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2008年8月26日 (火)

H20.08.26 八王子駅

 8月中と言うものの、時期外れのスッキリしない陽気となりいかがお過ごしの事と思われます。私自身も遠征で出たいと思いつつも何時降るのか分からないので今週中は控えて月が変わったら来月10日まで頑張って18きっぷをパーフェクトに使いたいものです。

お昼前は北野町にある卸売センターへ買物に出掛けてマイカーを八王子駅南口で下車。再開発の準備が始まったロータリーには南大沢の新車のノンステップバスが現れ、日産ディーゼルの車と同一構造ながら社番が三菱ふそうのナンバーが使われているのでふそう車と言うのは一目瞭然。暫く経って到着しためじろ台からの路線バスは入れ替わりに引退するH8式のワンステップ車が入って何とも後ろめたい気がしました。自由通路の窓越しからは長野へ送る209系の廃車回送が見られ、編成はEF64 1031+クモヤ115-117(八トタ)+クハ209-15×10(宮ウラ14編成)の順序。八王子で209系と言うと八高線ではお馴染み。引上線は同じ209系でもりんかい線70-000系を編入した3100番代(宮ハエ72編成)がいたものの、3000番代だったらどう言う雰囲気になっていた事か心境が複雑です。5番線の横浜線の205系と並ぶと東神奈川から南は同じ線路を走る間柄で間に根岸のタキ1000が入っていたら出来過ぎかな?と思った次第です。京王プラザホテルのスターバックスで一休みしてから1階のポイントカードをチェックすると先週、2階の中国料理店で頂いた事もあって1000ポイント達成。それから八王子駅へ。ところが、阿佐ヶ谷〜荻窪間での人身事故でダイヤが大幅に乱れておりました。快速電車の下りは30〜40分遅れ、特急を例に挙げると『あずさ』12号は15分遅れ、『あずさ』13号は約1時間遅れ、『かいじ』105号は27分遅れ、『スーパーあずさ』15号は15分遅れと随分と影響が出ました。

○8272列車…オールタキ1000の編成で先の人身事故の影響で5分遅れての出発です。
△根岸
EH200−7
タキ1000-797 JOT/根岸
タキ1000-286 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-152 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-586 JOT/根岸 無
タキ1000-486 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-588 JOT/根岸
タキ1000-151 JOT/郡山 無
タキ1000-167 JOT/郡山 無
タキ1000-157 JOT[E]/郡山
タキ1000-575 JOT/根岸
タキ1000-601 JOT/根岸
タキ1000-145 JOT[E]/郡山
タキ1000-787 JOT/根岸
タキ1000-510 JOT[E]/根岸

 今度は竜王からの80列車の到着を待つと八王子では目が点になる案内が耳に入り、『青梅特快』が到着するとアナウンスがありました。普段は立川で接続する格好ですが、中央線の沿線でトラブルが発生すると青梅線の直通運転は中止となり、本来、青梅行きに入る運用を立川止まりにして高尾発のその分を快速に振り替えだろうと思ったら(クハE233-17×10/八トタT17編成、35T運用)、良く、午前中のダイヤが乱れた時と同じ様に立川→高尾と盛りスジした格好です。

○80列車…定刻より10分遅れての到着で普段より編成がやや短く、先頭は全検出場間もない431番。先のダイヤ混乱の影響で取らなかったのは惜しい所ですが、また後日改めて撮る予定です。
△根岸
EH200−4
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 全検20-5-24川崎車、自重17.2t 石油類)黒地
タキ1000-219 JOT/郡山 無
タキ1000-436 JOT/根岸 無
タキ1000-223 JOT[E]/郡山 無
タキ1000- 29  JOT[E]/郡山
タキ1000-215 JOT[E]/郡山
タキ1000-585 JOT/根岸
タキ1000- 60 JOT[E]/郡山
タキ1000- 8  JOT/郡山 A重

 帰りの電車も乱れていたので八王子13時12分発の高尾行き(1141T、クハE233-12×10/八トタT12編成)に乗ると八王子の時点でも5分遅れ。80列車を待つ間に数分置きに到着したのには驚きました。それにしても、夏休みの期間中と言うのに制服の女子高生が余りに多過ぎでガラガラの電車になかなか巡り会えません。最近の学校は部活や進学の実績、金儲けばかり眼中に無いのかなと思われますが、世間で『ゆとり教育』と騒がれる中、身の丈に合わせて物事行なった方が筋道通ります。学校に縛り付ける様な生活では発想や働きぶりも型に嵌った者ばかりになり、これを思うと日本は教育、医療、福祉と施策がお粗末だなと感じ取れます。

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