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2012年2月24日 (金)

H24.02.24 八王子駅

 八王子駅の近くへ来年度の貨物時刻表&協会の年会費の払込と本家のビルの地下で地元の和菓子店の即売会が行われるのでこの辺を見に出掛けて参りました。

 昨日の午後は親がサザンスカイタワーのクリニックへ出掛ける用事があって一緒に出掛け、丁度京葉車両センターから長野の総合車両センターへ回送する京葉線の205系(第一陣のクハ205-4×10/千ケヨ27編成)が長岡のEF64に牽かれて止まっている所を見る事が出来、デジカメではなくiPod touch片手で画像は少々粗くても思わぬ場面に出会し、新年会の帰りに富士急へ送るご兄弟を収めたので今思うとおあいこかな?

 空模様が曇天なら西国分寺へ富士行きの3461列車のワム80000を収める所でしたが、ピーカンになりまして、地元の用事を片付ける事にして来週に繰り越し、果たして気になるのは葬式鉄の出足ですね。

 西八王子の南口から10時17分発の八王子駅南口行きのバスに乗り、大学の春休みに入ったのでまたまたいつもの中型ロング車に当たります。

 バスから降りると線路沿いの道から竜王行きの85列車をチェックしました。

○85列車…コンテナ車は先頭が空車でしたが顔触れを見ると4両中3両がコキ106の面々で海上コンテナを運ぶのでは?と言った感じで本家のコキ104は私有貨車(JRFリース所有)出自の車だけです。
△竜王
EH200−1
コキ106- 653 ↑梶ヶ谷タ発 [空車]
コキ106-1084
コキ104-5025 全検23-11-29小倉車
コキ106-1057 ↓
タキ1000-478 JOT[E]/根岸
タキ1000-505 JOT[E]/根岸
タキ1000-258 JOT[E]/郡山 全検23-8-22川崎車、自重16.7t
タキ1000-424 JOT[E]/根岸
タキ1000-224 JOT[E]/郡山 全検23-5-10川崎車、自重16.9t
タキ1000- 52 JOT[E]/郡山
タキ1000-260 JOT[E]/郡山 全検23-8-1川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-687 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-160 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 無

 連絡通路の窓越しから駆け足で後方のタキ1000のナンバーを追ってからサザンスカイタワーの信用金庫でお金を引き出し、マルベリーブリッジへ向かうと駅ビルの壁にはそごうの後にセレオ北館オープンの掲出が早速張り出されました。今度は東急スクエアのゆうちょ銀行で『貨物時刻表』の代金を払い込むとスターバックスで一休み。オレンジブリュレラテを頂くと八王子駅周辺3店は制覇なり。ストアマネジャーさんのお兄ちゃん(この方もマスターの本姓と同じSさんです)が入っていたので思わず世間話を交わし、今日はお店の外側にベビーカーが置いてあって窓際のテーブルを除けてキッズパーティーが行われていつもマシンガントークを交わすお姉ちゃんのパートナーさん達が中心に仕切っておりました。他のパートナーさんから冷やかされて「子持ちじゃないのでまたテイスティングパーティーやコーヒーセミナーの告知が出たらお邪魔しますよ!」と話しておきました。続いて本家のビルの地下で八王子の和菓子屋さんの即売会が行われているので覗くと大体のお店の名前は知っているので予備知識は必要最小限で済むものの、店名だけでもどの辺に有るなとピンと来ます。品切れの物も出ていたのでこれは拙宅や最寄り駅からも歩いて行けるお菓子屋さんなので心配いりません。お菓子屋さんの皆さんや市の商工関係の職員さん等とご一緒に本家のはとこも手伝っておりました。これから親の講座の時と同じ様にバス停の様子をチェックしてから京王プラザホテルのスターバックスに立ち寄ってお豆を頂戴して8092列車の到着まで成城石井やビックカメラの2階で時間調整。この間、ムラウチジョーシンさんへ出掛けた時にこちらのiPod touchを思わずiPhoneのケースに合わせて楽しみ、iPod touchを入れるには右上(スイッチ)、左上(音量調整)、下(接続コネクターやイヤホン)の部分が空いているタイプがベストです。

○8092列車…この列車で返送する14両と後方には今晩の5460列車で返す2両が同時に入線し、一部は一昨日の80列車で竜王から返送したナンバーも。全検車でも今年の対象車も少しずつ出場した他、昨年の分で未確認だった791番も今回初顔合わせ。
△根岸
EF210−142
タキ1000- 17 JOT[E]/郡山 ○
タキ1000- 21 JOT[E]/郡山
タキ1000-791 JOT[E]/根岸 全検23-11-7川崎車、自重16.9t
タキ1000- 18 JOT/郡山
タキ1000-355 JOT/郡山 全検24-2-3川崎車、自重16.7t $
タキ1000- 10 JOT/郡山
タキ1000-474 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-471 JOT/根岸 無
タキ1000-155 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-421 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-536 JOT[E]/仙台北港 無#
タキ1000-760 JOT[E]/根岸 全検23-8-12川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-631 JOT[E]/根岸 無
(↓ここから5460レで返送)
タキ1000-603 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-420 JOT[E]/根岸 無
○=制輪子性能向上車、#=仙台北港配備車、$=浜五井配備車

○81列車…胴乱片手に待機する乗務員さんを尻目にEF210が牽く姿を見ると前方は昨年の全検車が続き、幸い根岸のタンク車は見る機会が多いので大半が撮影済みで帰りの電車の残業もここで生じ、編成はこの時期標準の16両編成でガソリン積みと灯・軽積みの境目が一昨日の85列車→昨日の80列車で竜王へ行ったナンバーが続きました。

EF210−142
タキ1000-259 JOT[E]/郡山 全検23-8-19川崎車、自重17.1t
タキ1000-233 JOT[E]/郡山 全検23-6-20川崎車、自重17.0t 石油類)黒地
タキ1000-784 JOT[E]/根岸 全検23-9-8川崎車、自重17.1t
タキ1000-296 JOT[E]/郡山 全検23-8-29川崎車、自重16.8t
タキ1000-780 JOT[E]/根岸 全検23-11-10川崎車、自重16.9t
タキ1000-229 JOT[E]/郡山 全検23-5-27川崎車、自重16.9t
タキ1000-846 JOT[E]/根岸
タキ1000-496 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-875 JOT/根岸 無
タキ1000-564 JOT/根岸 無
タキ1000-435 JOT[E]/根岸 無○
タキ1000-430 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-560 JOT[E]/根岸 全検23-12-16川崎車、自重16.7t
タキ1000- 82 JOT[E]/郡山
タキ1000-283 JOT[E]/郡山 全検23-10-6川崎車、自重17.0t
タキ1000-849 JOT/根岸
○=制輪子性能向上車

○80列車…一昨日はガソリン&灯・軽積みだけで10両編成でしたが、今日はA重油の専用車を含めてやや長くなって14両編成で到着。今年に入ってからの全検出場車も3両程チェックしました。
△根岸
EH200−24
タキ1000-308 JOT[E]/根岸 A重/石油類)青地○
タキ1000- 49 JOT[E]/郡山 (A重)/石油類)黒地
タキ1000-188 JOT/郡山 無
タキ1000-680 JOT/根岸 石油類)黒地$
タキ1000-242 JOT/郡山 全検24-1-10川崎車、自重17.0t 石油類)黒地$
タキ1000- 69 JOT[E]/郡山 石油類)黒地
タキ1000-837 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-792 JOT[E]/根岸 全検23-10-27川崎車、自重16.7t
タキ1000-267 JOT[E]/郡山 全検23-2-2川崎車、自重16.7t
タキ1000-301 JOT/郡山 全検24-2-17川崎車、自重17.0t $
タキ1000-361 JOT[E]/郡山 全検24-2-17川崎車、自重17.0t
タキ1000-596 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-436 JOT/根岸 無
○=制輪子性能向上車、$=浜五井配備車

 ここまで終わると81列車の後方や8092列車の前方(タキ1000-791)等をチェックしてから3・4番線の待合室で80列車の分をまとめ、『かいじ』107号の次に来る高尾行きの電車に乗るなり81列車の前方に続いた昨年の全検車の細かいデータを転記し、西八王子へ着くまでに残業が片付き、iPod touchを大容量の物にチェンジすると遠征に出掛けて根岸で確認した列車の編成も帰りの電車の中での整理もこの様な感じになるのでは?と思いつつ降りると不思議と前2両の下車は私だけでした。お昼はのり巻きやお稲荷さんを作っていたので烏龍茶とサンマー麺をコンビニで買い、サンマー麺と言うとウン年前に根岸でタンク車の取材をした後に野毛の中華料理店で舌鼓を打って神奈川サークルの例会に参加しようと思ったら休会と知らず驚いた事があります。

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