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2007年9月10日 (月)

H19.09.10 八王子駅

 横浜線の電車で一本。八王子に着くとホッと一息。改札口を出るまでの間に丁度、西上田行きの8465列車が停車。この所OT専用列車を見ると根岸辺りから放出したタキ43000が連結するケースが多いものの、今日は浜川崎の臨常車が入っておりました。

△篠ノ井(西上田)
EH200−12
タキ43392 OT/宇都宮タ
タキ43119 OT/倉賀野
タキ44124 OT/郡山
タキ43271 OT/倉賀野
タキ43371 OT/八王子
タキ43132 OT/郡山
タキ43283 JOT/根岸 常)浜川崎
タキ43161 OT/南松本

 最後は合わせて中央線の快速電車の運用状況を見た範囲でまとめてみました。
・クハE233-1×10(八トタT1編成):03H運用
・クハE233-2×10(八トタT2編成):43T運用
・クハE233-11×10(八トタT11編成):53T運用
・クハE233-14×10(八トタT14編成):11T運用
・クハE233-28×10(八トタT28編成):79T運用
・クハE233-52×10(八トタH52編成):05T運用
・クハ201-52×10(八トタT115編成):55T運用→立川まではこの編成
・クハ201-87×10(八トタT108編成※):63T運用

 八王子駅の改札を出た所でこの夏の18きっぷ遠征は1回足が出たものの、無事終了。京王プラザホテルのスターバックスで一休みするもマグが空にも拘らず本を読んで空気が読めないオバちゃんがなかなか空かずパートナーさん(店員さん)のお兄ちゃん相手に世間話を交わし時間を潰しますが、私だったらもう一杯頂きたい所。株を持っているので私の様なお客さんは喜ぶかな?この後は京王八王子SCにてネットで注文したJRRの普通列車両数表20号や『思い出色のバス』2を引き取り、両数表は東日本で仙台のE721系や水郡線のキハE130系、水郡線から玉突きで花輪線や『南三陸』に入ったキハ110系、それに小海線のハイブリッドDC・キハE200系も外枠で。東海の313系、西日本の敦賀への直流化と入れ替えが激しかったので中身も調べ甲斐があり、買いだなと思いました。バスターミナルから甲州街道経由の京王電鉄バスで西八王子の駅入口まで乗ります。

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