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2008年3月24日 (月)

H20.03.24 八王子駅

 週末のポカポカ陽気と打って変わって寒い雨降りの週明けとなりました。今日まで八王子のそごうで京都の物産展が行なわれているので用事ついでに出掛けて参りました。例年は中旬に行なわれる所、6日のリニューアルオープンの直後と重なる影響で時期をややずらして行なわれました。

 いつも乗る立川行きの115系を待つと車いすのお客さんが居るのでしょうかスロープ片手でホームに飛び込み、昨日乗ったバスも時刻表より5分遅れていた様子で車いすのお客さんが居たので載せる作業で遅れたなと納得。近いうちにお手伝いに行きたいなと思った次第です。

 八王子で降りるとEH200トップナンバーとご対面。土曜日は南松本行きの5479列車、昨日は蘇我行きの2080列車、八王子着の5275列車(こちらは不確定)と牽いて今日は米軍のジェット燃料を往復、深夜出発する2081列車と入ります。

○5270列車…前の方からエネオス&エコレールマーク入りのタキ1000が続いていたので土曜日に確認した顔触れと全く同じかなと思ったら大当たり。先頭がカットされて後2両増結された格好でEF210は一つ前のナンバーです。
△根岸
EF210−112
タキ1000- 84  JOT[Er]/郡山
タキ1000- 88  JOT[Er]/郡山
タキ1000-155 JOT[Er]/郡山
タキ1000-418 JOT[Er]/根岸 無(←トケ)
タキ1000-465 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-294 JOT/郡山 無
タキ1000-478 JOT/郡山 無
タキ1000-257 JOT/郡山 無
タキ1000-238 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-212 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-260 JOT[Er]/郡山 無黒
タキ1000-767 JOT/根岸
タキ1000-256 JOT/郡山 トケ解除


○85列車…2089列車から85列車に改めて初めてタキ1000入りの編成とご対面。普段の2/3と少なめ。
△竜王
EH200−3
コキ104-1509 ↑梶ヶ谷タ発
コキ104-2070
コキ104-1689 全検19-5-14川崎車
コキ104- 393 ↓
タキ1000-293 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-169 JOT[Er]/郡山 無

 5270列車の出発を4番線のベンチに腰掛けながら見送ってから改札口を出て先ずは東急スクエアへ行き、1階のゆうちょ銀行でE233系入場券の代金払い込み、2階の郵便局で八王子市の市民講師登録の書類の封筒を投函。再び1階に戻ってスターバックスで一杯飲んでこの間のブラックエプロンデーの様子をまとめたので今日はこちらへプレゼント。店先のコーヒー豆が入ったバスケットの傍にブラックエプロンのラックが置かれて八王子周辺のお店は無かったので嬉しい限りです。この後は予定通り、そごうの京のれん市へ行き、昼食は祇園にある『松葉』のにしんそばと『文の助茶屋』の甘酒。中ではお菓子中心に少量買い求め、懐具合が苦しい現状ながら何とか予算通りゲット。

○8272列車…この間の東急6000系の甲種回送を牽引したDE10の回送が連結されて今日は1664号機でつい先週あたりまで八王子の入換を担当して1073号機が回送されて長居したのでおかしいなと思いました。出発間際に来た為、マスターは根岸の車に関しては黒帯級の知識ですので走り出してもエコレールや表示板をチェック。編成はオールタキ1000の顔触れでこの後三連発です。
△根岸
EH200−11+DE10 1664[更新青、無動回送]
タキ1000-579 JOT/根岸 全検19-9-15川崎車、自重17.0t
タキ1000-165 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-436 JOT/根岸 無
タキ1000-609 JOT/根岸 無
タキ1000-269 JOT[Er]/郡山 無
タキ1000-501 JOT[Er]/根岸 無
タキ1000-231 JOT[Er]/郡山
タキ1000-598 JOT/根岸 全検19-6-20川崎車、自重17.0t

○80列車…こちらも2分停車でタキ1000×6は撮影しない限りは素早く見られるものの、2番線側が余り混んでないと楽勝ですが。牽引は嬉しい事に新車の16号機が来ましたが、タキ1000-849は先日の北関東行きの遠征で確認したナンバーです。
△根岸
EH200−16
タキ1000- 68  JOT/郡山
タキ1000-849 JOT/根岸 新製19-11-2川重、自重17.2t
タキ1000-252 JOT/郡山
タキ1000-611 JOT/根岸 無
タキ1000-497 JOT[Er]/根岸 無
タキ1000-605 JOT/根岸 無

○2080列車…八王子駅に止まる時間が私の見る時間帯に来るので段々と馴染みの列車になりつつあります。丁度1週間前に見たナンバーの他に四日市から浜五井に根岸常備の608番が移動して短期間で首都圏復帰は珍しい例です。
△蘇我(浜五井)
EH200−6
タキ1000-818 JOT/浜五井 新製19-10-9日車、自重17.2t
タキ1000-367 JOT/郡山 全検19-6-30川崎車、自重17.0t
タキ1000-355 JOT/郡山 全検19-2-17川崎車、自重16.8t
タキ1000-608 JOT/根岸 無 #
タキ1000- 66  JOT/郡山 無
タキ1000-162 JOT/郡山 無[車票]
タキ1000-176 JOT/郡山 無[車票]
タキ1000-366 JOT/郡山 全検19-7-5川崎車、自重16.8t
タキ1000-821 JOT/浜五井 新製19-10-9日車、自重17.2t
タキ1000-822 JOT/浜五井 新製19-10-9日車、自重17.2t
タキ1000-170 JOT/郡山 #
タキ1000-173 JOT/郡山 全検17-11-16名古屋車、自重17.2t 石油類)グレー#
タキ1000-137 JOT/郡山 #
#=四日市→浜五井移動車

 終わった所で飛び乗る大月行きは今月営業運転を始めたE233系のT42編成(新製:新津H20-2、51T運用)が担当で先頭は優先席ながら座り、3本前の13時20分発はT39編成(05T運用)が来ました。

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