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2005年12月22日 (木)

H17.12.22 八王子駅

 年末が近くなり、石油類の輸送も一時の原油値上がりで懸念したものの、需要期を迎えて普段より余分に連結する姿が多くなり、思った以上に持ち直し、嬉しい悲鳴です。

○5270列車…19日に見た列車と同じ顔触れのナンバーが多いものの、前方タキ43000、後方タキ1000が目立つ編成です。EF64の1000番代も今日は前にJR貨物色の1015号機が登板しました。
△川崎貨物
EF64 1015[JRF色、冷房]+EF64 1012
タキ1000-188 JOT/郡山 全検17-9-1川崎車、全車根岸行き
タキ43537   JOT/郡山 トケ
タキ43457   JOT/根岸 全検17-2-25川崎車、石油類)青地
タキ43417   JOT/郡山 常)浜五井
タキ43473   JOT/根岸 トケ、石油類)青地 青塗り
タキ43525   JOT/郡山 トケ
タキ43106   JOT/根岸
タキ1000-627 JOT/根岸 無
タキ1000-590 JOT/根岸 無
タキ1000-605 JOT/根岸 無
タキ1000-262 JOT/郡山 無
タキ1000-498 JOT[E]/根岸 全検17-9-3川崎車、自重17.0t
タキ1000- 79  JOT[E]/郡山 
タキ1000-620 JOT/根岸 無
タキ1000-565 JOT/根岸 無
タキ1000- 10  JOT/郡山

○2089列車…着膨れラッシュによる遅れと今朝はまた、八王子駅で線路内の公衆立ち入りがあり、この時間でも中央線の下り電車、横浜線とダイヤが乱れ、こちらは20分遅れての到着。ブルーサンダーが進入する姿をデジカメに収めるものの、バッテリーを入れ替え、出鱈目の時刻表示で四苦八苦。今日は珍しくコキ50000が4両中3両がミントグリーンの250000番代で貨車の殆どが緑づくめです。
△竜王
EH200−7
コキ52660
コキ250019 全検17-1-6川崎車
コキ252135 全検13-4-16輪西派←側面の一部が塗り直されている
コキ252793 全検15-9-17川崎車
タキ1000-270 JOT[E]/郡山 ↑根岸発
タキ1000- 71  JOT[E]/郡山
タキ1000-577 JOT/根岸 無
タキ1000-629 JOT/根岸
タキ1000-161 JOT[E]/郡山 全検17-7-13川崎車、自重17.1t
タキ1000-215 JOT[E]/郡山
タキ1000-213 JOT/郡山 無
タキ1000- 29  JOT[E]/郡山
タキ1000-350 JOT/郡山
タキ1000- 86  JOT/郡山
タキ1000-608 JOT/根岸
タキ1000-166 JOT[E]/郡山 ↓、全検17-10-11川崎車、自重17.1t

○8272列車…こちらも前半分タキ1000、中間以降タキ43000が続く顔触れです。ここで昨年の仙台北港から移動したタキ43429の黒塗り変身後初顔合わせと相成りました。
△根岸
EF65 1049[JRF色]
タキ1000-198 JOT[E]/郡山 全検17-9-6川崎車、自重16.9t
タキ1000-418 JOT[E]/根岸
タキ1000-585 JOT/根岸 無
タキ1000-225 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-227 JOT[E]/郡山
タキ1000-257 JOT/郡山 無
タキ1000-598 JOT/根岸 無
タキ1000-421 JOT[E]/根岸
タキ1000-297 JOT[E]/郡山
タキ43471   JOT/根岸 石油類)青地 青塗り
タキ43555   JOT/郡山 トケ、石油類)グレー
タキ43450   JOT/根岸 全検17-7-2川崎車、自重15.8t 石油類)青地
タキ43556   JOT/根岸 石油類)黒地 青塗り
タキ1000-687 JOT/根岸 新製17-10-3川重、自重17.2t
タキ1000-512 JOT/根岸 全検17-12-3川崎車、自重16.8t 無
タキ43429   JOT/根岸 全検17-5-7川崎車、自重15.8t トケ

 明日は埼玉サークルの忘年会が与野本町で行われ、昼過ぎまでは大宮周辺を取材してから参加する予定です。用事ついでにヨドバシカメラでパナソニックの単3オキシライト電池や貼るカイロと色々と仕入れねばと思いつつも手土産の資料、紹介するデジカメ画像と今夜は準備に追われそうです。帰りにホームに掲げてある番線毎の発車時刻を見ると2番線に13時16分発の2080列車のスジがあり、5280列車が95Km/h化した竜王→根岸の列車と思われますが、この停車時刻では調査、撮影が難しく、貨物列車も八王子駅を短時間停車する列車が増えました。

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