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2007年7月11日 (水)

H19.07.10 八王子駅

 この所、梅雨空が続く日が続いて先月中降らなかった分、ここでまとまって降るものの、たまに晴れる日があっても不思議と私が出る日になるとぐずつく日が多く、出掛ける日は好天に恵まれる程の私自身もこの時期は………の気分です。

 今日も親の講座の日と重なってこちらも空いた時間を使ってコーヒー豆を調達しなくてはと出掛けました。

○5270列車…タキ1000ばかりの顔触れでまたまた最長の16両編成で頑張って前2両は先週の8273〜8272列車で来たナンバーが続きました。
△根岸
EF64 1024[更新色、冷房]+EF64 1021[更新色、冷房]
タキ1000- 19  JOT[E]/郡山
タキ1000-594 JOT/根岸 全検19-4-27川崎車、自重17.1t
タキ1000- 63  JOT[E]/郡山
タキ1000-189 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-611 JOT/根岸 無
タキ1000-464 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-619 JOT/根岸 無
タキ1000-151 JOT/郡山 無
タキ1000-227 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-270 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-158 JOT[E]/郡山
タキ1000-195 JOT[E]/郡山
タキ1000-265 JOT[E]/郡山 無
タキ1000- 27  JOT[E]/郡山 無
タキ1000-780 JOT/根岸 新製18-10-24日車、自重17.2t
タキ1000-500 JOT/根岸

○2089列車…いつもは私の方が後手の到着になるものの、朝の混雑の影響で定刻より10分遅れての到着。先週はタキ1000の併結が見られたものの、今日はコキ104のみの編成。
←竜王 EH200-901+コキ104-96+2061+972+459

 2列車の編成を見て一度、5270列車の機関車番号を見に2番線の東京方へ行き、再び3・4番線の東京方ベンチ近くで待つとこの時期恒例でもあるサマーランドのラッピング電車がやって来たので今年は初めてE233系に変わって201系とは違って落ち着いた印象です。この後、2番線で8272列車の編成調査となりました。


○8272列車…こちらもタキ1000オンリーの編成で全検車は2列車に連結した2両とも2度目のご対面。
△根岸
EH200−4
タキ1000- 76  JOT[E]/郡山
タキ1000-196 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-255 JOT/郡山
タキ1000-442 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-421 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-492 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-423 JOT[E]/根岸
タキ1000-486 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-418 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-501 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-584 JOT/根岸
タキ1000-631 JOT/根岸
タキ1000-190 JOT[E]/郡山

 最後はE233系、201系の運用状況をまとめてみました。
・クハE233-1×10(八トタT1編成):75T運用(〜975T)→15T運用(1014T〜)
・クハE233-6×10(八トタT6編成):49T運用
・クハE233-8×10(八トタT8編成):59T運用(〜959T)→75T運用(1074T〜)
・クハE233-11×10(八トタT11編成/サマーランド):15T運用(〜915T)→65T運用(1064T〜/定刻は立川10:59発ですが高尾→立川間を延長)
・クハE233-18×10(八トタT18編成):37T運用
・クハE233-43×10(八トタH43編成):27H運用
・クハE233-48×10(八トタH48編成):17H運用
・クハE233-49×10(八トタH49編成):71T運用
・クハE233-50×10(八トタH50編成):25H運用
・クハE233-53×10(八トタH53編成):豊田〜大月〜高尾〜甲府〜豊田の試運転
・クハE233-54×10(八トタH54編成):15H運用
・クハ201-44×10(八トタT124編成):31T運用
・クハ201-45×10(八トタT111編成):43T運用
・クハ201-57×10(八トタT131編成):03T運用
・クハ201-60×10(八トタT133編成):59T運用
・クハ201-95×10(八トタT109編成):27T運用
・クハ201-117×10(八トタT110編成):63T運用
・クハ201-126×10(八トタH6編成):53T運用

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