通の電車のセットと)がそこそこ入っていたのでまた機会が出来たら漁ろうと思い、Bトレを見るとE235系にオレンジ色の101系、103系とどこかCMソングに合わせた感がありますが、今年度のテーマの一つ・都市通勤電車シリーズで大阪環状線関係を除くとほぼ揃った感じですね。何フロアか降りてインクカートリッジは5色セットに顔料ブラックの大容量と。幸い、先月のストックが多いのでどうにか賄えますが、問題は12月号分以降ですね。

 続いて東急スクエアのスターバックスで一休み。どう言う訳か婆さんのグループが多く、テーブルが混み合っているので空いている所を探しつつアイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグア)を頂きます。ちょうど、外側のテラス席でストアマネージャーさんの姿が見えたので新人さんの募集を立てたのか面接を行なっている様子をチラッと見えて。

 少し余裕を見て本家のビルへゆき、金曜日に顔を出す予告をして親と待ち合わせて再び東急スクエアへ。エディー・バゥアーへ行きたいので本来は別の用事で来たものの、マスター用のジャケットも仕入れて。本当は自腹で買いたいものの、ここ1年程探しているものの、これと言うモノが無く、どうも求人情報誌や新聞の折込を見ると圧倒的にドライバー、介護関係と求人を立てても集まらない業種が八王子周辺、多い気がしますね。

 一度セレオのDONQへ行き、マイカーを京王プラザホテルの駐車場に置いて食事券片手でロビーラウンジにて軽めのお昼を頂きますが、どうした事か禁煙席が満員とのことで口が減らない未だタバコを吹かすダミ声下衆ババァがいた中でカツサンドを頂いた次第です。オリンピックも近くなって来ると全席禁煙になるのでは?と勘ぐりますが、昭和や20世紀の常識はもうこの頃になると通じませんゾ。

 再びセレオへ赴くと地下に立ち寄り、帰り道ではまたシャトルバスが見られないかな?と探しながらのご帰還となりました。

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2017年9月15日 (金)

H29.09.13 八王子駅

 先週は火曜日以外、殆ど出かける事なく開店休業状態で大変失礼しました。週初めに注文した『私鉄車両編成表』の2017年版が到着して大手私鉄関連は『鉄道ファン』の8月号で吸収出来たのですが、これ以外の公営や規模が小さな所や細かい改造、ラッピングと例によってExcelファイルの突き合わせに勤しむも今年からは『鉄道ピクトリアル』の別冊で毎年刊行していた『鉄道車両年鑑』が中止になったのでソースがどうしても編成表だけになるので間違えや欠落があったらアウト間違えありません。

 実家で商売していた頃に買って、かなり前に故障したFAXを処分して下取りに出そうと思ったらお金が掛かる事から何ならバラして処分しようと言う事になり、ドライバーでネジを緩めて一つ一つの部品に分けられ、さすがに飼い猫の小便で錆びた所もあって難儀を来しましたが、こちらも汗だくになる程バラバラにして、ダメになったOA機器(プリンター、コピー機、FAX)は解剖みたいに工業高校の実習用に使えないかなと思った次第です。マスターも組み立ての鉄道模型と言うとこの頃はBトレくらいでハンドメイドでHOの車両を組み立てる方ほどではありませんが、会員仲間の方でもご自身で作られる方がいることを思うとこちらは少々不精かな。

 マイカーの6ヶ月点検でずっと北野のネッツトヨタさんにビスタ店時代からお世話になって一度改築しましたが、ここで日水の西側から中央線のガードの手前(卸売センターへ行くのと全く同じコースで手前に左折する形です)へ6月に引越し、お店の中もテーブルやリラックスチェアー、キッズコーナーと前のお店の倍はある広さでこちらも「1〜2台、車置けるんじゃない?」と突っ込む程で入口近くの別スペース(鉄道博物館の0系新幹線みたいに)にはC-HRが鎮座ましまし、オープニングは社宝とも言うべきパブリカが出張展示したとのことが紹介されていました。テーブルに腰掛けながら窓越しから見る路線バスも八王子駅南口から北野駅、野猿街道方面へ向かう京王バスカラーのものから八王子駅北口から八王子営業所へ入出庫するアイボリー+二色帯の京王電鉄バスと少しの場所でもバスが違うのには驚かせます。線路の斜め反対側はオイルターミナルの基地があるので思わず楽しみが出来るのでは?と今後が楽しみです。

 遅くなりましたが、例年秋口に受けている健康診断の申し込みとスターバックスの自宅用のお豆が切れたので午前中のうちに済ませる形で出掛けました。

 今度の土曜日から富士森公園で都市緑化フェアが始まり、公園の周囲や陸上競技場と花や樹木で彩られ今日は駐車場に消防車、救急車と沢山止まっていたので防災訓練が行われている様子です。

 バスから降りると先ずは83列車の様子をチェック。JR貨物のマンションの工事もだいぶ進んでミキサー車の出入りが多く、西側がニョキッとして来る様子を見ようと南口からサザンスカイタワーへのデッキでは大勢ギャラリーが多い事。

○83列車…少し遅れての到着でコンテナ車は5両編成で9月に入ってからは最後尾空車のパターンが続いてコキ107の新車に続いて今年からの全検車でコキ106以前のコキ100系でサイドに書かれたJRFロゴの記載が中止されて出不精なのかマスター、意外と初確認。どこか間違え探しみたいな雰囲気ですね。
△竜王
EH200-20
コキ106- 459 3個目に19D-43209[一色塗り]積載
コキ106- 663 4個目にJOT UR19A-11086*積載(1個目以外は積載)
コキ106- 571 全検29-4-4広島車 4個目にJOT UR19A-2006*積載
コキ107-1195 新製28-2-5川重
コキ106- 61 [空車]
全車東京タ発、コキ106・107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り

 一通り片付くと南大通りからサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄り、2階のスターバックスで一休み。フラペチーノではなくグレービーグレープティーのアイスを頂きつつ先月、イーアス高尾のお店のコーヒーセミナーでここのストアマネージャーさんがお手伝いに見えていたので幸い今日入っていたので上手く渡す事が出来ました(もちろん、セレオ店もこの後でお渡ししましたよ)。

 自由通路の窓越しから8460列車の様子を見ると長さから現車10両ほどで南群線にHD300が止まっていると8097〜8092列車の運転が無い証拠で見えないと言う事は今日は運転があるな!と読み取れます。余談はさておき、最後尾はJOT塩浜常備のタキ43000(43186 or 43199のどちらか)が連結していました。

 続いて北口に出て本家のビルの5階にあるクリニックへ。例年今頃受けるのですが、例年と違って遠征に出掛ける事が無かったのか少々リズムが崩れてしまいましたが、来週辺りどうかな?と思い祝日も挟むので気にしたところ、来週の金曜日(22日)の午前中に上手く予約できました。ワンフロア上の事務所に顔を出して先週、お祭りの時に頂いた食事券のお店へ行ったのでお礼方々顔を出して。

 今度はセレオのスターバックスへ行き、最初はお豆を買うだけで切り上げようと思いましたが、余裕があったのか一杯頂く事にして丁度、有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、お豆はグァテマラ・アンティグアでパートナーさんのお兄ちゃんからコールドブリューが良いと勧められて今月一杯なのであと1〜2回は飲めるかな?と嬉しくなりまして、お豆はハウスブレンドと8月中の気候が涼しかったのかやや間引きがちになりましたが、頑張って頂きます。

 合間にビックカメラ(新しいピクサス(キヤノンのインクジェットプリンター)のカタログをゲット)、サザンスカイタワーのくまざわ書店(棚を見ると交通新聞の編成表2冊に復刻版の国鉄電車86年版&JR電車87年版のセットがありました)に立ち寄りながら帰りの富士森公園・西八王子駅経由のバスに乗ると最前列になりましたが、緑化フェア直前の様子を窓越しから何コマか収め、土曜日の朝はブルーインパルス飛行が見られるので注目します。

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2017年9月 5日 (火)

H29.09.05 八王子駅

 9月に入っても先月中と同じくスッキリしない天候が多い予報なのでこちらも近場や遠出と出掛けたくともどこか出不精になりますね。

 今日は好天ながら親の講座の日なので空いている時間を使ってあれこれと用事を片付けました。

 マイカーを東急スクエアの西側で降りてサマーランド行きの直行バスもまだ運転があって(例年、9月に入ると西東京バスのダイヤ改正が行われますが、今年は不思議と無く、夏休みで運休していた学校直通系統の復活とサマーランド直行が減ったくらいです)今日は西八王子から鶴巻橋を渡って楢原町へ向かう路線や元本郷から横川町住宅や泉町を通って松枝住宅行きの路線でお馴染みの中型車も登板して八王子市制100周年のゼッケンを掲げていたのでお初なので収めて自由通路を南口へ。83列車はコンテナ車だけだな?といつもの線路沿いへ。南群線でHD300が昼寝している姿が見られるので9月に入ってから8097〜8092列車は運休のようで。

○83列車…全車コキ106・107の編成で4両目までが全て19系コンテナが満載。ナンバーを見ると先月27日のこの列車(&28日の82列車)でも見掛けたかな?と言った面々です。
△竜王
EH200-6
コキ107- 159 全検26-9-6広島車 1個目にV19C-80012積載
コキ107-1203 新製27-5-14日車 4個目に19D-45778[一色塗り]積載
コキ106- 326 4個目に19G-20541[一色塗り]積載
コキ107- 588 新製24-8-10川重(31-2-10切) 1個目に19D-47723、5個目に19D-45216[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459 [空車]
※全車東京タ発
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り片付くと東京家政学院からの高尾山温泉バスを見てサザンスカイタワーの信用金庫へ。殆ど出掛けなかったのか納涼会の前に下ろした分がまだ残っていました。続いて8460列車の編成を見ると後4両が浜五井行きの13両編成。(後方からタキ43018[OT/郡山、全検29-7-12川崎車、自重15.3t]+1000-967[OT×/宇都宮タ 新製28-9-4日車、自重17.2t]+43186[JOT/塩浜]+他9両)見ていると御年50歳のタキ43018が最近全般検査から出場したばかりで別の用事で来ていたら改札に入ってデジカメに収めていたのだろうと思い、これを思うとお達者ですね。また、改札に入ってすぐの案内表示も更新されて中央線は見事にフルカラー表示ですが、他は二色のまま。

 一通り用事が片付くとセレオのスターバックスで一休み。マルベリーブリッジ側のテーブル席を陣取り、アイスアメリカーノを頂きます。少し有隣堂アネックスに寄ってから南口に回ってビックカメラでエアダスターや液晶クリーナー(要は眼鏡拭きのデジタル版ですね)を仕入れ、本当はムラウチジョーシンさんの最終処分の際に買いたかったのですが、早々在庫切れになったのか半年待ちましたね。

 今度は東急スクエアのスターバックスへ。先週の金曜日から売り出されたグレービーグレープティー(アイス)を頂き、6月に入ったお姉ちゃんのパートナーさんも名前を覚えましたが、今日は中学生の職場体験が入って零してしまったお客さんがいたので床拭きも。

 マイカーの移動中に親から講座の教室代を払うのを頼まれ、本家のビルの事務所へ行き、席替えして入った手前に地下の部屋を担当する事が多い美熟女の社員さんでマスターも「こりゃ!都合いい!」と思った次第で近々5階にあるクリニックで健康診断を受けますよ!と予告して今度はくまざわ書店の本店で暇つぶし。地下のコミックコーナーで『ドラえもん物語』が一部、ネットで読めるページがありまして内容が気になったのかつい買ってしまいました。

 親と待ち合わせて八王子まつりの時に食事券を当てた『我家我家』へ行こうと思い、出掛けたら丁度テーブルが満席だったので暫しセレオ北館にてお買い物。ロフト、DONQ、成城石井と立ち寄り、凡そ50分後に再訪すると運良く空席をゲット。ステーキ丼を頂き、先にサラダ(ポテト、レタス)やスープ(クラムチャウダー)がでてステーキ丼が来ると照り焼きソースに丼の外側に野菜が載っていたのでこれは満足します。

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2017年9月 1日 (金)

H29.09.01 八王子駅

 早いもので今日から9月、今年もあと1/3が終わると年末という所まで来てあっという間で例年なら夏のご挨拶を書く所、今年は郵便料金の値上げや諸々の事情があって控えてしまった事お詫び申し上げます。

 今日からスターバックスの新しいティーベースのビバレッジ・グレービーグレープシリーズが売り出されるので例によって八王子駅周辺の各店巡りを行います。

 最初は予報では涼しく降るのでは?と思い外に出ると朝は風が強かったものの9時半に出掛ける頃にはすっかり天候が回復。富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗ると新人のドライバーさんなのか走りっぷりもどこか覚束なく、漢字表記では難しい字になるのか止むを得ず(?)平仮名表記になっていました。

 バスから降りると丁度、83列車が到着して今日は久し振りに南群線でHD300が昼寝している姿が望めたので8097〜8092列車が運休だな!とピンと来て8460列車も編成が長めで先ずはコンテナ車をチェックします。

○83列車…コンテナ車は先月に続いて5両の連結ですが、タンク車は先週の今日もこの列車に連結していたナンバーがちらほらと(緑文字がその通りです)。コンテナは5両目が空車、3両目が4個積みになっていた以外は全て満載です。
△竜王
EH200-13
コキ106- 847 ↑東京タ発
コキ107- 684 新製24-9-18日車(31-3-18切) 2〜4個目にJOT UR19A-11614*UR19A-10583*UR18A-11963積載
コキ107-1450 新製28-5-10日車 1個目に19G-19609、5個目に19D-43213[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1662 新製29-2-16日車
コキ107- 84  ↓ [空車]
タキ1000-117 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-569 JOT[E]/根岸 全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000- 71 JOT[E]/根岸*
タキ1000-577 JOT[E]/根岸 全検28-11-2川崎車、自重16.7t
タキ1000-623 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-601 JOT[E]/根岸 全検29-8-4川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
タキ1000-631 JOT[E]/根岸 無

タキ1000-238 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-614 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-360 JOT[E]/根岸* 全検27-12-11川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-880 JOT/根岸 無
タキ1000-827 JOT/北袖# 無

コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 また、8460列車の編成も長く、根岸行きは13両、浜五井行きは3両で全車タキ1000(←415[OT/八王子]+674+394[OT/宇都宮タ]の順)と高速列車なのでは?と思わせる顔触れでビックカメラの2階で時間調整しつつ83列車のタキ1000は丁度1週間前の今日と同じナンバーが続いて小躍り(?)するかの様に喜びました。

 83列車のチェックが終わると今日のメインイベントでスターバックスの八王子駅周辺の各店巡りを敢行します。セレオのお店では今日からのグレービーグレープフラペチーノを早速頂き、期間限定もののフラペはトールサイズしか用意しないのが通例なのでトールタンブラー片手で出たのは言うまでもありません。テーブル席が埋まっていたものの、幸い、マルベリーブリッジ側のテーブル席が空いたので早速占めてフラペを味わうと何かのアイスクリームでバニラ+グレープ味があったのを思い出し、これに近いかな?と思い、9月に入るとブドウが美味しくなる時期に入るのでこれは理に叶ったのは間違えありません。パートナーさんの顔触れも殆どが日曜日の午前中と同じ面々で驚きましたね。

 今度は東急スクエアのスターバックスへ。先週の火曜日はセレオの休館日でテーブル席が埋まっていたものの、今日は幸いお決まりの位置も余裕でゲット。今日はこの埋め合わせの形でアイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグア)を頂きました。黒板に11日のお楽しみがあるので今度上手くぶつかったら出掛けようかなと思っております。

 続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ。先ずはポポンデッタで品定めをして最初、ジオコレ系でもと思いましたが、レイアウトが変わってしまった故に箱買いは?となりまして、色々漁ってみましてBトレは総武線の205系(某池沼野郎ではありませんが、習志野区の所属歴は無く、終始三鷹所属でした)、Tomixのタキ1000でオイルターミナルの色が入荷して青一色と矢羽根色を1両ずつ仕入れ、丁度今日でタキ43000・44000両形式が国鉄の籍に入って50年を迎える記念すべき日で以前なら廃車になっていた事ですが、大半がまだ現役と喜ばしい事で4月に東燃ゼネラルとJXの統合、今後は出光と昭和シェルがどの様になるのか代替はどうなるのか現時点では全く不透明です。オイルターミナルの矢羽根色というと浮島町を拠点にした活躍が印象強く、エクソンモービルジャパン(EMG)お抱え(?)と言った色合いが強く、これももう現車では5年前に見られなくなってしまいました。この後のスターバックス立ち寄りは折り込み済みですが、GWの前後に売り出された米軍用はゲット出来ず涙を呑みましたが(その後、来春には再販のリリースがトミーテックから出て来年の8月例会あたりで走らせるかな)、矢羽根色もそこそこ在庫があったので今回はこのリベンジと言った所で今度はセレオのお店ではグレービーグレープのフラペチーノですが、今度はアイスティーでこちらも思った通りの味わいです。

 マルベリーブリッジから南口に出てビックカメラも覗いてBトレはE235系とSONIC883系くらいかな?と先月売り出された真っ赤なクハ481のボンネットは一切見られず何処か寂しい所ですね。

 お店行脚のラストはサザンスカイタワー店でお決まりのソファー席は先客が締めてどうも南口からオリンパスホールへ向かう何かの一団がいましたが、後で入口辺りに挿している予定表には今日の欄には記載が無く、どうも怪しい集団のセミナーの様でスターバックスのお客さんでもこの関係者で結構締めていた故かどこか窮屈な印象がしてアイスコーヒーが100円で飲めるのでハウスブレンドと今日からのマロンクリームドーナツを頂き、コーヒーがホットで今日からのオータムブレンドとペアリングが最高ですが、まだまだ暑くアイスにした次第でこの代わりでリフレッシュで新しくなったテーブル席の新しい椅子に早速腰掛け、イーアス高尾のお店の大きなテーブルにあるのと同じもので持ってみると軽く、座面は凹みがあるものの、レザーのクッションが無いのが慣れなのでは?と仲良しのパートナーさんに話す次第で。

 1階の本屋さんで『サライ』の今月号を仕入れて帰りの富士森公園経由のバスを待つとまたまた高尾山温泉バスが参上し、前回乗った翌日は拙宅の出窓から西側を望むと御所水通りを走る姿を肉眼でキャッチしました。さすがにこう連日入ると飽きたのでは?と思い、どこもかしこもまたまたが続いた長月のスタートを迎えました。

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