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2009年7月10日 (金)

H21.07.10 八王子駅

 八王子駅の近くへ所用ついでに出掛けた際にあれこれ確認した様子をまとめてみました。自宅を出ると曇り空で風が強く台風が近い時の気候に似てそろそろ梅雨の後半、後10日程すると夏休みの時期に差し掛かります。

 いつもの様に西八王子から電車に乗ると朝ラッシュ時のダイヤの乱れが影響して10時5分発の中央特快が間引きとなり、いつも乗る115系の立川行きに乗る様、案内が促されたのでこちらは一本待って10時15分発の東京行き(1038T、クハE233-31×10/八トタT31編成)に乗ります。この所どうも電車の調子が今一つです。

○5482列車…火曜日に確認したナンバーと全く同じナンバーで位置が一部でずれたものの、その甲斐あって八王子常備が2両続きました。
△蘇我(千葉貨物)
EF65 1065[JRF色、冷風]
タキ1000-386 OT/宇都宮タ 石油類)黒地
タキ43459   OT/八王子
タキ43465   OT/八王子
タキ43546   OT/宇都宮タ● トケ
タキ43207   OT/倉賀野● 石油類)青地
タキ43412   OT/郡山 無
タキ43157   OT/倉賀野● 無

○85列車…コキ104オンリーの編成で先のダイヤの乱れの影響で出発は10分以上遅れた様子です。
←竜王 EH200-5+コキ104-2688+569(全検20-4-22川崎車)+2499+1793

 普段はここまで終わると改札を出ますが、この時期は昨年の実績から南松本→東京タの8090列車のコンテナ車が走るのでどうかなと様子を見るものの、今シーズンは運転が無いのかダイヤが乱れていたのか空振り。これを見ようと思った前後でいつも根岸行きの空車が入る線にEF64 39が参上。今日は不思議とカメラを向けるファンが居なかったので思わぬ得(?)をしました。

 これが終わると京王プラザホテルのスターバックスで一休みしてからヨドバシカメラでBトレインのE233系(中央線)が今日あたり入荷なので様子を伺うと空振りで大和田の馴染みの所へ行かないとダメかな?と思いつつ選んだのは『トレーラーコレクション』第3弾の在庫全部頂戴して今回は40フィートコンテナが多く、帰宅してから開封すると前回に続いて日本郵船、続いてK-LINE、COSCO、MAERSK、UASC(アラブ首長国連邦の海運会社)と出て来ました。今回新しくゲットした中で3社は時折、JRのコンテナ車で積まれる事があるので高さ抜きでマスターも宇都宮線の列車で見た覚えがあり、COSCOのコンテナは昨年の今頃、部会のメンバーで出掛けた見学会で積み降ろししていたなとこれも帰宅してからチェックした次第です。日曜日の都議選を控えて八王子駅の周辺は宣伝カーの呼び掛けを耳にして駅ビルへ。8階の有隣堂で『サライ』、1階の成城石井であんかけ焼きそばと3個入りの柿の葉寿司と買ってホームへ向かいます。NEW DAYSでは『カシオペア』の運転10周年に合わせて北海道の食材を使ったおにぎりを見付け、コンコースには中央線120周年を記念したバースデーケーキの造型が見られます。

○81列車…いつもの長さで到着してこの頃は事前にENEOSマークを入れた車が多いのでオレンジ色のボールペンで点を付けますが、未貼付車は斜め線やバッテンを入れます。

EF210−133
タキ1000-222 JOT[E]/郡山
タキ1000-877 JOT/根岸 新製20-10-31日車、自重17.2t
タキ1000-565 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-269 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-476 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-588 JOT/根岸 無
タキ1000-235 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-238 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-603 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-599 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-482 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-478 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-852 JOT[E]/根岸

 丁度、81列車が到着する頃、EF210の顔が見えて「オッ!来るな!」と準備万端スタンバイしていたマスター、突然、4番線の東京方(『スーパーあずさ』の最後尾が止まる辺りです)からホームの外側伝いに走り出す若者を見付けて私が立った辺りで一喝。私自身、常に安全に気を付けて趣味や取材の活動を行なっているものの、この様では何時事故が起ってもおかしく無い状況で奴が取った行動には呆れます。後で尋ねると相手は高校生で「学校どうしたの?」と問い質しても一切答えず近年、大人を馬鹿にする様な学齢層が増えて頭に来ます(親御さんや学校の先生、しっかりして下さいよ!)。ちょっと前に拙宅のアパートに住まわれている大学生の同級生が騒いだりスクーターの駐車と揉めた事がありまして、マスター自身こう言う奴は他人への気遣いや目上の人への接し方を知らず、社会に出て来たら先輩や周りの他人に困らせる事は明白です。

○8092列車…今日もまたまたエネオスマーク入りのナンバーが続き、全検出場間もないナンバーをまたまた発見。
△根岸
EF210−133
タキ1000-771 JOT[E]/根岸
タキ1000-220 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-249 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-216 JOT[E]/郡山 トケ
タキ1000-155 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-284 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-282 JOT[E]/郡山 トケ、無
タキ1000-472 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-233 JOT[E]/郡山 無
タキ1000- 23 JOT[E]/郡山 全検21-3-3川崎車、自重16.8t
タキ1000- 89 JOT[E]/郡山 石油類)黒地
タキ1000- 84 JOT[E]/郡山 全検21-7-4川崎車、自重16.8t、石油類)黒地
タキ1000-788 JOT[E]/根岸

○80列車…普段よりやや少ない編成となりましたが、7日に見た分に比べると中程〜後方の面々が前方へズレて来ました。
△根岸
EH200−4
タキ1000-763 JOT[E]/根岸
タキ1000-133 JOT[E]/郡山 A重
タキ1000-125 JOT[E]/郡山 A重
タキ1000- 40 JOT[E]/郡山 全検21-7-1川崎車、自重16.7t (A重)
タキ1000-154 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-423 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-152 JOT[E]/郡山 トケ
タキ1000-575 JOT/根岸 無
タキ1000-234 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-296 JOT[E]/郡山 無

 これが終わると試験時期と重なってかやや遅めで帰ります。

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