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2010年9月24日 (金)

H22.09.24 八王子駅

 敬老の日の連休や秋分の日と祝日が続いて殆ど出掛けませんでしたが、時期外れの真夏の陽気から「暑さ寒さも彼岸まで」の言葉通り、昨日辺りから急に涼しくなり、体調の変調に来さぬ様、皆様ご自愛下さい。

 連休の間、うちのアパートの2階に今年の夏から住まわれていた大学生の女の子が早々お引越となり、日曜日には山形にお住まいのご両親、弟さんと一家で見えられて短い間でしたが、何も出来ずにありがとうございました。これからのご活躍、お祈り致します。この原因と言うのが面白くて、ある日の深夜に不審者が忍び込んだ事が原因でパトカーが出動する程の騒ぎになり、本来の最高責任者である私の親も気付かなかった様子でこれからは防犯意識を植え付けねばと何処かに相談を持ち掛けて幾らか補助が出れば嬉しいのですが………。苦しい我が家の台所事情が起因しておいそれと出来ずすみませんでした。30年以上住んでいますが、ホンマ、拙宅の近辺も変な奴が増えて来たので苛ついております。

 いつもの様に八王子駅の近くへ用事ついでにあれこれと見て参りました。

 信用金庫で軍資金を引き出してから南大通り経由の八王子駅南口行きのバスに乗ると暫く中型ロング車が続いて夏休みダイヤの期間が終わって大型車の運用に戻りました。途中でイヤに走りが遅いなと気になり、市民会館の所から渋滞にハマって原因が分かって、第三小学校の脇の工事が原因で八王子駅からのバスも普段ならけやき通りに入って南多摩病院の交差点の前後で擦れ違うところ、拙宅から至近距離で擦れ違ったので随分遅れているなと思った次第でサザンスカイタワーの西側には今日からJR貨物の駐車場がオープンするので大勢ピンクの法被を着た職員さんがPRに余念がありません。降り場も前は信号の脇でしたが、南口の駅ビル前に到着となりました。こちらのオープンまであと一息でこれからが楽しみで早速線路際から85列車を見ようと思った所で先の駐車場の宣伝部隊からチラシやティッシュを頂戴して駐車場とは言え我々とも多少なりとも関連があるので見方によっては追々貴重な資料になる事有り得ます。

○85列車…連休の合間も手伝って編成内容は案の定コンテナ車オンリーの顔触れ。JOTの冷蔵、冷凍コンテナも1個ずつ見られました。
←竜王 EH200-21+コキ104-1819(全検22-5-19川崎車)+611(全検18-9-21川崎車/23-9-25切)+1577+81
※コキ104-1819の5個目にJOT UR19A-358[幅広]、コキ104-81の1個目にJOT UF16A-424[SE開、3個積み限定]積載

 工事はしていたものの、南口駅ビルの搬入口近くでは今日の5460列車で返送するタキ1000が止まっておりました。
△高尾
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 全検22-4-28川崎車、自重16.8t 無
タキ1000-256 JOT/郡山 トケ、無
タキ1000-585 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-575 JOT/根岸 無

 ここまで終わるとみずほ銀行のATMに並んでお金を入れて連休の谷間、月末と言う事で結構待たされましたが、ここが片付くと京王プラザホテルのスターバックスで一休み。最初はホットでアニバーサリーブレンドと行きたかったものの、チョコ系が合うベロナだったので仕方なくアイスコーヒー(お豆はハウスブレンド)と気候とは裏腹に番狂わせとなりました。お楽しみは来週から売り出されるパイクプレイスブレンドで丁度例会の定例日なので発売当日は味わえそうです。それからそごうへ行って8階の有隣堂で『鉄道ピクトリアル』の別冊『鉄道車両年鑑』が一冊あったので早速買って帰ってから読むと例によってJR貨物関連の動向リストは全然掲載されておらず、先月の例会で『JR気動車客車編成表』に載ったデータを用意して正解でしたが、車両のデータも国鉄時代は差し障り無かったものの、さすがにここ数年、社内情報を口外するなと情報管理に厳しくなった事も痛感します。私自身、フィールドワークや『車掌車』の編集で調査報告を大事にしたいのはこの様な状況が起因しているかもしれません。更に読むと貨車は我が師のプロフェッサー氏、私鉄部会のM氏やH氏と顔馴染みの方も出て楽しませて頂きました。同じ8階の催事場では『ちい散歩』で紹介されたお店のフェアが行なわれて時折、『はなまるマーケット』のおめざフェアが新宿辺りで行なわれるのですが、テレビ番組の企画展はこの辺では初めてなのではと感じ取れます。お昼は『東池袋大勝軒』のもりそばで微かにお酢の味がするつけ汁に麺の太さも丁度良く、時々うどん並みの太さの麺を出すお店があるものの、この位がベストです。入りも11時から始まって結構、入っている様で何よりですこの後はコーナーの中を回ったり、お土産に絵手紙のポストカードを2セット、多摩地区のイラストが入っている所を選び、お土産にでんぷん質から出来た用事を頂くと普段は六本木ヒルズへ行かない限りは手にする事がありません。エスカレーターで下に降りていつも行く様な所をブラリとしてから3・4番線へ。改装で閉店していたNREの売店も元の位置に仮店舗で復活。POPには『チキン弁当』や自然素材を売りにした『幸福弁当』のものが掲げておりました。


○8092列車…いつも判で押したかの様に14両編成で来る所、1両少ない13両編成で入線。全検出場間もないナンバーを1両発見。顔触れもエネオスの有無がほぼ半々です。
△根岸
EF210−142
タキ1000-252 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-561 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000-297 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-564 JOT/根岸 無
タキ1000-628 JOT/根岸 無
タキ1000-291 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-213 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-228 JOT/郡山 無
タキ1000-251 JOT[E]/郡山 無○
タキ1000-497 JOT[E]/根岸 全検22-8-25川崎車、自重16.7t
タキ1000-563 JOT/根岸
タキ1000-796 JOT/根岸
○=制輪子性能向上車

 この前後に到着した中央特快にクハE233-1×10(八トタT1編成/17T運用)がやって来て夏の間、ドアの両脇に貼られたサマーランドのラッピングが剥がされて特に先頭のクハE233はこの後がクッキリと覗かせ、また来年の夏も指名買い(?)で貼られる事を期待しています。

○81列車…同じ八王子向けでも定期スジの方は連結車数に迷いますが、臨時スジと同じ14両編成の到着。今年の全検車が3両入っていたものの、揃って前に見ているナンバーで軽く「撮り」を行ないました。

EF210−142
タキ1000-196 JOT[E]/郡山 全検22-8-18川崎車、自重16.9t
タキ1000-771 JOT[E]/根岸
タキ1000- 68 JOT[E]/郡山
タキ1000-599 JOT[E]/根岸
タキ1000-230 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-604 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-423 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-191 JOT[E]/郡山 全検22-5-13川崎車、自重16.9t 無*
タキ1000-288 JOT[E]/郡山 無○
タキ1000-464 JOT[E]/根岸 全検22-4-26川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-582 JOT[E]/根岸 無○
タキ1000-569 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-592 JOT[E]/根岸
タキ1000-793 JOT[E]/根岸
*=特殊ナット試行車&制輪子性能向上車、○=制輪子性能向上車

○80列車…一杯の17両編成での到着。先頭で早速全検上がり間もない綺麗な車を発見。後方はH20新製車が続いて停車時間の関係かいつも駆け足で見る所近いナンバーが続いていたのでここは助かりました。
△根岸
EH200−2
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 全検22-9-15川崎車、自重17.0t
タキ1000- 70 JOT[E]/郡山
タキ1000- 83 JOT[E]/郡山
タキ1000- 15 JOT[E]/郡山 ○
タキ1000-785 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-630 JOT[E]/根岸 無○
タキ1000-215 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-253 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 無
タキ1000- 63 JOT[E]/郡山
タキ1000-283 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-364 JOT[E]/郡山
タキ1000-870 JOT/根岸
タキ1000-429 JOT[E]/根岸 ○
タキ1000-879 JOT/根岸
タキ1000-876 JOT/根岸
○=制輪子性能向上車

 一通り終わると南口の駅ビルの西側にもビックカメラのロゴが入っているのを見付けて完成も間近い事も実感(後で詳しい事がリリースされました)。『かいじ』107号の後で到着する高尾行きで帰り、そこそこ乗っていたものの、遅出の通学の高校生(このカリキュラムもゆとり教育の影響ですか?)が少なければ万々歳なのですが………。

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