コキ107

2017年8月 4日 (金)

H29.08.04 八王子駅

 月が改って8月に入り、例年なら18きっぷ片手に何処かへ出掛ける所が財政難、空模様も涼しくスッキリしない日が続いて足踏み状態です。ま、今月の後半辺りから少しずつ出掛けますので暫くお待ちください。

 今日からこの週末は八王子まつりが行われるので初日の午前中〜お昼頃の様子を見ながらネタ拾いに出掛けました。

 西八王子の南口からバスに乗りますが、けやき通りの工事の影響か遅れている様子で待っていると一生懸命時刻表を書き写すお父さんもいてマスターはipod touchにも定期入れの中にポケット時刻表に忍ばせている様にパソコンから取り込んだPDFファイルを入れております。月曜日はみよし坂でガス管の取替工事が行われていましたが、16号の交差点と富士森公園の交差点の間は完工といった所。

 バスから降りると先ずはいつもの様に83列車、8460列車の様子をチェック。8460列車の編成が跨線橋まで掛かっていたらゲートインするつもりでしたが、こりゃ短い様子で83列車のコンテナ車をチェックしてからサザンスカイタワーのスターバックスへ。少しずつリフレッシュしているお話ですが、ソファー席の壁に飾られていたコーヒー豆(レア物ばかり)のレッテルの額からコーヒー豆が入った麻袋を用いたアートのものに変わり、何処か目黒のお店(=日本法人の本社の下にあります)にあるかな?といった印象で83列車も無事間に合い、夏休みモードに入って深夜は『ムーンライト信州』81号も走る時期ですがここでは『あずさ』55号(実は今日から)も参上。

○83列車…昨年は7月に入った頃からコンテナ車が5両に増結されて今年は行われないのでは?と思いましたが、今月から始まった様で自由通路の橋脚までコンテナ車が掛かって8460列車の編成が長いと骨が折れますが、今日はバッチリと。タンク車を見ると久しぶりに全車ガソリン&灯・軽専用車ばかりで全検車では569番を初めてキャッチ。後方は月曜日の8097〜8092列車に連結していたナンバーとご対面。スターバックスのパートナーさん同様、続いて出会した事になりますね。『あずさ』55号の運転があった事から少々遅れての出発となりました。
△竜王
EH200-13
コキ107-1757 ↑ 東京タ発 新製29-4-4川重  1個目にJOT UR19A-16290*、2個目にJOT UR19A-11228*、4個目にJOT UR19A-11418*積載
コキ107- 11 全検25-10-17広島車 4個目に19D-48561[一色塗り]積載
コキ107- 81 全検25-11-21川崎車 2個目に19D-48098[一色塗り]積載
コキ107- 159 全検26-9-6広島車 4個目に19D-47116、5個目に19D-46107[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 575 ↓ 全検28-10-11広島車
タキ1000-569 JOT[E]/根岸 全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 全検29-4-28川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000- 81 JOT[E]/根岸*
タキ1000-274 JOT/四日市* 全検28-12-17川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
タキ1000-188 JOT/根岸*
タキ1000-513 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-235 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-630 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-869 JOT/根岸 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-225 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-470 JOT[E]/根岸 無

コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*、四日市*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 83列車のチェックを終えると東急スクエアのスターバックスで一休み。月曜日に京王八王子のお店で気になっていたクラシックティーラテを頂き(これを頂きたかったのでトールタンブラー持参です)、限定メニューかな?と思って見返すと春頃に出ていたものでGWあたりで終わったと思ったらまだあったのには驚きました。夏休みの時期だけあってお子ちゃま連れも多く、この間お邪魔した時にホイップの巻き方が覚束なかった新人のパートナーさんのお姉ちゃんと初顔合わせ。

 今度はユーロードを歩いて中町公園では早々曳家を出して芸妓さんの踊りがお昼前から見られたので山車を含めてデジカメに数コマ収め、たまにはiPod touchのカメラ機能を活かして試し撮りを行い、ズームを購入7年目にして初体験(?)。基本的にはiPhoneのものと全く同じですが、ネットブラウザや書類を見る時と同じ要領でズームしたのには驚きました。デジカメよりはスマホ、タブレット片手で収める皆さんが多かったですね。

 今度は本家のビルの前でかき氷や抽選会のテントを出すのでこれを見にゆき、行うことは例年通りで正午前後は皆さん準備に大わらわ。セッティングが整った所でかき氷はブルーハワイをダブルシロップ(こちらのオーダーではなく、お兄さんが自主的に)で隣には沖縄料理屋さんのテントも出して東急スクエアの前には『クレア』のスナックやビールを売る屋台を出してこっちはオリオンビールのタンクが置かれたままで何が出るのか楽しみです。また、3階のお店から福袋が一杯置かれて店員さんのお兄ちゃんもオランジーナ一杯で来るお客さんを裁くもあとでコスプレした他の店員さんも顔を出して。丁度お昼頃で6階の事務所にいる顔馴染みの社員さんから突っ込まれ、本家のお婿さんもハッピ姿で参上。

 帰りはこのままセレオのスターバックスへ。丁度、自宅用のコーヒー豆が切れたので今回は何にしようかな?と思った所でこちらも月曜日に京王八王子のお店でハウスブレンドのデカフェがアイスコーヒーで出たのでこれに倣って今回選んだ次第です。さすがに八王子駅の駅ビルの中のお店だけあってねじり鉢巻が印象的で3日間限定のオススメのボードも出して。アレ、オープニングの時から居たパートナーさんのお姉ちゃんが1年振りに戻ってきたので驚きまして、どこのお店でも思わぬ形で復帰する方が多いので嬉しいもので毎回思うのが人材使い捨てのブラック企業には爪の垢を煎じて呑ませたいことが本音です。

 このまま南口へ向かうと8092列車のタンク車が入る頃で普段の14両なら5番線の西側伝いに野点広告までですが、HD300が来てタンク車が見えないので7〜8両くらいの短い編成といった所です。

 帰りは富士森公園経由の法政大学行きに乗り、順調に回ると行きと同じ京王電鉄バスカラーが来ますが、やって来たのが京王バスカラーの中型ロング車(言わば、高尾山温泉バスの元と同じです)で南口に居ると野猿街道方面か北野街道、家政学院行きかなと思うのが常日頃で西八王子の南口まで乗り、降りた所で走る様子を収めたいなと思い、セブンイレブンの前辺りで構えてシャッターを切ると上手い具合に東京無線のタクシーが走って来たのでバス、タクシーはそのままでも背景を差し替えると23区内で撮影したショットとしても使えるのでは?と感じ取れます。

 道すがら、郵便局で残暑見舞い(時期的にそうなりそうです)のリラックマの切手シートを買ってのご帰還となりました。

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2017年7月31日 (月)

H29.07.31 八王子駅

 暫く間が空きまして大変失礼いたしました。本来ならこの時期、夏の18きっぷ片手に何処かへ出掛けようと思いきや、今年は懐具合が今一つなのか買うのを控えまして、この代わりといっては何ですが、お盆休みが明けた8月中にでも『休日お出かけパス』片手に出掛けようかと考えておりますので暫くお待ち下さい。

 今日で7月が最終日。先々週の土曜日が丁度、八王子の花火大会で会場のダイワハウススタジアムは拙宅から見て丘の上で春に隣の地銀寮が改築して遮ると思いましたが、うまい具合に南側は庭になって眺めは上々で当日はこちらのデジカメも爆買いならぬ爆撮しつつCATVでも生中継されて花火の音が見事にシンクロしてイヤに低いなと思ったら金鳥のCMみたいな文字入りの仕掛け花火と言う事がわかり、今年は八王子の市政100周年を迎える記念すべき年と重なり、例年以上に盛り上がっている事が伺えます。当日はバスの臨時便が出ているので前からこの様子を見たいなと思い、偶々、スターバックスのお豆が切れた事もあって仕入れるついでに見にゆくといつも京王バスカラーは寺田の中型車か中型ロング車が多いですが、当日は朝日ケ丘経由のめじろ台行きや山田経由の上大船行きと増発してこの辺は南大沢からの応援ばかりでいつもは野猿街道方面ではお馴染みの顔ばかりでマスターにとっては何時も通り慣れた道の珍客と言った所でしょう。

 暫く涼しいお天気の日が続いてネタ拾いがご無沙汰しましたので今日は数週間ぶりの参上となり、行きは西八王子の南口から富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスで向かい、先週の金曜日はスターバックスの元八店、イーアス高尾店とハシゴしたのでけやき通りが元のNTT前で工事していて遅れを気にしつつもほぼ定刻通り。丘の上でも一月ほど前に実践高校の辺りで行なっていたガス管の取り換え工事が今回はみよし坂で行われていました。

 バスから降りた所で9月に行われる都市緑化フェアのポスターが貼られて丁度、南大通り経由の西八王子行きのバスでこのラッピングと纏めてデジカメに収めるもポスターの位置決めをしていた所で時折、南口辺りから杖をついて威嚇する池沼ジジィにドヤされて、私に言わせればテメェはトラブルを起こして存在価値はない!と言いたい所ですね(マスターは善人且つ世の中に役立つ人材ですのでご安心ください)。

 いつもの様にビックカメラの裏から線路沿いの道に出て83列車の様子をチェック。今日は8460列車も編成が長く、南側の群線にHD300の姿が見えなかったので8097〜8092列車の運転があるな!とこりゃ大漁になりそう。”災い転じて福と成す”とは上手く出来たものでサザンスカイタワーのスターバックスで一休み。アイスコーヒーのキタムを頂きながらソファー席に腰掛け、今日から海の日あたりまで改装するのでもうこんな時期を思うと早いものです。前後して軍資金の引き出しをしますが、善は急げと言わんばかり改札をゲートイン。

○83列車…コンテナ車(コンテナは満載)の他にもタキ1000は12両の連結。ナンバーを見ていると金曜日の80列車にも連結されたナンバーも見掛け、先程もサザンスカイタワーのスターバックスにお邪魔して金曜日はここのパートナーさんがイーアス高尾のお店にヘルプで来ていたのでまたまたご対面と言った所ですね。
△竜王
EH200-14
コキ107-1387 ↑東京タ発 新製28-11-2川重 1個目にJOT UR18A-12480、2個目にUR19A-15449*、4個目に19G-20048[一色塗り]積載
コキ107- 524 全検28-8-10小倉車
コキ106- 876
コキ107-1524 ↓ 新製28-9-27日車 4個目に19G-20624[一色塗り]積載
タキ1000-124 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 18 JOT[E]/根岸*
タキ1000-580 JOT[E]/根岸 全検28-12-28川崎車、自重16.7t
タキ1000- 70 JOT[E]/根岸*
タキ1000-298 JOT[E]/根岸* 全検28-12-28川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-468 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-160 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-638 JOT/仙台北港 無
タキ1000-875 JOT/根岸 無
タキ1000-607 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-882 JOT/根岸 無
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 3・4番線の駅名標でいつの間にか跨線橋の真下がLED照明&ナンバリング入りのものに交換されてトイレの改装や案内サインの更新と少しずつ進めているので後で時間が出来ると各ホームの駅名標もいつでも取り替えが行われる様にデジカメに収めた次第です。

○8460列車…根岸行き10両+浜五井行き6両の長い編成となり、EF210は本来の岡山所属ではなく吹田の100番代が登板してさすがに100番代と言うと新鶴見所属の印象が強いですね。タキ1000ではOT→JOTの402番、JOT→OTの885番と連結していた他、タキ43000では昨年全検出場した43138番をようやくキャッチ。
△川崎貨物
EF210-109[吹]
タキ1000-533 JOT[E]/仙台北港 ↑根岸行き
タキ1000-764 JOT[E]/根岸
タキ1000-760 JOT[E]/根岸
タキ1000-504 JOT[E]/根岸
タキ1000-301 JOT/根岸* 全検29-1-30川崎車、自重16.9t
タキ1000-836 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-166 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-618 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-402 JOT/浜五井 石油類)黒地
タキ1000-808 JOT/浜五井   ↓ 全検28-9-26川崎車、自重16.9t
タキ43007   OT/倉賀野※ ↑浜五井行き
タキ1000-885 OT×/宇都宮タ 石油類)黒地▼
タキ43138  OT/倉賀野 全検28-5-10川崎車、自重15.9t 無
タキ43008   OT/八王子※
タキ43019   OT/南松本
タキ1000-412 OT/郡山    ↓
根岸*=旧郡山常備車、OT所有車の×=エコレールマーク無し、※=旧西上田常備車、▼=表示板逆向き

 8460列車のチェックを一通り終えると11時09分発の横浜線の快速電車で片倉へUターン。八王子駅へ戻る時はPASMOの残高が少なくなり、こちらで乗ってオートチャージして入り直します。降りた際にショルダーのストラップが外れて機会が出来たら京王アートマンあたりで替えを買うかなと思い、力任せに調整したら元通りに戻りましたので事なきを得ました。

 今日は久し振りに8092列車も見られるので満足しまして、少し横浜線のホームへ向かう跨線橋で一休み。『朝の茶事』もこう暑いと500mlを買わねばとマスターも少々バテ気味に。3・4番線へ行くと『かいじ』号を待つと言ったフレンチ系のお姉ちゃん達も見られ、電車を待つと疑問に思うのが外国人さんは楽しそうに見えても高校生たちは補習か部活が何処となく多いのはどうかな?と思い、これがブラック企業がのさばる根元になり、部活、補習の在り方も見直して欲しい所ですね。数週間前に例年通り中央線のこの時期恒例のサマーランドラッピングのE233系が現れて(クハE233-17×10/八トタT17編成[43T運用])をようやくキャッチ。左手は同じですが、右手は高尾方に男の子、東京方に女の子の甲羅干しをしているキャラクターと交互に貼られて昨年は園内の刺傷事件の影響で早々切り上げた様子ですが、今年は9月の早い時期まで見られそうですね。

○8092列車…いつもの14両編成での到着で入換のHD300が7号機に変わってから初めて収めた事になります。
△根岸
EH200-15
タキ1000-770 JOT[E]/根岸
タキ1000-595 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-797 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-467 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-614 JOT/根岸 無
タキ1000-849 JOT/根岸 無
タキ1000-470 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-225 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-854 JOT/北袖# 無
タキ1000-869 JOT/根岸 無
タキ1000-256 JOT/根岸* 無
タキ1000- 17 JOT[E]/根岸*
タキ1000- 84 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-280 JOT/浜五井* 石油類)黒地
根岸*、浜五井*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 久し振りの好天ながら時折曇りまして、こちらのデジカメも空模様に合わせてホワイトバランスを設定するのが常ですが、空の様子を伺って調整も

○85列車…いつもの14両編成での到着ですが、ナンバーも今月の初めと余り変わっていないなと思ったらその通り。中もグリーンのナンバーが入れ替わっている事が伺えます(606〜819→427〜351、419→878)。

EH200-15
タキ1000-258 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-363 JOT/根岸* 全検28-10-11川崎車、自重16.8t
タキ1000-237 JOT[E]/根岸*
タキ1000-636 JOT/仙台北港 無
タキ1000-758 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-427 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-476 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-351 JOT[E]/根岸* 全検28-8-12川崎車、自重16.6t 無

タキ1000-254 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-557 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-878 JOT/根岸 無
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-326 JOT/塩浜 全検29-4-4川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

 85列車の編成を一通り見た所で2番線の東京方で80列車の到着を待ちますが、折り返しの快速電車よりこちらの方が早く来ていたので時間感覚が狂ったのでは?と85列車の到着がやや繰り上がったのか身体が慣れてしまった様ですね。

○80列車…一杯の17両編成で未確認の今年の全検車を3両キャッチ。浜五井の常備車も2両目を見た事になりますが、後ろの方は焦ってしまい、368番は前にチェックしていたのを忘れていましたね。
△根岸
EH200-19
タキ1000-137 JOT/根岸* 石油類)黒地(A重)
タキ1000-806 JOT/浜五井 全検29-6-21川崎車、自重17.1t 石油類)黒地
タキ1000-372 JOT[E]/根岸* 全検28-10-13川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
タキ1000- 21 JOT[E]/根岸*
タキ1000-679 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-288 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-783 JOT[E]/根岸
タキ1000-439 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-617 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-260 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-873 JOT/根岸 無
タキ1000-833 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-253 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-366 JOT/根岸* 全検29-4-26川崎車、自重16.6t 無
タキ1000-610 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-291  JOT[E]/根岸* 全検29-1-10川崎車、自重16.7t
タキ1000-368 JOT[E]/根岸* 全検29-4-10川崎車、自重16.7t 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

 一通り終わるとセレオのスターバックスで一休み。アイスラテを飲みつつタイミング良くマルベリーブリッジ側のテーブル席が空いたので早速陣取り、ipod touchのメモアプリで見た範囲の列車の肉付けやリングファイルに綴じたリストの書き込みをしながら過ごします。

 今度はアイロードから京王八王子駅の方へ向かい、信用金庫で軍資金を引き出してから京王八王子駅のショッピングセンターへ。先ずはアートマンでいつでも遠征に出掛けられる様にA5のリングノート、グリーンのクリアホルダーを仕入れ(スターバックス関連のものが溜まったので買わねばと思った次第で)、明日の朝刊に折り込まれる『京王ニュース』の来月号を一日早くゲットし、予想通り新5000系の紹介も載っていました。続いてポポンデッタでコンテナ車の模型はあるかな?と思って棚を漁ると新しいところは見当たらず今回の商談は不成立。気を取り直して1階のスターバックスではアイスコーヒーが2杯目だったので100円でいただけるのでハウスブレンドのデカフェをチョイスし、チョコチャンクスコーンも一緒に。

 帰りは甲州街道経由の館ヶ丘団地行きに間に合い、乗る前に京王八王子駅の券売機でPASMOの履歴をプリントして先日乗った競馬場線のものも出て時期を改めてキップの方で100件を刷る事にして。この週末は八王子まつりで甲州街道沿いも提灯が並べられこちらも金曜日に出掛ける予定なのでご期待ください。

 お昼も遅くなってコンビニのおにぎりで充分ながら丁度、横川駅の『おぎのや』監修のおにぎりセットが並んでいたのでマスターも昨夏の納涼会では『峠の釜めし』を頂いた事を思い出し、久し振りの好天ながら少しバテてしまいました。

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2017年7月19日 (水)

H29.07.18 八王子駅

 海の日の連休が終わると学校の夏休みが始まり、こちらも18きっぷ片手の遠征に出掛けることが多いのでそろそろ準備運動をしなくては?と思いつつも前ほど事前に出掛ける気には慣れないのは年齢のせいでしょうか。

 少し寝坊をしましたが親の講座のある日なので合間にあれこれ用事を片付けるついでに色々と見ました。

 連休明けということから貨物列車も編成は短いかな?と自由通路からの定点観測をして8460列車は跨線橋あたりまでで総勢10両くらいと言った所。83列車はこの分だとコンテナ車4両だけだな?と下へ降りるとその通りでした。

○83列車…最近はコキ107が多い編成が目立つものの、今日は珍しく先輩格のコキ106が3両連結した格好になり、コンテナは全て19系です。
△竜王
EH200-12
コキ106-125 全検25-1-21広島車 1個目に19D-49045、3個目に19D-48412、5個目に19D-45956[いずれも一色塗り]積載
コキ107-879 新製25-6-25日車 4個目に19D-48260[一色塗り]積載
コキ106-914 全検28-5-20小倉車
コキ106-820

 一通り片付くとセレオのスターバックスで一休み。顔馴染みのお兄ちゃんのパートナーさんがいたので少々ダベって有隣堂側のテーブル席でアイスアメリカーノを頂きます。

 今度は東急スクエアでエディー・バゥアーのバーゲンが始まって葉書を頂いたのでワイシャツとTシャツの品定めをして夏モノのワイシャツはまだ大丈夫ですが、Tシャツで昨年まで薄いブルーのものが脇の下が破けたのでこの代替えで見繕うとさすがにマスター、プリントしているのは着るより飾ると言った確実に『箪笥の肥やし』になるものが多く、無地を好みますが、ブルー系は見当たらず無難な色合いのグレーをセレクト。模型屋でコンテナ車の模型を買おうと思って来店したらコキ104やコキ100のユニット系が在庫切れでコキ106やコキ107辺り買ったのと同じ感覚ですね。続いて1階に降りてスターバックスで一休み。先週からのキーライム・ヨーグルトフラペチーノをいただき、タンブラーも今日はこれ故にトールのものを持参して参上した次第で意外とテーブル席は埋まって先っちょのテーブルでバカップルが長々スマホで遊んでいてなかなか退かないのでこりゃ迷惑だな!と思い窓際の高いテーブル席へゆくとカウンター席の婆さんたちがうるさく一喝して出ましたが、ジジババはバスはタダ同然でもスターバックスの意味すら理解しないでズカズカ入るよりドトール(暫く八王子駅の近くに無かったのですが、八王子交通[タクシー会社]のビルに入りました)や(少し歩いて)コメダへ行け!と思うこともあります。ま、バスウォッチが楽しめるので嬉しいものの、サマーランド行きでは新車をキャッチし、土曜日に市内から高尾の山奥の親類のところへ向かう途中でも見ているのでそのうち見付けたらキャッチするかな?

 気が滅入ったのか少しやまたまややセレオの1階をブラリと歩いてから本家のビルへ行き、講座の皆さんが来たのがお昼を少し回ってから。担当している先生もマイカーで来ていましたが、ここで返納して往復バスとの事。このマイカーが拙宅で乗っているのと似たものなのでマスター自身自動車免許持っていないものの、持っていたら乗りたいタイプです(ちなみに私はミニバンは肌に合いません)。

 親と待ち合わせてサザンスカイタワーの信用金庫やセレオの『ドンク』に立ち寄り、三崎町の裏路地にあるイタリアンのお店でパスタランチを頂きます。丁度、土曜日に出掛けた時に気になっていたのでこの時期は食事会をしていつも高尾山の麓だったり高速のインターの近くで和食が多かったのですが、平均年齢も高くなって来た事もあってたまには近いお店もいいかな?と思っての来店でパスタの他にサラダ、3種類のパン、コーヒーと出てお店を出たのが13時半少し前で歩いていた時に雲行きが危ういなと思い、外へ出た所で土砂降りで本家のビルと目と鼻の先で駆け足でマイカーを下ろし、八幡町へ行くと大雨と路駐で用件を片付けられず断念。帰宅の段となり、雷も鳴ったのでこれからは落雷を気にしながら店開きしなければなりませんね。

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2017年7月14日 (金)

H29.07.14 八王子駅

 一昨日は府中へ出掛ける用事があって府中駅の北口にある駅ビルにスターバックスの新しいお店がオープンしたので見にゆこうと思い、京王線の準特急に乗ると偶々、グリーン地のラッピングが貼られた8713×10の編成にあたり、後で時間が出来るので何処でぶつけようかなと思い、新宿の折り返しが数分なので京王八王子から新宿ヘ向かう所を捕まえて帰りの電車を待つついでに収めた次第です。20分ほどお邪魔してから東府中に出てワンマン運転の競馬場線(7421×2)で府中競馬正門前へ。平日の昼前だけあって乗客はマスターだけで220形やデハ1710の単行が走っていた頃の写真に写っていた雑木林もそのままで乗っていた私自身も「この辺りだな!」と思った程でこの後は府中駅の南口(大国魂神社の門前の手前)まで旧甲州街道を歩いてコミュニティーバスの『ちゅうバス』もラグビーのW杯に合わせた白基調のナンバープレートに交換。この後はくるる(TOHOシネマが入ったビルです)のスターバックスに立ち寄り、8713編成をデジカメに収めて帰投しました。今年は京王電鉄全線走破の目標があり、9月末には調布の新しい駅ビルのオープンに合わせて相模原線の調布→永山間(実際は多摩センターまでの乗車です)を乗ろうと目下計画中です。

 今日からスターバックスのキーライムヨーグルトフラペチーノが売り出されるので初日恒例の八王子駅周辺各店行脚を楽しみつつネタ拾いに出掛け、お盆の時期、今朝は菩提寺の副住職さんが拙宅に来る日で少々遅れている様で先に宅急便が届いて何と『貨物列車の世界』の本で実はマスター、昨夏の遠征で撮影した通風コンテナの写真が欲しいと貨車研究会でお世話になっているW御大からお話いただいてデジカメ画像をCDに焼いてお送りしました。最初、別の出版社で以前講談社の似た本でお世話になった編集の方が担当する筈が諸般の事情でダイヤ情報の別冊の形に変わり、微々たる量ですがお世話になった格好です。

 行きは城山手からの京王八王子行きに合わせて出掛けたものの、遅れて到着したイーアス高尾のラッピングバスの京王八王子行きが先に出てしまいましたが、続いてやって来た相模湖からの神奈中バスに飛び乗りました。ナンバーが1461番(つ 15号)と何処か『ドラえもん』か『オバQ』あたりに出て来た車のナンバーみたいだなと思い出し、内装も時期的に小田急仕様なので語呂が似ているのか思わず苦笑い。降りた時も3コマ程デジカメに収めました。

 京王や西東京バスと言うと割とマルベリーブリッジの外側で降ろしますが、神奈中のバスは幸い、乗り場と同じ場所なのでセレオの2階へ行くには都合よく、スターバックスと目と鼻の先です。

 まだセレオは全館オープン前ですが、例によって10時前は程々埋ってなかなか空きませんが(イーアス高尾は全館10時オープンなのでこの頃でもポツリポツリと言った具合です)、オーダーは勿論、今日からのキーライムヨーグルトフラペチーノでパートナーさんも皆さん、黄色いスカーフを頭や首に巻いた出で立ちで。暫くするとマルベリーブリッジ側の入口近くのテーブル席が空いたので腰掛け、朝食にヨーグルト+フルーツを頂く方が多いですが、これになぞる形で午前中向きだな!と感じた次第です。

 一杯頂いた後でサザンスカイタワーの北側に出て83列車の到着を待ち、今日はタンク車入りなので連結がなかったらこのままサザンスカイタワーのお店に雪崩れ込む予定ですが、本業なのでこの辺を片付けてからの段取りです。また、8460列車のタンク車も控えて浜五井行きのオイルターミナルは(根岸行き×13+)タキ1000-401+450+43015と方向転換しましたが火曜日のこの列車と同じ顔触れです。

○83列車…タンク車も連結して12両の連結。四日市常備の274番も連結されて前に倉賀野で確認したナンバーで昨年の全検車リストに無かったのでおかしいなと思いましたが、すでに見ていたので一安心。先程、オイルターミナルのタンク車は3日前と同じ顔触れでしたが、こちらは5日毎に入るのか前のコキ106が4日のこの列車(5日の82列車も)にも連結されたナンバーです。
△竜王
EH200-18
コキ106- 260 ↑東京タ発
コキ106- 330 全検25-4-9広島車 1個目に19G-20581、4個目に19D-44951[いずれも一色塗り]積載
コキ107-  84 全検26-1-18広島車 3個目にJOT UR19A-1703*積載
コキ107-1588 ↓ 新製28-11-11日車 1個目に19D-17444[補修工事済の●印+”いた”標記入りの珍しいもの]、2個目に19G-5068[再塗装]、3個目に19D-44003、4個目に19D-42744[いずれも一色塗り]積載
タキ1000-117 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000- 68 JOT[E]/根岸*
タキ1000-262 JOT/根岸*
タキ1000-259 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-269 JOT[E]/根岸*
タキ1000-274 JOT/四日市* 全検28-12-17川崎車、自重16.6t 石油類)黒地
タキ1000-188 JOT/根岸* 無
タキ1000-505 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-540 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-683 JOT/根岸 無
タキ1000-560 JOT[E]/根岸 全検29-1-19川崎車、自重16.6t 無
タキ1000-295 JOT[E]/根岸* 全検28-12-24川崎車、自重16.7t 無
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、根岸*、四日市*=旧郡山常備車

 83列車のチェックが終わるとサザンスカイタワーのスターバックスへ。アイスコーヒー+バレンシアシロップ(お豆はキタム)をいただき、ストアマネージャーさんの前任が府中のお店だったので一昨日のお土産話を軽くお話ししました。

 続いてアイロードから京王八王子のショッピングセンターへ。一昨日は帰りに京王アートマンで初めてパスポートカードのポイント(いつもは商品券を引き換えますが今月から直接使える様になりました)で貯まったiTunesカードとスターバックスカード用のカードホルダー(例によってスターバックスはグリーンを選びました)を買いましてが、今日は飲まずに店先で初日の様子や軽くお喋りをした程度で今度は東急スクエアへ向かいます。先ずはエディー・バゥアーで夏物の品揃えをして今日は模様替えとの事で所々スカスカしておりましたが、また来週には来店するので言わば今日は下見程度で失礼して1階のスターバックスへ。アイスコーヒーが100円で飲めるのでもうマスター的にはリミットに差し掛かりましたが暑かったのでトールサイズ2連投(フラペ含めると3連投です)でここもキタムをノーマルで。ストアマネージャーさんが居たのでこの頃は挨拶する様にイーアス高尾のお店の話題から切り出し、今日は中学生の職場体験の子が来て居たのでホットのKATI KATIとコーヒー&エスプレッソケーキのオレンジ(後で冷蔵ケースを確認するとドンピシャリ)が振舞われてマスター、突っ込んだりして気持ちを損ねたように見えますが、一生懸命だったので励ましてあげました。

 さて、今日のランチは京王プラザホテルで頂こうと思い、2月に引き換えたパスポートカードの商品券を早く使わねば(実際は8月一杯までで本当ならもう少し早い時期でも良かったのですが、八王子の京王プラザは京王電鉄の株主総会も行われるのでこの時期は外した方が無難で遅くなりました)と一心にどこへ行こうかなと?と最悪『ロビーラウンジ』のハンバーグランチと思いましたが、たまには15階の『みやま』もいいかな?と思い、いつも1月はここへ2年毎に来ているので今年はこの年でしたが諸々の事情で伸びましてこの時期になった次第で少し待つものの、お天気が良かったので三方をデジカメに収めながら待つと2人掛けのテーブル席に通されてつい立腰には外がチラッと見えて私の背では隠れるものの、身長2m台の大男はすんなり見えそうですね。さて、オーダーですが月替わりの御膳も良いものの、来月誕生日を迎える我が身にとっては少々早いのでは?と思い2,000円ちょっとのコースである『四季彩膳』を選びました。名前からすると外が見える201系と485系のジョイフルトレイン(読み方はこの愛称と同じです)を合わせた見たいですが、南蛮漬けの先付けにお盆に盛られた料理は夏野菜の天ぷら、お造りはカンパチ、白身魚の照り焼きに和風サラダ(ポテト、鴨ロースト、水菜)、お食事に茶碗蒸しは夏らしく穴子と山椒の実が入ってデザートはキューイ、ぶどう、ミニサイズのロールケーキと思った通り量が少なめで昼食も軽めが多いマスターにとっては有難い分量でこれだけでは物足りないのかウーロン茶もオーダーしました。

 この後は再びセレオのスターバックスへ行き、丁度ストロベリーフラペチーノ+チョコレートケーキが振る舞われたので頂きましてアイスコーヒーに入れるバレンシアシロップを買おうと思ったら今日から初日のものがあった様子で在庫切れでVIAの抹茶でもと思ってレジに行くとストックのカゴの中に隠れて居たので無事ゲットして万々歳!となりました。京王プラザホテルでお昼を食べたのかパートナーさん相手に「懐かしい場所ですよ!」と口に出て帰りは南大通り経由の西八王子行きは火曜日に乗ったのと連番に当たり、終点まで大盛況となりました。

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2017年7月11日 (火)

H29.07.11 八王子駅

 7月も中旬に入ると盛り上がるのが高校野球で昨年は拙宅からほど近い八王子高校が甲子園に出場して話題になりましたが、今年は常連校がぶり返したのでどうだろう?と気になる所でバスを待っていると市民球場へ向かう観客や西八王子駅に集合する高校生の一団も見られる様になりました。

 スターバックスのカードをオートチャージにしているマスター、ドリンクチケットが明後日までのものがあと1枚あるので一杯はこれを頂き、あとはネタ拾いに費やす予定です。

 行きの富士森公園経由の八王子駅南口行きに乗ると予想通り高校野球の観客の姿も見られる様になると行きは甲州街道経由で向かおうか迷う時期になりました。八王子駅の南口に着くと野猿街道からのバスでは南大沢の100周年の復刻カラーが参上している様子を見て83列車の様子を見るべく線路際へ進みます。8460列車のタンク車は長い16両編成、まだHD300が繋がれた格好です。

○83列車…コキ106・107ばかりの4両編成でコンテナは全て19系ばかり積まれていました。
△竜王
EH200-8
コキ107- 524 全検28-8-10小倉車
コキ106- 876 4個目に19D-49356[一色塗り]積載
コキ107-1524 新製28-9-27日車
コキ107-1045 新製26-12-17川重 2個目に19D-47232、3個目に19D-46338、5個目に19D-43000[いずれも一色塗り]積載
グレー文字=コキ107のロゴなし

 一通り片付くと南大通り側に出てサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、自由通路から8460列車の下見をしながら東急スクエアのスターバックスへ。先週はイーアス高尾のお店のレポートを渡しただけで失礼しましたが、今日はチョコレートケーキトップフラペチーノ+抹茶ショットをドリンク券で。これも明後日までなので今度の金曜日からはライムが入ったヨーグルトベースのフラペチーノに変わるので当日もセレオ店から各店行脚を楽しむ予定です。

 ここで改札をゲートイン。8460列車をホーム伝いにチェックし、今日は猛暑が予想されるのでここで切り上げて一杯と行きたい所が実際、どうでしょうかこのところネタ拾いもサボりがちだったので夏遠征は勝負と決めているので今からウォーミングアップしている所です。

○8460列車…根岸行き13両、浜五井行き3両の長い編成で目立つ車では前者では浜五井から移動したタキ1000-661で八王子でも南松本行きの2081/2080列車でおなじみのナンバーでした。先頭の586番はGW中にタンク車だけの83列車で確認しており、他は30日の2085列車で見たナンバーもありました。浜五井行きはタキ43000の初期車の1両・43015番をようやくキャッチ。元は八王子の常備車で21年前の春遠征で偶々、新小岩車両所からの回送列車(ちょうど、台車を新品に更新した所です)で鶴見線の車窓から見下げる形で見た事があります。後述通り、出発が5分程遅れました。
△川崎貨物
EF210-2
タキ1000-586 JOT[E]/根岸 ↑根岸行き 全検29-4-28川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000- 10 JOT/根岸*
タキ1000-661 JOT/根岸 無
タキ1000-151 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-519 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-509 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-148 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-162 JOT/根岸* 無
タキ1000-198 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-588 JOT/根岸 無
タキ1000- 72 JOT[E]/根岸*
タキ1000-196 JOT[E]/根岸*
タキ1000-432 JOT/根岸   ↓ 石油類)黒地
タキ43015   OT/郡山    ↑浜五井行き 全検28-4-1川崎車、自重15.9t
タキ1000-450 OT/倉賀野 石油類)黒地▼
タキ1000-401 OT/宇都宮タ ↓ 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車、▼=表示板の逆向き

 一通り終わると6番線から桜木町行きの快速電車で片倉までUターン。後から乗ってきたオバちゃんがカート片手で8号車から移って来たので「走っている電車でカートは危ないですよ!」と釘を刺すもお手洗い、乗り換えなのでバタバタしていたとの事で余裕持って行動した方が肝要でそれにしても最近はカート率が高く、うちの見学会や撮影会では持ち込み禁止のブツと認識しております。また、機関車溜まりでEF64 1052が一休み。HD300はレール積みの長物車の入換作業です。

 再び八王子駅に戻った所で青梅線のトラブルの影響でしょうか中央線の快速電車が遅れていたのか8460列車がまだ止まっていたので前2両のタキ1000をデジカメに収めて出発進行。支部総会の日の帰りもまだ止まってヒヤッとしましたが、当日はすぐ出発して空振りになりましたが………。ベンチに腰掛けてFrom aquaを一杯。体型が比較的大柄のマスターは不思議と500mlは買わず、少ない280mlで済ませています。列車を待つとこの分だと8097〜8092列車は空振りで85列車の到着までベンチに腰掛けるも日本語学校へ通学するアジア系の外国人連中が多い事。昼間は比較的少なくても普段はDQN高校生位しか居ないものの、こういう輩が近年多くなりましたが、マスターにとっては荒稼ぎして地域に有益感が見られずマスターは色々な面で世の為人の為、今後も皆さんに役立つ様心がけたいものの、この日本語学校はハッキリ言わせると逝ってよし!と判断したい所でいずれTwitterを立ち上げますが、実名になるか伏字になるかはその頃になってのお楽しみでご期待ください(中傷で訴えられても「テメェは何様なんだ!」と思う所で文科省や外務省あたりから補助金もらってボロ儲けしているとしか思えませんが………)。

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2017年7月 7日 (金)

H29.07.07 八王子駅

 七夕の時期と言うと梅雨の真っ只中ですが、夏本番を先取りしたかの様な陽気になり、しばらくネタ拾いもサボリがちでしたが、今年の後半は遠出を含めて力を入れてゆこうと思った次第です。

 また、スターバックスのお豆も仕入れたり、オートチャージのドリンク券を使ったり、お店訪問のレポートを渡せねばと枚挙にいとまがありません。

 行きはいつもの10時少し前の富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗ります。この頃はイーアス高尾がオープンしたのでセブンイレブンの前から高尾行きの中型車に乗っても良いかなと思う事もありますが、マスターの筆名はタンク車の形式が元なのでこちらを優先しなくてはと思い、今日は珍しく早い到着でいつもは16号の交差点を過ぎた所で乗ってくる所も不思議と見られず、『かいじ』101号の到着と前後した形でビックカメラの前に到着します。

 例によって線路沿いを歩いて83列車の到着を待ちながら歩くと南側の群線でHD300が休んで今週の初めは17号機がいたと思いましたが、いつの間にか7号機にバトンタッチ。今日の日付と同じで幸先縁起を担ぎ、83列車は先ずコンテナ車4両をチェック。昨年は今頃になると5両に増結していましたが、さすがに東京タ発に変わるといつもと同じ4両編成のまま。編成の内容もこの所コンテナ車だけのことが多かったですが、今日は久し振りにタンク車も連結したので先にコンテナ車を見てサザンスカイタワーのスターバックスで一休み。トールタンブラー片手にコーヒーフラペチーノにエスプレッソダブルにホイップとドリンク券でセーフです。空いていたのでソファー席に腰掛けながら83列車のタンク車と8460列車のページを準備します。小柄のパートナーさんが休憩の合間に店内あちこち見ていたので尋ねると傘の忘れ物があったとのお話でこちらも「見ないよ!」と返したほどでイーアス高尾店の訪問レポートをお渡しして10時半少し前にゲートイン。

○83列車…久し振りにタンク車入りの編成での参上となりました。いざホーム伝いにナンバーを見ると全検出場時のデータ確認・デジカメ撮影(こちらは1両だけ)は済ませたナンバーが多く、何処か手持ち無沙汰になりますが、A重油積載車では今日の日付ではありませんが7番、先週の今日も見掛けた123番とご対面。
△竜王
EH200-13
コキ106-956 ↑東京タ発 全検28-11-4広島車 2個目に19D-43496、5個目に19G-20163[いずれも一色塗り]積載
コキ107-779 新製25-8-30川重 4個目に19D-49352[一色塗り]積載
コキ107-744 新製25-6-12川重 1個目に19D-47929、2個目に19D-48154[いずれも一色塗り]、4個目にJOT UR19A-1558*、5個目にUR19A-393*積載
コキ106-831 ↓
タキ1000-  7 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-170 JOT/根岸* 石油類)黒地(A重)
タキ1000-123 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-295 JOT[E]/根岸* 全検28-12-24川崎車、自重16.7t
タキ1000-301 JOT/根岸* 全検29-1-30川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
タキ1000-610 JOT/根岸 石油類)黒地
タキ1000-370 JOT[E]/根岸* 全検28-12-1川崎車、自重16.7t 無
タキ1000-495 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-202 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-538 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-638 JOT/仙台北港 無
UR19Aの*印=幅広マーク入り、根岸*=旧郡山常備車

 ホーム伝いに8460列車をチェックし、根岸行きのタキ1000、浜五井行きのオイルターミナルと一通り見ると3番線の珍客は何かと思いきや、豊田からの試運転でクハE233-32×10(八トタT32編成)が参上。

○8460列車…長さは思った通りの14両編成で根岸行きは先月20日の80列車で連結されたナンバーが多く、浜五井行きはこの間の火曜日にも来ていたナンバーが2両もあったのでこの列車の常連さんと言った顔触れが続きました(実は今日の3両も昨年の秋口にも揃ってこの列車に連結)。また、牽引のEF210も普段は岡山所属機が担当ですが、豪雨の影響でしょうか新鶴見のナンバーが登板していました(今朝は同区同士の桃太郎さんが顔を並べた格好ですね)。
△川崎貨物
EF210-110
タキ1000- 61 JOT[E]/根岸* ↑根岸行き
タキ1000-765 JOT[E]/根岸
タキ1000-611 JOT/根岸
タキ1000- 54 JOT/根岸*
タキ1000-768 JOT[E]/根岸
タキ1000-876 JOT/根岸 無
タキ1000-425 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-220 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-805 JOT/浜五井 無

タキ1000-633 JOT/仙台北港  ↓ 無
タキ1000-417 OT/郡山  ↑浜五井行き
タキ1000-676 OT/宇都宮タ 無
タキ43169   OT/倉賀野 ↓ 石油類)黒地▼
根岸*=旧郡山常備車、▼=表示板の逆向き

 一通り片付くと5・6番線へ行き、11時20分発の東神奈川行き(1140K、クハE233-6002×8/横クラH002編成)で片倉へ向かいます。マスターにとっては久し振りの松姫様の編成(=八王子駅のスタンプが貼られていました)で嬉しくなりました。8460列車が出発して暫くすると4番線には金曜日のお楽しみ、『富士山号』のクハ189-508×6(八トタM51編成)が参上。

 片倉駅でUターンして今度はPASMO💳でゲートイン。先程行きの電車で丸いシールが貼られて何だろうと思ったらLED照明を採用しているとの事で『JR電車編成表』の2018冬号で反映されるか気になる所です。

 八王子駅に戻って85列車の到着前(正確には211系の回送が来る頃)まで小休止。季節モノのパンフレットを漁りつつ『朝の茶事』を飲みながら跨線橋のベンチで一休み。4番線に回送電車が通過するので何だろうと思ったらお座敷電車の『華』で偶々読んでいた青梅線のパンフレットにも登場してお盆休みの後で南武線から直通する『みたけ清流号』を担当する予定です。前後しましたが、春頃から改装していたトイレ🚾の工事が完成し、大きなヒストグラムが書かれて中も段差が無く、何処かエキュートの中にあるトイレかな?と言った雰囲気で随分洒落た内装でした。

○85列車…いつもの14両編成で到着し、2回続いて宵の内に見たブルーサンダーの試作機とデイライトで顔を合わせるのは久し振りの事。最後尾の326番はオイルターミナル所有から塩浜常備に移ったナンバーの1両で今春全検出場した1両ですが、一部が架線に引っ掛かって改めて収める事に。今日はまた午前中の列車含めて仙台北港常備の中からH16新製車が結構入っていたのでほぼパーフェクトと言った形で逢いました。

EH200-901
タキ1000-258 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-363 JOT/根岸* 全検28-10-11川崎車、自重16.6t
タキ1000-237 JOT[E]/根岸*
タキ1000-636 JOT/仙台北港 無
タキ1000-758 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-606 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-244 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-819 JOT/浜五井 無
タキ1000-254 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-557 JOT[E]/仙台北港 無
タキ1000-164 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-878 JOT/根岸 無
タキ1000-419 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-326 JOT/塩浜 全検29-4-4川崎車、自重16.9t 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

 2番線に移るとこのまま80列車の到着を待ち、着くなりホーム伝いにナンバーをチェックするもA5版リングファイル片手に現車データ、デジカメ撮影も済んでいるものの、思わずシャッターを切りますが、これもマスターの見た目によるもので言わば”保険”です。時々、テレビやラジオでも実際のオンエアでは流されなかったものが別の素材用として使うのと似た格好です。

○80列車…一杯の17両編成で先頭だけがA重油の専用車です。
△根岸
EH200-7
タキ1000-115 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000- 87 JOT[E]/根岸*
タキ1000-508 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
タキ1000-757 JOT[E]/根岸
タキ1000- 63 JOT[E]/根岸*
タキ1000-630 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-147 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-827 JOT/北袖# 無
タキ1000-756 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-197 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-881 JOT/根岸 無
タキ1000-880 JOT/根岸 無
タキ1000-427 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-824 JOT/北袖# 無
タキ1000-229 JOT[E]/根岸*
タキ1000-348 JOT/根岸* 全検29-1-12川崎車、自重16.8t
タキ1000-499 JOT[E]/根岸
根岸*=旧郡山常備車、北袖#=旧本輪西常備車

 編成のチェックが終わるとお次はセレオのスターバックスでお豆(ハウスブレンド)を頂いて駆け足になりましたが、幸い南大通り経由の西八王子行きのバスに間に合い、ご帰還となりました。

 出掛けた際にHD300の7号機、タキ1000の7番と見掛けましたが、京王線へ行けば7000系の7727編成(京王八王子・高尾山口方の先頭に7777番が入っています)、明日は中央線に顔を出す『四季島』の先駆けになったクルーズトレインの『ななつ星』(正式には77系客車です)を見掛けたら今日は大金星と言っても過言ではありません。

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2017年7月 4日 (火)

H29.07.04 八王子駅

 この間の週末から7月に入り、金曜日の夜は出掛ける事があったのでオイルターミナルの南松本行きが3月のダイヤ改正から連結両数が以前以上に長くなったので往復とも見る事が出来て久し振りに大量となりまして、良い折り返し点の締めとなり、今日からが後半戦となります。

 この週末は都議選が行われ、都民ファーストからの候補が圧倒的で大方の選挙区で軒並み当選し、八王子は単独区で候補が二人とも当選した反面、市議からの鞍替え組(この一人がマスターの地元近くで知っているのですが………)は揃って不本意な結果となりましたが、今後のご活動、ご祈念いたします。

 台風が近づいて空模様が気になる午前中、親の講座の日なので例によって八王子駅近くの本家の駐車場までマイカーで。83列車の編成を見ると昨年の今頃はコンテナ車5両と期間限定の増結モードでしたが、今年はリンクしている列車が東京タ〜南松本の列車に変わり(コンテナ車も東京タ発にシフトしました)、この一部に組み込まれる様になったのでダメかな?と思いつつ早速チェックします。

○83列車…いつもの4両編成ですが、前半分がコキ107、後半分がコキ106の組み合わせ。コンテナ満載で前半分には保冷のUR18A/19Aが積まれていました。
△竜王
EH200-15
コキ107-1387 新製28-11-2川重 3個目にJOT UR19A-15855、4個目にUR18A-12377、5個目に19D-47427[一色塗り]積載
コキ107- 624 新製24-11-7川重 1個目に19D-43800[一色塗り]、2個目にJOT UR19A-16065*、3個目にUR19A-11553*、5個目にUR19A-982*積載
コキ106- 260
コキ106- 330 3個目に19D-45074[一色塗り]積載
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*=幅広マーク入り

 至近距離でHD300の姿を拝み、8460列車は長い16両編成で後4両がオイルターミナルの浜五井行き、根岸行きの12両に続いてタキ43022+43007+43169+1000-676の順に連結していました。

 さて、いつもならあれこれ用事を片付けるのが常ですが、10時半からセレオのスターバックスでクイックコーヒーセミナーが行われるので83列車もタンク車の併結なら大変な事になりましたが、コンテナ車4両だけなら大丈夫かな?と思ったらセーフし、先にシェイクンで今年初登場したウォーターメロンをいただきながら有隣堂側にあるレザーのベンチ席で行われて早速輪に加わりました。先客もママさん二人でお一人は他のお店にも通われてもう一人はパートナーさんのお友達との事。VIAとシェイカーを使って3種類作ってまずはアイスコーヒーブレンド+バレンシアシロップでマスターも自宅で淹れる時に実践しているのと似たメニューです。続いて抹茶+ミルク(正真正銘お店のものです)で楽しみ、昨年売り出されると早速買いましたが、今年もそろそろ買わなくてはと思っております。ラストがモカ+ミルクでこちらはマスターもオススメのパターンです。短い時間でしたが、楽しむ過ごす事が出来、ご一緒された皆さんにもウォーターメロンのシェイクンの話題が上ったほどです。

 今度はマルベリーブリッジからアイロードへ歩を進め、信用金庫で軍資金を調達してから京王八王子駅のショッピングセンターへ。この間、イーアス高尾の内覧ハガキとドリンク券を頂いたのでこのお礼でスターバックスに立ち寄り、今日はアイスコーヒーのキタムです。お店訪問のレポートをお持ちしたので金曜日にセレオのお店、今日はこのk-8店と東急スクエア店とお渡しする予定でk-8店はto goスタイルなので1セットが常です。

 続いて富士見通りから東急スクエアへ赴くと思いましたが、先程と逆方向で南口へ向かい、ビックカメラでラジオの録音用に使うSDカードを買うもソニーの4GBは廃盤になるとの事で8GBを買いました。4GBは2ヶ月に1回の購入ですが、8GBになると改変期と重ならなければ4ヶ月に1回と購入頻度が減り、マスターがデジカメの記憶媒体にSDを使う様になってからはまだMB単位のものが中心でしたが、GB単位の一桁が2カメ基準で取扱いを止める事となると余裕タップリになりますね。

 再び北口へ戻ってようやく東急スクエアへ向かう(後で親が同じ1階のヘアアクセサリーのお店へ行きましたが………)段となり、スターバックスのお店訪問のレポートをお渡ししただけで失礼して丁度、イーアス高尾のお店にはここから異動したパートナーさんのお兄ちゃんが居たので思わぬ話題も。

 グッドタイミングで本家のビルへ戻って親から講座の教室代を払うので事務所へ向かうと丁度はとこの長男坊と一緒になって用件を告げると担当している美熟女の社員さんは外出していたので押し付けて申し訳ないなと思い、下へ戻るとバッタリという事で。

 親と合流してまずは東急スクエアの1階、続いてセレオの2階の入り口近くで行われている信州の物産展を覗いておやき、五平餅、八ヶ岳のソフトクリームに中では鯉の甘露煮に安曇野のわさびと美味しいものが並んでおりましたが、こちらのお目当ては小淵沢駅の改築に合わせて限定で売り出されている『八ヶ岳弁当』で中にはなく何と!スターバックスの真ん前で北杜市産の野菜と一緒に並べられて近場でもここと先々週、立川のグランデュオで限定販売されたもので運良くゲットする事ができ、木製の駅名標のキーホルダーも頂きました。今日のお昼はこれでご飯は古代紫米と白米が半々。虹鱒の蒲焼き、地卵の卵焼き、野沢菜炒め、地鶏の照り焼き、とうもろこしの天ぷらと地元産の食材も結構使われ、おまけのチラシを見ると『八』に拘ったそうで縁起を担ぎました。

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2017年6月20日 (火)

H29.06.20 八王子駅

 6月もそろそろ下旬に差し掛かり、今年も半分が終わる所まで来ました。

 親の講座の日ですが、いつもは終わるとセレオの1階や地下でお買い物をするものの、今日は東浅川に明後日オープンするイーアス高尾の内覧会が行われるのでマスターもスターバックスのあるお店からハガキを頂戴して八王子駅で軽くネタ拾いをしてから高尾まで電車に乗って向かう予定です。元々、マスター自身親類宅へ向かう途中だったり、10年程前に自宅を改築してこの間の仮住まいが最寄りと言う事があって身近なエリアなのでこの辺の出店には驚きました。

 10時を少し回っての自宅発でいつもの様に東急スクエアの西側でマイカーから降りて南口への自由通路へ。支部総会の帰り道に仕入れたSDカードを詰めて出撃し、一コマ目はファンモンバスの背中を収めました。さすがに夏モードになって来たのか83列車はコンテナ車だけで8460列車は後方のオイルターミナル所有車だけ見るとタキ1000(宇都宮タ常備の963〜967のいずれか)+43169+1000-649+43005の計14両編成ぐらいであとで見る83列車のコンテナ車ではありませんが、先週の木曜日に見たナンバーが続いていました。

○83列車…コンテナは満載で15日のこの列車に連結したナンバーも見られます。昨年は7月に入ると5両に増結していましたが、今年は東京タ発に変わって2083/2082列車のコンテナ車とリンクしているのでどうなるのか気になります。
△竜王
EH200-21
コキ107- 84 全検26-1-18広島車 2個目に19D-45105[一色塗り]積載
コキ106- 639 1個目に19D-8211[再塗装]、3〜5個目に19G-18525、19G-19733、19D-48824[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1761 新製29-4-11川重 1個目にJOT UR18A-12023、3個目にUR19A-10707*、5個目にUR19A-10479*積載
コキ107- 961 日車26-5-1
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*=幅広マーク入り

 一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、セレオのスターバックスで一休み。お決まりの有隣堂側のテーブル席を占めてアイスアメリカーノを頂き、パートナーさん相手にこれからイーアス高尾へ出掛ける話題を切り出す次第です。

 そろそろ都議選の選挙活動も少しずつ始まる様子を見つつ東急スクエアへ向かい、先ずはエディー・バゥアーへ。この間バーゲンのDMが届いたので品定めをして顔馴染みの店員さんと歓談しつつ今年はアロハ風が多い様でマスターご所望のモノトーンはなかなかありませんね。1階に降りてスターバックスで抹茶フラペチーノを頂き、ちょうどストアマネージャーさんが入っていたので午後はイーアス高尾へ出掛ける話をしてパートナーさんで一人移った情報や偶々来ていた親子連れのお客さんで内覧会のハガキ持参できていた方も居られました。新人のお姉ちゃんが入ってフラペチーノとホイップづくりに悪戦苦闘。テンパっていたので今度改めて顔合わせする事に。

 くまざわ書店の本店で時間調整して本家のビルで親と待ち合わせてこちらはセレオの2階くらいまで同行してゲートイン。今日は運悪く8092列車は空振りですが、85列車も20分ほど待って来ますが、3番線の折り返し電車を見てベンチに腰掛けながら一休み。腰掛けていたら矢鱈煩い姉ちゃん連中を一喝。私に言わせればこいつら学校行っていたら偏差値低いとこじゃないの?といった印象ですが、またこの時間帯は日本語学校のクソ外人が多いのも何処か目障りですね。ところがこの学校、西八王子だけかと思ったら八日町の知り合いの家の前に分校がオープンしてどんだけ儲かってんだよ!と思うことも。

 さて、河口湖からの211系の回送は普段は1000番代だけですが、今日はイレギュラーでロングシートの3000番代が東京方に連結。アレ、貨車研の例会の日にも見ていた編成だな!と思い、小山の新製車の一本で新前橋へ転属後はグリーン車を連結した10両編成の一部に組み込まれています。そういえば、この間の支部総会の後で会員仲間の鶴瀬のM君、よしちゃん相手に運用の話をした事を思い出しました。

回1454M ←クモハ211-3048×3+1003×3[大月発](長ナノN314+N319編成)

○85列車…いつもの14両編成での到着で今年、昨年の全検車で未確認は無いかな?と思ったら幸いにも全車キャッチしておりました。

EH200-16
タキ1000-596 JOT[E]/根岸
タキ1000-225 JOT[E]/根岸* 石油類)黒地
タキ1000-492 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-287 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-272 JOT/根岸* 無
タキ1000-786 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-442 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-268 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-837 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-873 JOT/根岸 無
タキ1000-880 JOT/根岸 無
タキ1000-620 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-639 JOT/仙台北港 無
タキ1000-494 JOT[E]/根岸 石油類)黒地
根岸*=旧郡山常備車

 85列車の後方を見るべく2番線へ移動し、このまま80列車を見るつもりでしたが、これから高尾へ行く事を思うと15分ほど間が空くのでそそくさと3・4番線へ戻り、ホーム伝いにタキ1000のナンバーを控えた次第です。

○80列車…夏モードらしく短めの11両編成の到着で後3両がA重油専用車です。
△根岸
EH200-12
タキ1000-805 JOT/浜五井 無
タキ1000-220 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-149 JOT[E]/根岸* 無
タキ1000-425 JOT[E]/根岸 無
タキ1000-876 JOT/根岸 無
タキ1000-768 JOT[E]/根岸 無
タキ1000- 54 JOT/根岸*
タキ1000-611 JOT/根岸
タキ1000-125 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-115 JOT[E]/根岸* (A重)
タキ1000-170 JOT/根岸* 石油類)黒地(A重)
根岸*=旧郡山常備車

 前は一通り列車を見ると気にせず高尾行きの電車に乗れましたが、さすがに昨年の3月ダイヤ改正から日中の本数が見直されて15分も空く時間帯が増えたのかこちらはPASMOも持っているのでバスに乗る事が多くなったのも頷けます。余談になりますが、八王子駅のコンテナも20年近く前にトラック代行に切り替えてずっと北野街道〜川崎街道経由で梶ヶ谷タへ向かっていましたが、最新版のルート表によると東海道線の横浜羽沢に移行して八王子バイパス〜国道16号〜保土ヶ谷バイパスで行く様子で一昨年、八王子バイパスの償還が終わって無料になったのでこれが多少、影響しているのでは感じ取れます。

 さて、八王子から12時56分発の高尾行きで高尾へ向かいます。80列車を見るとこの後は15分(この間に『かいじ』107号、八王子折り返しの快速電車)空くのでここで移って正解でした。これを思うと15分は空きすぎかな?と思うほど西八王子の下車客が多いのはどこか苦痛です。高尾は3番線の到着。

 高尾の駅から東浅川のイーアス高尾はそう気にならない距離(西八王子駅〜拙宅とほぼ同じ距離)なので足取りも南口の高架線伝いに町田街道の交差点を目指して歩くと高架下の商店街(京王リトナート)は外壁が見違える様に綺麗になりましたが、中にはイーアス高尾へお引越しするお店も見られました。マスターが仮住まいの頃はよく歩いた所も手伝って交差点を見ると後は西八王子へ目指す形で歩くと広大なイーアス高尾が見えて来て規模としては昭島のモリタウンとアリオ橋本の中間くらいかなと言った感じで大きく、八王子市内は不思議とこういったショッピングモールとは無縁で八王子の商業行政自体がデパートやショッピングセンターを1店建てるだけでも売場面積にケチを付ける程(それでデパートが全部店じまいした黒歴史がありますが………)、昔は物言いする人が多かったのか(JRの労働組合でいう昔の千葉動労みたいな話ですが、この辺がうちの親と同じ学校の卒業生で商工会議所の幹部が多く、私自身も「テメェらの親世代のせいで八王子の商業がダメになった!」と思った次第で自分に子供がいたらこの学校には入学させない方針です)、なかなかこれというモノが出来なかったのと中心地でもマンションと抱き合わせが多いのでマスターも長年納得できませんでした。

 さて、入口が色々とあってお目当ては東側のエントランスで外からサイレンのマークが見えてここだな!とすぐ分かり、受付でハガキを見せるとチラシとうちわを受け取り、至近距離ながら遠回りしましたが、漸くスターバックスへ。店先でコールドブリュー(水出し)のアイスコーヒーとクッキーのお試しでウエルカムドリンク。こちらもショッピングモールのスターバックスは随分行きましたが、テーブル席が中心でおまけに南側にはテラス席があるので雰囲気では外がアリオ橋本のお店(求人のHPでしか見ておりませんが、いつか行きたいなと思っております)に近く、中は武蔵小金井駅の下にあるお店が広くなった感じです。パートナーさんはストアマネージャーさん初めここで入った新人さんの他、セレオや東急スクエアのお店から移ったパートナーさんが居たのでマスターにとっては顔馴染みなので見付けるとつい声を掛ける次第でアイスコーヒー(お豆はアイスコーヒーブレンド)を頂きます。また、多摩地区のお店を担当するエリアマネージャーさん、セレオ店のストアマネージャーさんのお姉ちゃんもブラックエプロンを締めてお手伝いに来ていました。

 帰りは万葉けやき通り経由の西八王子行きのバスがあるのでこれに乗ると10分+αで拙宅へ帰れますが、今日はイーアスの内覧会のお客さんの他に高尾の南口から1つ目ながら5分遅れているなと思ったら散田5丁目まで乗った遠足の一団が乗っていたので乗るのに戸惑ったようで中型車は満員状態。後は明後日の本番を待つだけです。

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2017年6月15日 (木)

H29.06.15 八王子駅

 6月も気が付くと折り返し点。この週末は東京支部の支部総会もあって懐具合が温まるのですが、今月は不覚にも春に店子さんが出てしまった余波で改装費などでこれが吹っ飛んでしまい、この一ヶ月どうやって過ごすか(涙)。これだけ八王子しごと情報館に通い詰めても納得した結論が見出せないのはなんでだろう〜と思い、何ヶ月も出したままの所は怪しいのと(若しくは昨今の情勢から情報を出しても集まらない事もありますが………)、面白いところは意外と見付からないもので同じ東京都内でも23区内なら幾らでもある様ですが、多摩地区となると一つのハローワークの管内で数個しか無いのでは?と勘繰ります。

 週前半は涼しい日がありましたが、今日は梅雨の合間の好天となり、昨日は寒くて出控えたスターバックスの新しいフラペチーノの試食と称して出掛け、いつも初日は甲州街道のバスで八王子駅の北口へ向かうコースが恒例でいつもは西東京バスの城山手発か京王バスの館ヶ丘団地発が多いですが、今日はタイミングがややずれて8分程遅れて到着した相模湖からの神奈中バスに乗り、以前、相模原へ出掛けた事が多かったので始発は中ドアから乗ると言うこちらと同じ方法ですが、途中からとなると前ドアから乗って降りる時に払う独特のシステムを長らく採用しましたが、ICカードが普及したのかここ数年で殆どのエリア(今年の春の彼岸には南多摩地区の2営業所もこのスタイルになりました)で他と同じ乗車中ドア後者前ドアになり、シルバーパス片手のおばあちゃんが多く、同じシステムなのかまご付きません。どんな車かなと思ったら今日はノンステップ車で南口に顔を出すのと同じタイプながらやや短いタイプで相模ナンバーですが、ナンバーからすると横浜市内か町田辺りから津久井へ移った車だなと思ったら車内に『東京バス協会』のステッカーが貼られていたので後者が正解です。真ん前の液晶パネルもすっかり定着してドライバーさんの肉声による安全確認はお馴染みですが、自動音声も所々入って京王線の電車でも急停車する時と似ています。意外と横山町あたりまで乗るお客さんが多く、途中も乗り方が統一したのか京王、西東京と同じ形で乗って来ますが、駅から1Km圏内は100円では乗れません。

 バスの降り場は大抵外側ですが、相模湖駅からのバスはこのまま乗り場でお客さんを降ろしてこちらもセレオへ行くには都合いい!と予想通り。早速2階のスターバックスに雪崩れ込み、昨日からの抹茶ショット入りのチョコケーキトップフラペチーノを頂きます。トールサイズ限定は百も承知でマスター所有のマイタンブラーで大丈夫かな?と思ったら色々入れる様で入れないとの事で良く貨車やコンテナを見ると**トン積みや**立方メートル入る標記が見られますが、これをオーバーした様でパートナーさんの手を煩わせてしまった次第です。テーブル席は埋まっていたものの、幸い有隣堂側のテーブル席が空いたので万々歳。ショコラケーキにお茶と一杯で二度楽しめるドリンクです。

○83列車…コンテナは満載で例によって気になるコンテナをピックアップ。19Gコンテナもいつの間にか21000番代に突入しています。
△竜王
EH200-19
コキ106- 831 2個目に19D-42789[一色塗り]、3個目にJOT UR19A-1781*、4個目に19G-18655[一色塗り]積載
コキ107- 381 全検28-9-5川崎車 4個目に19G-21499[一色塗り]積載
コキ106- 639 1個目にJOT UR19A-10959*、2個目に19D-47413、5個目に19D-45259[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1761 新製29-4-11川重 5個目に19D-49619[一色塗り]積載
コキ107のグレー文字=側ロゴなし、UR19Aの*=幅広マーク入り

 南側の群線でHD300が休む姿が見えると今日は8097〜8092列車の運転が無いなと言った様子で8460列車は14両くらいの編成。根岸行きは11両目までで後3両が浜五井行き(OTタキ43005+1000-649+43169)と月曜日にチラッと見たオイルターミナルのタンク車とまたまたご対面。

 83列車を一通り見て北口へ回って東急スクエアのスターバックスへ。アイスコーヒーは今日から売り出された夏恒例の一つ・キタムを頂きます。マイタンブラーもフラペがサイズオーバーしたのでここが使い始めと言った具合で。パートナーさんも不思議とここは広域異動の方が多く、長野、群馬と115系の縁が深い地域で色に例えるとスカ色、長野色、湘南色が顔を揃えたみたいでまた、マスターの研究領域でもある日本オイルターミナルでも八王子常備車の他に南松本(+西上田)、倉賀野の各常備車と併結したみたいで面白いですね。

 続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ向かい、PASMOの履歴を券売機でプリントして1階のスターバックスへ。先日お邪魔した時にイーアス高尾のチケットをいただいたお礼を兼ねてパートナーさんの装いも新しいものが出る数日はフラスαがお決まりの様で皆さんグリーンのスカーフを巻いていました。

 再び八王子駅に戻って改札の周りがやたら騒ついているなと思ったら横浜線が相模原の近くで人身事故との事で八王子〜橋本、町田〜東神奈川・桜木町で折り返ししていますが、中央線の快速電車となると一斉に止めますが、横浜線(と南武線)は比較的区切って折り返し運転をするので横浜支社の方針なのでは?と感じ取れます。

 お店巡りのラストはサザンスカイタワー店でアイスコーヒーも2種類用意してグァテマラアンティグアを選び、3杯トールサイズとなると1リットル超えになるのでここはショートで。一緒に抹茶ドーナツも頂き、先客のお姉ちゃん達もSNSにアップするのか先程の抹茶ショットのフラペチーノを揃ってオーダーしてスマホに収めておりました。懐具合を気にしたのかこのまま南大通りを一直線で歩いてのご帰還です。

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2017年6月 6日 (火)

H29.06.06 八王子駅

 6月の声を聞くと気になるのが梅雨でフィールドワークをしたくても空模様と相談といった具合で迷う一ヶ月余りの日々を送ります。今年はイーアス高尾が出来るので例年と違った楽しみが生じますが、今月後半のお楽しみに。

 昨日は出掛けようと思ったら背中に違和感を覚えたのかなかなかベッドから起きられなく、裏の家の子供(元々居なかったのですが、数年前に娘夫婦が押しかけた形で同居する様になりました)がやかましいのかこれが少々影響したのでは?と感ずるも四十路の真ん中の我身、そろそろ少しずつ言う事が効かなくなるのでは?と危惧しております。

 今日は親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事を済ませ、金曜日に頂いたお代も入れるつもりですが、実はまだ、経理処理(仕事用のiMacに入っているExcelで作業します)をして居ないものの、帰ってから行う予定で基本的には100円未満は口座に入れない方針です。

 マイカーを東急スクエアの西側で降りて南口の自由通路へ。8460列車は10両くらいの連結で後2両はオイルターミナルのタキ1000、南群線のHD300と見て線路ぎわへ進みます。

 いつも見る83列車というと長い事、梶ヶ谷タ発で運行していましたが、昨日偶々JR貨物のホームページから最新のコンテナ列車の輸送ルートを引っ張り出すと行きは東京タ発に変わり(後で変更しましたのでお立ち寄りの説はぜひ確認してみてください)、梶ヶ谷タまではこの2時間前に通過した2083列車に併結される格好で上り(=82列車)は従前通り82列車の連結で梶ヶ谷タ着ですが、このまま東京タ行きの2082列車に乗せるとなるとお見事という事で、下りの方も以前なら八王子で作業する形式を取っていたのでは?と感じ取れます。また、八王子からコンテナを積んだトラックも長らく梶ヶ谷タ発着になっていましたが、さすがに川崎街道〜府中県道は渋滞するのか16号(橋本まで八王子バイパス)〜保土ヶ谷バイパスで横浜羽沢へと変わり、この辺は武蔵野線筋が当たり前ですが、東海道線の駅へ直結というのは意外でこれも道路事情を考慮したものと感じ取れます。

○83列車…コンテナ車の半分は空車で満載は先頭のたった1両の寂しい様子です。
△竜王
EH200-20
コキ106- 642 1個目に19D-43228、3個目に19D-42099[一色塗り]積載
コキ107-1166 新製27-11-20川重 1個目に19D-42789、5個目に19G-19807[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 421 全検29-1-23川崎車[空車]
コキ107- 731 新製25-9-11川重[空車]
コキ107のグレー文字=側ロゴなし

 一通り見るとサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄り、セレオのスターバックスでアイスアメリカーノを一杯。あと2週間後に迫ったイーアス高尾のオープンで今日も一人、新人さんの研修を見掛けて声を掛けた次第です。

 続いてビックカメラの5階に立ち寄り、Bトレの103系もオレンジはそろそろ危ないな!と今度来る時に買わなくてはと思い、線路をくぐる形で今度は東急スクエアのスターバックスへ。今度はアイスラテを一杯頂き、いつも腰掛ける手前のテーブル席ではエリアマネージャーさんが見えてストアマネージャーさん相手に面談していたので『八王子大音楽祭』でクラリネットのみなさんが見えた時は片付けた辺りを陣取り、こちらも「お仕事の絡みじゃ仕方あるまい」と親切心も出て来ました。

 今度はくまざわの2階に再びセレオの2階へ。貨車研の例会があった日につい立ち読みしたJ-TRAINの最新号を思わず立ち読みし、それからスターバックスでお豆を仕入れると今日は久し振りにノーマルのハウスブレンド(春先にデカフェが出たのでホンマです)でお豆の袋も今の一つ前のデザインのものを持参しました。次の調達までにはグラスドリッパーを買う予定ですが、有料のセミナーが行われるので問い合わせて後でHPにアクセスしなくては。

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