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2006年7月28日 (金)

H18.07.28 八王子駅

 今日は8が付く日でお約束通り、スターバックスのコーヒー豆のプレゼントの日でこれに合わせて出掛けました。駅へ向かう途中、消防署の交差点でデジカメを玄関に置き忘れたなと気付き、西八王子だと駅から数分の場所に住んでいた身とは言え慣れは怖いもの。梅雨明け近しのこの時期ながら霧に煙っていました。

○2089列車…冬場と同様、タキ1000が一杯の状況で来ました。携えたファイルに昨年度の出場車リストをファイリングしたものの、タキ1000-494が空欄になっていたので2番線から線路越しに慌てて現車データを書き出しました。
△竜王
EH200−5
コキ104- 251
コキ104- 478
コキ104-1700 全検17-4-28広島車
コキ104-1433
タキ1000- 69  JOT[E]/郡山 ↑根岸発 トケ、石油類)黒地
タキ1000-361 JOT[E]/郡山
タキ1000-472 JOT/根岸 無
タキ1000-372 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-251 JOT/郡山 無
タキ1000-418 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 全検17-8-26川崎車、自重16.9t 無
タキ1000-624 JOT/根岸
タキ1000-248 JOT/郡山 無
タキ1000-217 JOT[E]/郡山 全検18-7-1川崎車、自重16.8t
タキ1000-160 JOT[E]/郡山
タキ1000- 25  JOT[E]/郡山 ↓

○5270列車…後方ではタキ43000の全検出場まもない車を見付けたものの、デジカメを忘れてしまい撮れずじまいになりましたが、5279列車/5270列車と同じナンバーのタンク車が数日間入る事が多く、運が良ければ来週の前半に改めて撮影する予定です。牽引機も今日は久し振りに国鉄時代のカラーリング同士で今後、更新が進むとこの様なパターンは滅多に見られなくなります。
△根岸
EF64 1039+EF64 1040
タキ1000-496 JOT[E]/根岸
タキ1000-602 JOT/根岸 無
タキ1000-357 JOT/郡山 無
タキ1000-562 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-252 JOT/郡山 無
タキ1000-580 JOT/根岸
タキ1000-600 JOT/根岸
タキ1000-573 JOT/根岸 無
タキ1000-197 JOT[E]/郡山
タキ1000-370 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-563 JOT/根岸 無
タキ1000-495 JOT[E]/根岸 無
タキ43543   JOT/郡山 全検18-6-29川崎車、自重16.1t トケ
タキ1000- 90  JOT[E]/郡山
タキ1000-603 JOT/根岸
タキ43554   JOT/郡山 全検18-5-31川崎車、自重15.8t トケ

○8272列車…5270列車に比べてやや短めの編成になりましたが、ここでもタキ1000-236が全検出場後最初の現車確認を行ないました。
△根岸
EF65 1056[青プレート]
タキ1000-253 JOT/郡山
タキ1000-290 JOT/郡山 無
タキ1000-198 JOT[E]/郡山
タキ1000-368 JOT[E]/郡山
タキ1000-572 JOT/根岸 無
タキ1000- 87  JOT[E]/郡山
タキ43561   JOT/根岸 トケ、石油類)青地(?)
タキ1000- 21  JOT[E]/郡山
タキ1000-236 JOT[E]/郡山 全検18-6-28川崎車、自重16.9t
タキ1000-244 JOT[E]/郡山 全検18-4-6川崎車、自重17.0t
タキ1000- 83  JOT[E]/郡山

 8272列車のタンク車と一緒に5462列車に乗せる浮島町行きのタンク車も入線し、普段はOTの青い車ばかりですが久し振りにJOTのタキ35000も姿を見せてこの間、会員仲間のY君のブログでもタキ35000が混じっていた報告があったので動いている車が多少居る様な感がするものの、帰宅後に手持ちのデータを見ると前に部会の有志で川崎車両所の見学会に出掛けた後、千鳥町の直線に伸びた側線に留置した際に撮影&確認しましたので私からすると丁度2年振りのご対面です。
←川崎貨物 タキ43036(OT/郡山)+35385(JOT/郡山)
※タキ35385 現車データ:富士重宇都宮S43新製、全検12-9-8川崎車(19-8-22切)、自重15.6t、休車指定H13-10熊谷タ派(190日)、H17-11塩浜派(523日)
所有者/常備駅の変遷=日石/根岸→JOT/郡山(H10.5)→OT/郡山(H13.5)→JOT/郡山(H16.5)

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