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2006年11月22日 (水)

H18.11.22 八王子駅

 いつも通り八王子駅周辺に用事ついでに出掛けるついでに編成調査をあれこれ行いました。『スーパーあずさ』6号、中央特快(西八王子10時06分発)と2〜5分遅れていたものの、お決まりの10時11分発立川行きは定刻通りの到着。早々期末試験と言った様子の高校生の姿も見掛けて最近は平日の10時過ぎに制服でフラ付く様な高校生が多く、少し前に大学入試で必須科目の単位不足で騒がれたり、ゆとり教育とたるんでいる証拠でこりゃ社会に出て困るのではという感じの連中が多い様に思えます。

○5270列車…久し振りに長めの編成となり、2089列車とも後の方が被る格好に止まりました。
△根岸
EF64 1007[更新色、冷房]+EF64 1037[更新色]
タキ1000-149 JOT[E]/郡山
タキ43527   JOT/郡山 トケ
タキ1000-212 JOT[E]/郡山 全検18-6-8川崎車、自重17.0t
タキ1000- 86  JOT/郡山
タキ1000-265 JOT[E]/郡山 全検18-4-18川崎車、自重16.9t
タキ1000-252 JOT/郡山 全検18-11-14川崎車、自重17.1t
タキ1000-371 JOT[E]/郡山
タキ1000-196 JOT[E]/郡山
タキ1000-608 JOT/根岸
タキ1000-570 JOT/根岸 無
タキ1000-578 JOT/根岸 無
タキ1000-202 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-164 JOT/郡山

○2089列車…コキ104とタキ1000の併結編成と本来の姿になって一安心しました。さすがに編成全体を収めようと思っても前の方がカーブしているのと『スーパーあずさ』11号を待つお客さんが多いのできれいに撮れないのが惜しい所です。
△竜王
EH200−901
コキ104- 880
コキ104-2085 全検17-11-9川崎車
コキ104-2077 全検18-2-24広島車 ※5個目にUR18A-20763[JOT/エコレールマーク]積載
コキ104- 536  全検18-2-15川崎車
タキ1000-365 JOT[E]/郡山 ↑根岸発 無
タキ1000-487 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-572 JOT/根岸 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸
タキ1000-190 JOT[E]/郡山
タキ1000- 90  JOT[E]/郡山 ↓

○8272列車…普段は11時10分頃、入線する所が大分遅れて11時25分頃に入線。根岸行きは一杯の14両編成。5462列車に乗せる浮島町行きのタキ43000をぶら下げた他、タキ1000の全検出場車もH9新製組に差し掛かり、未だ入場まで時間がある筈の360番が早々出場しております。
△根岸
EF651121[旧JR-W、プレート反転]
タキ1000-568 JOT/根岸 無
タキ1000-626 JOT/根岸 無
タキ1000-161 JOT/郡山
タキ1000-592 JOT/根岸 無
タキ1000-580 JOT/根岸 無
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 無 
タキ1000-629 JOT/根岸
タキ1000-567 JOT/根岸
タキ43547   JOT/郡山 全検18-7-11川崎車、自重16.0t
タキ1000-356 JOT/郡山 全検18-11-17川崎車、自重17.0t
タキ1000-360 JOT[E]/郡山 全検18-11-18川崎車、自重16.9t
タキ1000-510 JOT[E]/根岸
タキ1000-156 JOT[E]/郡山 石油類)黒地
タキ1000-683 JOT/根岸

※タキ1000-683の後方にはタキ43355(OT/南松本)+43410(OT/郡山、全検17-6-14郡山車、自重16.0t[台車更新車])を連結

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