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2006年4月28日 (金)

H18.04.28 八王子駅

 ゴールデンウィーク前最後の平日となり、駅前の用事ついでに色々と調査しました。引越の準備で慌てている最中、フィールドノートもゴチャゴチャの中に紛れてしまい、先月まで使ったフィールドノートの引っ張り出して空白のページを使いました。いつも10時過ぎに出掛けるものの、下り電車が大幅な遅れで幸い、上り電車が定刻に運転されてホッとしたものの,30分遅いと大変でした。後で八王子駅のアナウンスで聞くと朝ラッシュ時の遅れに加えてドアに乗客の荷物が挟まった他に急病人発生と10時台の前半でも15分遅れ。私も10年程この時間帯は出ているものの、遅れが激しくなったのがここ5年弱かなと思い、もう少し主要駅や利用客が多い駅でのホームに立つ駅員さんを増強してくれれば回避出来るのですが。

○5270列車…タキ1000形メインの8両編成と後で到着する2089列車のタンク車より短く、余り被りませんでした。
△根岸
EF64 1024[更新色、冷房]+EF64 1037
タキ1000-190 JOT[E]/郡山
タキ1000- 28  JOT/郡山
タキ43543   JOT/郡山 トケ、石油類)青地
タキ1000-258 JOT/郡山 石油類)黒地
タキ1000-262 JOT/郡山 無
タキ1000-239 JOT[E]/郡山
タキ1000-589 JOT/根岸 無
タキ1000-561 JOT[E]/根岸 無

○2089列車…定刻より15分遅れの10時23分着、7分遅れて50分発となり、上りの5270列車と同時に出発。普段はコキ104オンリーでも今日は中2両にコキ106が連結。根岸で横浜本牧から来る列車を見るとこちらはコキ100〜103の4両ユニットとコキ106が当たり前の様に顔を出すものの、ここでコキ106は週に2、3度現れる計算です。
△竜王
EH200−5
コキ104-1414 全検17-3-7川崎車
コキ106-10   全検14-10-4川崎車
コキ106-27   全検14-7-26川崎車
コキ104-2899 全検14-3-8郡山車
タキ1000- 81  JOT[E]/郡山 ↑根岸発
タキ1000-199 JOT[E]/郡山
タキ1000- 24  JOT[E]/郡山
タキ1000-489 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-232 JOT[E]/郡山
タキ1000-562 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-228 JOT/郡山 無
タキ1000-593 JOT/根岸 無
タキ1000-222 JOT/郡山 無
タキ1000-368 JOT[E]/郡山
タキ1000-617 JOT/根岸  ↓

○8272列車…5270列車と同様、こちらも控えめの長さとなりましたが、牽引はEF65の1000番代トップが担当。ここでは今月全検出場したタキ43471をM1サイズで撮影(キヤノンS1ISのM1はキャビネ版のプリントに最適)。また、5481列車〜5464列車の牽引で茶色に塗られたEF65 57の姿を見ました。
△根岸
EF65 1001
タキ1000-236 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-584 JOT/根岸 無
タキ1000-615 JOT/根岸 無
タキ1000-293 JOT[E]/郡山
タキ1000-465 JOT/根岸 無
タキ1000-253 JOT/郡山
タキ43429   JOT/根岸 トケ
タキ1000-168 JOT/郡山
タキ43471   JOT/根岸 全検18-4-1川崎車、自重15,7t トケ/石油類)青地
タキ43107   JOT/根岸 青塗り トケ/石油類)黒地

 先程の遅れのアレルギーが出たのか8272列車が止まっている途中の電車でも駆込み乗車する若い女性客が居て目敏く怒鳴り付けて(失礼な表現で申し訳ございません)、この頃は時間に余裕を持って行動しない人が増えて来たので参ります。鉄道友の会の企画でも時間厳守が原則と言う或る役員さんが居られる程で趣味の世界もそうですが社会人としての意識が欠如しているのではないとかと思われます。用事ついでにヨドバシカメラに立ち寄るとフイルムやアルバムが売っているフロアの一角にカメラの技法書と一緒に鉄道雑誌各種(『鉄道ジャーナル』以外)並べていたので前に吉祥寺のユザワヤで7階に模型コーナーがあった頃に同じ様に色々並べて驚いた事があります。汗ばむ陽気でスターバックスのバナナモカフラペチーノを頂くのに抵抗ない気候でした。

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