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2006年7月13日 (木)

H18.07.11 八王子駅

 今月の11日から13日に掛けて当ブログを収容しているココログのメンテナンス作業の為にアップが遅くなりました事お詫び申し上げます。
 今日も親の講座の日で駅から遠い場所に一人で籠っても何なのでいつも出掛ける様にしています。
○5270列車…先週の木(正確には5日発の5279列車から)、金のこの列車と土曜日(8日)の8273〜8272列車で連結したナンバーが続いており、確認すると8日の8272列車と全く同じ順序でした。
△根岸
EF64 1038[冷房]+EF641008[更新色、冷房]
タキ1000-483 JOT/根岸
タキ1000-372 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-627 JOT/根岸 無
タキ1000-469 JOT/根岸
タキ1000-365 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-597 JOT/根岸
タキ1000-578 JOT/根岸 無
タキ1000-230 JOT[E]/郡山 全検18-5-25川崎車、自重17.1t 無
タキ1000-684 JOT/根岸 新製17-9-26川重、自重17.2t 無
タキ1000-600 JOT/根岸
タキ1000-290 JOT/郡山 無
タキ43111   JOT/郡山 青塗り、石油類)黒地、トケ
タキ43195   JOT/根岸 トケ
タキ1000-212 JOT[E]/郡山 全検18-6-8川崎車、自重17.0t

○2089列車…7月に入った途端、1個ぐらいしか見られなかったUR18Aも2〜3個は積まれる状況が続いています。先頭に積まれたUR18A-4534はここ2年ぐらいの新型ではお馴染みの『環境世紀』のステッカーが貼られ、10年超えでは珍しい例です。時系列で言うと製作時:JOTゴシックロゴ→塗り替え:JOTイタリックロゴ→現在:JOTイタリックロゴ+『環境世紀』ステッカーになります。
←竜王 EH200−3+コキ104-1371(2個目にJOT UR18A-4534積載)+456+106-756+104-790

 10時半頃、3番線にEF64 41に牽かれて長野支社管内から八王子着のチキ工臨(越中島貨物行き)が到着。茶色いEF64と言うと1000番代のトップナンバー1001号機と中央線の開業100周年(甲府エリア)に合わせて塗り替えたと言われる37号機と存在しますが、41号機は長野管内の全通100周年記念で塗り直したと言われ、ナンバーの金メッキやJRマークの貼付が特徴。
←EF64 41[茶塗り]+チキ5257+5256+5231+5230+5252+5309(千マリ/越中島貨物)

 途中、横浜線の電車で片倉まで往復し、前後にこの夏も登場した東京サマーランドのラッピング電車(クハ201-52×10/八トタT15編成)、11時過ぎの試運転でクハ201-115×10(八トタH14編成)が参上。早めの夏休みでしょうか平日の午前中からカメラを向ける鉄道ファン風(最近は鉄道友の会に入会しないで楽しむ"お気楽マニア"が多いのであきれます)の連中がチラホラと。

○8272列車…いつも通りタキ1000が続く編成ですがタンク車では7日の5470列車(H18.07.07八王子駅(その2)を参照)に連結したタキ1000-213を確認。八王子向けの編成を見ると前後で長野方面(坂城向けや村井・辰野向け)の列車の編成を確認すると数日〜1週間後には時折同じナンバーが見られます。牽引機は昨秋、寝台特急『彗星』号の廃止等でJR西日本から移籍したEF65の1121号機が担当。
△根岸
EF65 1121[プレート反転]
タキ1000-607 JOT/根岸 無
タキ1000-213 JOT/郡山 全検18-5-23川崎車、自重17.1t
タキ1000-350 JOT/郡山
タキ1000-152 JOT[E]/郡山
タキ1000-351 JOT[E]/郡山
タキ1000-254 JOT/郡山 無
タキ1000-626 JOT/根岸 無
タキ1000-202 JOT[E]/郡山
タキ1000-427 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-620 JOT/根岸
タキ1000- 25 JOT[E]/郡山
タキ43153   JOT/根岸 全検18-4-1川崎車、自重15.7t トケ
タキ1000-166 JOT[E]/郡山
タキ1000-463 JOT[E]/根岸

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