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2008年10月 4日 (土)

H20.10.03 八王子駅(その1)

 貨車部会の定例日で大崎へ向かう前に色々と見ました。

 いつもと同じ出掛ける時間で電車を待つと『スーパーあずさ』6号が5分ほど遅れて西八王子を通過し、この分だと115系の立川行きも相模湖で待避するので遅れの巻き添えを喰うなと思いつつも突然、中央特快(10時19分発)が車両不具合の影響で運休となり、こちらのお客さんが立川行き(これも3分ほど遅れておりました)の乗車を促され、一本待って10時15分発の快速(クハE233-4×10/八トタT4編成)で向かいます。7人掛けに腰掛けると空いた真ん中もビジネスマン連中が埋まり、高尾方に腰掛けると目方0.1t超(長野支部の某教授みたいな言い回しですが………)の女がいびきをかいて居眠り。イヤ、参りました。

○5270列車…昨日の16両編成に比べると4両編成の短い編成で新幹線の『ひかり』、『のぞみ』メインと山陽新幹線で短距離を走る『こだま』の違いと似ています。今日10月3日はこの牽引機であるEF210が本格デビューした日でもあり今年で丁度10年。早いものです。
△根岸
EF210-120
タキ1000-609 JOT[E]/根岸 全検20-6-28川崎車、自重17.1t
タキ1000-422 JOT[E]/根岸 全検20-6-4川崎車、自重17.1t
タキ1000-419 JOT[E]/根岸 全検20-7-25川崎車、自重17.2t
タキ1000-466 JOT[E]/根岸 無

○85列車…この列車では標準装備(?)のタンク車連結の編成で約2ヶ月ぶりに見ました。コキ104の中には夏場に塩浜派出で休車したナンバーを発見。
△竜王
EH200-18
コキ104-633 ↑梶ケ谷タ発、全検18-2-9川崎車(23-2-14切)
コキ106-927 1個目にヤンマーUF16A-485積載
コキ104-436 4個目にJOTUR19A-440積載
コキ104-655 ↓
タキ1000-287 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-501 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-189 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-356 JOT[E]/郡山
タキ1000- 83 JOT[E]/郡山
タキ1000- 23 JOT[E]/郡山

 ここまで終わると券売機でSuicaをチャージ。京王プラザホテルのスターバックスで一休みを兼ねての昼食。偶然なのかパートナーさんのお兄ちゃん達と二日続いての顔合わせ。この後はそごうの上にある有隣堂で暇をつぶすと鉄道本の特設コーナーを見ると3月ダイヤ改正の貨物時刻表が並んでいたので横浜の本店は扱っていたなと思い出し、ここから回ってきたご様子。横浜線100周年の本もありました。

○8272列車…全部で10両編成と短かったものの、先頭のタキ43000はオイルターミナルの八王子常備だった43369番。新車のエネオスマーク入りも初顔合わせ。
△根岸
EH200-16
タキ43369   JOT/郡山 全検20-6-13川崎車、自重15.7t トケ
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-504 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-578 JOT/根岸
タキ1000-496 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-464 JOT[E]/根岸 無
タキ1000- 70 JOT[E]/郡山 トケ
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 全検20-5-23川崎車、自重17.0t 無
タキ1000-847 JOT[E]/根岸 新製19-11-2川重、自重17.2t
タキ1000-281 JOT[E]/郡山 トケ

○80列車…基本通りの組み合わせでまだまだエネオスマークが貼られていないナンバーも少々見られ、旧OT組も初顔合わせ。H15新製車の全検出場も知っている範囲ではほぼリーチ。
△根岸
EH200-1
タキ1000-465 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-682 JOT/根岸 無
タキ1000-228 JOT/郡山 無
タキ1000-692 JOT[E]/根岸
タキ1000-160 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-358 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-595 JOT[E]/根岸
タキ1000-631 JOT[E]/根岸 全検20-7-30川崎車、自重17.0t
タキ1000-145 JOT[E]/郡山
タキ1000-306 JOT[E]/根岸 A重、石油類)黒地
タキ1000-124 JOT[E]/郡山 A重

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