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2011年10月 8日 (土)

H23.10.07 八王子駅

 貨車部会の例会の定例日なので大崎へ出掛けて参りました。

 いつもは昼前に出発するマスター、懐具合を気にしてか遅出となり昼下がりの14時過ぎに自宅を出て南大通り経由のバスの時間に合わせた事があるものの、資金調達からスターバックスでの一休み、放射線で3連休の間の古本市が今日から始まるので電車に乗る前にちょっと見て行きました。

 南大通り経由のバスは盲学校前14時20分発の八王子駅南口行きで珍しく日産ディーゼルのノンステップ車が登板。行き来が多いマイカーを気にしつつも盲学校前からの乗車はマスターだけでしたが、乗りも益々なり。

 サザンスカイタワーの多摩信金でお金を引き出し、新聞代の引落がお彼岸前後だったのか残高も気にする事無く、今月は多めに入るものの、少し残に余裕を持って調達し、今月は幸い、パスポートカードの引落はありません。

 今度は京王プラザホテルのスターバックスで一休みし、汗ばむ陽気だったのでアイスコーヒー(お豆は自宅で愛飲するハウスブレンド)を頂き、後でクッキーのプレゼントが行われるので当方、1日の午前中に頂戴したので今回はパス。試食サイズのストロベリーのケーキポップを味わい、テーブル席に腰掛けると象が踏んでも壊れない筆入れを出していたお姉ちゃんが熱心に勉強していました。

 電車に乗る前に北口から北西に延びる放射線で行われている古本市を覗きました。本家のはとこが商店街の皆さんとご一緒にお手伝いしているので5月に来た時と同様、三井住友銀行の角から進む格好でテントを覗き、何と!初っ端から鉄道雑誌が並んでいたのでマスターの手元に四半世紀前からある『鉄道ピクトリアル』の昭和40年代初めの中綴じ製本の号が多く、車両動向欄を調べるついでに補強をするものの、痛みが激しくなった号が出てきたので追々、こういう場や京王八王子にオープンしたポポンデッタの様なお店で仕入れたいなと考えております。本来は奥の方まで行われますが、初日の今日はキクマツヤの所(以前の山一証券が有った辺りと思って頂ければ幸いです)までで丁度、本家のはとこが居たので携帯で何やらメールを打っていたので一回りしてから改めてご挨拶。来た道を戻る格好に進むとまたまた鉄道雑誌が並ぶテントを覗き、『鉄道ピクトリアル』の昭和41年の12月号を発見。あと1時間半後に到着する電気機関車と結び付いているので何処か嫌ですね。

 Suicaをチャージしてから丁度、84列車で返送するタキ1000が入っているかなと見てみると大当たり。3番線の折返し電車を横目に15:30少し過ぎにはEH200が参上。15時台の貨物列車は無い筈ですが、おそらく2080列車が大震災で蘇我へ行けなくなった為にこの代わりのダイヤだろうと推測。EH200-2が来て4月に大宮車両所で全検を受けた標記を見付けました。

○84列車…長い編成かなと思ったらタキ1000ばかりの9両編成と拍子抜け。250番はマスターの誕生日に全検出場したので前に大宮操で確認した771番と同一日です。
△根岸
EF210−1**
タキ1000-149 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-834 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-250 JOT[E]/郡山 全検23-8-8川崎車、自重17.2t 無
タキ1000-863 JOT/根岸 無
タキ1000-230 JOT[E]/郡山 全検23-4-1川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000- 24 JOT[E]/郡山
タキ1000-512 JOT[E]/根岸
タキ1000-199 JOT[E]/郡山 ○
○=制輪子性能向上車、*=特殊ナット試行車

 ここまで終わると中央特快がないので15時48分の快速電車で吉祥寺まで乗ります。豊田の車両センターにはクモハ115-318×6(トタM40編成)からクハ115-398が抜かれたり、mue trainことクヤ209-2×6と入り、豊田の1番線には東所沢の乗務員さんの訓練でしょうか武蔵野線の205系(クハ205-103〜105のいずれか×8)が参上。立川で青梅特快、三鷹で『あずさ』20号の待避を行います。

 吉祥寺から16時36分発の急行で渋谷まで乗ります。今回も1020系の担当でベージュ帯の1727×5の編成です。ブラインドがないのでUVガラスが採用されて9030系や7020系(リニューアル車)と同様で特に1020系は時期的にも京王線の9030系と似通った点が見いだせます。そういえば、昨年の今頃このBトレを買って組み立てたなとふと思い出し、いよいよ最後の一本となった3000系も富士見ヶ丘に3728×5の編成が一休み。この間京王八王子のアートマンへ行ったら前面展望DVDが先行販売されるポスターや例年頂く卓上カレンダーもこの辺がモチーフになり注目が高くなっています。

 渋谷で山手線に乗換、ふと運行番号を確認すると17時を回ろうとする頃に到着したのは大崎15:40発の1554Gで恵比寿の案内表示に目をやると30分以上遅れている事が分かりました。何か有った様で大丈夫かなと思い大崎で下車します。

 大崎のゲートシティーが例会の会場で夕食を軽く済ませようと選んだのはマクドナルドのクォーター・パウンダーのセット。本屋さんで時間調整(五月蝿いガキや子供っぽいリーマンに閉口して落ち着けませんでしたが………)してスターバックスで下準備。ドリップはホットのパイクプレイスローストで八王子のお店でアイスコーヒーを頂いたので100円也。試食でケーキポップみたいなのを頂いたのでここでは期間限定(?)のホワイトカップを選び、例のスターバックスの紙カップをモデルにしたもので紙の部分はホワイトチョコでコーティングして見立ててサイレンのマークも上手く再現されて中身は抹茶のスポンジケーキ+黒蜜とスターバックスらしからぬ和風テイスト。昨日からアップルのCEO・スティーブ・ジョブズの訃報が頻りに伝えられて追悼を意味する事ではなく単なる偶然と思って頂ければ幸いです。

 例会を早めに切り上げ、帰りは大崎20時54分発の外回り。先程来る時も内回りが遅れていたのでまたまたE231系の運行表示を見ると定刻20時18分発の2054G(クハE231-518×11/東トウ518編成)に乗り、後で八王子駅へ戻ると神田駅の非常停止があった話を耳にして随分影響を受けてしまい、いつもは大崎でもそこそこ座れる車内もダイヤが乱れているのか矢鱈混んで降りる時も朝のラッシュ並みを久し振りに味わいました。乗った号車が6ドア車と入れ替わりに入ったサハE231の600番代で座り心地はE233系並みです(私の体感で)。

 新宿から中央線の快速電車に乗り換え、いつもは何処かで通勤快速の表示が見られますが、今日は珍しく11番線からの始発がありダイヤの乱れが大きい事を実感。普段は23〜24時台でないと見られない新宿始発の中央特快がありますが、こんな早い時間帯は久し振りで快速は乱れた時でないと設定されないので珍しいのではと思った次第で大崎へ例会の会場が移動してから7年半、いつも帰路に乗る21時28分発の通勤快速ながら初めて新宿始発に乗りました。寸なり座れて八王子駅で見る2087列車の準備をして定刻より2分遅れての出発。順調に進むと思いきやこの電車で中野にて急病人発生で5分遅れ、荻窪の手前で2〜3分止まってこれまた急病人発生となり八王子へは12分遅れての到着で早めに大崎へ出たものの、結局はいつもと同じ位となりました。

 八王子駅で降りると先行する『中央ライナー』5号の入庫回送はいつも浅川の鉄橋を渡る頃に擦れ違いますが、今日は電車を降りた所でご対面。この時間3番線では梶ヶ谷タ行きの2082列車が入って来る所が上り列車も大幅に遅れて空振り。これから使い始めるつもりのcami appのリングノートも手につけず。『かいじ』121号も自由席が新宿の段階で満席の情報が入り、指定席車の空席も利用出来る便宜の案内があり、余程遅れている事を体感しました。

○2087列車…いつもの様に立川で止まっている様子が見えたので事前に牽引機やナンバーをチェック。短い9両編成で八王子駅は10分程遅れて到着。
△篠ノ井(坂城)
EH200−20
タキ1000-129 JOT[E]/郡山 A重油
タキ1000-269 JOT[E]/郡山 全検23-4-1川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-803 JOT/浜五井 無$
タキ1000-623 JOT/根岸 無$
タキ1000-168 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-510 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-162 JOT/郡山 石油類)黒地$
タキ1000-470 JOT[E]/根岸
タキ1000-761 JOT[E]/根岸 全検23-8-24川崎車、自重16.9t
$=浜五井配備車

 降りた所でSuicaで乗ったなと思ったらPASMOをタッチしてしまい大ボケ。帰りは南口から歩いて行くつもりが例会の最中に左足を曲げて痛くなってしまい、富士森公園や南大通り経由は終わったので甲州街道経由の城山手行きの終発に間に合い、LEDの表示も赤い点線が見られ、行きに乗ったバスと1年違いの同形で西八王子の駅入口まで乗り、コンビニで夜食を仕入れると西工ボディの車故に明太子のおにぎりと行きたい所、昼食にたらこスパゲティーを頂いたので今日は代わり(?)にもちもちロールケーキを見付けたのでこれをつまむ事にしました。

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