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2007年1月 5日 (金)

H19.01.05 八王子駅

 3ヶ日の後で最初の編成調査と用事ついでに出掛けて纏めてみました。年賀状も出足が鈍かったものの、昨日辺りから少しずつ増えて嬉しいものです。これも日頃のお付き合いの賜物と感謝しております。

○5270列車…最後尾だけがタキ43000で後はタキ1000揃いの顔触れでこれと言う気になったナンバーは見当たらずデジカメも手持ち無沙汰となりました。
△根岸
EF64 1041[更新色、前2エンド]+EF64 1007
タキ1000-234 JOT[E]/郡山 全検18-6-7川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-564 JOT/根岸 無
タキ1000-569 JOT/根岸
タキ1000-611 JOT/根岸
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000-615 JOT/根岸 無
タキ1000- 62  JOT[E]/郡山
タキ1000- 10  JOT/郡山
タキ1000-499 JOT/根岸
タキ1000-563 JOT/根岸
タキ1000-259 JOT[E]/郡山 全検18-8-24川崎車、自重17.0t
タキ43121    JOT/根岸 トケ

○2089列車…3日は単機でサッパリでしたが、今日はコンテナ車も連結されて未だコンテナ少なく先頭以外の3両はフレームライナー状態。タキ1000もトントンの両数で連結があり、ノートに書き出しました。
△竜王
EH200−4
コキ104- 135
コキ104-2038
コキ104-1709
コキ104-2467 全検18-2-15小倉車
タキ1000-607 JOT/根岸   ↑根岸発 無
タキ1000-614 JOT/根岸
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-229 JOT[E]/郡山 ↓ 全検18-5-30川崎車、自重17.0t

 この間、10時40分頃には豊田から長野総合車両センターへ回送されるクハ201-18F×10(八トタT18編成)が通過し、101系以降の通勤型電車で初めて日立製作所製として新製された編成で昭和56年当時は103系の自力回送となると山陽本線のセノハチ越えがネックとなり、新製が無かったものの(後年、筑肥線用に新製された1500番代で登場)、150Kwの主電動機を持つ事で下松から大阪、東京と自力回送(民営化後は甲種輸送に切替)が出来た事から東日本エリアでも205系の山手線用まで新製されました。今年は成人の日の3連休までがお休みが多い様子でカメラ一式やカメラ付き携帯片手のお気軽マニアも結構見掛けます(それ故、落ち着いて見られませんでしたが………)。

○8272列車…いつもの長さで来るだろうと思ったらタキ1000ばかり6両編成と短めでした。
△根岸
EF65 1045[JRF色]
タキ1000- 20  JOT[E]/郡山
タキ1000- 18  JOT/郡山
タキ1000- 51  JOT/郡山
タキ1000-589 JOT/根岸 無
タキ1000-146 JOT[E]/郡山
タキ1000-195 JOT[E]/郡山

 編成調査の後は東急スクエアへ行き、1階のスターバックスへお年始と称して来店し、東側にある郵便局で28日に実施されるE233系の見学会の申込葉書を投函しました。
 帰りは縁起担ぎに偶然にもモハ200の233番に当たり、西八王子で降りるとすかさず側面のナンバーを撮影。ホームの高尾方には外側スレスレに三脚を立てて撮影する馬鹿者を発見。この間、鉄道友の会の会員仲間の方から鹿島鉄道の構内が一切撮影禁止になったお話を伺い、撮り鉄のマナーであきれた様子がホームページの頭に書かれ、磐越西線でDD53が『ばんえつ物語』号のC57の代打で抜擢されたものの、線路沿いの撮影マナーについての警告文がJR新潟支社の公式ホームページにアップされて今年の後半から来年まで中央線の沿線で撮影の規制を招かない様謹んで行動して下さい。また、中央線の快速電車区間はダイヤが過密故に一歩間違えた行動を踏むと影響を被りますのでこの点、ご留意願います。西八王子の南口ロータリーでは11月にみなみ野の駅前にオープンしたアクロスモールのラッピングバス(京王電鉄バスC20309)が止まっていたので帰り道に撮影。親類のおばあちゃんが亡くなったのでこれからお通夜に出掛ける支度しなくてはと思っております。

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