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2007年1月10日 (水)

H19.01.10 八王子駅(その1)

 貨車部会の4月例会の申し込みに大崎へ出掛け、行き掛けの調査から拾いました。いつも乗る10時頃の電車を見ると上りが遅れて『スーパーあずさ』6号が10分ほど遅れて西八王子を通過て10時11分発の立川行きもずれ込むかな?と思ったら2分遅れで到着。珍しく八王子に着いた時点で遅れている旨のアナウンスが告げられておりました。下りも快速電車を中心に7分遅れ、『スーパーあずさ』11号も新宿が定刻に出たところ、八王子は3分ほど遅れての到着です。

○5270列車…奇しくも今月の3日と同じEF64・1000番代(所謂、原色同士)の重連が牽引し、後方のタキ1000はENEOSマーク入りのH6〜7新製車が目立ちました。
△根岸
EF64 1019[冷房]+EF64 1006
タキ1000-768 JOT/根岸 新製18-10-3日車、自重17.2t
タキ1000- 86  JOT/郡山
タキ1000-598 JOT/根岸 無
タキ1000-567 JOT/根岸 無
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-614 JOT/根岸
タキ1000-271 JOT[E]/郡山 全検18-4-5川崎車、自重17.0t
タキ1000-161 JOT[E]/郡山
タキ1000-591 JOT/根岸 無
タキ1000-152 JOT[E]/郡山
タキ1000- 87 JOT[E]/郡山
タキ1000-192 JOT[E]/郡山
タキ43471   JOT/根岸 全検18-4-1川崎車、自重15.7t トケ
タキ1000- 26 JOT[E]/郡山
タキ1000-199 JOT[E]/郡山

○2089列車…定刻より15分以上遅れて10時23分到着。タキ1000が連結されてもおかしくないものの、今日はこの時期らしからぬコキ104・106だけの寂しい編成で到着。
←竜王 EH200-3+コキ106-641+104-925+1748(全検18-6-16川崎車)+867

○8272列車…タキ1000オンリーと少々物足りないかなと言った顔触れで前の方は5日に塩浜派出にて交番&指定替えを受けたナンバーが続きました。このまま2番線から3番線へ移動し、終わってから3・4番線にある『あじさい茶屋』で昼食を取ろうと思ったら後述通り、E233系が参上したのでこちらを気にしてランチは新宿まで我慢となりました。
△根岸
EF65 1082[赤プレート]
タキ1000-164 JOT/郡山
タキ1000- 88  JOT[E]/郡山
タキ1000- 84  JOT[E]/郡山
タキ1000- 72  JOT[E]/郡山
タキ1000-582 JOT/根岸 無
タキ1000-437 JOT/根岸 無
タキ1000-146 JOT[E]/郡山
タキ1000-587 JOT/根岸 無
タキ1000-438 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-593 JOT/根岸 無
タキ1000-265 JOT[E]/郡山 全検18-4-18川崎車、自重16.9t
タキ1000-286 JOT[E]/郡山 全検18-8-25川崎車、自重16.9t 石油類)黒地

 8272列車を見ていると4番線にE233系の高尾行きが到着してこれから新宿まで乗るので友の会の一員としての仕事始めで縁起担ぎにもなるので試乗と称して『東京時刻表』を携えて来たのは正解し、11時41分発の快速・東京行き(1128T/29T運用)で新宿へ向かい、クハE233-3F(八トタT3編成)の8号車に乗りました。思えば身近な所でタキ1000型やEF64と3番目から量産に入り、私のE233系初体験も3番目と偶然が重なり、今日は川重からOT所有タキ1000型の第一陣が出場するのでどこの常備か気になります。

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