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2006年8月 8日 (火)

H18.08.08 八王子駅

 本日、目出度く(?)35歳の誕生日を迎え、私も無駄に年を取ったものだと実感。貨車部会の皆さんは40代以上の方が多く、これから見ると未だ私は若輩者と自負しており、まだまだ頑張らなければと思っております。

○5270列車…編成の殆どが4日発の列車と全く同じナンバーで組成されておりました。一部、4日に確認したものと食い違う面が生じましたのでご了承下さい。
△根岸
EF64 1038+EF64 1028[更新色、冷房]
タキ1000- 20  JOT[E]/郡山 石油類)黒地
タキ1000-227 JOT[E]/郡山 全検18-6-9川崎車、自重17.0t
タキ43121   JOT/根岸 トケ
タキ1000-615 JOT/根岸 無
タキ1000-292 JOT/郡山 石油類)黒地
タキ1000-350 JOT/郡山
タキ1000-473 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-293 JOT[E]/郡山 
タキ1000-441 JOT/根岸 無
タキ1000-258 JOT/郡山 石油類)黒地
タキ1000-152 JOT[E]/郡山
タキ1000-351 JOT[E]/郡山
タキ1000-354 JOT/郡山
タキ1000- 88  JOT[E]/郡山
タキ1000-153 JOT/郡山
タキ1000-146 JOT[E]/郡山

○2089列車…この所、タキ1000を併結する事が多かったものの、久し振りにコキ104のみの編成となりました。先頭は5016番で最初はさいたま新都心の土砂輸送に活躍したグループで側面の『大宮操−熊谷タ専用』の標記を消した跡がくっきり残っています。
←竜王 EH200−5+コキ104-5016(全検13-12-5小倉車)+2886+1289(全検17-9-13川崎車)+1599(常備駅消去?)

 編成調査を済ませた後は豊田まで行き、本来なら一本次の電車まで待つものの、中央線の下り電車が遅れて駆け足で10時51分発(遅れて53分発)に飛び乗り、八王子へ戻ります。前後して到着した『あずさ』には13号にクハE257-102×9+1×2、8号にクハE257-2×2+101×9の順で前後でトップナンバー入りの編成を見掛けて我がバースデイながら縁起を担ぎました。

○8272列車…ここではタキ1000で全検入場の対象車を1両確認し、川重製で早いナンバー(平成8年新製では263〜292の間で280までは入場済)は結構判明しました。先程、電車の車窓越しから入線状況をチェックすると取卸線の1番線(中央線の上り線から)は後半分、2番線は前半分と7両ずつの入線です。
△根岸
EF65 1055[JRF色]
タキ1000- 23  JOT[E]/郡山
タキ1000-269 JOT[E]/郡山 全検18-4-7川崎車、自重16.7t
タキ1000-580 JOT/根岸
タキ1000-624 JOT/根岸
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-364 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-429 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-372 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-566 JOT/根岸
タキ1000-166 JOT[E]/郡山
タキ43537   JOT/郡山 トケ
タキ43554   JOT/郡山 全検18-5-31川崎車、自重15.8t トケ
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-589 JOT/根岸

 一通り見た後は近々夜行日帰りで松本へ行くので改札口の前にある無印.com KIOSKで一口サイズの袋に入ったメイプルクッキーを買い、京王プラザホテルのスターバックスで小休止の後はヨドバシカメラの中2階に写真雑誌と混じって鉄道雑誌も並んでいたので『とれいん』を買い、時々、気になったアメリカ型の情報やタキ1000の新車搬入(某DJ誌には貨車関係の掲載はありません)の予定と把握する為に買いますが、自分へのプレゼントに今月号の特集で趣味人の影響を受けた一冊を取り上げられ、鉄道友の会の会員を通してご存知の方も3名程見受けられました。この後は私の本家が経営するビルへ行き、講座を受けた親と合流して京王プラザホテルの最上階である15階でお昼を食べる事にして運良く窓際のテーブルに座れて中央線の201系やE257系、E351系、スカ色115系の回送(大月で唯一、河口湖発と併結する536M)に貨物列車はEH200−5の単8090列車、竜王→根岸の2080列車はEF64のJR貨物色同士の重連にタキ1000×11、横浜線の205系、八高線の209系と出入りする様子を見ながらランチタイムを楽しみました。

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