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2012年12月11日 (火)

H24.12.11 八王子駅

 普通ならこう寒いと出歩かず部屋にこもって年賀状の準備をするのに持って来い時期ですが、この所気候に呼応してかオイルのタンク車の動きも激しくなっているので先月来の旧郡山常備車の変更や浜五井のタンク車の様子を少しでも多くキャッチしたいと用事ついでに見に行くのがこの所、お決まりのパターンとなりました。

 先週の例会で頂戴した分の中から一部をゆうちょ銀行の口座に預けるべく片付け、入換の時間を気にしつつ早めになる西八王子の南口から富士森公園経由の八王子駅南口行きに乗り、拙宅のすぐ上の坂から市民球場の交差点までの工事で流れがやや滞りましたが、例によってシルバーパス片手のシニア客が多い事もあって10時を少し回って到着。

 南口で降りると上手い具合の5467列車で到着した浜五井からのタンク車が入って冬本番を迎えて普段の4両編成から5両編成に増結。またまた本輪西からの移動車を見付け、今回は奥の手を使い、後程のお楽しみに。この所、8460列車のタンク車と入れ替える様にオイルターミナルの基地に入っていたのでこの分だと今日は81列車で着く分と一緒だなと読めます。

△(高尾)
タキ43398  JOT×/浜五井 全検22-4-5川崎車(27-10-19切)
タキ43583  OT/宇都宮タ 全検24-3-7川崎車、自重15.7t
タキ243763 JOT[e]/浜五井[旧・本輪西] 全検20-10-17輪西派、自重16.3t 石油類)黒地
タキ43161   OT/南松本
タキ1000-443 OT/倉賀野 無
×=エコレールマーク撤去、JOT[e]=ENEOSマーク撤去&エコレールマーク入り

○85列車…この所、タンク車も10両前後で来る日が続きましたが、コンテナは先頭空車、タンク車は6両とオフシーズン並みに短めの編成です。
△竜王
EH200-14
コキ104- 593 ↑梶ヶ谷タ発 [空車]
コキ104-2051
コキ104- 576 全検23-9-29広島車
コキ104-2478 ↓ 全検23-5-16川崎車
タキ1000-298 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-436 JOT/根岸 無
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 全検24-6-4川崎車、自重16.6t
タキ1000-288 JOT[E]/根岸*
タキ1000-292 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸*
根岸*=旧郡山常備車、*=特殊ナット試行車

群線に止まっていた本輪西のタンク車に目が眩んで連絡通路から見難かったので奥の手を使い、Suicaで入場券を買って入場し、6番線のいい所から撮れそうだなと慌ててシャッターを切り、いつもタムロしているゴミ漁りのオヤヂが邪魔臭く、こう言う奴は東京メトロや新幹線の駅では間違えなく不審者と見て追い返す事目に見えていますがこの所お昼頃に2番線で叫ぶ頭がいかれたオヤヂも居て以前、根岸の駅で取材活動をしていた際にこう言ったオヤヂが邪魔になって駅員さんにお願いして追っ払った事があります。

○8460列車…この所長めの16両編成でしたが、今日は普段の12両編成に逆戻り。常備駅の変更車も先週木曜日のこの列車や新規に確認したものと半々です。
△根岸
EH200-21
タキ1000-424 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-225 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-150 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-794 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-222 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-216 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-613 JOT/根岸
タキ1000-226 JOT[E]/根岸*
タキ1000-799 JOT[E]/根岸
タキ1000- 26 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000- 66 JOT/根岸* 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

 下り電車の遅れを気にしつつ30分程で取材を終えると信用金庫で軍資金を引き出してから東急スクエアへ。スターバックスのお店も明後日でオープン10周年。カウントダウンのボードも掲げられてアメリカーノのショートを一杯。今日は全員クリスマスの赤いシャツ姿でこちらは昨日出掛けたフレンテ南大沢店の話題と先週の例会に出掛けた折に大崎のお店で頂戴したリザーブのカードをお土産に。明後日のお楽しみにして三菱東京UFJ、ゆうちょと用事を片付け、ゆうちょ銀行側の出口から出るとショルダーのファスナーの閉め方が中途半端だったのか脇からデジカメが落ちて左手にちょっとした傷が付いて後で撮影の際も左手の光の反射が気になって下手したら故障かな?今の時期は比較的太陽の日差しの角度が低いのでこれをも影響しているので夏場であれば瞬時で出す目安になるのですが………。決定事項で来年は前半にプリンター、後半にデジカメを買おうと思案中です。次は京王プラザホテルのスターバックスへ。昨日居なかったパートナーさんも居たので南大沢へ出掛けた話題(すると、同店へ移ったお兄ちゃんのパートナーさん参上)やこちらもそろそろ年賀状のプリントに費やす時期に当たるのでVIAのキャラメルを頂いてこれを飲みつつHD300の下には手書きのメッセージを入れるのが楽しみです。セレオの北館1階と南館のビックカメラ2階で時間調整してからゲートイン。


○8092列車…他の2列車も普段通りの長さに戻って高を括ったものの、こちらは長い16両編成で後2両は共々初キャッチ。
△根岸
EF210−164
タキ1000-153 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-169 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-220 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-432 JOT/根岸 無○
タキ1000-462 JOT/根岸 無
タキ1000-427 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-618 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-790 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-768 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-430 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-874 JOT/根岸
タキ1000-587 JOT[E]/根岸 全検24-8-30川崎車、自重17.0t
タキ1000-787 JOT/根岸
タキ1000-433 JOT[E]/根岸
タキ1000-599 JOT[E]/根岸 全検24-10-31川崎車、自重17.0t
タキ1000-348 JOT[E]/根岸* 全検24-3-5川崎車、自重17.0t
郡山*=旧郡山常備車、○=制輪子性能向上車、*=特殊ナット試行車

○81列車…前述通り、浜五井発のタンク車が控えていたので一緒に入れるのだろうと予想したら編成も11両編成と当たりましたが、常備駅を書き替えていないナンバーを1両発見。

EF210−164
タキ1000-197 JOT[E]/根岸*
タキ1000-781 JOT[E]/根岸
タキ1000-365 JOT[E]/郡山 全検24-5-2川崎車、自重16.9t
タキ1000- 88 JOT[E]/根岸*
タキ1000-267 JOT[E]/根岸*
タキ1000-295 JOT[E]/根岸*

タキ1000-880 JOT/根岸 無
タキ1000-499 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-464 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-438 JOT[E]/根岸 無
根岸*=旧郡山常備車

○80列車…一杯の17両編成での到着で6両目以降は昨日の85列車で竜王に到着した分です。昨日はiPod touchで416番とタップしたので419番かな?と前に見返したらその通りで今日の見直しでも当たりましたが、結構同じナンバーが続く事があって助かります。因みにタキ1000-416はオイルターミナルの郡山常備車です。
△根岸
EH200-18
タキ1000- 41 JOT/根岸* A重
タキ1000-369 JOT[E]/根岸* 全検24-4-20川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-851 JOT[E]/根岸 全検24-9-27川崎車、自重17.4t
タキ1000- 90 JOT[E]/根岸*
タキ1000-284 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-567 JOT/根岸 全検24-6-8川崎車、自重17.0t
タキ1000- 19 JOT[E]/根岸*
タキ1000-793 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-419 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-238 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-230 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-869 JOT/根岸
タキ1000-576 JOT[E]/根岸 全検24-9-7川崎車、自重17.0t
タキ1000-605 JOT[E]/根岸
タキ1000- 3 JOT[E]/根岸*
タキ1000-875 JOT/根岸
タキ1000-585 JOT[E]/根岸 全検24-6-28川崎車、自重17.0t

根岸*=旧郡山常備車

 いつもの様に『かいじ』107号の前後を狙って帰るものの、この時期は高校生の期末試験の早帰りが多いので様子を伺って乗るのがお決まりのパターンでどいつもこいつも7人掛けの隅にへばりつく様な者ばかりで勉強に身に入らない様な印象がして、乗る度学割定期を高くしろ!と嘆きが飛びます。

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