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2006年7月 6日 (木)

H18.07.06 八王子駅

 私の親が今月一杯、木曜日は銀座まで紅茶教室に通う様になり、一人で留守番も何なので取材や銀行回りと用事をこじつけて出掛けました。予定では高尾10時半の中央特快でも良かったものの、循環バスから降りると一本早い10時22分発の快速に乗れました。この間、某巨大掲示板を見ておりましたら、今月から首都圏のJR主要各線の駅構内での撮影が禁止となる根拠の無い事が書かれ、鉄道友の会の会員仲間の方から大宮駅の様子を伝えて下さり、全くのウソと判明しました。このブログをご覧の皆様には正確な情報を常日頃提供していますのでデマ、ガセネタ、現場に支障を来す書き込みは行いませんのでご安心下さい。

○2089列車…そろそろタキ1000の連結を始めてもおかしく無いものの、まだコキ104だけの編成で頑張っております。先頭にJOTの冷蔵コンテナが2個積まれた以外は19系コンテナの顔触れながら冷蔵コンテナの一つがUR19Aのトップナンバーで近年は10000番代、20000番代とUR18Aの延長線上的なグループが多いですが、10年以上前にJRの19Aや19Bが出回った頃と同時期に試作されたものです。
←竜王 EH200−11+コキ104-1692(※4個目にJOTUR19A-1積載)+1720+2088(全検17-12-28川崎車)+490

○5270列車…この所、EF64の1000番代を見ているとどちらかが更新色になった機関車が就くものの、今日は久し振りにオリジナル色揃いの重連に。調査後は偶然、上越線をメインに活躍する事から近くで取れる『大清水』のペットボトル入り原水で喉を潤いました。
△根岸
EF64 1039+EF64 1016
タキ1000-483 JOT[E]/根岸
タキ1000-372 JOT[E]/郡山
タキ1000-627 JOT/根岸 無
タキ1000-469 JOT/根岸
タキ1000-365 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-597 JOT/根岸
タキ1000-578 JOT/根岸 無
タキ1000-230 JOT[E]/郡山 全検18-5-25川崎車、自重17.1t 無
タキ1000-684 JOT/根岸 新製17-9-26川重、自重17.2t 無
タキ1000-252 JOT/郡山 無
タキ1000-369 JOT[E]/郡山 無
タキ43450   JOT/根岸 石油類)青地
タキ43111   JOT/郡山 青塗り トケ、石油類)黒地
タキ43195   JOT/根岸 トケ
タキ1000-212 JOT[E]/郡山 全検18-6-8川崎車、自重17.0t

 また、今日は東急東横線の5050系の甲種輸送が行われ、最初はDE10 1073と5461〜5161(→)と連結して5270列車出発後の横浜1番線へ入線。5050系を置くとこの足で今度は8272列車のタンク車を引き取り、大忙し。本務ではDE10 1663が牽引しました。前後に到着する『あずさ』では下りの13号でM201編成、上りの8号でM101編成とブルーリボン賞のプレートを付けた編成がすれ違う様にやって来ました。余談ながら私が使用しているデジカメの立ち上がる際の画像がクハE257-101に掲げてあるブルーリボン賞のプレートです。

○8272列車…5270列車同様、全検出場まもないタキ1000もちらほら見られましたが、先頭は少し前までOT八王子常備に居たタキ43480が連結。5月にタキ43487の移籍を確認しているのでこの秋に入ると思われるオイルターミナル所有のタキ1000の新車は八王子駅に直接配備されるか、3年前の例の様に新車を倉賀野か宇タ常備のどちらかに配備されて経年車を八王子に回すか二択の予想が感じ取れます。
△根岸
EF65 1057[JRF色、赤プレート、冷房]+EF64 47[JRF色](篠ノ井派出→大宮車両所入場)
タキ43480   JOT/根岸 全検18-4-8川崎車、自重15.9t 旧OT/八王子
タキ1000-480 JOT[E]/根岸
タキ1000- 83  JOT[E]/郡山
タキ43563   JOT/根岸 トケ、石油類)青地
タキ1000-270 JOT[E]/郡山 全検18-4-8川崎車、自重16.8t 石油類)黒地
タキ1000-291 JOT/郡山 無
タキ1000-484 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-487 JOT[E]/根岸
タキ1000-617 JOT/根岸
タキ1000-608 JOT/根岸
タキ1000-227 JOT[E]/郡山 全検18-6-9川崎車、自重17.0t

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