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2013年4月10日 (水)

H25.04.10 宇都宮線沿線(その2)

 お目当てのタキ1000でリストアップした所の半分をキャッチする事が出来、2・3番線に移ってこのまま宇都宮行きの電車の車内へ。窓を開けて5番線から出発する1074列車のタキ1000を撮ると珍しく連写モードで撮影したのかタイミングと息が合わず、また8099列車が止まっている所を狙って収めようと思っております。

○8876列車…このダイヤ改正で新たに設定された8877列車の返送に当たる列車で到着した時に浜五井発(5881/5884列車)の補助的な役割と思いましたが、4月から北袖発が復活して編成は青塗りからツートンカラーまでタキ43000の見本市と言った顔触れでナンバーを見ると浜五井から移動した事も分かります。北袖と言う駅名を聞くと共石→JOMOの印象が強いですが、元売に当て嵌めるとENEOSか昭和シェルの輸送を担っている感じがします。大宮操には15分程止まるのでこれからが楽しみの一本です。
△千葉貨物(北袖)
EF65 2139[旧1139、JRF色]
タキ243703 JOT[e]/浜五井* 全検19-**-**輪西派(25-**-**切)、自重16.3t 石油類)黒地
タキ43413  JOT×/浜五井 [OT/郡山]
タキ43480  JOT/根岸
タキ43392  JOT×/浜五井 [OT/宇都宮タ]
タキ243885 JOT/浜五井#
タキ243697 JOT/浜五井# 全検23-**-**川崎車、自重16.*t
タキ43415  JOT/根岸 全検23-7-20川崎車、自重15.*t
タキ243828 JOT/浜五井# 全検24-12-10川崎車、自重15.8t [車票]
タキ243748 JOT/郡山 全検24-10-17川崎車、自重15.8t [車票]
タキ43639  JOT/浜五井* 全検25-1-30川崎車、自重15.6t
タキ43371  JOT/浜五井# 全検20-6-10川崎車(26-10-20切)
タキ43378  JOT/浜五井# 全検24-1-20川崎車(29-6-13切)、自重15.9t
タキ43258  JOT/仙台北港
タキ243746 JOT[e]/浜五井* 全検20-8-20輪西派、自重16.3t 無
タキ243742 JOT[e]/浜五井* 全検20-10-14輪西派、自重16.3t 無
タキ43190  JOT/根岸 全検25-1-11川崎車、自重15.7t[OT/倉賀野]
タキ43397   JOT×/浜五井 [OT/宇都宮タ]
タキ243858 JOT/浜五井#
浜五井*=旧本輪西常備、浜五井#=旧郡山常備

○5763列車…今回のダイヤ改正で到着が30分程遅くなり、待ち遠しくなりましたが、これからは前座に8876列車が止まるので良い具合に見られる様子が感じ取れます。先週の高崎行きの帰りに桶川に止まっているのを見た所UT26Kを積んだコキ200が見られなくなったので4月からはタキ1000の4077〜4074列車に集約されて根岸発のツートンカラーと浮島町発のオイルターミナルがトントンの連結です。
△倉賀野
EF210−125
タキ1000-775 JOT/根岸    ↑根岸発 石油類)黒地
タキ1000-357 JOT/根岸*
タキ1000-848 JOT[E]/根岸
タキ1000-784 JOT[E]/根岸
タキ1000-418 JOT[E]/根岸 無○
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-224 JOT[E]/根岸* ↓ 無
タキ43027   OT/倉賀野
タキ43024   OT/倉賀野
タキ44156   OT/宇都宮タ
タキ43162   OT/南松本
タキ1000-408 OT/盛岡タ 常)郡山●
タキ43466   OT/倉賀野 常)浜五井
タキ43348   OT/倉賀野※
根岸*=旧郡山常備車、○=制輪子性能向上車、倉賀野※=旧西上田常備車、●=黒油専用

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