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2013年1月22日 (火)

H25.01.22 八王子駅

 1月も早いもので下旬に差し掛かり、来月は早速1日に例会があるので今週から少しずつ忙しくなりそうな様子です。

 親の講座の日でいつもは終わるとセレオ北館で買物をするのですが、出席される皆さんと一緒の新年会で帰路は別行動となり、行きは何時もながらマイカーで本家の駐車場に置いてからセレオ北館のメリーチョコレートのマロングラッセを手土産に買ってから暫く解散です。

 南口に来た所でいつもの様に85列車に加えて丁度、南側の群線から昨晩の5467列車で到着した浜五井発のタキ43000が引き出される所でナンバーは下記の通りでこの所、常備変更車が出回っているオイルターミナルの西上田常備やJOTの郡山常備と残ったナンバーも散見。

△(高尾)
タキ43549 OT/宇都宮タ
タキ43473 OT/倉賀野
タキ43377 JOT/郡山 全検23-5-30川崎車、自重15.6t
タキ43008 OT/西上田
タキ43162 OT/南松本 全検24-4-9川崎車、自重16.0t

 さて、85列車を見ると先ずは外側からコキ104のナンバー(土曜日のこの列車と日曜日の82列車と同じナンバーです)が続き、今日は白いW18Fが見られず、マルーン塗りの19系の他はJOTの冷蔵コンテナが2個。4両目は2個だけの積み具合です。8460列車のタンク車が一杯に連結されてナンバーを見るにも遮られてしまい、中程は自由通路の東側の窓から見て今朝の中央線快速電車のダイヤの乱れが尾を引き、快速電車は20〜30分、『スーパーあずさ』は15分遅れ、85列車は20分遅れと行き交う車や自転車を気にしつつ最初は降雪の予報が外れて時雨れた空模様の下、今か今かと出発を待ちます。

○85列車…コンテナ車は土曜日のこの列車を確認した時と同じ顔触れとまたまたご対面。土日の往復=火水の往復はお見通しでタンク車は前の方がこれも金曜日の8461列車〜土曜日の8460列車で来たのと同じナンバーが続きました。
△竜王
EH200-9
コキ104- 290 ↑ 梶ヶ谷タ発 全検20-4-9川崎車
コキ104-1610 全検24-8-20川崎車
コキ104-2739 全検23-11-17広島車
コキ104-2740 ↓ 全検23-10-5川崎車
タキ1000-541 JOT[E]/仙台北港 無黒
タキ1000-168 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 全検24-7-2川崎車、自重17.1t
タキ1000-214 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-791 JOT[E]/根岸
タキ1000-848 JOT[E]/根岸 全検24-9-21川崎車、自重17.3t
タキ1000-581 JOT[E]/根岸 全検24-4-26川崎車、自重16.7t
タキ1000-779 JOT[E]/根岸
タキ1000-427 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-483 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-250 JOT[E]/根岸* 無
根岸*=旧郡山常備車

 定刻は10時台に出発する所、時計を見ると11時を少し回ってスターバックス詣でも京王プラザホテルの方を先手に行こうと思いましたが、後回しにしてJR八王子支社近くの陸橋から三崎町経由で東急スクエアのスターバックスで一休み。暫くしてから入口に近いテーブルが空いたので移動し、バレンタインブラウニーモカを頂き、年明け早々に買ったステンレスのショートタンブラー片手に来たので今年2度目の来店でまだ認知度が低いので頑張って高めなくてはと使い勝手が良く、マスターも満足しております。

 今度は東急スクエアの周りを歩いてからくまざわ書店の本店に少し立ち寄ってから本家のビルへ。講座の皆さんに本家のはとこ夫婦や社員さんと歓談しつつ楽しみ、今日は講座の皆さんご一行は元横山町にある『みささ苑』で新年会でこちらもお誘いがありましたが、さすがにこちらは遠慮しているのでタクシー組を誘導してから京王プラザホテルのスターバックスでiPod touchに根岸発着列車の準備をしながらショートドリップ(お豆はイタリアンロースト)を頂きます。ショルダーの開けた位置が甘かったのかデジカメを落としてしまい、ボディーが金属製(アルミ)なのでこれがプラボディーのコンデジなら即、修理に出す所ですが、こちらは様子を見て不具合が生じたら大和田のムラウチジョーシンさんへ出す考えです。

 改札に入ると豊田へ回送する115系は走り去ったものの、3番線で折り返す快速電車、タンク車も8092列車に連結する分が入って81列車の到着間際で何時もながらバタバタ過ごします。

○8092列車…増量モードの16両編成で先ずは81列車が着くまでに編成の中程を確認してから2番線に移って前1/4、再び4番線に戻って後方を片付け、最後尾近くまでガソリン積みが続きます。また、年末の確認の際に気になっていたタキ1000-290の常備駅標記も架線柱にやや遮られましたが、証拠写真もデジカメに収めて。
△根岸
EF210−117
タキ1000- 69 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-290 JOT[E]/根岸*
タキ1000-271 JOT[E]/根岸*
タキ1000-761 JOT[E]/根岸
タキ1000-197 JOT[E]/根岸*
タキ1000-194 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-146 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-479 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-869 JOT/根岸 無○
タキ1000-803 JOT/浜五井 全検24-9-10川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-258 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-488 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-768 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-251 JOT[E]/根岸* 無
根岸*=旧郡山常備車、*=特殊ナット試行車、○=制輪子性能向上車

○81列車…こちらも増量モードの16両編成での参上で4番線から見ると後方は根岸発の列車で珍しくエネオスマーク無しのナンバーが続きました。

EF210−117
タキ1000-217 JOT[E]/根岸*
タキ1000-148 JOT[E]/根岸*
タキ1000-755 JOT[E]/根岸
タキ1000- 66 JOT/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-765 JOT[E]/根岸
タキ1000-436 JOT/根岸 無
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-760 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-512 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-360 JOT[E]/根岸*  無
タキ1000-881 JOT/根岸 無
タキ1000-366 JOT/根岸* 全検24-6-8川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-611 JOT/根岸 無
タキ1000-683 JOT/根岸 無
タキ1000-564 JOT/根岸 全検24-6-25川崎車、自重16.6t
根岸*=旧郡山常備車、*=特殊ナット試行車

○80列車…一杯の17両編成の到着で先頭だけがA重油の専用車。こちらとしてはお恥ずかしい話で常備駅変更の未確認車(ガソリン、灯・軽積載用)を数両程キャッチしてどの位埋まったかな?と気になります。
△根岸
EH200-16
タキ1000- 48 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-641 JOT/仙台北港
タキ1000-424 JOT[E]/根岸
タキ1000- 25 JOT[E]/根岸*
タキ1000-608 JOT/根岸
タキ1000-625 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-493 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-440 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-215 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-601 JOT[E]/根岸 全検24-9-3川崎車、自重16.9t
タキ1000-573 JOT/根岸 全検24-8-27川崎車、自重16.8t
タキ1000- 21 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 72 JOT[E]/根岸*
タキ1000-226 JOT[E]/根岸*
タキ1000-476 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-618 JOT[E]/根岸 無
根岸*=旧郡山常備車、*=特殊ナット試行車

 ここまで片付くと8092列車の分は残務処理を片付け、一通り終わるとiPod touchには竜王から来る80列車のページを準備し、ナンバー、常備駅とパッパとベンチに腰掛けながら書き出し、『かいじ』107号の次に来る快速電車は最後尾に乗り、車内ではタキ1000のH24全検車を拾って編成のページに転記します。西八王子で降りると乗っていた他2匹は馬鹿学生ばかりでどうもやる気しない連中ばかりで参りますが、1番線を遅れて通過する『スーパーあずさ』14号(長野管内の遅れを引き摺って凡そ15分遅れ)を見て降りてコンビニで昼食の焼そばが出来ている話を頂いたのでホットの烏龍茶とおにぎりを買い、今日から売り出された近江牛鋤焼のおにぎりを見付けて早速味わうと今半や柿安あたりで売られている牛肉の佃煮が入っているのと似た食感でお肉も柔らかで美味しかったです。

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