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2006年12月27日 (水)

H18.12.27 八王子駅

 季節外れの大雨の後は師走らしからぬポカポカ陽気となり、編成調査も年内は今回がラストになります。昨日からE233系が走り始めてお天気が良ければ早起きして参上したかったものの、この様なお天気でまた、昨日は新津からT4編成の回送があって立川辺りで捕らえた方が良いですよとシニア会員のK氏にお教えした所、メールで天候の影響で断念したとのお話。今日は運が良ければ何処かで見られないかな?と期待して出掛けました。
 西八王子からはいつもの10時11分発の立川行き(115系)に乗ると珍しくドア間のボックスが2組空いて東京方に腰掛けるものの、真ん中のドアの脇にあるロングシートで化粧し出すお姉ちゃんが居たのですかさず一喝。これに懲りて辞めて欲しいのですが、小仏トンネルの向こうから来る様な20歳前後のお姉ちゃんはどこか脳みそが足りず、雰囲気が幼い方が多いですね。

○5270列車…タキ1000オンリーの編成とタキ1000-189の両側が連番で囲まれた他、全検上がり、新製車の撮影を漁ると前者は先月のこの列車、後者は10月の根岸行きの際に根岸駅の発着線で控えた所を撮影したので今回はパス。
△根岸
EF64 1041[冷房]+EF64 1020[更新色、冷房]
タキ1000-618 JOT/郡山 無
タキ1000-599 JOT/郡山 無
タキ1000-189 JOT[E]/郡山 石油類)黒地
タキ1000-600 JOT/郡山
タキ1000-482 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-477 JOT/郡山
タキ1000-581 JOT/郡山 無
タキ1000-356 JOT/郡山 全検18-11-17川崎車、自重17.0t
タキ1000-360 JOT[E]/郡山 全検18-11-18川崎車、自重16.9t
タキ1000-188 JOT/郡山 無
タキ1000-765 JOT/郡山 新製18-10-3日車、自重17.2t
タキ1000-594 JOT/郡山 無
タキ1000-371 JOT[E]/郡山
タキ1000-234 JOT[E]/郡山 全検18-6-7川崎車、自重17.1t 石油類)黒地

○2087列車…昨シーズンはコキ以外にタキ1000が12両の長い編成が見られたものの、今年はどう言う訳か半数に減っております。今年は3月からコキ104/コキ106に置換えられてマメに見る様になりましたが、ITフレンズに切り替えて荷票が挿入されなくなった為にコンテナのナンバーもザッと書き出し、久し振りに東水島発の3個に挿入されており、慌ててノートのページを準備します。
△竜王
EH200−3
コキ104-2167
コキ104-2293 全検18-3-31名古屋車
コキ106- 144 全検14-11-1輪西派
コキ104- 947
タキ1000-437 JOT/根岸   ↑根岸発 無
タキ1000-160 JOT[E]/郡山
タキ1000-232 JOT[E]/郡山 全検18-8-26川崎車、自重17.0t
タキ1000-224 JOT[E]/郡山 全検18-5-27川崎車、自重17.1t
タキ1000-623 JOT/根岸
タキ1000-238 JOT[E]/郡山 ↓ 全検18-7-19川崎車、自重17.0t

 この間に時折、甲府方面へ向かうお座敷列車や団体列車が入るダイヤを使って昨日、E233系のT4編成が入ったのと引き替えにクハ201-48×10(八トタT25編成)が長野総合車両センターへ廃車回送として送られ、助士席側の正面窓に掲げられていた黄緑色の編成札が外されて往年の雰囲気を思わせます。


○8272列車…最近は5270列車の様子を伺ってからこの列車の長さを充てますが、一杯だと一杯(16両vs14両)来るなと思っても片方が長め、もう一方が短めと極端な事があるので予想が着きません。入換の機関車も23日のその1で報告した通り、いつものDE10 1073に戻りました。
△根岸
EF65 1069[JRF色]
タキ1000-228 JOT[E]/郡山 全検18-6-6川崎車、自重17.1t トケ
タキ1000-617 JOT/根岸 無
タキ1000-587 JOT/根岸 無
タキ1000-438 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-577 JOT/根岸 無
タキ1000-684 JOT/根岸 無
タキ1000-593 JOT/根岸 無
タキ43480   JOT/根岸 全検18-4-8川崎車、自重15.9t トケ
タキ43527   JOT/郡山 トケ
タキ1000-167 JOT/郡山
タキ1000-267 JOT[E]/郡山 全検18-4-1川崎車、自重16.9t
タキ1000-219 JOT[E]/郡山 全検18-5-29川崎車、自重16.9t
※一緒に5462列車に乗せるタキ43168(OT/南松本)を後方に連結

 帰りは運良くE233系を確認出来、西八王子13時25分発(1302T)の快速電車でクハE233-2×10(八トタT2編成)が運用に就いていたので入線に合わせてホームの八王子方から2、3両目と日が差し込んでいたものの、形式写真を撮影しました。初乗りのファンも所々見られ、今日の様な陽気も相まって窓を開ける者も居たものの、平年の気候では怒鳴られますのでこの点ご注意下さい。今後も追って運行番号毎にご紹介致します。

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