H29.09.22 八王子駅

　今日は前から予約していた健康診断で本家のビルにあるクリニックへ出掛けました。この頃はさすがに本業よりも都市緑化フェアのシャトルバスのウオッチも兼ねて出掛ける事が多くなり、内容もアメリカン気味で大変申し訳ございません。

　10時少し前に自宅を出て緑化フェア絡みで混むのか甲州街道のバス停から乗る事にして丁度、踏切を『あずさ』９号が遅れて通過したのでひょっとして遅れているのでは？と一瞬過ぎりました。

　甲州街道の西八王子駅入口バス停から八王子駅の北口まで乗り、先客のオバちゃんとバスの様子をお話ししますが、幸いほぼ定刻で城山手からの西東京バスが到着。あとで本郷横丁から最前列に腰掛け、前のゼッケンも大阪行きの高速バス『ツィンクル』号の京都駅停車＆『カジュアルツィクル』(ＪＲバスの『青春ドリーム』号と同様にややリーズナブルのタイプです)の他に八王子市制100周年のものも見られる様になり、擦れ違うバスで掲げていたらipod touchにメモに書き込む次第であとで『バスの日』や『PASMO10周年』のものも見る事ができ、少し前は館ケ丘団地行きのバスで続いてイーアス高尾のラッピングが貼られた車が来ましたが、８月一杯で終わったので元のアイボリー地に戻りました。

　マルベリーブリッジから南口に出て先ずは自由通路の窓越しから列車の様子を伺うと8460列車は長い16両編成で根岸行きが11両で浜五井行きが５両の組み合わせ。後４両はタキ1000-674＋43001(全検28-10-3川崎車、自重15.9t)＋43033＋43017(全検28-7-25川崎車、自重15.3t)の順でオイルターミナルのタンク車は火曜日に見掛けたナンバーも現れました。

　ビックカメラの裏に出てＨＤ３００が休む姿が見えると今日も8097〜8092列車が運休だな？と続いて83列車を見ると先程『あずさ』が遅れていましたが、幸いこちらは定刻通りの到着と言った様子。５両目は空車というお決まりのパターンです。
 
○83列車…連休が控えている(と言っても普通の土日と変わりませんが………)事も手伝って満載は３両目までで一番先端にＪＯＴのUR19Aが積まれたほかはいずれも19系オンリーです。
△竜王
ＥＨ２００－１５
コキ107-1218　新製27-6-2日車　１個目にJOT UR19A-15383積載
コキ107- 406　４個目に19D-46884[一色塗り]積載
コキ107-1575　新製28-11-1日車　１個目に19D-45043、２個目に19D-48339[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459
コキ106- 668　[空車]
全車東京タ発、コキ107のグレー文字＝側ロゴなし

　一通り編成を見終えるとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、最初はＪＲ八王子支社を見て陸橋経由で行こうと思いましたが、近道(？)で駅の自由通路を通り抜けて向かった次第で指定された時間は11時なので余裕もっての到着となりました。

　検診は例年通りのメニューで鉄道車両の検査で言う新世代電車の機器保全に近い感覚でして、人間ドッグほどではありませんが、もう７回目なので随分慣れました。今日は他の検診の方も多く、揃いのシャツ、スラックス姿のお兄ちゃんたちがいたので同じ会社の社員同士なのかな？と思った次第です。

　検診が終わると６階の事務所へちょっと顔を出して顔馴染みのお兄ちゃんたちがバタバタしていたのかそそくさと退散してお昼は『海賊船』へ。八王子まつりの時期に本家のビルの前で色々売っているのでお店に行ってみようと思った次第で場所を探すと先の方かなと思ったら真裏でして、おかずの他はご飯、スープ、サラダ、飲み物とセルフで。メインディッシュは回鍋肉をいただき、調味料の印象から辛めかな？と思ったら意外と甘めで甜麺醤を使っている様な事が伺え、さすがにご飯も茶碗からお皿へ移して頂きました。お客さんもどちらかと言うとサラリーマン系が多く、車で言うとセダンを買う層とどこかダブる印象ですね。

　続いてセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーがイタリアンローストだったらすかさずオーダーしようと思いましたが、見事的中なり。一昨日から始まったリワーズのサービスもマスター手持ちのスターバックスカードは幸い対応しておりましてドリップ、アイスコーヒーのショート一杯でグリーンの５つ星が早速付きます。他のメニューやドリップ用のお豆も買ったりお店をハシゴするので250集めるのに最短でも２〜３ヶ月中には貯まりますが、時期によって季節柄のカードを使う事があるものの、マスターのペースなら楽勝です。

　続いて南口のロータリーで緑化フェアのシャトルバスや京王バスの新車でもチェックするかなと思いましたが、とちの木ブリッジの上をウロウロするのも何なのでサザンスカイタワーのスターバックスに立ち寄り、ここではアイスアメリカーノを頂きます。受け取るカウンターの脇にはスクラムを組んだ星形の飾りが置かれて他のお店ではあまり見られないよ！と突っ込み、パートナーさんの中には星のバッジを付けている方もいました。

　さて、このまま菩提寺へ墓参りと思い、親と待ち合わせるところが時間を間違えてしまい、最初はいちょうホールから来るものと思ったら自宅に居たので少々遅くなりましたが無事合流して墓参りが終わったら本屋さんで鉄道雑誌の最新号を買うつもりでしたが、空模様が雲行き怪しくなったので月曜日にでも買うかなと思った次第で前述の”リワーズ”も確認したら早速グリーンスター10個貯まりました。

H29.09.19 八王子駅

　９月の折り返し点に差し掛かり、八王子の都市緑化フェアーが始まりました。マスターの自宅からメイン会場である富士森公園は近く、日頃見慣れた陸上競技場や野球場、園内と緑に彩られて桜並木には見事な匠さんのガーデニングが並べられて景色の変わり様には驚かせます。また、土曜日はブルーインパルスの飛行も自宅から覗く事が出来(空模様が今ひとつでしたが………)、昨日まではフードフェスタが行われて八王子ナポリタンを頂きましたが、鰻屋さんのアメリカ・ボストン出身の若女将さんもパチリと(ネットにはアップしませんが、ご協力ありがとうございました)。この後はオリンパスホールへ行く用事があったのでシャトルバスに乗ると京王電鉄バス＆京王バスは勿論、西東京バス(京王電鉄系、西東京バスと４色並んだ姿を収めました)、京王自動車(タクシーで有名ですが、普段は送迎バス専門です)のバスも混じって普段は１時間に１〜２本の系統が多いながら土日や祝日はこりゃ見ものだな(こちらは会場の観覧も兼ねて)と思った次第です。

　親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事をこなし、少し早いですが10月号のプリントに使うインクカートリッジ(キヤノンのインクカートリッジが来月値上げになるので早めに)を仕入れに出掛けました。

　マイカーから降りるとさすがに連休明けなのかどこか編成も短く83列車はコンテナ車だけの様で8460列車は後２両にタキ43000の初期タイプ(10両ほどで最後尾は43001番)が連結。南群線にＨＤ３００が休んでいたので8097〜8092列車の運転が無いなと読めました。

 
　南口に出て先ずは83列車の様子をチェックします。昨日は出掛けた際にちょうど、隅田川からの89列車が到着してこの所コキ106・107オンリーの編成ばかりでしたが、89・88列車は以前同様コキ104も連結されてこの所少しずつ見られる様になった側ロゴ無しの車も連結していました。こちらのネタ拾いで滞ってしまい、見られましたら今後ご紹介しますのでご期待ください。

○83列車…コンテナ車だけの５両編成でコキ107オンリーと思いきや、先頭だけがコキ106でした。
△竜王
ＥＨ２００－１８
コキ106- 996　１個目に19G-5940[再塗装]、４個目に19D-44697[一色塗り]積載
コキ107- 780　全検28-4-6小倉車　４個目にJOT UR19A-15105積載
コキ107- 684　新製24-9-18日車(31-3-18切)　４個目に19D-43502[一色塗り]積載
コキ107-1430　新製28-5-10日車　１個目のみ欠
コキ107-1468　新製28-7-5?日車　[空車]
全車東京タ発、グレー文字＝コキ107の側ロゴなし

　一通り片付くと南大通り側からサザンスカイタワーの信用金庫へ。富士森公園へのシャトルバスが南口のロータリーでＵターンするので乗り降りも知っている場所なのかすぐピンと来て昨日はヨドバシカメラのラッピングバスやピンポン・パンポンバスが来ましたが、今日は穎明館のパートラッピングバスが入っていました。

　自由通路のみずほ銀行のＡＴＭに寄りながらセレオのスターバックスへ。お決まりの有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、少々遅くなりましたが、15日から売り出された焙じ茶フラペチーノを頂きます。昨日はサザンスカイタワー店前のパネルがグレービーグレープのものでしたが、この時に伺うと連休中は品切れ続出とのことで幸いあり付けて風味も良く、シフォンケーキではありませんが、程よい具合にお茶の葉が散りばめています。９月はまだアイスコーヒーを飲む事が多いのでドリップを見るとオータムブレンドだったのでお願いして試飲するとラテン＋東南アジアのお豆だけあって強烈な風味は後者のテイストかな？と思うことも。

　マルベリーブリッジから桑並木通りを一直線。ヨドバシカメラへ行くと先ずは最上階の７階まで歩き、来るのもＢトレがなかなか入らなかったので暫くご無沙汰したものの、最新のバスコレやＢトレ、鉄コレ(東武2000系や地下鉄銀座線、旧東急1000系の福島交通の電車のセットと)がそこそこ入っていたのでまた機会が出来たら漁ろうと思い、Ｂトレを見るとE235系にオレンジ色の101系、103系とどこかＣＭソングに合わせた感がありますが、今年度のテーマの一つ・都市通勤電車シリーズで大阪環状線関係を除くとほぼ揃った感じですね。何フロアか降りてインクカートリッジは５色セットに顔料ブラックの大容量と。幸い、先月のストックが多いのでどうにか賄えますが、問題は12月号分以降ですね。

　続いて東急スクエアのスターバックスで一休み。どう言う訳か婆さんのグループが多く、テーブルが混み合っているので空いている所を探しつつアイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグア)を頂きます。ちょうど、外側のテラス席でストアマネージャーさんの姿が見えたので新人さんの募集を立てたのか面接を行なっている様子をチラッと見えて。

　少し余裕を見て本家のビルへゆき、金曜日に顔を出す予告をして親と待ち合わせて再び東急スクエアへ。エディー・バゥアーへ行きたいので本来は別の用事で来たものの、マスター用のジャケットも仕入れて。本当は自腹で買いたいものの、ここ１年程探しているものの、これと言うモノが無く、どうも求人情報誌や新聞の折込を見ると圧倒的にドライバー、介護関係と求人を立てても集まらない業種が八王子周辺、多い気がしますね。

　一度セレオのDONQへ行き、マイカーを京王プラザホテルの駐車場に置いて食事券片手でロビーラウンジにて軽めのお昼を頂きますが、どうした事か禁煙席が満員とのことで口が減らない未だタバコを吹かすダミ声下衆ババァがいた中でカツサンドを頂いた次第です。オリンピックも近くなって来ると全席禁煙になるのでは？と勘ぐりますが、昭和や20世紀の常識はもうこの頃になると通じませんゾ。

　再びセレオへ赴くと地下に立ち寄り、帰り道ではまたシャトルバスが見られないかな？と探しながらのご帰還となりました。

H29.09.13 八王子駅

　先週は火曜日以外、殆ど出かける事なく開店休業状態で大変失礼しました。週初めに注文した『私鉄車両編成表』の2017年版が到着して大手私鉄関連は『鉄道ファン』の８月号で吸収出来たのですが、これ以外の公営や規模が小さな所や細かい改造、ラッピングと例によってExcelファイルの突き合わせに勤しむも今年からは『鉄道ピクトリアル』の別冊で毎年刊行していた『鉄道車両年鑑』が中止になったのでソースがどうしても編成表だけになるので間違えや欠落があったらアウト間違えありません。

　実家で商売していた頃に買って、かなり前に故障したＦＡＸを処分して下取りに出そうと思ったらお金が掛かる事から何ならバラして処分しようと言う事になり、ドライバーでネジを緩めて一つ一つの部品に分けられ、さすがに飼い猫の小便で錆びた所もあって難儀を来しましたが、こちらも汗だくになる程バラバラにして、ダメになったＯＡ機器(プリンター、コピー機、ＦＡＸ)は解剖みたいに工業高校の実習用に使えないかなと思った次第です。マスターも組み立ての鉄道模型と言うとこの頃はＢトレくらいでハンドメイドでＨＯの車両を組み立てる方ほどではありませんが、会員仲間の方でもご自身で作られる方がいることを思うとこちらは少々不精かな。

　マイカーの６ヶ月点検でずっと北野のネッツトヨタさんにビスタ店時代からお世話になって一度改築しましたが、ここで日水の西側から中央線のガードの手前(卸売センターへ行くのと全く同じコースで手前に左折する形です)へ６月に引越し、お店の中もテーブルやリラックスチェアー、キッズコーナーと前のお店の倍はある広さでこちらも「１〜２台、車置けるんじゃない？」と突っ込む程で入口近くの別スペース(鉄道博物館の０系新幹線みたいに)にはC-HRが鎮座ましまし、オープニングは社宝とも言うべきパブリカが出張展示したとのことが紹介されていました。テーブルに腰掛けながら窓越しから見る路線バスも八王子駅南口から北野駅、野猿街道方面へ向かう京王バスカラーのものから八王子駅北口から八王子営業所へ入出庫するアイボリー＋二色帯の京王電鉄バスと少しの場所でもバスが違うのには驚かせます。線路の斜め反対側はオイルターミナルの基地があるので思わず楽しみが出来るのでは？と今後が楽しみです。

　遅くなりましたが、例年秋口に受けている健康診断の申し込みとスターバックスの自宅用のお豆が切れたので午前中のうちに済ませる形で出掛けました。

　今度の土曜日から富士森公園で都市緑化フェアが始まり、公園の周囲や陸上競技場と花や樹木で彩られ今日は駐車場に消防車、救急車と沢山止まっていたので防災訓練が行われている様子です。

　バスから降りると先ずは83列車の様子をチェック。ＪＲ貨物のマンションの工事もだいぶ進んでミキサー車の出入りが多く、西側がニョキッとして来る様子を見ようと南口からサザンスカイタワーへのデッキでは大勢ギャラリーが多い事。

○83列車…少し遅れての到着でコンテナ車は５両編成で９月に入ってからは最後尾空車のパターンが続いてコキ107の新車に続いて今年からの全検車でコキ106以前のコキ100系でサイドに書かれたＪＲＦロゴの記載が中止されて出不精なのかマスター、意外と初確認。どこか間違え探しみたいな雰囲気ですね。
△竜王
ＥＨ２００－２０
コキ106- 459　３個目に19D-43209[一色塗り]積載
コキ106- 663　４個目にJOT UR19A-11086*積載(１個目以外は積載)
コキ106- 571　全検29-4-4広島車　４個目にJOT UR19A-2006*積載
コキ107-1195　新製28-2-5川重
コキ106-　61　[空車]
全車東京タ発、コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り

　一通り片付くと南大通りからサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄り、２階のスターバックスで一休み。フラペチーノではなくグレービーグレープティーのアイスを頂きつつ先月、イーアス高尾のお店のコーヒーセミナーでここのストアマネージャーさんがお手伝いに見えていたので幸い今日入っていたので上手く渡す事が出来ました(もちろん、セレオ店もこの後でお渡ししましたよ)。

　自由通路の窓越しから8460列車の様子を見ると長さから現車10両ほどで南群線にＨＤ３００が止まっていると8097〜8092列車の運転が無い証拠で見えないと言う事は今日は運転があるな！と読み取れます。余談はさておき、最後尾はＪＯＴ塩浜常備のタキ43000(43186 or 43199のどちらか)が連結していました。

　続いて北口に出て本家のビルの５階にあるクリニックへ。例年今頃受けるのですが、例年と違って遠征に出掛ける事が無かったのか少々リズムが崩れてしまいましたが、来週辺りどうかな？と思い祝日も挟むので気にしたところ、来週の金曜日(22日)の午前中に上手く予約できました。ワンフロア上の事務所に顔を出して先週、お祭りの時に頂いた食事券のお店へ行ったのでお礼方々顔を出して。

　今度はセレオのスターバックスへ行き、最初はお豆を買うだけで切り上げようと思いましたが、余裕があったのか一杯頂く事にして丁度、有隣堂側のテーブル席が空いていたので早速陣取り、お豆はグァテマラ・アンティグアでパートナーさんのお兄ちゃんからコールドブリューが良いと勧められて今月一杯なのであと１〜２回は飲めるかな？と嬉しくなりまして、お豆はハウスブレンドと８月中の気候が涼しかったのかやや間引きがちになりましたが、頑張って頂きます。

　合間にビックカメラ(新しいピクサス(キヤノンのインクジェットプリンター)のカタログをゲット)、サザンスカイタワーのくまざわ書店(棚を見ると交通新聞の編成表２冊に復刻版の国鉄電車86年版＆ＪＲ電車87年版のセットがありました)に立ち寄りながら帰りの富士森公園・西八王子駅経由のバスに乗ると最前列になりましたが、緑化フェア直前の様子を窓越しから何コマか収め、土曜日の朝はブルーインパルス飛行が見られるので注目します。

H29.09.05 八王子駅

　９月に入っても先月中と同じくスッキリしない天候が多い予報なのでこちらも近場や遠出と出掛けたくともどこか出不精になりますね。

　今日は好天ながら親の講座の日なので空いている時間を使ってあれこれと用事を片付けました。

　マイカーを東急スクエアの西側で降りてサマーランド行きの直行バスもまだ運転があって(例年、９月に入ると西東京バスのダイヤ改正が行われますが、今年は不思議と無く、夏休みで運休していた学校直通系統の復活とサマーランド直行が減ったくらいです)今日は西八王子から鶴巻橋を渡って楢原町へ向かう路線や元本郷から横川町住宅や泉町を通って松枝住宅行きの路線でお馴染みの中型車も登板して八王子市制100周年のゼッケンを掲げていたのでお初なので収めて自由通路を南口へ。83列車はコンテナ車だけだな？といつもの線路沿いへ。南群線でＨＤ３００が昼寝している姿が見られるので９月に入ってから8097〜8092列車は運休のようで。

○83列車…全車コキ106・107の編成で４両目までが全て19系コンテナが満載。ナンバーを見ると先月27日のこの列車(＆28日の82列車)でも見掛けたかな？と言った面々です。
△竜王
ＥＨ２００－６
コキ107- 159　全検26-9-6広島車　１個目にV19C-80012積載
コキ107-1203　新製27-5-14日車　４個目に19D-45778[一色塗り]積載
コキ106- 326 ４個目に19G-20541[一色塗り]積載
コキ107- 588　新製24-8-10川重(31-2-10切)　１個目に19D-47723、５個目に19D-45216[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 459　[空車]
※全車東京タ発
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし

　一通り片付くと東京家政学院からの高尾山温泉バスを見てサザンスカイタワーの信用金庫へ。殆ど出掛けなかったのか納涼会の前に下ろした分がまだ残っていました。続いて8460列車の編成を見ると後４両が浜五井行きの13両編成。(後方からタキ43018[ＯＴ／郡山、全検29-7-12川崎車、自重15.3t]＋1000-967[ＯＴ×／宇都宮タ　新製28-9-4日車、自重17.2t]＋43186[ＪＯＴ／塩浜]＋他９両)見ていると御年50歳のタキ43018が最近全般検査から出場したばかりで別の用事で来ていたら改札に入ってデジカメに収めていたのだろうと思い、これを思うとお達者ですね。また、改札に入ってすぐの案内表示も更新されて中央線は見事にフルカラー表示ですが、他は二色のまま。

　一通り用事が片付くとセレオのスターバックスで一休み。マルベリーブリッジ側のテーブル席を陣取り、アイスアメリカーノを頂きます。少し有隣堂アネックスに寄ってから南口に回ってビックカメラでエアダスターや液晶クリーナー(要は眼鏡拭きのデジタル版ですね)を仕入れ、本当はムラウチジョーシンさんの最終処分の際に買いたかったのですが、早々在庫切れになったのか半年待ちましたね。

　今度は東急スクエアのスターバックスへ。先週の金曜日から売り出されたグレービーグレープティー(アイス)を頂き、６月に入ったお姉ちゃんのパートナーさんも名前を覚えましたが、今日は中学生の職場体験が入って零してしまったお客さんがいたので床拭きも。

　マイカーの移動中に親から講座の教室代を払うのを頼まれ、本家のビルの事務所へ行き、席替えして入った手前に地下の部屋を担当する事が多い美熟女の社員さんでマスターも「こりゃ！都合いい！」と思った次第で近々５階にあるクリニックで健康診断を受けますよ！と予告して今度はくまざわ書店の本店で暇つぶし。地下のコミックコーナーで『ドラえもん物語』が一部、ネットで読めるページがありまして内容が気になったのかつい買ってしまいました。

　親と待ち合わせて八王子まつりの時に食事券を当てた『我家我家』へ行こうと思い、出掛けたら丁度テーブルが満席だったので暫しセレオ北館にてお買い物。ロフト、DONQ、成城石井と立ち寄り、凡そ50分後に再訪すると運良く空席をゲット。ステーキ丼を頂き、先にサラダ(ポテト、レタス)やスープ(クラムチャウダー)がでてステーキ丼が来ると照り焼きソースに丼の外側に野菜が載っていたのでこれは満足します。

H29.09.01 八王子駅

　早いもので今日から９月、今年もあと1/3が終わると年末という所まで来てあっという間で例年なら夏のご挨拶を書く所、今年は郵便料金の値上げや諸々の事情があって控えてしまった事お詫び申し上げます。

　今日からスターバックスの新しいティーベースのビバレッジ・グレービーグレープシリーズが売り出されるので例によって八王子駅周辺の各店巡りを行います。

　最初は予報では涼しく降るのでは？と思い外に出ると朝は風が強かったものの９時半に出掛ける頃にはすっかり天候が回復。富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗ると新人のドライバーさんなのか走りっぷりもどこか覚束なく、漢字表記では難しい字になるのか止むを得ず(？)平仮名表記になっていました。

　バスから降りると丁度、83列車が到着して今日は久し振りに南群線でＨＤ３００が昼寝している姿が望めたので8097〜8092列車が運休だな！とピンと来て8460列車も編成が長めで先ずはコンテナ車をチェックします。
 
○83列車…コンテナ車は先月に続いて５両の連結ですが、タンク車は先週の今日もこの列車に連結していたナンバーがちらほらと(緑文字がその通りです)。コンテナは５両目が空車、３両目が４個積みになっていた以外は全て満載です。
△竜王
ＥＨ２００－１３
コキ106- 847　↑東京タ発
コキ107- 684　新製24-9-18日車(31-3-18切)　２〜４個目にJOT UR19A-11614*、UR19A-10583*、UR18A-11963積載
コキ107-1450　新製28-5-10日車　１個目に19G-19609、５個目に19D-43213[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1662　新製29-2-16日車
コキ107- 84　　↓　[空車]
タキ1000-117　ＪＯＴ[E]／根岸＊ (Ａ重)
タキ1000-569　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000- 71　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-577　ＪＯＴ[E]／根岸　全検28-11-2川崎車、自重16.7t
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　石油類)黒地
タキ1000-601　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-8-4川崎車、自重16.7t　石油類)黒地
タキ1000-631　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-238　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-614　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-360　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検27-12-11川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-880　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-827　ＪＯＴ／北袖＃　無
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　また、8460列車の編成も長く、根岸行きは13両、浜五井行きは３両で全車タキ1000(←415[ＯＴ／八王子]＋674＋394[ＯＴ／宇都宮タ]の順)と高速列車なのでは？と思わせる顔触れでビックカメラの２階で時間調整しつつ83列車のタキ1000は丁度１週間前の今日と同じナンバーが続いて小躍り(？)するかの様に喜びました。

　83列車のチェックが終わると今日のメインイベントでスターバックスの八王子駅周辺の各店巡りを敢行します。セレオのお店では今日からのグレービーグレープフラペチーノを早速頂き、期間限定もののフラペはトールサイズしか用意しないのが通例なのでトールタンブラー片手で出たのは言うまでもありません。テーブル席が埋まっていたものの、幸い、マルベリーブリッジ側のテーブル席が空いたので早速占めてフラペを味わうと何かのアイスクリームでバニラ＋グレープ味があったのを思い出し、これに近いかな？と思い、９月に入るとブドウが美味しくなる時期に入るのでこれは理に叶ったのは間違えありません。パートナーさんの顔触れも殆どが日曜日の午前中と同じ面々で驚きましたね。

　今度は東急スクエアのスターバックスへ。先週の火曜日はセレオの休館日でテーブル席が埋まっていたものの、今日は幸いお決まりの位置も余裕でゲット。今日はこの埋め合わせの形でアイスコーヒー(お豆はグァテマラ・アンティグア)を頂きました。黒板に11日のお楽しみがあるので今度上手くぶつかったら出掛けようかなと思っております。

　続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ。先ずはポポンデッタで品定めをして最初、ジオコレ系でもと思いましたが、レイアウトが変わってしまった故に箱買いは？となりまして、色々漁ってみましてＢトレは総武線の205系(某池沼野郎ではありませんが、習志野区の所属歴は無く、終始三鷹所属でした)、Tomixのタキ1000でオイルターミナルの色が入荷して青一色と矢羽根色を１両ずつ仕入れ、丁度今日でタキ43000・44000両形式が国鉄の籍に入って50年を迎える記念すべき日で以前なら廃車になっていた事ですが、大半がまだ現役と喜ばしい事で４月に東燃ゼネラルとＪＸの統合、今後は出光と昭和シェルがどの様になるのか代替はどうなるのか現時点では全く不透明です。オイルターミナルの矢羽根色というと浮島町を拠点にした活躍が印象強く、エクソンモービルジャパン(EMG)お抱え(？)と言った色合いが強く、これももう現車では５年前に見られなくなってしまいました。この後のスターバックス立ち寄りは折り込み済みですが、ＧＷの前後に売り出された米軍用はゲット出来ず涙を呑みましたが、矢羽根色もそこそこ在庫があったので今回はこのリベンジと言った所で今度はセレオのお店ではグレービーグレープのフラペチーノですが、今度はアイスティーでこちらも思った通りの味わいです。
 
　マルベリーブリッジから南口に出てビックカメラも覗いてＢトレはE235系とSONIC883系くらいかな？と先月売り出された真っ赤なクハ481のボンネットは一切見られず何処か寂しい所ですね。

　お店行脚のラストはサザンスカイタワー店でお決まりのソファー席は先客が締めてどうも南口からオリンパスホールへ向かう何かの一団がいましたが、後で入口辺りに挿している予定表には今日の欄には記載が無く、どうも怪しい集団のセミナーの様でスターバックスのお客さんでもこの関係者で結構締めていた故かどこか窮屈な印象がしてアイスコーヒーが100円で飲めるのでハウスブレンドと今日からのマロンクリームドーナツを頂き、コーヒーがホットで今日からのオータムブレンドとペアリングが最高ですが、まだまだ暑くアイスにした次第でこの代わりでリフレッシュで新しくなったテーブル席の新しい椅子に早速腰掛け、イーアス高尾のお店の大きなテーブルにあるのと同じもので持ってみると軽く、座面は凹みがあるものの、レザーのクッションが無いのが慣れなのでは？と仲良しのパートナーさんに話す次第で。

　１階の本屋さんで『サライ』の今月号を仕入れて帰りの富士森公園経由のバスを待つとまたまた高尾山温泉バスが参上し、前回乗った翌日は拙宅の出窓から西側を望むと御所水通りを走る姿を肉眼でキャッチしました。さすがにこう連日入ると飽きたのでは？と思い、どこもかしこもまたまたが続いた長月のスタートを迎えました。

H29.08.27 八王子駅＋東京支部納涼会

　夏休み最後の週末を迎えてこのところ出不精だったマスターにとっては鉄道友の会の行事参加も楽しみの一つでもあります。

　例年この時期に行われる東京支部の納涼会が浦和で行われるので出掛けて参りました。昨年は横川へ行ったりして趣向を変えておりましたが、今年は久し振りに部会・サークルのブースも設営されるのでこの様子を伺いつつ後半は鉄道友の会の本部でお世話になっている鉄道車両工業会のＳさんのお話も行われる予定で期待しております。

　納涼会と言うとうちの貨車研究会が貨車部会の頃は毎回出していて今でも東京支部隷下ならこの１週間前は親分のＦ氏に『車掌車』を何部持って行きますか？とお尋ねするメールを送っていた事で元々ウチとＪＲ電車部会に加入されていた事から電車部会の皆さんとダベる事が恒例でしたね。

　自宅を10時少し前に出て西八王子の南口から富士森公園経由のバスを待つと一本前の南大通り経由の八王子駅南口行きが折り返した回送や来月から行われる都市緑化フェアのラッピングバスを見て待ちます。早々到着して途中も少しずつ止まりながら15分も経たないうちに八王子駅の南口に到着します。

　最初、バスから降りてこのまま改札に入るかスターバックスで一杯頂くか迷っていた所でコンテナの83列車が到着。例会の日はお盆休み体制になって見られませんでしたが、今日は上手く見る事が出来ました。

○83列車…夏の増結モードで５両の連結です。２個ＪＯＴの保冷コンテナが積まれた以外は全て19系、コキ107の中にはここで検査に入る筈のＨ24新製車が再来年の２月まで期限が延びた車をキャッチ。
△竜王
ＥＨ２００－３
コキ107-1203　↑東京タ発　新製27-5-14日車　３個目に19D-45651[一色塗り]、４個目にJOT UR19A-354*積載
コキ106- 668　１個目にJOT UR19A-514*、２個目に19D-49433[一色塗り]積載
コキ107- 588　新製24-8-10川重(31-2-10切)　４個目に19D-42842[一色塗り]積載
コキ106- 459　２個目に19D-45057[一色塗り]積載
コキ107- 356　↓　全検28-6-16川崎車
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り

　さすがに動き回って暑くなったのか先にセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーはハウスブレンド(これ一品のみ)を頂き、テーブル席が埋まっていたので幸い、有隣堂側のテーブル席が空いていました。後はデジカメ、リングファイルを出せる様にスタンバイ。丁度、ストアマネージャーさんが居たので先週、高尾のお店で一緒になったお礼をして。

　Suicaをチャージすると真っ先に１・２番線へ。３番線で折り返す快速電車をチェックしてから明日の86列車で返すタンク車をチェックします。

○86列車(28日発)…八王子行きのタンク車は14両編成がお決まりですが、少し少ない13両の連結。今年の全検車で未確認のナンバーを２両キャッチ。未撮影のナンバーも２両ありました。
△根岸
（ＥＦ２１０-１＊＊）
タキ1000-605　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-359　ＪＯＴ／根岸＊　全検29-7-31川崎車、自重16.8t　無
タキ1000-220　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-231　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-439　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-150　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-581　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-4-17川崎車、自重16.8t　無
タキ1000-163　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-262　ＪＯＴ／根岸＊
タキ1000-789　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-296　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-779　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000- 91　ＪＯＴ／根岸＊　石油類)黒地
ＨＤ３００-７
根岸＊＝旧郡山常備車

　丁度、２週間前の貨車研究会へ行く前と同じメニューですが、バスが一本遅かったのでこちらも浦和は12時頃までに到着したいスケジュールと頭にあって丁度いい具合に片付き、10時58分発の東京行き(1042Ｔ、クハE233-1×10／八トタＴ１編成)で西国分寺まで乗ります。豊田の車両センターでは丁度、立川から回送して来た211系の６両編成の姿を見て後で夕方にも見られるかな？と思い、西国分寺に到着。

　西国分寺から11時25分発(1125Ｅ、クハ205-49×８／千ケヨＭ９編成)の東京行きで南浦和まで乗ります。１番線から４番線へ登って来た所で丁度一本前の南船橋行きが出発した所で待つ間に何が来るかな？と過ごす事に。幸い、ホームの南浦和方に陣取る撮り鐡もおらず、貨物列車は新座タの手前で東京タ行きの72列車、北朝霞ではＥＨ２００牽引の秋田貨物からの2092列車くらいと少し時間が違って居たら見られた事でこの間の戦利品は３番線に到着した205系で中間の４・５両目が埼京線からの転属で後は山手線の転属車の組み合わせです。この辺もE235系の新製が始まってE231系の500番代が総武の緩行、玉突きでE231系の０番代が武蔵野線へ来るチャートが出来るので今年度の下半期からはこの辺りが注目されます。また、新座タではＥＨ５００同士の並びを見る事が出来、左手が札幌タ発の3064列車、右手が新鶴見を超えて相模貨物まで足を延ばす2079列車で前半分が空車続きですが、コンテナの中には緑色の19Ｄを発見。

　南浦和で武蔵野線から京浜東北線に乗り換え、前は一度コンコースに出て京浜東北線のホームへ向かう筈でしたが、いつの間にか西国分寺の３番線みたいに京浜東北線のホームへ直結する階段が出来たので早速歩くと混雑は相変わらず。乗りは一駅だけなので気にはなりません。さすがにE233系に乗っているだけあって浦和駅の高架線は何処か中央線の武蔵小金井辺りかな？と言った錯覚に陥ります。

　浦和駅で降りて先ずはお昼の腹拵えと、ホームの下を歩いてパンフレットの棚を漁って居たのは私鉄部会のＳ君でクリップ付きのサングラスを掛けて居たとの事でマスターも久し振りに顔を合わせて事になります。中もお店がそう無いのでNEW DAYSでおにぎり２個、自販機で『朝の茶事』を買って改札を出て国際興業バスの新車や浦和うなこちゃん像をデジカメに収めてからコルソの中を通り抜けてイトーヨーカドーの前から中山道に出てロイヤルハインズホテルの角を曲がると納涼会の会場であるさいたま市民会館浦和へと辿り着き、丁度２年ぶりの来訪となります。今回は会場が上の方ではなく１階でどんな部屋かな？と覗いたらいつもは会議を行うような部屋でしたが、宴会向きの豪華な部屋には驚きました。NEW DAYSで仕入れたおにぎりを頬張りつつ腰掛けると登戸のＭ君、先ほどの私鉄部会のＳ君、続いて埼玉サークルの支部委員Ｋ氏、大田サークルのＩ氏と参上し、13時を回る頃から設営が始まり、こちらもテーブルの向きを変えるのをお手伝いして部屋の後方は部会・サークルのブースで昔は色々な部会・サークルが参加して賑やかでしたが、今年は大田サークル、ＪＲ電車部会の二つだけで電車部会の部会報も久し振りに立ち読みすると執筆陣は変わりありませんが、所々カラー印刷が入りつつも詳しい資料が載っていたりと場所は違えど見えない所で進化している点が伺え、大田サークルのサークル報で新鶴見操車場の様子の写真が載っていたのでＩ支部委員から勧誘される形で１冊ゲットし、ブースの椅子に腰掛ける始末ですが、こちらは傘が違うのでブツを持って来て居ないのはご容赦あれ。また、『四季島』やACCUM(EV-E301系やEV-E801系)、筑豊本線のDENCHA(DEC819系)といった様々な動力を積んだ車両がカタカナの記号で何になるかと周りで話題になりました(また『瑞風』は気動車なのですんなりハメられましたが………)。14時を回ってからゲストのＳさんのお話が始まって少年時代の趣味の思い出からメインになった運輸省時代のお話と興味深く伺う事が出来、大変好評だった様子でまた、来年２月の埼玉サークルのロングラン例会ではお呼びしてお話しした方が良いのでは思った次第です。また、出席も30名程でマスターと親しい範囲ではある方は上毛電鉄、ある方は伊豆急とそんな訳である部会のブースが開けない結果となりましたが、埼玉サークルで顔馴染の皆さんやマスターと学校の先輩に当たるＨ師も見えられただけでも嬉しいものですが、どうもこの頃は部会・サークルの例会に顔を出さない新参の会員さんが多いので何処か取っ付き難い印象が感じ取れます。

　市民会館から浦和駅の西口まではゆく道を戻る形で進み(コルソは外側に出ましたが………)、駅前の広場に着くと丁度、東武バスのヨドバシカメラのラッピング車をキャッチ。一昨年の納涼会が丁度、さいたま新都心店がオープンすぐ前後だったので中山道で見たのですが、デジカメを出すのに大童だった事を思い出し、今回リベンジを果たし、ベースが日野ブルーリボンIIなのでどこか地元の京王電鉄バスで走っている車と印象がダブるかな？と言った具合で同じE233系モデルのキャラでもオレンジ帯と水色帯と芸が細かく何処か親近感が湧いてくる故か何コマか収め、後で帰宅すると出席していたＭ君も湘南新宿ラインのホームで『スペーシアきぬがわ』６号を撮影されて帰宅するとメールが届いて東武繋がりと思わぬ形で

　浦和駅から京浜東北線、南浦和は今迄と同じルートで武蔵野線の６番線へ。前に宵の内に出た時に頂いた事がある和梨ソーダが次世代自販機で売っていたのでSuicaを買って並ぶと後からやって来た二人は視覚障碍者(男性は中年ですが、もう一人は認知症も入った様な婆さんで)で反応無いので健常者の介添えが無いと危ないですね。

　南浦和から17時11分発の府中本町行き(1652Ｅ、クハ209-515×８／千ケヨＭ73編成)で西国分寺まで乗ります。武蔵野線で３編成しかいない209系ですが、埼玉サークルの何かで乗っていたなと思い出し、一年経たない間に２回乗った事になります。途中、新座タ構内はＥＦ６６の100番代に日通のエコライナー31(通常のブルーの他に白いものも１個積まれていました)、ヤマト運輸のU47A-38000代も２個置かれて発着線のコンテナ車は全く見られず。南浦和から乗ると日曜日の夕方は新三郷やレイクタウン辺りからの買い物客でごった返すものと思いきや、意外と南浦和からでも座れて前程お客さんが落ち着いたのでは？と大きなショッピングモールがオープンすると最初の２〜３年は電車のお客さんが結構多くなりますが、各地にオープンしたり中に飽きるのか不思議と落ち着くのが常です。

　西国分寺で乗り換えると一本待って八王子折り返しがあるので到着は18時を回る頃だなと自ずと勘付き、ホームのＬＥＤ照明の案内表示、待合室をデジカメに収めながら過ごします。

　八王子には18時を回ってからの到着で折り返し電車なので３番線の到着でこのまま３・４番線の待合室で5463列車の到着を待ちながらこの間に２本到着する211系もチェックします。
 
○5463列車…全車ガソリン、灯油・軽油積載車ばかりの編成で一昨日確認した八王子行きの列車がそのまま来たのでは？と思いましたが、前２両だけで総勢10両の連結です。
△篠ノ井(坂城)
ＥＨ２００－１８
タキ1000-154　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-149　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-661　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-495　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-625　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-619　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-255　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-558　ＪＯＴ[E]／根岸　石油類)黒地
タキ1000- 18　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-352　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検28-11-9川崎車、自重16.4t　石油類)黒地
根岸＊＝旧郡山常備車

　編成が短かったので『スーパーあずさ』29号を気にせず見られましたが、改札を出てセレオの２階のエントランスで『よみうりカルチャー』のチラシは無いかな？とこの頃は新聞を購読しない所が多いのか折込チラシと同じものが結構パンフレットの棚に挿している事があるので見当付けたらありました！と親の後輩の方が講師されて写真が載っていたので(凄く優しそうな美熟女さんですが、根はもっとキツイそうです)折角なのでいただいて南口から歩いてのご帰還となり、汗ダクとまでは行きませんでしたが、到着する頃には我が身もホテッた形となりました。

H29.08.25 八王子駅

　時期的にも夏休みも終盤に差し掛かり、猛暑となんとかで思い切った遠出にも行けないので地元で細々と頑張っております。

　ネタ拾いもどうしても空模様と相談しなくてはいけないので今日は久し振りに出掛けまして、一仕事終わったら明後日は浦和で行われる鉄道友の会の東京支部納涼会の軍資金を引き出す予定です。

　行きは西八王子の南口から富士森公園経由の八王子駅南口のバスに乗り、少し南側のセブンイレブン前は万葉けやき通り経由の高尾行きでイヤに行列が目立つなと思ったらイーアス高尾が10時開店なのでこれに合わせたのだろうと感じ取れ、先週の土曜日はこちらもお邪魔して楽しみました。さて、八王子駅行きのバスが遅れていたので終始5分ほど遅れて進み、降車も２〜３台止まっていたのか少し曲がった所で止まってイヤ、ドライバーさんの神経の細やかさには感服し、マスターもパソコン仕事で時々細かいレイアウト調整なんかがあるのと似ています。

　先ずは83列車の様子をチェックし、タキ1000の姿が見えて8460列車の編成が長いのでは？と思いましたが、全車竜王行きでコンテナ車も増結モードで。５両目のコキ107がレールを積んだチキ5200に遮られてナンバーが上手く見られないのでは？と思いましたが、何とか見えてこの頃竜王行きのコンテナ車は2083／2082列車(東京タ〜南松本のコンテナ列車)と共通運用なのでここ数ヶ月来、メモアプリを見返すとどこかしら出てくるので幸い、後で時間が出来た時に肉付けした際に見ていました。コンテナ車とＥＨ２００をチェックしてからセレオのスターバックスへ。火曜日が全館休館日で行けませんでしたが、アイスコーヒーはハウスブレンドのデカフェで。幸い、有隣堂側のテーブル席が空いていたので駆け足で下準備をしながらの一杯。バスが５分遅れたのは大きく痛感しますが、コンテナ車を見ていた時に『かいじ』101号が遅れていたので電車のダイヤも若干遅れている事も感じ取れます。

　セレオのスターバックスからこのまま改札にゲートイン。３・４番線へ向かうとちょうど『スーパーあずさ』11号が到着した所でこの頃になるとダイヤもほぼ回復。83列車のタキ1000の列を見ながら隙間から青や黒のタキ43000の姿が見えて8460列車も短編成ながら来ていましたね。

○83列車…コンテナは増量モード＋満載ですが、久し振りにＪＯＴのスーパーUR／UR17A-70000代をキャッチ。タキ1000では一桁ナンバーがほぼ揃い、全検車では今月出場したばかりの601番が連結したものの、普段の組み合わせから其々プラマイ１両(コンテナ車とタンク車の両数が入れ替わって相殺しています)です。
△竜王
ＥＨ２００－１９
コキ106- 831　↑東京タ発　１個目に19G-15913[一色塗り]積載
コキ106- 838　５個目にJOT UR19A-10631*積載
コキ107- 195　全検27-5-28川崎車　１個目にJOT UR17A-70090、４個目にUR19A-11795*、５個目にUR19A-15288積載
コキ107-1757　新製29-4-4川重　１個目にJOT UR19A-11160*、２個目に19D-48130[一色塗り]積載
コキ107- 159　↓　全検26-9-6広島車　２個目に19D-42598[一色塗り]積載
タキ1000- 8　ＪＯＴ[E]／根岸＊　(Ａ重)
タキ1000-577　ＪＯＴ[E]／根岸　全検28-11-2川崎車、自重16.7t
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　石油類)黒地
タキ1000-601　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-8-4川崎車、自重16.7t　石油類)黒地
タキ1000-249　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-631　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-607　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-360　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検27-12-11川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-880　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-827　ＪＯＴ／北袖＃　無
タキ1000-790　ＪＯＴ[E]／根岸　石油類)黒地
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車
 
　83列車の出発を見送るとすぐさま8460列車をチェック。こちらはタキ1000の571番(脚立などを置いた資材置場の囲いを気にして収めますが、後で時間があったのでリテイク)、785番とデジカメに収めて。

○8460列車…この所12〜16両編成の間が多かったですが、今日は根岸行きのタキ1000が６両、浜五井行きのタキ43000が２両(揃ってこの列車ではお馴染みのナンバーですが、少し前の5461列車や5460列車にも入っていたので暫く浮島町に出張していた事が分かります)の計８両と短め。ＥＦ２１０も暫く新鶴見や吹田所属が代打で入っている事が多かったですが、久し振りに本来の岡山所属が登板。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１６
タキ1000-430　ＪＯＴ[E]／根岸　↑根岸行き　無
タキ1000-494　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-290　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-512　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-571　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-1-24川崎車、自重16.8t
タキ1000-785　ＪＯＴ[E]／根岸　↓
タキ43172　ＯＴ／南松本　↑浜五井行き
タキ43199　ＪＯＴ／塩浜　↓常)宇タ/浜五井
根岸＊＝旧郡山常備車

　一通り片付くと11時20分の東神奈川行きで片倉へＵターン。金曜日恒例の『富士山号』は例によってクハ189-508×６(八トタＭ51編成、国鉄特急色)が登板。

　横浜線のホームに掲げた駅名標も駅ナンバリング、多言語標記入りのＬＥＤ照明のタイプに交換されて、また階段から降りる所も大きなヒストグラムタイプのものに変わり、これだけ思い切って案内表示を変えた割にはもっと中にお店があったら雰囲気出るかな(エキュートがある駅はしっくり来ますね)？思いますが、如何せん八王子駅は主要駅の割には駅ナカのお店が支社のお膝元の割には寂しいもので八王子の支社長さんやらエキュートの運営会社あたり働いて下さいよ！と思うのが本音です。乗り降りの数字で作ろうと決めないで地域や沿線の重要度を指標として見てくれれば今頃は立川とどっこいどっこいの規模になっていたと確信しております。

○8092列車…やや短い９両編成での到着で前の方に今年の全検対象であるＨ14新製車が連結していましたが、幸い前に画像を収めていたので５・６番線へ移動せずに済みました。
△根岸
ＥＨ２００－４
タキ1000-580　ＪＯＴ[E]／根岸　全検28-12-28川崎車、自重16.7t
タキ1000-874　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-586　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-4-28川崎車、自重16.9t　石油類)黒地
タキ1000-798　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-225　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-854　ＪＯＴ／北袖＃　無
タキ1000-164　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-557　ＪＯＴ[E]／仙台北港　無
タキ1000-254　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
根岸＊＝旧郡山常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　午前中のうちは晴れていた空も正午近くになるとどこか曇りがちになって午後は一雨来るのでは？と思うような空模様でどうもこの夏は安定した空模様が恋しい気がしたものの、暑さにめげずに頑張らねばと言うのが信条です。

○85列車…いつもの14両編成かな？と思いきややや短い12両編成での到着で前２両だけが灯油・軽油積載車で他はガソリン積みが続く布陣。後方にはＨ７新製車が続いて連結していたものの、オイルターミナルから移籍した333番は全検出場後初顔合わせで塩浜の車は何両か見ていたものの、根岸は白油、Ａ重油含めて初めてです。
△
ＥＨ２００－４
タキ1000-569　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000- 71　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-503　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-604　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-869　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-487　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-333　ＪＯＴ／根岸　全検29-5-26川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-157　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-274　ＪＯＴ／四日市＊　全検28-12-17川崎車、自重16.6t　無
タキ1000-878　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-154　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-149　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
根岸＊、四日市＊＝旧郡山常備車

　85列車を４番線のホーム伝いに確認してから後方は１・２番線で見るも最初は暑さを気にして80列車を３番線で見ようと思いましたが、このまま続いて見る事に。

○80列車…こちらも一杯より１両少ない16両編成での到着です。面白い事に前後でＨ６新製車が続いて２両の間に違う新製年のナンバーが入っている所が見られました。
△根岸
ＥＨ２００－３
タキ1000- 83　ＪＯＴ[E]／根岸＊　石油類)黒地
タキ1000-111　ＪＯＴ[E]／根岸＊　(Ａ重)
タキ1000- 84　ＪＯＴ[E]／根岸＊　石油類)黒地
タキ1000-199　ＪＯＴ[E]／根岸＊　石油類)黒地
タキ1000-261　ＪＯＴ／根岸＊
タキ1000-287　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-616　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-424　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-559　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-505　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-797　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-1-20川崎車、自重16.9t　無
タキ1000-467　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-849　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000- 17　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-280　ＪＯＴ／浜五井＊　石油類)黒地
タキ1000- 20　ＪＯＴ[E]／根岸＊　石油類)黒地
根岸＊、浜五井＊＝旧郡山常備車

　まだ今週中は夏休み期間中で少しは空いていますが、どうしても気になるのがキャスター付きのカートを持つお客さんが多い事。貨物列車の中には数分停車で駆け足のものがあってナンバーの確認、デジカメ撮影とこなさねばならないのと、ホームもボトルネックのように狭くなる所があるのでこれはどうも神経を使いますね。また、部活やら補習の高校生も多く、最近は部活自体ヤリ過ぎやしないか疑問に思う風潮が強くなり、近年社会問題になっているブラック企業の体質がここが根本と言われています。今の高校生というと大方がミレニアム前後の生まれでネット・携帯、家庭や乗り物の冷暖房、コンビニが当たり前(黒電話、非冷房車、商店街って何？です)の時代の育ちで我々の様な昭和から平成に変わる頃を過ごした体感と違っているのは確かで昔ながらの流儀を推し進めている校長先生(特に私立校)で団塊世代以上はもう引導を渡して欲しい所です。

　さて、一仕事終えると有隣堂アネックスで『東京人』の最新号を買い、南大通り経由の西八王子行きのバスに乗ると信松院まで通しはほぼ降りてしまい、降りた後は納涼会の軍資金を引き出し、お昼を調達してのご帰還です。

H29.08.22 八王子駅

　この８月は雨降りが関東地方で20日以上連続と40年ぶりの不名誉な記録が出たくらい不順の日が多く、こちらもお出掛けは空模様と相談といった具合で店開きが間引きまして大変お待たせしました。気がつくと８月下旬、昨晩はコオロギの初鳴きといったところで少しずつ秋へと向かっている様子が感じ取れます。

　先週の土曜日はイーアス高尾へ出掛け、スターバックスのコーヒーセミナーがオープンして初めて行われたので早速遊びに出掛け、西側にある広場にテーブルが置かれて３回行われマスターは午後一の回に参加しました。イーアス店はもちろん、セレオ＆サザンスカイタワー店のストアマネージャーさんのお姉ちゃんが揃って顔を出して思わぬ形で顔馴染みにバッタリ。新しいサイレンになってからのエプロンは初めて締めて１時間程でしたが楽しむ事が出来ました。

　今日は親の講座の日なので空いた時間を使ってあれこれと用事を片付け、今日は終わったら皆さんで先月の中頃にお邪魔したイタリアンのお店で食事会なのでこちらのお昼は何か買って行くつもりですが、セレオの休館日と重なり、帰りのバスは南口から乗るので偶にはサザンスカイタワーのアルプスを覗くかなと言った具合です。

　マイカーを東急スクエアの西側まで降りるとこの足で八王子駅の自由通路で様子をチェックすると今日の83列車は編成が短いな！と群線の脇に出てみると案の定、コンテナ車だけの編成でした。だいぶＪＲ貨物のマンションも西側が少しずつ建って来た様子も確認出来ます。

○83列車…コンテナ車だけの５両編成ですが、ナンバーもさすがに顔馴染みばかり。コンテナは満載でしたが、４両目に３個ＪＯＴの保冷コンテナが見られた以外は全て19系オンリー。
△竜王
ＥＨ２００－１８
コキ106- 449
コキ107-1387　新製28-11-2川重
コキ107- 482　全検29-2-7広島車
コキ106- 876　２個目にJOT UR19A-16279*、３個目にUR19A-11261*、４個目にUR19A-10232*、５個目に19G-20067[一色塗り]積載
コキ107-1524　新製28-9-27日車
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊＝幅広マーク入り
 
　一通り片付くとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、8460列車の様子を見ると根岸行きは10両の連結、浜五井行きはタキ1000-967(ＯＴ／宇都宮タ)、タキ43199(ＪＯＴ／塩浜)がぶら下がる形で後方の連結です。お盆休み前は久し振りに５〜６両と頑張っていましたが、２両となると少し物足りない印象です。

　一通り片付くとセレオはスルーして京王八王子駅のショッピングセンターへ。いつもスターバックスに立ち寄るとセレオ店ともう一店ですが、今日の様な日は予め分かっていたので事前に京八ＳＣへ寄る用事を作ったのは正解でしたね(東名の高速バスみたいに混雑期に便を調整するみたいで)。入るなりアイスアメリカーノを一杯。貨車研の例会の後で新宿に立ち寄って小田急百貨店のお店がここと同じTO GOカウンターだけのお店だったので似通ったスタイルのお店があった話を切り出してから７階のアートマンへ。地元産の手ぬぐいの新作を見ながらいつもiPod touch片手に地元で色々見た時に書き込むノートでスマホに対応したコクヨのCAMI APPを持ち歩くのですが、この４年モノが傷んで来たのでこれを綴じるＡ５のバインダーにコーヒーの濾紙は100枚入りが無く40枚入りだけ並んでいたので９月一杯までとなると丁度良い具合なので足りなくなったら来月の後半にまた仕入れる事にしました。５階のポポンデッタにも立ち寄り、Ｂトレでまだ買っていなかった大阪環状線の103系(更新車)、総武線の205系の追加もそのうち買わなくては。

　続いて東急スクエアへ。スターバックスもテーブル席辺りが空いていたら寄りたかったものの立ち話だけで失礼し、手前のテーブル席でスマホゲームで遊ぶ馬鹿大学生どもが陣取り、大渋滞の最中に平気で路駐する様なのと同類項ですね。顔馴染みのお兄ちゃんのパートナーさん相手に「申し訳ないね！」と交わしたほどです。

　少し早めの本家のビルに立ち寄り、皆さんをお出迎え。いつもは八王子インターの近くや高尾山の麓が多かったのですが、今日は歩いてすぐの場所なのでマスターも実際訪れたお店なので「階段だけは気をつけて下さい！」と念を押してこちらは南口へ。サザンスカイタワーのスターバックスに雪崩れ込み、タイミングよくソファー席が空いてアイスコーヒーが珍しく３種類用意されて２種類は拙宅で頂いているお豆なのでケニアをセレクト。土曜日の話を少ししてからアルプスでお昼を仕入れてキャベツ焼き(お好み焼きの生地がクレープ並みに薄く、キャベツの千切りと豚肉が入っています)、ソース焼きそば、珍しいメンチおにぎりで昼食。セレオが開いていたら『まつおか』か崎陽軒の『シウマイ弁当』、魚力の高めのものや『おかってぐち』(肉屋さんのたかぎ)の欲張りステーキ弁当と視野に入れている所ですね。
 
　お昼の調達を終えて富士森経由のバスに乗ると丁度、とちの木デッキからロータリーを見ると南大沢の京王バスの新車をキャッチ。少し前にいすゞエルガの新車を見ましたが、ふそうエアロスターで今のタイプに変わってからは初めての投入で番号がエラく飛んで40番台だったので神奈中みたいに40台以上入れるわけでは無く、どうやらＨ19／2007年式と下三桁が重なるのか西東京バスと同じ手で続き番にしている訳でそろそろ排ガス規制が厳しくなった時に入れた中型ロング車の代替え時期に差し掛かってナンバーの割り振りに骨が折れます。

　さて、帰りに西八王子の南口まで乗るバスは時々、京王バスの色が参上するダイヤですが、今日はどうかな？と待っていたら南口の入口前に高尾山温泉バスが現れたので北野街道経由のめじろ台行き、同じ乗り場から出発する東京家政学院行きor山田経由(京王高尾線の山田駅)の法政大学行きと思いましたが、富士森経由でこちらもびっくりしましたが、前輪のすぐ後ろに腰掛け、同じ西八王子でも甲州街道はホームですが、南口・万葉けやき通りはアウェイと言った感覚で向かいに腰掛けたうちの親ぐらいのお母さんと小学生のボクちゃん(当然お孫さん)とダイヤは間違えありませんが、普段、高尾山口へ行く路線に入っていると教えた程でボクちゃんも夏休みで思わぬ体験をしたのでは？と思い、西八王子の南口で降りて何コマか収めてみずほのＡＴＭ前に陣取ると南多摩病院の通院客の路駐(ここも何とかして欲しい所で高尾警察の交通課の皆さん、動いて下さいよ！)が邪魔でフレーミングに骨が折れましたが、この間の京王バスカラー＆東京無線のタクシーを収めた時と似た格好で何とか収まり、本屋さんで１日遅れで『鉄道ファン』、『鉄道ジャーナル』の最新号を仕入れ、昼食の後は仕事用のiMacに入った編成表のデータのアップデートをして後は急に暑くなったのか疲れて居眠りしました。

H29.08.13 八王子駅＋都内行き

　暫くお盆休みに入る時期に差し掛かりましたが、ようやく８月の貨車研究会の例会となりまして大崎へ出掛けて参りました。

　プリント・製本と昨日の深更までには片付け、起き抜けに進行表、会報のＰＤＦをＤＶＤに焼いて9時半少し前に出発進行。

　行きは久し振りに南大通りから八王子駅南口行きのバスに乗り、待っている際にタキ1000の模型と『貨物列車のすべて』を忘れた！と荷物が多いのでまぁいいでしょうと思い、バス停で待つとシニアの皆さんが多く、久し振りにマシンガントークのお父さんとあれこれとお話ししました。乗ったバスのナンバーを見ると丁度先週の今日、八王子まつりを見て自宅へ戻る時に乗ったものと同じナンバーでその時はアンダギー(沖縄のお菓子)と神戸コロッケの袋を持って乗りましたね。

　バスから降りるとサザンスカイタワーのスターバックスで軽く腹ごしらえ。この間の木曜日に期間限定のスモアフラペチーノが売り出された当日の各店巡りのついでに寄るとここで行われた内装のリフレッシュが終わってソファーもファブリック＋木のものに変わり(丁度、木曜日にお邪魔した時に３卓全部空いたのでこの間を狙ってデジカメのシャッターを切りました)、椅子席の椅子が先にオープンしたイーアス高尾店の４×４の大きなテーブルのものと同じで奥のテーブル席も３卓から４卓に増えて時々コーヒーセミナーが行われるので京王プラザのお店から顔馴染みのパートナーさん相手に「(コーヒーセミナーを)開くとなると定員が二人増えたね！」と突っ込んだ程で軽めの腹拵えはアイスアメリカーノに生ハムとモッツァレラチーズのサラダラップを頂きます。パートナーさんで久しぶりに防衛庁の中にあるお店のパートナーさんがヘルプに見えてあと１回来たら覚えるかな？と思った次第です。

　Suicaをチャージしてゲートイン。今年は八王子の市制100周年とＪＲ発足30年と重なって八王子駅の案内表示が少しずつ変わっているので色々見るとＬＥＤ照明の駅名標が３・４番線で一箇所だけでしたが、ここが全部に２番線にも見られる様になり、到着の案内も新しいものに変わりましたが、何故かフルカラーではありません。先に到着した中央特快はサマーランドのラッピングが入ったクハE233-17×10(八トタＴ17編成／69Ｔ運用)、211系が収まるかなと思いましたが、ここで３番線に折り返しの快速電車到着。このまま１・２番線に赴き、北側に止まっていた86列車のタキ1000をチェックします。
 
○86列車(14日発)…いつもは14両編成ですが、編成の列がコンコースの真下にまで掛かっていなかったので短い11両編成でタキ1000の中からＨ９新製車が随分入っていました。
△根岸
(ＥＦ２１０－１＊＊)
タキ1000-497　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-224　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-357　ＪＯＴ／根岸＊　全検28-12-27川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-851　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-370　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検28-12-1川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-366　ＪＯＴ／根岸＊　全検29-4-26川崎車、自重16.6t　無
タキ1000-768　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-620　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-262　ＪＯＴ／根岸＊　石油類)黒地
タキ1000- 3　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-770　ＪＯＴ[E]／根岸
ＨＤ３００-７
根岸＊＝旧郡山常備車

　八王子から10時39分発の中央特快で三鷹まで乗り、時折日が射しますが、晴れたり曇ったりといった空模様で豊田の車両センター構内ではクハ201-1が日向ぼっこ(曇っていましたが………)している様子を確認。

　三鷹では吉祥寺まで快速に乗ると先ほど、八王子の３番線で折り返した編成だったので思わぬ再会となり、一駅乗りました。

　吉祥寺から井の頭線の急行で渋谷まで乗り、２番線に止まっていた11時12分発(062レ、1779×５)に乗る事が出来、丁度行き止まりの所でデジカメのシャッターを切るとレインボーカラーの1779編成が入っていたのでマスターも先月の中頃に8000系の高尾山ラッピングに偶々乗った事を思うと一月程で京王電鉄の名物電車に乗った事になるので今年中に5000系に乗れたら大金星間違えありません。梅雨頃であればあじさいも見頃ですが、今日の様な真夏の空模様が不安定な日はどこかスッキリしない印象で雨こそは降っていないものの、急に晴れた時にこの編成に当たったら大吉ですね。富士見ケ丘の電車の車庫や永福町のバスの車庫の様子を見るのもお決まりでさすがに永福町のバスは少し前に地元で見かけたようなカラーリングが多く中型車は拙宅への通り道の顔馴染みも。貸切バスで使われたアイボリー＋ライトグリーンの復刻カラーが入庫中。

　渋谷駅で降りると例によって何コマかデジカメに収めて連絡通路の窓越しから真下が京王バスの乗り場でどんなタイプが止まっているかなやらハチ公バスのラッピングを見て山手線のガードへ向かって左折する観光バスが来ては飛ばすかな？と思ったらシャンパンゴールド一色の観光バス(恐らく、外国人旅行客相手の訳の分からない所のもののようで)でしたね。

　渋谷から山手線の内回りで大崎へ向かうと到着した電車の運行表示が大崎９時台のままなのでもう少しで正午を迎える頃ですが、早朝の人身事故の影響などでエラく遅れていたとの事。定刻から見ると１時間以上遅れている事がわかり、お盆休みの東京は空くと思ったら事故の影響、お上りさん、外国人観光客、ポケモンスタンプラリーの親子連れetcイヤ多い。

　大崎に着くと丁度、外回りの電車でE235系(クハE235-3×11／東トウ03編成、27Ｇ運用)を見掛け、降りると早速デジカメに収め、大崎の２番線はホームドアが未設置なので山手線の各駅で壁に遮られない形で新鋭E235系を収めるには貴重なスポットだなと感じ取れ、前の行き先表示も文字の他に季節のイラストが映し出されて８月らしくひまわりの絵が出ました。東側の改札に向かい、Suica専用の自販機で『朝の茶事』を仕入れてゲートシティーへ。

　ゲートシティーに到着すると先ずは腹拵えで夏は『チェゴヤ』の冷麺＋プルコギ丼がお決まりですが、この所中華系が恋しく『梅蘭』の名物焼きそばではなく五目焼きそばでお昼を済ませ、夏休みで入りが疎らだろうと思いきや、結構ビルメンの皆さんやら親子連れがいて意外と落ち着けないのか近年の東京都心の人口集中が以前より増した気さえ感じます。専ら、大震災の後で一時期流出した事があったものの、またこの２〜３年で戻って来た感じなのでは？焼きそばは餡が多かったのかご飯とレンゲが欲しい所でなかなかでした。続いてスターバックスで一休み。この間の木曜日から売り出されたスモアフラペチーノをソファー席に腰掛けながら頂き、チョコレート系のフラペというとモカフラペが有名ですが、カカオ分が高いチョコレートの様なプレミアム感が入った感じでお豆で言うとリザーブを置いているお店しか無いメニューみたいだな！と言ったのが第一印象です。

　12時半を回る頃にはいつもはサンクス(ファミリーマートに改装中でした)の中から通り抜けますが、裏から出て南部労政会館へ。鍵の引き取りが12時45分からなので親分のＦ氏や大口のＳ氏などが早速来場。昼間例会はお決まりの様に模型を動かすも今日はマスター不覚にもタキ1000を忘れてしまい、来年の２月までお預けになりますが、毎回皆さんどんな車両をお持ちになるのか楽しみです。例によって前半の１時間半で資料の解説を行いながら模型の運転を始め、ＨＯゲージでは親分Ｆ氏は『やまぐち号』の新35系客車の登場にあやかったのか元祖の35系客車(ブラウン)とＥＦ５８、瀬谷のＨ氏はフリーの電動貨車、武蔵小杉のＫ氏はこの間メールで何か買われたお話を伺ったら車運車のク5000との事で『東』の標記が書かれているので中央線の東小金井あたりに常備していた車かな？と言った印象が感じ取れます(ある時期から電車や車掌車の様に電略標記になりました)。２月はお休みされたこてはし鉄道さんも何をお持ちになられるのかな？と楽しみにしていたらお手製のホキ3000(昭和電工のアルミナ専用車)、ホキ5100(日本石油輸送所有の燐酸ソーダ専用車)、控車etcとご自慢揃いでＮゲージでは津久井のＳ君がケース一杯の二軸貨車や日石のタンク車を色々楽しませて、何と言っても兄貴分である菊名のＳ氏は無蓋車の積貨も色々作られてこの努力には頭が下がります。また、『貨物列車の世界』の本の話題も盛り上がりまして、何とかもたけなわと言った所で16時を回る頃に散会。

　大崎からこてはし鉄道さんと山手線で新宿まで乗り、各駅の駅名標もだいぶ、ホームのホームドア設置の後追いで結構ＬＥＤ照明のものに交換されている事が進み、乗ったクハE231-529×11(東トウ529編成)のラッピングをデジカメに収めつつ、11番線には『かいじ』188号で到着したクハ189-9×６(長ナノＮ101編成／あさま色)の姿もキャッチして到着。

　新宿駅は京王線の改札口からこのまま京王百貨店の鉄道フェスティバルに立ち寄り、１階のポイントみ〜るに立ち寄って会場の７階へ。こちらも模型の運転が中心で後は高校生の鉄研の腕比べ、ワゴンセール、別室ではキャラクターショーが行われて昔はこの辺りというと特撮やヒーローが多かったのですが、この頃はこの役目というとゆるキャラや鉄道会社のこう言ったキャラクターに変わったのでは？感じ取れます。ワゴンを覗くとＢトレは通販限定の東急3450系やタキ1000はオイルターミナルの青塗り。先程見かけたE235系も程々あって大半がここ１〜２年のリリース品が中心で鉄コレもまぁまぁと言った所で本ではマスターも春頃に買ったＪＴＢ時刻表から見たＪＲ30年の歩みの本も見られました。地下へ向かうエスカレーターからこのまま地下のタクシー乗り場、小田急側の改札へ向かうとスターバックスの看板が目に飛び込み、小田急百貨店のエレベーターホールの真ん前にTo Goスタイルのお店を見付け、地元の京王八王子ＳＣ店の様なスタイルですが、外壁が高級感漂います。

　新宿から17時09分発の中央特快(大月行き)で八王子まで乗り、立川を過ぎると擦れ違う様に211系の姿を見て後で5463列車を待つ間に何本か見られるので言わばここは予習で日野の待避線は甲府行き、豊田の３番線は松本行きの送り込みだな！と追々分かり、『むさしの号』の205系と入れ替わる様に到着します。

　八王子駅に到着すると、5463列車は平日でも18時半少し前なのでこの頃まで待つ事にしてこの間は待合室に腰掛けながら一休み。先の211系の他に『はまかいじ』の185系が参上。電車の顔触れを見ると何処か東海道線を走っていた様な電車が多く、駅弁に箸をつつくなら『シウマイ弁当』か『鯵の押し寿司』が似合いそうです。
・クハ185-305×６(宮オオＢ３編成)：はまかいじ
・クハ189-509×６(八トタＭ52編成／グレードアップあずさ色)：かいじ180号
・クハ211-1×６(長ナノＮ601編成)：447Ｍ
・クハ211-2007×６(長ナノＮ607編成)：554Ｍ〜回554Ｍ(日野経由で入庫)
・クハ211-2017×６(長ナノＮ612編成)：424Ｍ〜豊田セ入庫〜553Ｍ
 
○5463列車…先頭から灯油・軽油積載車が入っていたので八王子行きの列車を短くした様な12両編成で到着。今年の全検車では563番を初めてキャッチし、Ｈ14新製車のトップナンバーです。
△篠ノ井(坂城)
ＥＨ２００－４
タキ1000-799　ＪＯＴ[E]／根岸　石油類)黒地
タキ1000-867　ＪＯＴ／根岸
タキ1000- 19　ＪＯＴ[E]／根岸　石油類)黒地
タキ1000-532　ＪＯＴ[E]／仙台北港
タキ1000-772　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-474　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-146　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-422　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-865　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-870　ＪＯＴ／根岸　無
タキ1000-190　ＪＯＴ[E]／根岸　無
タキ1000-563　ＪＯＴ／根岸　全検29-6-14川崎車、自重16.8t　無
根岸＊＝旧郡山常備車

　5463列車のチェックを一通り済ませると改札口を出てビックカメラでiTunesカードを買おうと思い、店先に夏休みセールのＰＯＰが目立っていたので２枚買うと10％offに惹かれて最初3,000円のカードで買おうと思っていた所、同じ値段でも1,500円のものを２枚買うと300円得するのでこちらをセレクト。お酒のコーナーで夜食を物色し、不二家のレモンスカッシュ(ペットボトル入り)、菊正宗の新橋塩焼き鳥を選び、南大通りを歩いて帰り、この頃になると小雨が降って来たので幸い、拙宅に着く頃でも雨脚が強くなくホッとしました。

H29.08.08 八王子駅

　残暑お見舞い申し上げます。本日、マスターは満46歳の誕生日を迎え、昨年の誕生日が終わった頃から財政事情を潤うべく暇をみては(かなり間が空きましたが………)探しているもののこれというものがなかなか見当たらないもの。頑張って年内には見つけたいものと願っておりますが、今後１年間も日々生き抜こうと考えております。

　親の講座の日ですが、台風の上陸を気にした所、昨夕から宵のうちの間に雨風が強かったものの、夜が明けるとスッキリとした晴天となった次第で普段通りでホッとしました。今度の日曜日が貨車研究会の例会なので今週はプリントに費やすので何処でプリンターのインクを仕入れようかと思い、終わったくらいに仕入れに行く予定です。

　マイカーから降りると南口の方へ向かって自由通路を歩くと83列車はタンク車が続き、8460列車の列も見られ、オイルターミナルのタンク車に限って見ると31日に見た時と同じ顔触れが続いて前から根岸行き×８＋浜五井行き×５(タキ43019＋43008＋43138＋1000-885＋243655)と言った様子でタキ243655は以前、北袖に配備されたナンバーですが、昨秋のタキ1000新製車投入の影響といった様子で浜五井の配備に戻りました。

　南口の裏手から線路沿いに出て83列車はいつものコンテナ車混成かなと思いましたが、さすがに台風の影響で昨晩は中央東線も高尾から山梨方面が不通と言う事も手伝って2082列車で来る筈のコンテナ車が来なかった様子が感じ取れ、タンク車が一杯の17両編成で組まれて未確認の全検車も前の方で２〜３両見付けました。
 
○83列車…普段はコンテナ車混成ですが、タキ1000ばかりの編成で台風の影響でしょうか81列車を運休にして振り替えた様子が感じ取れます。後方を見ると金曜日のこの列車に連結したナンバーが続いて驚きました。
△根岸
ＥＨ２００－７
タキ1000-874　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-613　ＪＯＴ／根岸
タキ1000- 23　ＪＯＴ[E]／根岸＊　石油類)黒地
タキ1000-346　ＪＯＴ／塩浜　全検29-7-3川崎車、自重16.7t　石油類)黒地
タキ1000-198　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-589　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-5-10川崎車、自重16.7t　無
タキ1000-564　ＪＯＴ／根岸　全検29-5-10川崎車、自重16.8t　無
タキ1000-197　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-824　ＪＯＴ／北袖＃　無
タキ1000-150　ＪＯＴ[E]／根岸＊　無
タキ1000-110　ＪＯＴ[E]／根岸＊ (Ａ重)
タキ1000-569　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-5-1川崎車、自重16.6t
タキ1000-586　ＪＯＴ[E]／根岸　全検29-4-28川崎車、自重16.9t　石油類)黒地
タキ1000- 81　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-274　ＪＯＴ／四日市＊　KS28-12-17川崎車、自重16.6t　石油類)黒地
タキ1000-188　ＪＯＴ／根岸＊　無
タキ1000-513　ＪＯＴ[E]／仙台北港　無
根岸＊、四日市＊＝旧郡山常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　合間にサザンスカイタワーの信用金庫でインク代を引き出し、２階のスターバックスも先月末から少しずつ内装をリフレッシュしているのでソファー席もお豆の柄からダークグレー系のものに衣替えして覗いて入ろうと思いますが、この頃は決まってこの時間に来る爺さんが来店するのでアメリカから良い形で来たサードプレイスすら知らない年寄りは存在価値ありまへん。

　さて、特急も『スーパーあずさ』11号、臨時運転の『あずさ』55号と概ね10分ほどの遅れて83列車の出発も同じく10分程の遅れとなりました。見送るとセレオのスターバックスで一休み。幸いお決まりの有隣堂側のテーブル席を陣取り、パートナーさん皆さん明後日からの新しいフラペチーノのバッジを付けていましたが、ここでは抹茶フラペチーノを頂き、エスプレッソ系は三十路に入る頃から嗜むようになりましたが、元々は抹茶好きで誕生日に味わえるのは至福の喜びです。考えて見たらエスプレッソは”鉄”と関係ある単語なので意外な繋がりがありますね。

　続いて東急スクエアへ行き、エディー・バゥアーの夏物も軒並み10〜20％offと言った所でブルー系のシャツを物色して品定めだけ失礼して１階のスターバックスに立ち寄り、ここでも皆さん明後日からの新しいフラペチーノのバッジを付けていました。セレオのお店では抹茶フラペでしたが、ここではアイスアメリカーノとパートナーさんを呼んでホーローのマグと透明のグラスを持った姿を収めたかったですね。

　北口のロータリーで西東京バスの新車をチェックしつつこの時期らしくサマーランド行きの直行便をデジカメに収めてから本家のビルへ行き、週末の金曜日と日曜日と立ち寄って日曜日は多賀神社の千貫御輿を追分から見てそのまま甲州街道を歩いて本家のビルの前で抽選が出来るのでここで焼肉屋さんやイタリアンの食事券をゲットし、社員さんにも続いて逢ったのでお礼やまた、10月の古本まつりもあるので一年あっという間だねと話す次第です。

　親と待ち合わせてまずはビックカメラでインクカートリッジやエアコンのリモコンの予備を買い、２階のデリフランスでお昼のパンを仕入れてからセレオでは『黒蜜庵』で信玄餅アイス、『成城石井』でオードブル用のハムや高知産のオイルサーディーンとオードブル系のものをチョイス。帰りはマスターが出掛けた時に乗る帰りのバスがマイカーの後ろを走っていたのでほぼ同じ頃合いだな！と思った次第です。