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2015年12月 9日 (水)

H27.12.09 八王子駅

 先週中はプリントに費やして忙しかった為にネタ探しも控えてしまったのか明日、明後日と別件で建て込むマスター。今日は久し振りに用事を済ませる事がなく、本業メインです。

 いつも通り、10時少し前の富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗り、9月から寺田の担当に変わって2〜3分の遅れが当たり前でしたが、12月に入ると徐々に慣れて来たのか遅れも余り見られなくなりました。これから見る竜王行きもコンテナ車がコキ104だったりコキ50000だったりと行って見てのお楽しみでしたが、漸く落ち着いて以前に戻った感じです。

 降りるとこちらの方の到着が先で今朝は常磐線で信号故障があったものの、中央線の下り快速は珍しく順調です。

 8460列車のタキ43000は(←川崎貨物)タキ43552(OT/宇都宮タ)+43417(JOT/浜五井#)+43252(JOT/根岸)と連結(#=旧本輪西常備)。

○83列車…コンテナ車は全車コキ104でH7新製の2000番台が続き(さすがに94列車の間合いらしく全般検査で輪西派出の出場車が目立ちます)、水色帯のUR19Aが複数積まれていました。タキ1000も12両の連結でこの列車では珍しいA重油積載車や今年の全検車の未確認では503番をキャッチ、中には金曜日の87列車(土曜日の86列車で返送)で八王子に来たナンバーも見られました。
△竜王
EF64 1026[更新色、冷風]
EH200-2 Ps
コキ104-2597 ↑梶ヶ谷タ発 3個目に19D-44532[一色塗り]積載
コキ104-2053 全検22-11-11広島車 3個目にJOT UR19A-1651積載
コキ104-2038 全検27-8-12輪西派 3個目にJOT UR19A-1684積載
コキ104-2047 ↓ 全検27-10-13輪西派 2個目に19D-45470[一色塗り]積載
タキ1000- 66 JOT/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-503 JOT/根岸 全検27-9-9川崎車、自重16.6t
タキ1000-110 JOT[E]/根岸* 全検26-10-17川崎車、自重16.9t (A重)
タキ1000-195 JOT[E]/根岸* 全検27-4-23川崎車、自重16.8t
タキ1000-151 JOT[E]/根岸* 全検27-4-18川崎車、自重16.7t
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 84 JOT[E]/根岸*
タキ1000-500 JOT[E]/根岸 全検27-7-24川崎車、自重16.7t
タキ1000- 68 JOT[E]/根岸*
タキ1000-793 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000-589 JOT[E]/根岸 無

根岸*=旧郡山常備車

 合間にビックカメラの2階に立ち寄って時間調整。パソコンの画面を向けた後の調査となると眼が少々疲れ目状態でロートZ!あたりは買いたいなと思う所でこれから歳を重ねると悪影響が出やしないか気になる年頃になりました。また、iPod touchでiPhone6Sシリーズと足並み揃えてリリースしたiOS9系を載せたタイプも置いてあったので次に買う時はこの辺かな?とメモアプリで太字やアンダーライン、イタリックが出来るので将来は編成のメモもリングノート片手に見る時と同じ水準に向上するのではと暫しのご辛抱(あと1〜2年)。83列車の出発のあとはサザンスカイタワーのスターバックスで一休み。ソファー席でアメリカーノを頂き、良くクイックコーヒーセミナーなので顔を合わせるお姉ちゃんのパートナーさんが居たので(意外とご無沙汰でした)色々お話しして大崎のお店で頂いて来たリザーブのカードも持ってきたので渡した次第です。

 北口に回ってセレオの2階に出て富澤商店や1階を覗いて。この時期になると山梨で売られている『月の雫』も黒蜜庵で並んでいるのを見つけて2階のスターバックスへ。ショートドリップはクリスマスブロンドローストとこのところ、自宅で飲むのと同じお豆で少し変化球を加えてパートナーさんのお兄ちゃん相手に情報交換しつつ商品が並ぶ棚にはここで入った(今日から売り出された)限定柄のマグやタンブラーを見てどれもこれもちょっとした美術品ですね。

 横浜線のホームへ行き、この時期らしく期末テスト帰りの高校生が多く、E233系も少しずつスタンプのステッカーが剥がされているので何番(○○駅)のステッカーが剥がされたかな?と探るのもこのところちょっとした楽しみで片倉駅でUターン。

 再び八王子駅に戻って横浜線のE233系をデジカメに収めたいと思い、5番線へ行くとさっき乗った電車が出発してお手洗いへ出掛けた事が思わぬマイナスでこのまま8092列車の入線を待ちます。

○8092列車…少々短い11両編成での入線でH7新製車が目立つ顔触れで全検車のリストでまだデジカメに収めていないナンバーをピックアップ冬至近いこの時期は晴れるとどうも南側は逆光がちになります。
△根岸
EH200-1
タキ1000-807 JOT/浜五井
タキ1000-281 JOT[E]/根岸*
タキ1000-433 JOT[E]/根岸
タキ1000-196 JOT[E]/根岸* 全検27-8-3川崎車、自重16.6t
タキ1000-150 JOT[E]/根岸* 全検27-8-5川崎車、自重16.7t
タキ1000-571 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 全検27-6-22川崎車、自重16.7t  無
タキ1000-191 JOT[E]/根岸* 全検27-4-15川崎車、自重16.6t 無
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 全検27-7-1川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-636 JOT/仙台北港 無
根岸*=旧郡山常備車

 211系も気がつくともう豊田の115系を置き換えてから1年が経って早いもので今日は←クモハ211-1007×3+1008×3(540M/長ナノN323+N324編成)が回送して時々ロングシートの3000番代が混じるものの、見事な連番で。

 さすがにこの時期ともなるとiPod touchのバッテリーも消耗しがちで85列車、80列車の前後はバッテリー残量が20%程の表示が時折出てあとでいつも持ち歩く充電器に接続するものの、スイッチオン状態で放電してしまったのかそのうち買わねばと。

○85列車…普段通りの14両編成の到着で先週はなかなか赴く機会が得られなかったものの、結構先々週見た時と同じナンバーも見られ、同じ八王子向けでも坂城(特に2085/2084列車)や竜王、倉賀野(岡部向けを延長した3093/3092列車)と組になる列車もあれば、倉賀野向けの5079/5078列車、宇都宮タ向けの4091/5560列車のように同じナンバーが入る事が多い列車と分けられ、こちらは後者の様です。

EH200-1
タキ1000-688 JOT[E]/根岸 全検27-7-15川崎車、自重16.7t
タキ1000- 10 JOT/根岸*
タキ1000-188 JOT/根岸* 全検27-8-20川崎車、自重16.6t
タキ1000-620 JOT[E]/根岸
タキ1000-870 JOT/根岸
タキ1000-588 JOT/根岸 無
タキ1000-532 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-784 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-481 JOT[E]/根岸 全検27-5-25川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-758 JOT[E]/根岸 無

タキ1000-794 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-616 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-352 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…昨日83列車で連結したナンバーが入っていたのでここは復習する形で進めて先頭はA重油の積載車で全検車の中の2両(189、519番)は先月27日の85/84列車にも連結されたナンバーです。
△根岸
EH200-19 Ps
タキ1000- 43 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000- 50 JOT[E]/根岸*
タキ1000-508 JOT[E]/根岸 全検27-9-14川崎車、自重16.7t
タキ1000-189 JOT[E]/根岸* 全検27-11-12川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 全検27-8-19川崎車、自重16.8t 石油類)黒地
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-256 JOT/根岸* 無
タキ1000-531 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-803 JOT/浜五井 無
タキ1000-605 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-418 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-495 JOT[E]/根岸 全検27-8-6川崎車、自重16.5t 石油類)黒地
タキ1000- 87 JOT[E]/根岸*
タキ1000-833 JOT[E]/根岸
タキ1000- 82 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地

根岸*=旧郡山常備車

 一通り終わると南口から南大通り経由の西八王子南口行きのバスに乗り、丁度神奈中の橋本行き、京王バスの東京家政学院行き、京王電鉄バスの西八王子行きと続くのでどれに乗るのか早めに並ぶマスターの気遣いも出て来ます。

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