H18.08.16 八王子駅(その２)

　銀座へ出掛けた帰りにもあれこれと確認し、本来の目的は三越で行なわれているスヌーピーのグッズ市に出掛け、今年はアジアンテイスト満載ながら１階が改装中でやや殺風景な印象が受けました。この後は天賞堂に立ち寄り、前に出掛けた時は結構スーパーレールカーゴのコンテナ・U54Aがバラ売りで並んでいたものの、次の再生産まで品切れに。盆休みの影響か親子連れも多く、「子供は親の背中を見る」と例えがありますが、ラフな格好をした父親やら汗臭いシャツを着た若者と来てあきれました。ドレスコードを弁えて欲しいものですが秋葉原と間違えて来ている様子です。

○5479列車…こちらも先週見たときと同じ様な顔触れです。
△南松本
ＥＦ６４　２２＋ＥＦ６４　４８[JRF色]
タキ1000- 54　 ＪＯＴ／郡山 　　↑村井行き(5578レ)
タキ43471　　　ＪＯＴ／根岸　全検18-4-1川崎車、自重15.7t　トケ、石油類)青地
タキ1000- 62　 ＪＯＴ[E]／郡山
タキ1000-202　ＪＯＴ[E]／郡山
タキ1000-570　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-431　ＪＯＴ[E]／根岸　石油類)黒地
タキ1000-581　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-422　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-604　ＪＯＴ／根岸　↑辰野行き　無
タキ1000-594　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-685　ＪＯＴ／根岸　↓　新製17-10-3川重、自重17.2t
タキ1000-368　ＪＯＴ[E]／郡山　↑村井行き(8684レ)
タキ1000-585　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-596　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-626　ＪＯＴ／根岸　無
タキ43556　　　ＪＯＴ／根岸　青塗り　トケ、石油類)青地
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　　 ↓

　115系の始発電車を見るついでに川崎貨物から西上田行きのＯＴ専用列車の一本である5465列車の到着を待つものの、最近は原油高とガソリン値上げの余波を受けて多くとも月・水・金は運休の様で(先週の松本行きも空振りでした)その分、5463列車を通常７〜８両から12両に増結して対処し、運転も火・木の週２回に絞っている様子です。