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2006年9月 8日 (金)

H18.09.08 八王子駅

 この所遠征やブログ編集、『車掌車』10月号の原稿まとめと身体が幾らあっても足りない状態が続きながら何とか頑張っております。今日は八王子のスターバックスのお店でコーヒー豆のプレゼントが頂けるので出掛けてお店のパートナーさんに尋ねた所、午後からとの事で慣れは怖いです。午前中、いつものコースで貨物列車の編成を見るものの、中央線の快速電車が武蔵境で車両点検、国立〜立川間の踏切異常発生、立川付近での無線傍受とトラブル多発。下りは10分程度、上りは10時頃から少しずつ遅れ出し、『むさしの』2号の回送も普段は10時前に発車するものの、この影響で10時12分頃の発車となりました。どう言う訳か9月中の中央線はトラブルが多い様子で私自身、昨年も2、3度巻き込まれ、一番ひどかったのが下旬の雨の日、いつもの様に10時頃自宅を出て西八王子から電車に乗ろうと思ったら定刻なら9時半頃の電車が抑止され、国道を走る路線バスがあるので並ぼうとしたら歩道から裏路地まで行列が出来てあきらめて本屋で暇潰しするも鉄道モノが並んでおらず仕方なく電車に乗り込むとシートに座っていたスーツ姿の若僧が一度ホームに居りて携帯で話す始末で商談なのか面接か目的は不明ですがスケジュール管理が出来ないのか(社会人としては最低です)、代替手段を使わないのかと思いました。中央線の快速電車は午前中や夕方以降、一度事故やトラブルが発生すると回復に時間が掛かる事が多いので参ります。E233系が投入されると車両故障がどの程度減るか気になる所で一部文中に悪口雑言も飛び出しすみませんです。

○5270列車…昨日の編成と全く同じナンバーが続いておりました。
△根岸
EF64 1013[更新色、冷房、前2エンド]+EF64 1002[更新色、冷房]
タキ1000- 84  JOT[E]/郡山
タキ1000-214 JOT[E]/郡山 全検18-6-1川崎車、自重17.1t 無
タキ43446   JOT/根岸 トケ
タキ1000- 15  JOT[E]/郡山
タキ1000-627 JOT/根岸 無
タキ1000-161 JOT[E]/郡山
タキ1000-616 JOT/根岸
タキ1000-580 JOT/根岸
タキ1000-437 JOT/根岸 無
タキ1000-196 JOT[E]/郡山

○2089列車…定刻より30分程遅れて10時35分着。コキ104だけの編成で出発する頃は1・2番線の東側に居て様子が掴めず正式な発時刻まで見ておらずすみません。
←竜王 EH200-10+コキ104-146+2801+106-613+104-787

○8272列車…一昨日、根岸で見た5270〜5269列車のナンバーが連結されて13両から8両に短縮した格好で来ました。機関車溜まりにEF65(新鶴見所属機)の姿が見えると運転がある合図ですがタンク車が3番線に入っても顔出しが遅いと回送機の連結がある合図で主に八王子で入換をするDE10や愛知機関区へ台検入場するEF64、東急電車の甲種を牽引したEF65と時折見られます。
△根岸
EF65 1138[JRF色、赤プレート]+EF65 1005[JRF色、冷房(無動回送)]
タキ1000-480 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-296 JOT/郡山 無
タキ1000-619 JOT/根岸
タキ1000-269 JOT[E]/郡山 全検18-4-7川崎車、自重16.7t
タキ43440   JOT/根岸 トケ
タキ43156   JOT/根岸 青塗り トケ、石油類)黒地
タキ1000-232 JOT[E]/郡山 全検18-8-26川崎車、自重17.0t
タキ43310    JOT/根岸 常)浜川崎

 午後は八王子13時26分発の中央特快(クハ201-53×10/八トタT28編成)はGAPのADトレインで夏らしくTシャツ風の中吊りが印象的で珍しくデジカメに撮影。広告を見ると吉祥寺、立川とあるものの、八王子は丸井の閉店と共に無くなったので再出店が望まれます。西八王子で途中下車、南口の商店街にある床屋さんで散髪。若主人相手に仮住まい暮らしの近況を話しつつ店内ではTBSラジオが掛かっていたので遅くても15時20分頃まで高尾に着きたいと気にした所、上手く間に合いました。

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