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2009年6月16日 (火)

H21.06.16 八王子駅

 早いもので仙台へタキ1000の探訪に出掛けて1週間経ちまして、この所遠出のフィールドワークも些か緩慢気味でしたが久し振りながら調査状況もますますで大満足しました。

 昨晩はYahoo!のニュースでブルーリボン賞とローレル賞の発表が出ていて驚き、ブルーリボン賞は小田急のメトロ直通用ロマンスカーMSE60000形、ローレル賞は豊橋鉄道の路面電車・ほっとラムT-1000形、昨秋の中之島線開業に合わせてデビューした京阪の新3000系が選ばれました。マスターはMSEと京葉線のDDMを採用したE331系電車を投じましたが、五分五分の結果です。

 いつもの様に今日は親の講座の定例日なので空いた午前中を使ってあれこれ見ました。起き抜けで飛び出した格好で1番線へ降りるエスカレーターの手前の自販機で新しいパッケージになった朝の茶事(280ml入り)をSuicaで買ってホームへ。

○5482列車…この所お馴染みのナンバーの前後に1両ずつ加わってタキ43000ばかりの5両編成。黒い車の方が1両多い格好です。行きの立川行きが松本始発の電車で先頭の南松本常備の標記は驚きました。
△蘇我(浜五井)
EF65 1058[JRF色、冷風]
タキ43354 OT/南松本 全検20-10-25川崎車、自重15.6t
タキ43546 OT/宇都宮タ● トケ
タキ43412 OT/郡山
タキ43157 OT/倉賀野●
タキ43207 OT/倉賀野●

 この間に私が乗った立川行きの次に到着した快速電車は201系の担当で先頃、『四季彩』の引退が発表されて7月の前半から笹子トンネル、青梅、奥多摩の順に行なわれる予定です。前に301系や103系が運転された時はきっぷやSuica片手でも乗車が大丈夫でしたが、指定券制にすると当日使用しなかった例やネットオークションに出品と問題が生じたのでしょうか大半が周辺のツアーと絡めた格好になり、ここにも最近の鉄道愛好者の質的低下が滲み出ている様子が感じ取れます。結構カメラ片手にタムロしていたのはこれが目当てだった様です。

・クハ201-107×10(八トタH4編成):39T運用

○85列車…前半分は空車状態で3両目には久し振りにコキ107の姿も確認されて昨年度の後半は日車製で『鉄道ファン』の先月号はJR貨物の貨車関連は未確定で載りませんでしたが、確定するまでは現車確認が無難です(前は名古屋支部の支部報に情報が載っていたのですが………)。
←竜王 EH200-11+コキ104-1271+1767+107-137(新製20-11-20日車)+104-920(丸コロ、全検19-12-1川崎車)
※コキ107-137の2個目にJOT UR19A-110積載

 ここまで終わると南口へ一度出て工事していた出口が完成して前はストレートで向かっていたものを元の南口交番辺りへ曲がる様に降りてこれから暫くはバスから降りて向かう時は少し時間を見る様でタンク車が無い時期は85列車を見てからゲートインと言うパターンが習慣付きそうです。この後は京王プラザホテルのスターバックスで一休みしてコーヒー豆も仕入れてコーヒーセミナーを行う告知を見て顔馴染みのお兄ちゃんのパートナーさんに尋ねるともう満席で東急スクエアのお店でも同じ様な事を行なうので「近くへ行くから聞いて来るよ!」と辞してヨドバシカメラでMD、MDケースと仕入れて2L版のアルバムをポイントで。予告通り東急スクエアのスターバックスにも顔を出してお尋ねするとこちらも満杯でこの頃分が悪いですね。この間の仙台行きではありませんが、期を改めて顔を出すと良いのでは?と思いつつも前程出不精になったのか来店頻度も減り気味の様でアンテナが低くなった気さえ感じます。再び八王子駅の跨線橋に登って今日は209系の回送が来るのかな?と思ったら今日は珍しく空振り。北口のロータリーを見ると今日は某学会の集まりでもあるのかいつもに比べるとタクシーの出る台数が多く、ロータリーから出て来るバスが思う様なアングルで撮れないので気になりました。

 講座の方も先生が用事と重なっていつもより早めに切り上げた様子で6階にいる本家の会社の皆さんより早い退散となり、いつも通りそごう地下&成城石井の後は京王アートマンへ。

 帰ってから親類から預かった古い写真の補正を頑張らなくてはと昨日の午後も戦前の本家の集合写真と仕事用のiMacで格闘しておりました。

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