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2005年11月 9日 (水)

H17.11.09 八王子駅(その2)

 夕方からJR八王子駅南口近くの割烹にて法人会主催(実家が有限会社でその関係です)で信用金庫の説明会に出席するため出掛けました。東京の多摩地区に多摩中央、八王子、太平、青梅と信金があり、来年1月10日に前3金庫が合併して多摩信金が発足します。以前から八王子には大手企業やある程度の規模のポジションの拠点が多かったものの、ここ数年(21世紀に入ってから)立川基地跡の整備が進み、多摩エリアの主要なポジションが立川へ集結するようになり、このところ落ち目になっております。関東各地でいう埼玉県の旧浦和&旧大宮、群馬県の前橋&高崎の関係とも似ていますが、多摩地区の現況を見ると企業、組織の都合ばかりでどうも納得行かず、JRの支社までも移転は行わないで欲しいものです。西八王子16時6分発の快速電車で八王子へ向かい、この時間帯は学生の帰り時と重なる為に私は15〜17時台の上りは出来るだけ避けています。内容的にも昨日のその1とほぼ重なりますので一日違いの定点観測も楽しめます。

○5479列車…昨日同様、南松本から8684列車送りとなる分が無い以外はほぼ同じ組成です。タキ43000を見ると少し前まで浜五井に配備された車で43311は夏遠征で倉賀野行きの列車で確認したものの、時期的にもタキ1000の全検入場と重なり、8〜9月頃はタキ1000を南松本、タキ43000を倉賀野向けに充当していたとも推理します。4日のBlogに書いた通り、10月中に続々全検出場が行われ、戦線復帰した共に根岸へ移った様子です。
△南松本
EF64 59[JRF色/PS22]+EF64 61[JRF色]
タキ1000-477 JOT/根岸 ↑村井行き 全検17-10-14川崎車、自重17.1t、無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 全検17-10-22川崎車、自重17.0t
タキ43537   JOT/郡山 トケ
タキ1000-238 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-289 JOT/郡山   無
タキ1000-219 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-426 JOT[E]/根岸 無
タキ43311   JOT/郡山 青塗り、H
タキ43426   JOT/郡山 ↓ 全検17-10-26川崎車、自重15.8t、H
タキ1000-594 JOT/根岸   ↑辰野行き 無
タキ1000-150 JOT[E]/郡山 ↓  全検17-8-17川崎車、自重16.9t
※H=浜五井臨時常備

○5280列車…今日はタキ1000が目立つ編成で積車17両のところ、現車18両と1両増えて5487列車で到着した分か前日のトリコのどちらかと思われます。
△根岸
EF64 68[JRF色]+EF64 63[JRF色]
タキ1000-281 JOT/郡山 無
タキ1000-371 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-591 JOT/根岸 無
タキ1000-596 JOT/根岸 無
タキ1000-225 JOT[E]/郡山 無
タキ1000-481 JOT/根岸 全検17-9-24川崎車、自重17.2t
タキ1000-157 JOT[E]/郡山 全検17-7-12川崎車、自重17.0t
タキ1000- 69 JOT[E]/郡山 トケ
タキ1000- 22 JOT[E]/郡山
タキ1000-476 JOT[E]/根岸 全検17-10-7川崎車、自重17.0t
タキ1000-124 JOT[E]/郡山 A重※
タキ1000-111 JOT/郡山 A重
タキ1000-297 JOT[E]/郡山 無
タキ43571   JOT/根岸 A重 全検17-9-28川崎車、自重16.3t 
タキ1000-223 JOT[E]/郡山 無
タキ1000- 72  JOT[E]/郡山
タキ1000- 82  JOT[E]/郡山
タキ1000- 87  JOT[E]/郡山

○5465列車…5463列車と並んで川崎貨物と西上田のオイルターミナル基地へ向かう列車です。青いOTのタンク車は浮島町、末広町発で来るものの、今日は全て浮島町発のみで根岸→坂城の連結がありません。
△篠ノ井
EH200−2
タキ1000-457 OT/宇都宮タ■
タキ43341 OT/倉賀野
タキ43359 OT/倉賀野
タキ43213 OT/倉賀野
タキ43266 OT/西上田
タキ43237 OT/南松本
タキ43150 OT/西上田 全検17-7-30川崎車、自重16.2t
タキ43536 OT/郡山
タキ43222 OT/倉賀野

 一通り取材を終えた後は改札を出て4番線には米軍のジェット燃料輸送の仕業を終えたEF64 1041が通過した所を見ました。

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