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2008年11月18日 (火)

H20.11.18 八王子駅

 親の講座の日なので例によって午前中の空いた時間を使って色々と見ました。自宅から出掛ける際、ショルダーにデジカメを入れるのを忘れてしまい、再び引き返して事なきを得て先週木曜日の二の舞になる所でした。

○5270列車…タキ1000オンリーの編成で今年の全検車の連結が多く、結構撮影しました。
△根岸
EF210−133
タキ1000-607 JOT[E]/根岸 全検20-7-17川崎車、自重17.2t
タキ1000- 28  JOT[E]/郡山
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 全検20-6-28川崎車、自重17.1t
タキ1000-262 JOT/郡山 無
タキ1000-562 JOT[E]/根岸 トケ、無
タキ1000-466 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-195 JOT[E]/郡山 トケ
タキ1000-469 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 全検20-5-24川崎車、自重17.2t 石油類)黒地
タキ1000-298 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-361 JOT[E]/郡山
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 全検20-7-8川崎車、自重17.0t
タキ1000- 79  JOT[E]/郡山

 いつもは3番線で控えるジェット燃料を牽くEF65の姿が見られず、東側の乗換通路から3・4番線へ。例によって下り電車は5〜6分の遅れ。昨日は朝に西荻窪、午前中に青梅線の小作、昼過ぎに高尾(2番線で80列車を牽くEH200に直撃)とちょっとの間に人身事故が立て続けに発生し、昨日出掛けていたら踏んだり蹴ったりと参りますね。

○85列車…冬モードの標準となり、『スーパーあずさ』を待つお客さんが多い中、タンク車→コキ現車→コンテナと時間差でチェック。最後尾に連結されたタキ1000-628は全検出たてのピカピカ。台車のダンパ部分には黄色いステッカーが貼られて検査票差しには「戻しバネ脱落防止金具試行車」のステッカーが貼られています。
△竜王
EH200−20
コキ104- 891 ↑梶ヶ谷タ発 全検20-1-22広島車
コキ106- 465
コキ104-1467
コキ106- 99 ↓ 全検17-8-20広島車(グレー塗替)
タキ1000-568 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-269 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-292 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-490 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-628 JOT/根岸 全検20-11-1川崎車、自重17.2t*

 ここまで終わると久し振りに8090列車が3番線に入る案内が出たので待つ事にしてこの間、4番線に到着した高尾行きの電車でクハE233-1×10(八トタT1編成、03T運用)が到着。ベンチに腰掛けてローレル賞のプレートがチラリと見えて授賞式から早いもので1年が経ちました。当日は会員なのかどうか分からない皆さんが多く、中には制服の高校生が居て私が見た所会員じゃ無さそうな雰囲気でこの格好で真っ昼間からフラ付いて睨みつけた事があり、趣味人である前に常識人であれと持って欲しいのが持論です。この頃マスター自身も真っ昼間から制服姿で街中をフラ付いている連中を見ると「こりゃ、社会人になったら困りゃしないか」と気にします。余談はさておき、8090列車の運転は夏に野菜輸送のコンテナ列車が行なわれてその時は2番線を素っ飛ばしましたが、秋冬モードでは時刻表よりやや早い到着となり、今日はEH200−17が単機で到着しました。間にヨドバシカメラでMDを買って2階のBトレインコーナーを覗くと武蔵野線の205系が1箱あったので今度は5000番代を組み込んだノーマル顔に仕立てようと考えております。先に京王プラザホテルのお店でジンジャーブレッドラテ、後で東急スクエアのお店でクリスマスブレンドのドリップとスターバックスのお店をハシゴしてこの頃は懐具合が寂しい事もあってショートサイズで。それから拙宅の本家のビルへ行き、1階の駐車場で整理する皆さんが秘密戦隊やハロウィンを思わせる様な仮装をして何でも携帯サイトをリニューアルするとのお話です。

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