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2011年7月19日 (火)

H23.07.19 八王子駅

 昨日まで第二弾のJR東日本パスが使えてご来店される皆さんでも行かれた事と思われますが、金曜日に取材で出掛けた折に新幹線が混んでいた以外はほぼ満足しました。今後の販売も期待する一方、早いもので明日から夏の18きっぷの期間に入ります。

 この所続いた猛暑も一休みとなった今日、いつもの様に今日は親の講座の日で空いた時間を使ってみる所が台風上陸の影響で大雨なので今日はマイカーで出撃となりました。

 東急スクエアの東側で下車してから先ずは南口の線路沿いから85列車、金曜日に出掛けた折に5467列車で到着した根岸発のタキ1000がこの辺をチェック。

○85列車…3連休明けで空車が点在する所、今日は珍しく満載でオール19系コンテナの顔触れです。横殴りの雨で現車の調査が出来なかったのが惜しい所。
←竜王 EH200-19+コキ104-1531+1902+2412+1034

 南側の群線に止まったタキ1000は次の通りです。
△甲府
タキ1000-849 JOT/根岸 無
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-598 JOT[E]/根岸 無

 この後はいつも15日に家賃が振り込まれてマスターの分が未だ信用金庫とみずほ銀行に入れていなかったので入金をしてから京王プラザホテルのスターバックスへ。アイスコーヒーは昨年まで『オーシャンサイドブレンド』だった『ガゼボブレンド』とライム&チョコレートケーキを頂きます。今日は生憎のお天気ですが、カ〜ン!と照ったピーカンの日に持って来い味わいです。先客の左隣のお姉ちゃんは大学生くらいの年齢でしょうか口調が幼くどのくらいのレベルの高校を出たのかマスターより低そうな印象がします。

 一休みの後はパスポートカードのポイントを確認。アートマンで纏まった買物を今月の後半に行うのと来月辺り私鉄の編成表が出るのでまたここで貯まる事を思うと今少しの辛抱ですが、来月8日の食事代も充分賄えます。今度はヨドバシカメラへ。Bトレを物色すると207系をもう1揃えして昨年の今頃登場した新しいスカイライナーが再版されたので中間だけは組み立てたいと思っています。気になっていたベストリピート10も帰ってから開けるとEF65の茶塗りで56号機に仕立てたものの、今度は正面のパーツを活用して昭和39年頃のEF60に仕立て、もう1つはシークレットのEF64の1010号機。サイドに大きく書かれた黄色いJRロゴが印象的で前に新宿の東急ハンズで買ったEF65の1059&1065号機のセットを思い出します。そういえばこのカラーリングの頃は未だ青梅線の石灰石輸送も健在でこの間、名古屋支部のW前支部長から暑中見舞いを頂戴して美濃赤坂からの名古屋臨鉄へ行く石灰石列車がEF64の1000番代牽引に変わり、赤いホキ9500形(以前はJRのホキ2500形もありましたが、元々は成田空港の砕石輸送用に作られた形式で後の石灰石輸送に転身)を連ねた様子とこの機関車の構図を見ると近場で見られた列車も手伝い、懐かしさが伝わりました。

 大雨なのでいつもなら東急スクエアのスターバックスに立ち寄ると北口のロータリーで撮影タイムとなりますが、足下が悪かったのでスターバックスに寄るだけでライム&ミントグリーンティーフラペチーノを一杯。またまたパートナーさん相手にフラペチーノやグラスドリッパーの話題と楽しみながら少しくまざわ書店で時間調整して本家のビルへ向かいました。

 中身はエスプレッソどころかアメリカンになり、恐縮しました。

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