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2006年3月22日 (水)

H18.03.22 八王子駅

 今週は20日に鉄道雑誌の一般書店発売日、21日が春分の日と出遅れましたが、いつも通り用事ついでにあれこれと確認しました。

○5270列車…冬場のピーク時は14〜16両編成だったものの、10両編成とやや短くなりました。前の方に昨年、全検出場したタキ1000で未だ撮れないナンバーがあったものの、2番線から良いポジションで撮れなかったので諦めました。
△根岸
EF64 1039+EF64 1011[更新色、冷房]
タキ1000-492 JOT[E]/根岸 全検17-11-29川崎車、自重17.1t
タキ43450   JOT/根岸 全検17-7-2川崎車、自重15.8t
タキ38127   JOT/仙台北港 常)浮島町
タキ1000-489 JOT[E]/根岸 全検17-10-5川崎車、自重17.0t 石油類)黒地
タキ1000-617 JOT/根岸
タキ1000- 25  JOT[E]/郡山
タキ1000-625 JOT/根岸 無
タキ1000-591 JOT/根岸 無
タキ1000-431 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-630 JOT/根岸 無

○2089列車…先週の金曜日に確認した際にはコキ50000がやって来たものの、今日はコキ104ばかりの編成と約2か月振りに見掛けた編成ながら今回のダイヤ改正で代替したのでは(?)と感付きます。今後も頻繁に確認するつもりですので結論を出すまで暫しお待ちを。コンテナも最大5個のところ、祝翌日のせいか各車2〜4個と少なめです。
△竜王
EH200−3
コキ106- 648 (グレー塗装) 4個目にUR18A-168(北海道JR物流)積載
コキ104-1112 全検16-9-4川崎車
コキ104- 857 全検16-9-23広島車
コキ104- 505 全検16-4-17川崎車

 この間に201系の新しいラッピングでルックJTBの広告が貼られたクハ201-59×10(八トタT33編成)、甲府から回送のEF64 38と現れ、前者は8272列車の編成確認後、3番線の高尾方から撮影し、幕板までラッピングされて側窓の下まで貼られることが多く、上までラッピングされたのは昨年の夏に見られたサマーランドのもの以来ではなかろうかと思います。

○8272列車…こちらも通常14両編成のところ、10両編成と軽めの編成となりました。ここでも昨年、全検入場したタキ1000が連結されて5270列車ではアウトだったものの、こちらはセーフ。
△根岸
EF65 1003[JRF色]
タキ43561   JOT/根岸 トケ、石油類)青地
タキ43568   JOT/根岸 トケ[指定票枠に『トケ専用』と標記』
タキ1000-475 JOT/根岸 全検17-11-2川崎車、自重17.0t
タキ1000-358 JOT/郡山 無
タキ1000-588 JOT/根岸 無
タキ1000-285 JOT/郡山 無 台車回り日車製
タキ1000-251 JOT/郡山 無
タキ1000-259 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-296 JOT/郡山
タキ43545   JOT/郡山 トケ

 今日はどういう訳か八王子周辺での緊急停止が多く、10時40分頃に八王子駅の西側の線路に人が入って10分程止まって、11時半頃は『スーパーあずさ』15号で来たE351系が不具合が生じて5分ほど立ち往生の後は下りの快速電車がダンゴ状態になりました。

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