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2006年4月 7日 (金)

H18.04.06 八王子駅

 さすがに見足りず、帰路の八王子駅でもあれこれ確認しました。丁度、乗った電車の車窓越しからOT基地の構内にタキ38032,43031,1000-93と3両入線。

○5479列車…以前から辰野行きと併結する事で知られる列車ですが3月以降は不思議と村井行きのみの編成で後6両(全車、昨日の8273〜8272列車で八王子に来たナンバーばかりです)は南松本から8684列車で後送りする分です。早いもので昨秋OTから移籍し、ここで全検出場したタキ43000を見つけました。
△南松本
EF64 20+EF64 51[JRF色]
タキ43547   JOT/郡山   ↑村井行き(5578) トケ
タキ43154   JOT/根岸 全検18-2-7川崎車、自重16.0t トケ
タキ1000-169 JOT[E]/郡山
タキ1000-624 JOT/根岸
タキ1000-589 JOT/根岸 無
タキ1000-259 JOT[E]/郡山 無
タキ43111   JOT/郡山 青塗り トケ
タキ43471   JOT/根岸 全検18-4-1川崎車(青→黒)、自重15.7t トケ
タキ43314   JOT/根岸 常)浜川崎、トケ
タキ1000- 23  JOT[E]/郡山 ↓
タキ1000-500 JOT/根岸   ↑村井行き(8684)
タキ1000-622 JOT/根岸
タキ43451   JOT/根岸 トケ、石油類)青地
タキ43156   JOT/根岸 青塗り 石油類)黒地
タキ1000-292 JOT/郡山 トケ、石油類)黒地
タキ1000-473 JOT[E]/根岸 ↓ 石油類)黒地

○5465列車…タキ43000が続く中、丁度真ん中だけがタキ1000が連結されて6のゾロ目は意外と初顔合わせで2月号所収の記事で663〜666(若しくは667)は宇都宮タ常備と記述したものの、倉賀野常備と訂正お願いします。タキ43000の中で蘇我で見た5973列車で見た車と同時に新製された車同士偶然にも並んでおりました。
△篠ノ井(西上田)
EH200−4
タキ43102   OT/西上田 ↑浮島町発
タキ43464   OT/倉賀野
タキ43036   OT/郡山
タキ43279   OT/倉賀野
タキ1000-666 OT/倉賀野■ 新製17-10-11日車、自重17.2t
タキ43181   OT/倉賀野 
タキ43190   OT/倉賀野
タキ43009   OT/西上田 石油類)黒地、▲
タキ43355   OT/南松本 ↓ ▲
※▲=期限延長

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