R02.08.03 八王子駅

　８月に入ったところで漸く梅雨明け。例年と違ってまだ１学期中の学校があったり、甲子園の予選が無かったりと違和感が多く、慣れと言うものは怖いものです。

　金曜日はイーアス高尾へ行き、ステーキ屋さんの10％offのチケットがあってこれが７月一杯だったので出掛けてお昼をいただきまして、帰宅する所で正午前にバスを待っていた所、空が明るくなって来て西八王子に着いてから１時間ほど晴れたので「こりゃ！梅雨明けも近いな！」と感じたほどです。

　関東地方の梅雨明け宣言の報から３時間経った頃、６月末に注文したキヤノンのプリンター・GIGA TANK G6030が無事マスターの手元に到着。お店のサンプルを散々弄ったので大方把握しておりましたが、ストッパーの薄いプラ板や電源コードを巻いたリード線を外すのに一苦労。解けた所でインクを注入。大振りのブラックインクを左側、細めの三色をそれぞれの色のタンクに注ぎ、染料やお薬の調合ではありませんが間違えたら一大事なのでここは要注意。セッティングも慣れた手であっという間に片付いた訳でずっとキヤノンのインクジェットプリンターを使って来て体感したマスターもマゴつく事なく片付きました。ところが、iMacでMac OSのバージョンがシリーズによって対象が違いまして、自家用のタイプは大丈夫なのですが、DTP用のタイプは旧バージョンでしばらくはPDFに版を起こしてプリントする形になりそうで更新までのご辛抱と言った所です。一回注ぐと半年〜１年大丈夫なので会報のプリントの度、インクカートリッジの増量タイプを毎回何千円と仕入れていた事もあって軌道に乗ったら経営状況も好転しますね。

　コロナ禍が７月に入ってから再び感染者数が増加傾向で何時になったら落ち着くものかウカウカしていられませんが、暫くは午前中のうちに切り上げる事が多くなりそうです。

　高校野球の試合があるので自宅を早めに出発。暑中見舞いを郵便局前のポストに出すと一仕事片付き(今回でフィニッシュです)、バス停に並ぶと顔馴染みの黒縁メガネのお父さんは居たものの、これから観戦(感染ではありません)と言うお客さんは全く見られず日常使いのシニア客がほとんどで早めの到着です。

　いつもの様にバスで八王子駅南口まで向かうと富士森の野球場前は降りるお客さんは見られず、例年高校野球の地区予選があるとこちらも甲州街道回りになるのですが、さすがに人出もサッパリで昨日まで国技館で行われていた大相撲も幕内の取組でも客入りが普段の場所の序の口〜幕下級くらいと言った感じでした。みよし坂のところが昨年末〜年初めは水道管工事でしたが、今度はガス管工事で足止めを喰いますが、16号の交差点を過ぎると殆ど乗り降りがなく、順調に進みました。

　バスから降りると先ずはサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、そのままスターバックスへ。アイスアメリカーノのトールを頂いてソファー席を陣取ると久し振りに陣取る形で8460列車のページの準備をします。丁度Uber eatsの引取が来てここのお店限定のダジャレを密かに持っております。

　ＯＰＡは先週まで１階の改装工事を行って魚屋さんが新しくなって今度はお惣菜屋さんが今月に入るとの事で２階の空いた所には何が入るか楽しみと言った所で先ずは83列車のコンテナ車をチェック。７月中までは何時行ってもどこかしら空車が見られましたが、お盆休みを控えてでしょうか満載でこの様子はコロナ禍で外出制限がひどくなる前以来かな？と言った感じでタンク車はゲートインして『あずさ』13号を見てホーム伝いに見るとこちらも増量モード(暫く10両編成でしたが１両増えただけですが………)。

○83列車…コンテナ車は久し振りに満載で且つ全車ロゴなし。タキ1000はこの所、10両しか連結されなかったものの、今日は１両増えて11両の連結です。今年の全検車では169番が初顔合わせ。
△竜王
ＥＨ２００－１４
コキ106- 303　↑東京タ発　全検30-9-18輪西派*　１個目に19G-21450、４個目に19D-46745[いずれも一色塗り]、２個目に20D-78積載
コキ107-1014　全検2019-11-15広島車　４個目に19D-44967、５個目に19G-22521[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 237　全検2019-12-16川崎車
コキ106- 393　↓　全検29-12-8広島車*　１個目にJOT UR19A-456*、２個目にUR19A-10904*、４個目にUR19A-10475*積載
タキ1000-117　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2019-10-25川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-169　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2020-6-18川崎車、自重16.7t　■
タキ1000-156　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2019-6-9川崎車、自重16.7t　■
タキ1000- 70　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000- 79　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-290　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-564　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-230　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-269　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-287　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-512　ＪＯＴ[E]／根岸
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車

　丁度見ている所で『あずさ』13号の４〜５分後に続行する白馬行きの『あずさ』77号の案内表示が出て来ると夏休みに入った事を実感させ、この時期と言うと白馬行きの『あずさ』77号(現在の号数で)と『ムーンライト信州』は連日運転される印象が強いですね。

　83列車が一通り片付いた所で横浜線で片倉駅へＵターン。八王子駅で戻ると久し振りに７人掛けのドア間を貸し切りながら進みます。

　降りた所で8460列車をザッと見て前の方は４番線の端っこから見ていたのでデジカメの画像を見るとレンズが曇っていたので拭ってからタキ1000の883番をリテイクする羽目に。

○8460列車…浜五井行き、根岸行き合わせて15両編成でしたが、浜五井行きは珍しくタキ1000が中心でタキ43000は先頭に連結された43555番(この所おなじみですね)だけでＯＴ車、ＪＯＴ車と全検出場後初顔合わせがゾロゾロと。中にはオイルターミナルのＨ27新製車の初入場後の姿やＪＯＴ車ではこちらの手持ちでＨ17新製車のお初と。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１２２
タキ43555　　   ＯＴ／宇都宮タ　↑浜五井行き　■
タキ1000-101　 ＯＴ／倉賀野　■
タキ1000-672　 ＯＴ／宇都宮タ　■(▼)
タキ1000-955　ＯＴ×／郡山　全検2020-6-9川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-883　ＯＴ×／宇都宮タ　全検2019-10-4川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-964　 ＯＴ×／宇都宮タ　↓　■
タキ1000-201　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↑根岸行き　全検2020-6-12川崎車、自重16.6t　■
タキ1000-354　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-190　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2020-6-2川崎車、自重16.6t　■
タキ1000-681　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2020-6-23川崎車、自重17.1t　■
タキ1000-881　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-601　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-865　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-295　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000- 26　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓　■
ＯＴ所有車の×＝エコレールマーク無し(タキ1000-672は片側のみ)、▼＝表示板の逆向き、根岸＊＝旧郡山常備車

　8460列車の編成調査をしていた所で３・４番線にやたら駅員さんが歩いているなと思ったらどうやら、３番線で折り返す快速電車の消毒作業と言った様子でコロナ禍らしい様子を見てから改札を出てSuicaをチャージして久し振りに履歴もプリントしました。

　一通り片付いた所でセレオのスターバックスで一休み。マルベリーブリッジ側のテーブル席が暫くソーシャルディスタンスで３卓になっていましたが、やや詰まった感じで元の４卓(１卓だけ一人掛けで)に戻ってダストボックスもハーフサイズですが黒板の下のところに置かれて普段の様子が戻って来たかな(？)といった感じがしてシェイクンの抹茶をいただきます。いつも顔を合わせる範囲の他にもオープニングからいるパートナーさんで暫く顔を見ていなかった方も久し振りに見掛けてホッとしました。シェイクンはレモネードの印象が強いですが、お茶系は今回が初めてかな？と言った感じで少々失礼な言い方になりますが、ＶＩＡで飲んだ味わいと変わらないのは確かです。『サライ』の今月号と総武緩行線特集の『鉄道ピクトリアル』を買おうと思った所で有隣堂アネックスを覗くと在庫が無かったので線路を渡ってＯＰＡのTSUTAYA BOOKSTOREで無事ゲット。

　帰りは11時44分発の富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きでまたまたバスコレのモデルになったタイプの乗車で合間にiPod touchであれこれ打ち込むも前に来ていた神奈中の橋本行きは東京オリンピックのキャラクターが入ったラッピング車で今となっては首を傾げますね。こちらも高校野球の観戦客を気にしたところ、入りが制限して事もあってこちらも芳しくない様子でバスから降りるとお昼をコンビニで仕入れ、『重慶飯店』とコラボした麻婆炒飯があったのでこれをお昼に頂くことにして丁度８年前の今頃ですが、神奈川臨海鉄道の横浜本牧駅と磯子区の滝頭にある横浜市電記念館といった横浜の鉄道関連のところへバスを貸し切って出掛けた事があり、中華街でお昼をいただいて本格派の四川流麻婆豆腐と炒飯を掻き集めたら美味しかったのでいつかは再現しようと思っていたもので形は違いますが思わぬ形で楽しむ事が出来ました。

R02.07.22 八王子駅

　今週はオリンピックの開催前提で週の後半が祝日になりましたが、前々から言われていた通り延期となり、この影響でしょうか空模様と睨めっこでのお出掛けです。

　ネタ拾いも先週の梅雨寒の影響から間が空きましたが、埋め合わせの形で出掛けると共にスターバックスのコールドブリューのパックも買いたかったので併せて仕入れて来ようと思っております。

　行きはいつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスを待つと例年なら富士森のダイワハウススタジアムで行われる高校野球の予選で結構観客が並ぶのですが(通り道も歩行者少なかったですね)、10分程前に来ても先客がいなかったものの出発の５分程前から少しずつ並び出すもバスの到着は遅れ気味。普段は出発の２〜３分前に着くものの、京王線の事故や通りの混み具合のどちらか分かりませんが５分遅れの出発。たまに万葉けやき通りに戻って降りるお客さんも見られますが、遅れている様が感じ取れず、私が見て西八王子の南口で降りても体感的に変わりませんが………。

　予定よりやや遅れて八王子駅の南口に到着し、並んでいたお客さんも殆ど富士森辺りまでのお客さんで気付くと通しはマスターくらいで早速サザンスカイタワーの信用金庫からスターバックスへ。アイスコーヒーはイタリアンローストだったのでミルク割りと楽しむところ、流石にこの時期は仕方ないのかミスト仕立てになりましたが、付き合いの長いパートナーさんなので気にはなりませんが、結構深めのお味で。

　ＯＰＡの１階が工事しているので(来週までのご辛抱です)とちのきデッキからタクシー乗り場に向かって降りる階段を降りて線路側で83列車の様子を見ると昨日は先頭に１個でしたが、今日は３倍と言う事で先頭はコキ107の1234番とこの列車ではこの所お馴染みのナンバーですね。E353系が止まって最初事故の影響で『かいじ』＋『富士回遊』11号が遅れているかなと思いましたが、『かいじ』12号で大ボケ。タンク車を見ると83列車はホームに入ったところでこの所の半分の５両、8460列車は13両くらいかな？と言った様子で改札に入ったところでSuicaをチャージし、『あずさ』13号が出発した後ながら83列車はコンテナ車からでここでタキ1000の編成が短いな！と感付いた次第です。

○83列車…コンテナは先頭に３個積んでいた他は空車でタンク車も10〜12両がベストですが、今日は減量モードで５両の連結。となると明日の80列車はこの分で行くと10両編成になる様子です。
△竜王
ＥＨ２００－１１
コキ107-1234　↑東京タ発　新製27-9-18日車　３個目に19D-52203、４個目に20D-1759[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 529　全検30-5-27小倉車　🈳
コキ106- 393　全検29-12-8広島車*　🈳
コキ107- 848　↓　新製28-5-17日車*　🈳
タキ1000-301　ＪＯＴ／根岸＊
タキ1000-216　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-586　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-851　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-512　ＪＯＴ[E]／根岸
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、根岸＊＝旧郡山常備車

　改札に入って精算機でSuicaをチャージしてから83列車のタンク車を見て５・６番線へ。例によって片倉へのＵターンで8460列車のタキ1000も下準備の形で書き出しながら過ごし、乗り具合も相変わらずですが、流石に連休前でキャスターバッグ片手の多く(旅行かビジネスか不明ですが………)、学生や若い社会人とリモートにならないのかな？と感じました。

　折り返しはPASMOでゲートイン。いつも下り電車は後方に乗るので降りた所で8460列車のＥＦ２１０やタンク車を見るには持って来いポジションなのであとはこの編成をザッと見るだけでフィニッシュです。

　八王子駅に戻るとすかさず8460列車の様子を５番線から浜五井行き、４番線から根岸行きと分けてチェックします。

○8460列車…浜五井行き３両、根岸行き10両の計10両とやや短めの編成で浜五井行きに連結されたＯＴタキ1000は平成最後になった新製車の１両です。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１６３
タキ43442　　 ＪＯＴ／根岸　↑浜五井行き　宇■
タキ1000-964　ＯＴ×／宇都宮タ　■[車票]
タキ43170　　 ＯＴ／南松本　↓　■(▼)
タキ1000-202　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↑根岸行き　全検2020-5-22川崎車、自重17.2t　■
タキ1000-503　ＪＯＴ／根岸
タキ1000- 90　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-540　ＪＯＴ[E]／根岸＃　■
タキ1000-786　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-370　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-470　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-531　ＪＯＴ[E]／根岸＃　■
タキ1000-226　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓
ＯＴ所有車の×＝エコレールマーク無し、宇＝宇都宮タ臨時常備、表示板の(▼)＝逆向き、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車

　４番線は旧仙台北港常備車の様子や３番線で折り返す快速電車(クハE233-37×10🚾／八トタＴ37編成)を見て改札を出てまずセレオの富澤商店へ。スターバックスのロースタリーTOKYOのカフェにあるメニューのメルロースTOKYOを再現したくシロップを２種類Suicaで買いまして、ラムシロップともう一種類チェリーかな？と思って手にとったらさくらのシロップでとりあえず仕入れるも気になったら改めて仕入れる事にしましてスターバックスへ。ショートのアイスアメリカーノを頂いてコールドブリューのパックは昨日まで在庫があったものの、今日はもう札止めとの事で一足遅かったか！と奥の手を使ってゲットする事を企て、この夏の気候同様気持ちがどこか冷え冷えしました。

 帰りは富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きに乗ると丁度この前は３本ダンゴになった頃合いでこちらも余裕持って早く来るも並んでいるお客さんの行き先に合わせてズレるのが常で今年は高校野球の予選も形を変えて行う予定で例年の様な混雑も余り見られず、お目当ての法政大学行きのバスは日野ブルーリボンの現行タイプでまたまたバスコレのモデルになったものと同じ京王電鉄バスカラーのものです。年配のお客さんが多いものの何故かアフリカ人と思しき黒々した肌のお兄ちゃんが居て史実であればWelcome Tokyo!と歓迎しますが、世界中をコロナ禍に巻き込まれた今となっては「テメェ！何でこんな時期に日本に居るんだよ！不審だな！」と思いますが、私が腰かけた後ろの席に腰掛けるも目的地もハッキリせず後で彼のiPhoneに出ていたバス停の地名を見るとどうも秋川街道沿いのバス停らしくスペルも間違えていていい加減だな！と感じまして、来日するには昭和時代の歌謡曲やラジオ番組のトーク(特にＡＭ局でオンエアしている番組で)をかっぽじって来い！と言う事でおあとはよろしい様で。

　特に外国人さんはこの様にコロナ禍の時期ですので不必要に日本国内を出歩くことは睨まれる事(私だったら暴言吐いたり、唾吐いたり、蹴り入れたりしますが………(犯罪まがいでスミマセン))、一つ仕出かすと諸々の手続きが煩雑になり、日本人の仕事で精一杯の役場や医療機関が業務に支障を来す事目に見えております。こちらもiOSのポケトークみたいなアプリ入らなくては。

R02.07.21 八王子駅

　本来なら今日から夏休みと言う事になるのですが、今年はコロナ禍で学年末間近の３月からお休み続きで進学、進級されて中々顔合わせが出来なかった反面、先週はこの時期らしからぬ梅雨寒の日が続き、東京の７月では考えられない気温でしたが、日曜日、昨日と久し振りにこの時期らしい陽気になり、予定通りなら今週は東京五輪の開会式が行われる頃ながら延期になったものの祝日はこのままと言うのはしっくり行きません。

　親の講座の日なのでいつもは早めに出発してネタ拾いをしますが、うちの親が丁度一週間前にお盆で菩提寺の和尚さんが来てお経を上げる支度をしていた所、階段を踏み外して捻挫する始末でここ暫く我が家は危機的状況になりました。出掛ける前に今日は鉄道雑誌の発売日で『鉄道ファン』は例によって電子版を購入しましたが、少し前にhontoのクーポン券が来てそう言えば、『鉄道ダイヤ情報』で京王線の車庫を紹介した号があったのでこれも併せて買おうと思い、２冊で千円札２枚からお釣りが来ますが、カードの引き落としも毎月の分より20％offと言う計算です。

　いつもはバスで出掛けるマスターも今日はタクシーを呼んで到着したのがトヨタJPNタクシーでミニカーは持っているものの、実車の乗車はお初で早速乗ってみると走りも軽やかで且つ小回りが効き、これまでのセダン形に比べて感覚的にトールワゴンやミニバンに乗っている体感でいつもは南大通り経由が多いですが、今日は久し振りに北側を通って産千代稲荷の踏切(以前、『四季島』を撮影した踏切です)から線路伝いにほぼ10分で到着しました。

　タクシーから降りると北口のロータリーから自由通路へ。コロナ対策のダイヤ改正で平日の午前中でも見られる様になった秋川街道経由の楢原町行き(工学院西や犬目町、高尾街道回りは常にありますが、ストレートのルートで)を見てから自由通路の窓越しからタンク車の様子を先ず確認すると線路際に出て83列車のコンテナ車をチェックするもコンテナ車４両に対して積んでいたのは一色塗りの19Gが先頭にたった１個と４月に購入した『トレーラーコレクション』に積まれていたものと同じタイプではありませんか！と手元にＪＲＦロゴなしのコキ107があればすぐ再現出来ますね。ここまで片付くと貨車研の８月例会の中止を知らせる葉書を投函してからサザンスカイタワーの信用金庫に軍資金を預け、バスターミナルを見ると北野街道経由のめじろ台行き、多摩美大行きと中型ロング車が並んで後者は中野からの転属車です。

　ビックカメラにインクのリサイクルを出し(未だ、キヤノンのギガタンクプリンターが届いておりませんのであと暫くのご辛抱です)、セレオのスターバックスで一休み。20日前後だけあってアイスコーヒーはイタリアンローストでテーブル席は不思議と年配層が多く後で気付きましたがNANA’S(グリーンティーを売りにしたカフェ)の跡に『珈琲館』がオープンしたのでこっちへ行って欲しいものでソーシャルディスタンスやサードプレイスは何者だ！という頭の錆びた皆さんは消え去って欲しいものですな。83列車の準備をしながらイタリアンローストのアイスコーヒーを飲む時はミルクの追加がデフォルトなのでパートナーさんにお願いしてカップに小分けして頂きながら楽しみます。この所顔を合わせる事が多い伊豆の地名とダブるお姉ちゃんのパートナーさん(そう言えば今日はネットニュースで”THE ROYAL EXPRESS”の北海道行きや『鉄道ファン』の最新号で251系が一本廃車になった情報が出ていたので偶然です)に加え、顔を合わせると良い事を言ってくれる小柄のパートナーさんも久し振りでマスターにとっては親しい顔馴染みに逢うのは嬉しいものですね。

　ＯＰＡの２階で時間調整してから自由通路の窓越しから8460列車と83列車の様子を改めて確認し、8460列車は浜五井行き＋根岸行き合わせて13両くらいかなと言った様子で83列車もタンク車が一杯だと12両になりますが、このところ減量モードで10両編成かな？と出発まで待つと予想通りで日頃の慣れでしょうかiPod touchのメモアプリで準備する時は12両分用意します。

○83列車…コンテナ車は４両連結してコンテナはたった１個でしたが、連結していたコンテナ車の半分は先々週のこの列車(〜82列車)で顔を出していたナンバーが続いてタキ1000を見ると前半分はＨ６新製車が続く格好です。
△竜王
ＥＨ２００－２
コキ107-1170　↑東京タ発　新製27-11-20川重　３個目に19G-20751[一色塗り]積載
コキ106- 382　全検28-3-4郡山車*　🈳
コキ107-1685　新製29-3-7日車　🈳
コキ106- 937　↓　全検29-4-7広島車*　🈳
タキ1000- 33　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000- 60　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000- 70　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-588　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000- 21　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-589　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-783　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-251　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-876　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-614　ＪＯＴ／根岸　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、根岸＊＝旧郡山常備車

　この頃は２両分少ないのかこの分早く片付きまして、このところのお決まりのルートでマルベリーブリッジからオクトーレの２階経由でスターバックスへ。コールドブリューのフローズンレモネードにホワイトモカシロップを追加して前に大崎のゲートシティーのお店でも何かにホワイトモカを追加してパートナーさんに薦められて飲んだ事ありますがこの時と同じでカルピスが入ったかな？と言った味わいで。パートナーさんの顔触れも直前にいつもの皆さんは確実かな？と思ったらその通りでした。
 
　待ち合わせがてら時間調整すると✈︎羽田空港✈︎へのリムジンバスも４月から今月の中頃まで全面運休だったので無事復活した様子を確認し、この時期になるといつもはサマーランドの直行バスの運行があって乗り場の前にパラソルを立てますが、コロナ禍の世情だけあって見られないのが惜しい所です。

　親と待ち合わせて再びセレオへ行き、先ずは無印良品でボックスを例によって物色するといつも買い集めているタイプがあってレジの店員さんに尋ねると在庫切れとの事で蓋を先ず仕入れてこちらもネタ拾いのついでやスターバックスに来る事が多いのでこの時に改めて仕入れる事して地下へ。今日は土用の丑の日で久し振りにうなぎの値段が下がったのか魚力や１階のお弁当屋さん、２階のエントランスと盛り上がっています。１階に戻ってパンを買うと最初は南口からでも良かったのですが、目の前のタクシー乗り場から直接乗る事にしてご帰還と相成りました。

R02.07.13 八王子駅

　７月も中旬に入り、またコロナの感染者数が先週から再び東京都内は増加傾向に戻り、今月末から来月頭あたりから外出制限が出やしないかヒヤヒヤしている所です。

　こちらも春頃から午前中出掛けて12時〜13時頃の帰宅が当たり前になってどうしても調査不足が生じてしまう面が出てしまうので仕方ありませんが何時になったら本当に落ち着くのか気になる所で先週は１月以来の散髪をしまして、床屋のお兄さんにはこの時期の不意の来店にも拘らず施してもらい、この場をお借りしてお礼申し上げます(帰り際に名刺頂戴しました)。

　スターバックスで買うお豆がそろそろ少なくなってきたのでネタ拾いや諸々の用事を兼ねて仕入れに出掛けて参りました。時期的にそろそろお盆ですがバスもこの時期は⚾︎高校野球⚾︎の予選がダイワハウススタジアムで行われるので応援の保護者や高校生の姿が毎年見られますが、甲子園が今夏は中止となり、踏切を渡らずに出掛ける形でこの時期らしく富士森の丘の下にある緑町霊園の墓参客も必ず見られます(先に並んでいたご夫婦は違うお寺さんの様で)。

　少し到着が遅れて八王子駅の南口に到着してサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄って少し現金を引き出してから83列車を先にチェックしますが、OPAの１階が改装工事になってしまい、駅へ向かうデッキからエスカレーターを降りる形で向かいます。またまた東京五輪ラッピングのクハE233-10×10(八トタT10編成／71T運用)が参上。

　83列車のコンテナ車を片付けてからサザンスカイタワーのスターバックスへ。ソファー席が空いたのでアイスコーヒーをショートで(涼しかったのでサイズダウンです)。ホンの一ヶ月ほど前は出掛けても客入りが疎らでしたがこの所またちょっと増えて来てソファー席も先客の大学生か社会人か分からない様な格好の兄ちゃんたちが駄弁っていて私に言わせりゃ「お前ら！感染しているのか？」と言った風貌で疑いたくなる感じですね(平日の真昼間からプラプラしている格好なので尚更ですな)。お店の中に掲げるボードも何時の間にかモバイルオーダー＆UBER EATS(こちらはコロナ休み明けから)の表示が見られる様になり、八王子駅の周りでモバイルオーダーは昨年からセレオ店が先行導入しておりましたが、月末あたりに他のお店も対応する様になったお話しです。

　マルベリーブリッジを南北縦断してオクトーレの郵便局に貨車研究会でお世話になっている杉並のＫ氏宛に封筒で送り、時間があったので１階→スクランブル交差点経由で再び南口に回ってビックカメラで透明のラベルシートを仕入れます。美味い具合に83列車の出発10分前に間に合い、タンク車はどうかな？とこの所短いですね。また、8460列車も中途半端な位置にツートンカラーのタンク車が見えて浜五井＋根岸発合わせて10両前後と言った感じです。
 
○83列車…コンテナ車は前半分が積んだ格好(満載は先頭だけです)で後半分は空車でなんとコキ106、コキ107と259番が揃いまして、タンク車もこのところ、10両になっていましたが、今日は９両とやや少なくなっていました。昨年の全検車で未確認だった438番が連結されていたのでデータも改めて確認します。
△竜王
ＥＨ２００－２
コキ107- 259　↑東京タ発　全検2020-2-7輪西派　４個目に19G-20668[一色塗り]積載
コキ106-1133　全検31-1-8広島車　１個目に19D-50834[一色塗り]、４個目にJOT UR19A-293*、５個目に19D-49361[一色塗り]積載(３個目が空き)
コキ106- 259　全検29-11-24川崎車　🈳
コキ107- 700　↓　新製24-9-28日車(33-9-28切)　🈳
タキ1000-563　ＪＯＴ／根岸
タキ1000-473　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-262　ＪＯＴ／根岸＊　■
タキ1000-296　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-606　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-798　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-369　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-438　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2019-10-**川崎車、自重17.1t
タキ1000- 23　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車

　一通り片付いた所でセレオのスターバックスで自宅用のコーヒー豆を仕入れ、今回は先程、サザンスカイタワーのお店で頂いたアイスコーヒーと同じアイスコーヒーブレンドで暫くVIAで２度程頂きましたが、ホールビーンでは今年お初です。リワードのチケット満額＋スターバックスカードでの支払いで後者の支払いが777円也。思わぬ縁起を担ぎ、ＪＲ九州の『ななつ星』を思い出しますが、こちらは『四季島』ですね。帰ってからバレンシアシロップ入れて楽しむよ！といつも昼間に入るパートナーさんのお姉ちゃん相手にジェスチャーして話してこの時期で余りお話し出来ませんでしたが、今月中にはコールドブリューのパックも仕入れてロースタリーで出しているドリンクの真似をする計画を持っております。また、お豆を買ったお客さんへのプレゼントでVIAのホワイトモカを一本頂きました。

　少しＯＰＡのTSUTAYA BOOKSTOREで時間調整して時計で11時半近くなって来たら南口のバス乗り場へ。いつも乗る富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きに乗りますが、この前が京王バスの中型車の系統が２本、間に神奈中の橋本行きと３本団子になって日常遣いに加えてお彼岸の墓参り(＋例年なら高校野球の予選の観客)とゴッタ返す格好でこちらのお目当ては決まってアイボリー地＋赤・青二色帯なのでこちらの目に飛び込むと大丈夫です。こちらは予想通りで今日は久し振りにバスコレのモデルになった本物(日野ブルーリボンの現行ボディ＝排ガス規制で１〜２個前になりますが………)でのご帰還。正午を回る頃に西八王子南口到着。コンビニで昼食を仕入れて郵便局では８月例会の中止を知らせる葉書を仕入れて帰りました。

R02.07.07 八王子駅

　７月も七夕に達し、今週中にはコロナ禍で騒がれる前以来ご無沙汰した散髪に行きたいと言う所で来月は久し振りの例会と思いましたが、今月に入ってから東京都内の感染者数が100名以上と連日報じられ、この分で行くと８月あたりはこの春頃みたいに外出制限が出てしまうのではと危惧しております。

　親の講座の日なのでこちらも空いている時間を使ってあれこれ用事を片付け、空模様を気にしながら折り畳み傘を携え、新しいアイリスオーヤマのマスクをつけて出発進行。

　西八王子駅の南口の出発がやや遅れましたが、富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗ります。先客がいた事(殆どシルバーパス片手で日曜日の都知事選でも候補が何一つ言わなかったので不思議で仕方ありませんが、コロナ禍故にどうしても現職が続投になるのは致し方ありませんが………)から遠慮して最前列に腰掛け、富士森公園の体育館まで来るとすぐ前に京王バスカラーの中型車が走って来たのでこりゃ、２ヶ所分通過だな！とピンと来まして、公園通りに戻るとそこそこ降りて気が付くとドアの間はそこそこ空いて来ました。

　バスから降りた所で丁度、竜王行きの83列車が到着してコンテナ車の他にタキ1000も連結されて先ずはコンテナ車４両を確認し、ソーシャルディスタンスではありませんが、満載の車は見られず各車１〜３個の間と言った所で計７個積載。タキ1000の方も前の方にはＨ12新製車の全検出場間もないナンバーに加え、４両目以降は先週も見掛けた様なナンバーが続いておりました。また、昼寝する八高線には久し振りに旧・りんかい線のクハ209-3102×４(宮ハエ72編成／71運用)の姿が見えて暫く続投の様子が感じられます。

　83列車のコンテナ車の分が片付くと信用金庫から軍資金を引き出し、セレオのスターバックスで一休み。先週から売り出されたコールドブリューフローズンレモネードが気になったので早速頂きました。こちらも近々、パックを買ってロースタリーのお店で出しているメルロースTOKYOを真似たドリンクを作る構想で後で同じフロアにある富澤商店を覗くと欲しかったチェリーシロップがありました。ダークラムもあるので昨年の残りがあったらこれを使いますが、今日はドリップのアイスコーヒー用に後でバレンシアシロップを仕入れる予定です。合間に83列車の予習をしていたものの、ソーシャルディスタンスもサードプレイスも知らない様な婆さん達が向かい合って話していたのでまた感染が増えてきているので気を付けて欲しいものですな。

　83列車のタンク車を気にするも、順繰りを見ていたら先週も見ていたなと出発を待つと『かいじ』15号がやや遅れていて、両数が一杯だと12両だなと思いましたがこの所10両に絞っている様子です。前後して高尾行きの快速電車でクハE233-10×10(八トタＴ10編成／91Ｔ運用)が参上し、東京五輪ラッピングの編成ですが、本来なら今頃は盛り上がる所がコロナ禍の延期で飛んだトバッチリを受けた事になり、皮肉なものです。

○83列車…コンテナ車は各車１〜３個の積載で満載は見られませんでしたが、タキ1000はやや短い10両の連結で全検出場した501番、４両目以降が先週木曜日の8461〜8460列車に連結していたナンバーが続きました。『かいじ』15号の出発が遅れた影響から２〜３分ほど遅れての出発です。
△竜王
ＥＨ２００－１５
コキ107- 700　↑東京タ発　新製24-9-28日車(33-9-28切)　[３個積載]
コキ107-1170　新製27-11-20川重　５個目にJOT UR19A-16039*積載
コキ106- 979　全検29-8-15広島車* ３個目に20G-658[一色塗り]積載
コキ106- 382　↓　全検28-3-4郡山車*　３個目に20E-73[一色塗り]積載
タキ1000- 48　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-261　ＪＯＴ／根岸＊
タキ1000-501　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2020-6-4川崎車、自重17.1t
タキ1000-808　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-605　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-212　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-617　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-326　ＪＯＴ／塩浜　■
タキ1000-469　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-533　ＪＯＴ[E]／根岸＃　全検2020-4-21川崎車、自重16.8t　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、コキ106・107の*＝期限標記あり、UR19Aの＊＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車

　一通り片付くとマルベリーブリッジを一直線。七夕の飾り付けを見てオクトーレの２階からスターバックスへ。アイスコーヒー(お豆はKATI KATIブレンド)と最初、レモンチーズケーキバーと思いましたが冷蔵ケースを覗くと抹茶ホワイトチョコバーしか無かったので(後で再びセレオ店に立ち寄って話のネタにしました)これで頂きます。セレオのお店の時から知っているパートナーさんも馴染んで来ましたが、新人さんも入ったので改めて挨拶して今後とも宜しくお願い致します。

　再びセレオのスターバックスに立ち寄ってバレンシアシロップを仕入れて午後は帰宅した後にアイスコーヒーのちょい足しで楽しむのでパートナーさんとの話も楽しく、今月中にはコールドブリューのパックも買いますので暫しお待ちを。

　本家のビルの前で親と待ち合わせて不思議と12時開店の某Ａメイトの待ち客が見られず、５階のお医者さんから帰るおじさんが一心不乱にスマホを弄っているだけで。

　親と待ち合わせてセレオの１階、地下と買い物をしてから富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きに無事間に合い、iPod touchに入れたメモアプリのデータがどうした事かいつの間にか飛んでしまい、慌てて戻すかの様に打ち直しつつ車内を過ごしました。

R02.07.02 八王子駅

　令和２年も折り返しの７月に差し掛かり、本来ならもうすぐオリンピックが始まりますね！と口にする頃ですが、コロナ禍の影響もあって何処へやらと言った感じになりました。

　定額給付金につきましては皆様いかがでしたか。私のほうは先週の土曜日に入り、大きな買い物ではインク詰替型のプリンターを買いたかったところで元々キヤノン派のマスター、いの一番で複合機型ギガタンクG6030を選びまして、大和田で営んでいたムラウチ電気さんから独立したオンライン専門店へ月曜日の昼間に早速インクカートリッジを含めて注文しました。もう一品大きな所でパソコンの記憶媒体で少しずつ普及している外付けのＳＳＤを未だ買った事がなく、ハードディスクに長けたマスターにとって初めての体験で読み書きが早いことから「物は試し」の心情が強く、サンディスクの1TBが値段と容量を見るとジャストフィットと今日のネタ拾いのついでにビックカメラで買おうと思った次第です。

　行きはいつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスを待つと５分ほど前に出発する法政大行きのバスが来る頃でも不思議と少なく、マスターだけかなと思いましたが、到着する少し前にこれからご不幸へ出掛けると言った様子のシニアご夫婦(お父さんがサッカーの岡野俊一郎さんみたいなタイプでしたね)が乗ったくらいで途中、富士森の体育館で車椅子の乗車があってシニア客ながら立ちますが、マスターも感覚は知っているので気にはなりません。途中、子安三丁目の交差点の手前でガス管工事が行われていたものの、順調に進みました。

　バスから降りた所で後ろを走っていた南大沢からのバスで都区内の車庫から移って来たナンバーが参上し、以前は『富士サファリパーク』のラッピングが貼られて新宿や渋谷あたりの顔で会員仲間のよしちゃんも見ていたかな？と言ったナンバーです。先にサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄ってから83列車の様子をチェック。この所コンテナが積んでいると前方が多かったですが、今日は珍しく後半分に積まれていました。
 
○83列車…コンテナ車ばかりの４両編成で前半分が空車で最後尾だけが満載。目立つコンテナはＪＯＴの保冷UR19A(青帯タイプ)くらいです。
△竜王
ＥＨ２００－１１
コキ106-  747　全検27-9-1輪西派*　🈳
コキ107-  518　全検29-6-29広島車　🈳
コキ107-1460　新製28-6-14日車　１個目にJOT UR19A-195*、３個目は空、５個目は19D-48991[一色塗り]積載
コキ107-1234　新製27-8-18日車　３個目に19D-43395[一色塗り]積載
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、コキ106の*＝期限標記あり、UR19Aの＊＝幅広マーク入り

　一通り片付くとセレオのスターバックスで一休み。アイスコーヒーは時期限定のルワンダが用意されて冷蔵ケースを覗くと新しいペストリーが並んでいたので早速、抹茶ホワイトチョコバーを頂きました。腰掛けながら8460列車の準備を済ませ、抹茶バーは思った通り美味しく、チョコレートのショコラ部分がアンコかな？と思わせる食感です。

　『あずさ』13号が出発する前後でゲートイン。83列車でタンク車が並ぶところも今日は３線飛び越えて8460列車の根岸行きから。またまた、今年の全検車も続いて見る事が出来、ずっとホーム伝いに編成を見ると前はタキ43000が続いてＥＦ２１０が新塗色のナンバーが来ているので先週に続いて偶々、顔を出したので嬉しいものですね。トイレ付きのE233系ではクハE233-45×10(八トタＨ45編成／21Ｈ運用)も確認しました。

　8460列車のタンク車をホーム伝いに見てから跨線橋のベンチで一休み。何時もより一本遅い電車で片倉へＵターン。各駅停車なのか乗りもやや少ない印象でしたが、八王子駅へ戻る電車は快速だったのか乗りが多かった感じでキャスターバッグ片手のお客さんが増えて来ましたな。

　いつもの感覚で電車から降りて8460列車を見ますが、快速→各駅停車のダイヤなのか５番線の発着でいつもの慣れは怖いもので６分程水入りになりました。

○8460列車…長い16両編成で牽引のＥＦ２１０は先週も見た新塗色の113号機で先月全検出場したばかりのナンバーです。根岸行きのタキ1000では今年の全検車も２両キャッチし、仙台北港組では日車分トップになった533番もここで全検出場した様子も確認しました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１１３[全検2020-6広島車]
タキ43004　ＯＴ／郡山　　 ↑浜五井行き　■
タキ43018　ＯＴ／郡山　■
タキ43269　ＯＴ／倉賀野　■
タキ43138　ＯＴ／倉賀野　■
タキ43162　ＯＴ／南松本※　↓　■(▼)
タキ1000-559　ＪＯＴ[E]／根岸　↑根岸行き
タキ1000- 17　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■/■
タキ1000-808　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-605　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-212　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-617　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-326　ＪＯＴ／塩浜　■
タキ1000-469　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-533　ＪＯＴ[E]／根岸＃　全検2020-4-21川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-432　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-158　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓　全検2019-12-14川崎車、自重16.6t　■
ＯＴ所有車の※＝旧西上田常備車、表示板の（▼）＝表示板逆向き、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車
 
　一通り片付くと今日は珍しく５番線で折り返す試運転電車(橋本→八王子→町田or東神奈川→橋本？＝クハE233-6011×８／横クラH011編成)が参上し、案内表示は収められたものの、電車が入る所はデジカメの動きが鈍かったのかパス。残額222円のSuicaを精算機でチャージすると一瞬２並びになりましたが、改札を出てセレオの２階で行われていた八王子や多摩の物産展(いつも出ている所ばかりながら何処か寂しい印象でした)を覗いてから４階の無印良品ではこの所、蔵書の収納用に買っているボックスの蓋を仕入れて代金はSuica払い。紐に括り付けて取手を付けても良かったのですが、久しぶりにエンジ色のロゴが入った紙の手提げ袋をゲット。昨日からレジ袋の有料化が効く様になったのでこの心遣いです。南口へ向かう頃、４番線にロングレール用のキヤE195-1×10(仙ココLT-1編成)が参上。形式自体ＪＲ東海のキヤ97(200番代)と共通仕様なので昨日からは東海道新幹線のN700S系の営業運転が始まったことを思うと偶然ですね。この辺の増備が本格化したら越中島常備の長物車や電気機関車の動きが激しく動くようで特にＥＦ６４を見ると新津から新車を搬入するなどで使う1000番代を２両ほど残して後は廃車になるものと考えられます。

　先程は通り抜けでしたが、今度はＯＰＡに立ち寄り、１階のマグロが売りの魚屋さんや２階の『日本百貨店』が抜けて今月は来週からしばらく１階は改装とのことでオープン２年弱で手直しとは早過ぎますが、場所の割には不発だった原因は何なのか気になります。どうも八王子のまちづくりは商業施設を軽視している向きがあり、これからはコロナ禍でテナントが付き難い印象になるのではと思うものの、南口のビックカメラの中やサザンスカイタワーもオープンしてもう直ぐ10年ですがここまで入れ替わりが少ない所は今時珍しい気がします。余談はさておき、春以降ご無沙汰していたTSUTAYAのスターバックスに久し振りに立ち寄りまして、暫く席数が減らされていましたが、少しずつ増えて南側のレザーソファー席も一直線だったところがパズルのピースみたいな配置になっていました。コーヒーフラペチーノ＋エスプレッソのショットを楽しみ、一緒に『サライ』も買いますが、レジ袋が有料なので剥き出しのままゲットしました(万引きではございません)。

　漸く満を持して給付金で目を付けていたＳＳＤを購入する段となり、ビックカメラの３階へ。マスターのご希望はサンディスクの1TBのものですが、ラックを覗くとエレコムやバッファロー、IOデータ辺りはよく見るものの、他は現物が見られたのですが、取り寄せになるのでは？とレジの店員さんにiPod touchやスマホ片手に尋ねると幸い在庫があり、図書館で閉架式の書庫から引っ張り出して来たかのように受け取りました。ついでにプリンターのコーナーでキヤノン・ピクサスG6030を覗くとコロナ禍で工場の稼働がストップしたのでしょうか入荷が不安定で今月の中頃以降になるとの事で暑中見舞いの葉書は無理でも会報の８月号に間に合えば嬉しいもので首を長くして待ちましょう(帰宅後に確認したmurauchi.comからのメールも同じ事でした)。

　帰りは久し振りに13時少し前の富士森公園、西八王子経由の法政大学行きのバスに乗り、いつも乗っている様なお客さんも出控えているのか少ないかな？と言った感じでしたが、お昼をコンビニで仕入れると先週いつの間にかポイントカードが何処かへ行ってしまい、新しいタイプを頂いてお店の端末相手に悪戦苦闘。幸いお客さんが殆ど居なかった所で無事ゲットしました。

　自宅に帰ると昼食より先にうがい、手洗いに加えて梅雨の合間の晴れ間だったのでシャワーを浴びて。この後で自家用のiMacに念願のＳＳＤを装着し、ケーブルを繋げてデスクの上に置くとiPhoneより小さいのには驚き、MS Office関係のファイルはここに出来るだけ保存する予定です。

　昼食の合間にテレビを見ると東京都のコロナ感染者数が再び100名突破とＧＷ前後の数字に戻って来たようでこの半月の間に再び外出制限が出てしまうのか危惧しております。　

R02.06.25 八王子駅

　今週は久し振りにウィークデーが出ずっぱりの中、昨日は午後ラジオを聴いていたら東京都内のコロナ感染者数が50名を再び越した事が報じられ、何時外出制限がまた出るか危惧しますが、今の所は未だ気にはならないものの、来月の10日辺りが今日の数値と言う事になります。

　東急スクエアが今日からオクトーレ八王子に改称されてスターバックスのお店がある事からリワードスターで引き替えた分でお祝いするのでこのついでにあれこれとネタ拾いしました。

　行きは一昨日に続いていつも乗る富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに乗ると時折、顔を合わせていた市役所の川向こうから富士森へ向かうオバちゃんと久し振りに。数ヶ月お目に掛かってないと嬉しいものでバスも定刻の出発。この分だと余裕アリアリかな？と今月から京王バスも平日ダイヤに戻りましたが、出足が鈍い感じで時間帯や天候によりますが、富士森公園通りのバス停から立っていたお父さんも医療機関が近い万町一丁目のバス停で降りるお客さんが必ず居るのでここで空くかな？と思ったらその通り。水道管の工事が行われていたので少し待たされましたが、順調に進んで10時を回る頃の到着です。

　バスから降りると83列車の到着を待つには余裕があるので先にサザンスカイタワーの信用金庫、スターバックスと立ち寄り、３週間ご無沙汰しましたがソファー席へ。アイスアメリカーノ(ショートカップで)を頂きながら過ごし、お店の中を掃除していた京王プラザホテルのお店から顔馴染みのパートナーさんに「大きいテーブルの位置ずれたね！」と来慣れた眼らしい突っ込みも出て、テーブル席は相変わらずジグザグ状態ながら奥のテーブル席も開放モードに戻り、このところto go優先でしたが、for hereも徐々に増えて来ましたね。

　軽く一杯頂くと外に出て83列車の様子を見るとコンテナ車も一昨日の列車と同じナンバーが入るかな？と思った所が大当たり。タンク車の連結が無くコンテナ車だけで前半分が満載、２両目は２個の積載でお中元や夏のボーナスシーズンを控えてか荷動きも戻って来たのかなと感じ取れます。
 
○83列車…タンク車の連結が無く、コンテナ車だけの４両編成で３両が一昨日のこの列車にも連結したナンバーです。
△竜王
ＥＨ２００－１２
コキ107- 118　全検30-12-10広島車　２個目に19D-42218[一色塗り]、５個目にJOT UR19A-21797*積載
コキ106-1133　全検31-1-8広島車*　１個目に20D-1507、３個目に20D-5276、５個目に20G-1625[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 700　新製24-9-28日車(33-9-28切) ②③積載
コキ106- 378　全検2019-6-26川崎車　🈳
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*印＝期限標記残存、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り

　一通り片付くとビックカメラに使用済みのインクカートリッジをリサイクルに出す余裕も生じてこのまますかさずゲートイン。83列車もコンテナ車だけの顔触れだったのでタキ1000の列が見られず、目の前は短めの8460列車の列で根岸行きのタキ1000をホーム伝いに確認するももうすぐ『あずさ』15号が着く頃合いですが、意味なくホームの外側に出て到着する列車に気にせず手を振り上げる害國人と思しき馬鹿供を目撃。駅員さんや警備員さんがそばに居たら注意して欲しかったものですが、『あずさ』の運転士さんもホームで事故かトラブルでもあったのかな？と捉えて目を疑う事確実でこりゃ一歩間違えたら大変な事になりますのでお立ち寄りの皆様、この様な行為は慎む事なかれ(東海道新幹線の駅のホームとなると駅員さんが飛んで来るのは確実です)。

　合間を使って横浜線で片倉へＵターンし、こちらの方はソーシャルディスタンスを保つ形ながら結構乗って来たものの、乗った号車の横浜方は一杯で出足が戻って来たかな？と感じ取れますが、コロナの第二波が何時になるか気になる所で八王子行きの電車は幸い、横浜方の1/3は貸切状態で8460列車を片付けます。

○8460列車…昨日は新塗色のＥＦ２１０牽引で長めでしたが、今日は浜五井行き３両(タキ43000が三色色違いですが、昨日とナンバーが違いますが全部常連ナンバーばかりで)、根岸行き７両の短い編成でした。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１５２
タキ243741　ＯＴ[e]／宇都宮タ ↑浜五井行き　■
タキ43555　 ＯＴ／宇都宮タ　■
タキ43444　 ＪＯＴ／四日市＊　 ↓　宇
タキ1000- 17　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↑根岸行き　■
タキ1000-808　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-284　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-622　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-508　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-757　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-571　ＪＯＴ[E]／根岸　　↓　■
宇＝OT宇都宮タ臨時常備、四日市＊、根岸＊＝旧郡山常備車

　編成が短かったので切りが良い所で３・４番線に移らず、５・６番線からこのまま改札を出てマルベリーブリッジからオクトーレの２階へ一直線。郵便局があるフロアなのでこのまま会報の申し込みがあって昨日早速プリントしたものを郵送し、１階のスターバックスへ。リワードではペストリーを頂きますが、アイスコーヒーはトールサイズでお豆はアイスコーヒーブレンド。ペストリーはバナナクリームパイとこの時期らしい爽やかなもので東急スクエア店→オクトーレ店の二連チャンは久し振りでしたが、昨日はお札を数えていた後期高齢者の婆さんが陣取っていたエントランス側のテーブル席も余裕でゲット。お店の名前が変わりましたが、お付き合いはそのままですので今後とも引き続きよろしくお願い致します。

　スターバックスの後はエディー・バゥアー、ゆうちょと立ち寄ってから桑並木通りのヨドバシカメラへ。前に書きましたが無印良品のボックスを少しずつ買って蔵書を整理していますが、このボックスに貼るラベルシートで手持ちの宛名サイズでも良いかな？と思うものの、自家製の瓶詰めに貼るタイプを選びました(後で見るとテンプレートがWordに入ってなくてエーワンのＨＰから拾いました)。

　この後はセレオのスターバックスに立ち寄って来るべきコロナ第二波に備えてVIAのアイスコーヒーブレンドを頂き、富士森公園・西八王子南口経由は暫く間が空いていたので甲州街道経由の城山手行きでのご帰還で踏切を強行突破する婆さんが居て一歩間違えたら事故になるな！と思いましたのでゆとりを持って気を付けて行動したいものです。

R02.06.24 八王子駅

　今週は久し振りに月金のうち４日は出ずっぱりで今日は東急スクエアとしての名称が最終日なのでスターバックスのレシートも明日から書き替える事は確かなので折角なので出掛けて参りました。

　今朝は先日ネット購入した『ＪＲ気動車客車編成表』の2020年版に載っているＪＲバスの動向で四国・九州分を片付け、九州(ＪＲ九州バス)までのデータが出来上がった所で時計を見ると９時半で希望ナンバーや高速バスで『ドリーム号』で近年は高級版とリーズナブル版に分化しているのでこの差別化の違いもネット情報で漁る事もありますが、細かく手を加えるのは帰宅してからで慌てて着替えてマスクを付けて出発進行。いつもは西八王子の南口から乗りますが、連チャンで乗るのも何なので今日は甲州街道に出て西八王子の駅入口から乗ることに。踏切の通りは歩道を走る自転車が多く、御所水通り〜市役所通りは道幅からすると仕方ないですがとにかく多く拡幅工事もままならないのが現状でチャリンコ乗りのマナー・資質向上を祈るしかありません。

　交差点まで来た所で館ケ丘団地からのバス(京王バスカラー)が走って来て次は城山手からの西東京バスでコロナ禍の間引きダイヤのまま(平たくお話ししますと休日ダイヤ＋αです)で10分ほど待ちまして何が来るかな！と待っていたらこれが『にしちゅんバス』で意外とマスター初体験。前はよく『高尾の森わくわくビレッジ』のイベントで逢う事が楽しみでしたが、ここ１〜２年はこちらの都合もあってとんとご無沙汰しているものの、思わぬサプライズで。幸い座れて(西東京バスは相変わらず最前列はアウトです)中吊りも広告がわりに工学院大学と日本工学院(東京工科大学)それぞれのデザイン図に幼稚園児の塗り絵、車内を見るとシートはモケットに西東京バスのマークが織り込まれて背中ににちちゅんのイラストも。窓や車内に黒い足跡の樹脂があちこち見られたので足跡だな！とすぐ分かり、周りのお客さんに気を使いながらあちこちデジカメに収めて幸い、横山町三丁目で前に座っていた若い親子連れのママさんが降りたので移動したところで座って席が空いてここをパチリとして後期高齢者のお母さんにはこちらも「写しませんので気になさらないでください！」と念を押しまして、目的も怪しい事ではございませんのでご協力ありがとうございました。

　出掛けは思わぬサプライズで立川バスでも随分『リラックマバス』や以前あった『すみっこぐらしバス』とキャラクターバスの運行情報が掲載されていますが、西東京バスでもファンモンの時はＨＰでよく紹介していましたが、『にしちゅんバス』の運行情報は神出鬼没の様でbus-navi.comの何処かで見付けて下さい！と促している様ですね。

　マルベリーブリッジから先ずセレオのスターバックスでアイスコーヒー(お豆はアイスコーヒーブレンド)を頂いてあれこれ準備をします。最初、改札に入って8460列車を見るつもりでしたが、これから雨が降り出しそうな空模様(11時半少し前に一瞬カラッと晴れて来ました)に加えて明日も出撃するので今日は手短に片付けるかなと先ずは83列車のコンテナ車をチェックし、今日は銭湯が満載、２両目は背が高い20Dが１個と合計６個の積載。タンク車も連結してたので一通り様子を伺ってから少し余裕があったので先ずはOPAに立ち寄り、TSUTAYA BOOK STOREにはなんと『ＪＲ気動車客車編成表』の2020年版が並んでいたのでスターバックスで飲みながら残務処理もいいかな！とデータは自家用のiMacに入れていたのでパス。

　83列車の出発が11時少し過ぎで余裕アリアリの我が身、そういえば、機関区の跡地あたりに新しい道路が出来たな！と４月の八王子市の広報に載っていたので早速歩くと駐輪場の辺りがこんなに拡がって南大通りとハローワークの所で交わる新しい通りを早速確認。そういえば、建て替える前の自宅をリフォームした際に大工さんの伝手でお世話になった古くから営んでいた製材所が何処か移転された様な様子も感じ取れ、線路側にも歩道があるのは嬉しく、サザンスカイタワーとフレシアの二棟もいい具合に収まる様になりました。また、8460列車が止まっていたので今日は新塗色のＥＦ２１０が参上(チョット勿体ない気がしますね)。編成は次の通りで根岸行きのタキ1000は後２両が(←最後尾)タキ1000-582＋803と順繰りは17日の83列車(〜18日の80列車)で竜王へ行った分がそのまま入った感じです。機関車のネグラの跡地に足を踏み入れると横浜線の電車の合間を縫って8460列車の浜五井行きのタキ43000もチラッと見ていずれも常連ナンバー揃いです。

←川崎貨物　EF210-113＋タキ43018(OT/郡山)＋43024(OT/倉賀野)＋43348#(OT/倉賀野)＋43416(JOT/浜五井宇)＋43138＋43269(OT/倉賀野)＋タキ1000×７〜８両
倉賀野#＝旧西上田常備車、宇＝OT宇都宮タ臨時常備　

　83列車の様子をキャッチする事が出来、この頃はタンク車が普段でも12両連結される事が多いですが、この所の状況もあってか10両とやや短くなっています。こちらも長からず短からず柔軟に対応できる様iPod touchのメモアプリは12両準備するのが常です。

○83列車…コンテナの積み具合は先頭が満載、２両目は20Dが１個と相変わらずですが、タンク車も10両の連結で今月全検出場したナンバーの156番が連結していました。
△竜王
ＥＨ２００－４
コキ106- 936　↑東京タ発　全検28-4-26広島車*　３個目に19D-45932、５個目に20D-1446[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 325　全検30-11-19川崎車*　３個目に20D-3101[一色塗り]積載(これ)１個
コキ106-　98　全検29-3-10輪西派*　🈳
コキ106- 691　↓　全検2019-12-4川崎車　🈳
タキ1000- 48　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-156　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2020-6-9川崎車、自重16.7t
タキ1000- 79　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000- 76　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-807　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-852　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-630　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-787　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-766　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-580　ＪＯＴ[E]／根岸　■
コキ106のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、根岸＊＝旧郡山常備車

　83列車が片付くと東急スクエアへ。この所、マルベリーブリッジが新しく延びた所からの入場が多かったですが、今日は久し振りに放射線側のエントランスでロゴをデジカメに収めて。スターバックスではごろっとストロベリーフラペチーノを頂き、いつもの皆さんの他にストアマネージャーさんも久し振りに。近場でお店の名前が変わった例で多摩センターのお店の話題も出て、不思議とマスター、オープン初日と三越の最終日(三越のテナントからＳＣの『ココリア』に鞍替えした格好です)お邪魔していましたね。テーブル席が少ない中、良く腰掛けるレジと対面の低い方は後期高齢者の婆さんが長っちりでお札を数えていたのでソーシャルディスタンスもサードプレイスも♪俺ら東京さ行ぐだの歌詞の「レーザーディスクは何者だ！」(今となっては古くなりましたが、DVDか高画質薄型テレビかな？)と同じ感覚で高いテーブル席に腰掛ける羽目に(明日もお邪魔するので気にはなりませんが、スマホ弄った兄ちゃんも邪魔くさかったな)。そんな訳で壁際の絵も綺麗に収める事が出来、武蔵小金井のお店の小金井街道側を何処か思い出します。嬉しい事にカップにはパートナーさんの手書きメッセージも添えられて、明日からの『オクトーレ』も引き続きお付き合いします。なんと言ってもマスター、鉄道友の会では東京支部の部会から本部の研究会へ移管したところに属する身なのです。

　時折晴れ間を覗かせて南口から富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きのバスでご帰還です。

R02.06.23 八王子駅

　少しずつ街中の人出が増えつつある今日この頃、コロナ感染も夜の方面が多いみたいでお店の営業時間も通常通りに戻っておりますが依然として東京都内の感染者数が高い水準(４〜５月頃に比べて数字は落ち着いていますが………)に進んでこの間の週末からは県を跨いだ移動も事実上、復活して来週の週末あたりの数値が気になる所で気付くとあと少しで一年の半分が終わるものですね。

　昨日はイーアス高尾がオープンして３周年を迎え、こちらもスターバックスがある事もあって２週続いて出掛けてまいりました。いつもなら特別メニューや様々なアトラクションを準備する所今回はこの様な事で地味になりましたがお店の黒板にパートナーさん皆さんの一言を連ねただけでも嬉しいものでこちらもアイスコーヒーと宇治抹茶のシフォンケーキでお祝いしました。出掛ける時は雨降りを気にして出たものの、バスから降りて最初は西側のエントランスから向かう所が幸い止み間だったのでいつもの様に東側のエントランスへ歩いて行き、中のお店や『高尾の桜』での昼食、この間に雨が降って来たので早めに切り上げて12時を回った頃に帰宅した格好です。

　今日は親の講座の日なので久し振りにいつも乗る頃合いの富士森公園経由八王子駅南口行きのバスで向かいます。顔馴染みの黒縁眼鏡のお父さんともほぼ一ヶ月ぶり(この時は平日ながら休日ダイヤで南大通り経由で)です。担当するバスも１年後輩でこれまでは京王八王子や高尾駅から館ケ丘団地の系統でお馴染みのナンバーも今春から共通運用に変わって懐かしさと戸惑いが半分です。乗り具合も結構増えてきて富士森までは疎らでしたが意外とけやき通りやめじろ台の方から乗り通すお客さんが多かったのには驚き、今バス会社も経営的に厳しく再来週の都知事選でシルバーパスを公約に盛り込む候補が居ないのがどこか歯痒いものもございますが。乗りが少なかったのでしょうか前は10時を回ってからの到着が多かったものの、ほぼジャストの到着です。

　いつもの様にコンテナの83列車の到着を待ちまして、今日はどうかな？と様子を伺うとコンテナ車はいつもの４両編成ながら積んでいたコンテナはたった１個と寂しい様子で正月休み明けはコンテナ車の空車が続く中、タキ1000の併結が見られますが今日は正真正銘コンテナ車だけです。

○83列車…前述通りコンテナ車４両のところ、積んでいたコンテナはたった１個とこれまでの中で３本の指に入る中の寂しい編成です(大凡の計算ですみません)。
△竜王
ＥＨ２００－１３
コキ106-1133　全検31-1-8広島車*　３個目に19D-42487[一色塗り]積載
コキ107- 700　新製24-9-28日車(33-9-28切)　🈳
コキ106- 378　全検2019-6-26川崎車　🈳
コキ106- 259　全検29-11-24川崎車*　🈳
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*印＝期限標記残存

　一通り片付くと先ずは京王八王子駅のショッピングセンターへ。マルベリーブリッジの東側(セレオ北館と八王子交通(タクシー会社)のビルが交わる辺り)から東急スクエアの方にデジカメを向けると建物がいいアングルで明後日からの新名称『オクトーレ』のロゴに貼り替えた姿ながら梅雨時の晴れ間で雲が良い具合で構図が素晴らしく、収めてみたらちょっとした宣材の写真に使えそうな良いショットになりました(そんな訳で明日、明後日は二連戦です＝余談)。京王八王子ＳＣでは先ずアートマンで濾紙を２箱仕入れてさすがにスターバックスのお店が外出制限で一ヶ月以上休んでいたのでパターンが狂ってしまいましたが、漸く夏モードで明日辺りグラスドリッパーを引っ張り出す段取りです。１階のスターバックスではアイスコーヒーで一杯。この所お邪魔するとアイスコーヒーブレンド一本でしたが、20日前後らしくイタリアンローストのお豆でマスターもお休みの間にVIAのお豆を選んだ次第で最初何分の一はストレートで頂いてある程度飲んでからミルクを足す形でコンディメントバーが使えないのでオーダーの際、一緒に頂きます。オープニングから知っている親しいお姉ちゃんのパートナーさんもお元気そうでホッとしました。

　講座が終わるまで時間があったので暫く南口の方に赴いてビックカメラで時間調整して止まっていた8460列車のお尻の方に連結したタキ1000のナンバーをチラッと見て並びから見て総勢13両編成といった所。再び北口に戻ってセレオのスターバックスではアイスアメリカーノ(ショートカップ)を頂きます。テーブル席が埋まっていたので窓側のベンチ席の隅に腰掛け、再開した時は左手の数席しか空いていませんでしたが、今はほぼオープンといった感じでテーブル席が減っている事も知らずにiPad２台使いのノマド野郎が居たのには呆れましたね。一緒にお豆を仕入れ、やや遅れましたが本格的なアイスモードに入ったことをお話しするとお豆もアイスコーヒーブレンドが入っていなかったのでこれもほぼ毎年頂くKATI KATIブレンドをチョイス。お願いしたパートナーさんもお豆の好みが近いとの事で嬉しいものです。スターバックスの皆さんも春先から結構皆さんマスクしていましたが、ここ一週間色々なお店をお邪魔すると段々透明のシールド姿が目立つ様になってきたのでホッと一安心し、こちらも７月に入ってから通常モードに本格復帰する予定です。

　本家のビルで親と待ち合わせてから再びセレオへ。先ずは京王百貨店でお中元を申し込み、カウンターに置かれた消毒液のボトルに貼られたラベルがツッコミどころ満載で笑ってしまい、思わずiPod touchのカメラに収めました。無印良品が同じフロアなのでボックスと蓋２つずつもすんなりゲット。前回購入した時に仕入れた手提げ持参で都合あと５回お世話になる予定で頑張って今年中には片付けたいものですね。続いて地下と１階、ビックカメラの２階にあるパン屋さんに立ち寄ってから久し振りにタクシーでのご帰還で今日は京王タクシーで車が日産セドリックの黒塗りで年季が入った車ながら客席側にはタブレットが付いて京王バスみたいにドライバーさんの一言が書かれたボードも掲げていました(勿論、電車・バスのICカード支払いはOKです)。

R02.06.17 八王子駅

　月のほぼまん真ん中にゲンナマが入る我が身ですが、本来なら昨日行う筈がこの所iPad片手に夜更かしする事が多く、寝坊も度々(＝STAY HOME状態です)、そんな分で一日遅くなりましたがお立ち寄りの皆さんも大変お待たせしました。

　行きは信用金庫やATMに行く時間を割きたいので一本早い富士森公園経由の八王子駅南口行きのバスに行きまして、先客のオバちゃんが居たものの、いつの間にか担当が八王子分から高尾分に移行していたのには驚きました。

　八王子駅の南口に着くと先にサザンスカイタワーの信用金庫へ。少し余裕があったのでこの辺をゆうちょの分に移し替え、セレオのスターバックスへ。アイスコーヒー(お豆はアイスコーヒーブレンド)を頂き、レジに居たお兄ちゃんのパートナーさん相手に一昨日はごろっとストロベリーフラペチーノをイーアス高尾のお店で頂いたことを話しながら昨年出ていた#ストロベリーベリーマッチフラペチーノの「ベリー」を３つに重ねた感じだった事を話題にし、マスターも良く鉄道友の会の親しい会員さん相手のネタメールの返信みたいな話でさて、少しずつ客足が戻りつつも前よりはお店の席が少なくなっているので長居は避けて欲しいと促すとなかなか退かないお姉ちゃんにはムカつきましたが、暫く高いテーブル席に腰掛けている間に空いたので万々歳。気を使わない奴はコロナの第二派で痛い目に遭いますぞ。

　南口に出て8460列車の下見を行うとこの所、跨線橋の所までしかタンク車の姿が見えなくて総勢10両弱と前に書きましたが、今日は久し振りに足元まで来ていて長い16両編成、続いて到着する83列車もコンテナ車だけかなと思ったらタンク車の併結で２列車ともマスターを歓迎するかの様な組み合わせで嬉しい限りです。ＯＰＡの裏手で83列車の到着を待って例によってコンテナ車の様子を見るとアレ、見辛いな！とフラット双眼鏡の視界不良なのでは？と思いきや後で京王八王子ＳＣに行った時に自宅用の眼鏡を付けて出撃した事が判明し、こりゃウッカリしましたな。

　みずほのＡＴＭにSuicaのチャージを行うとまずは４番線から83列車へ。丁度タキ1000の先頭が全検出場間もないナンバーで駅員さんが立っていた側なので気遣いつつも労いました。ホーム伝いに見ると12両かな？と思っていたらやや少ない９両の連結で少し遅くなりましたが今年の全検対象車に当たるＨ７新製車やＨ12新製車とデジカメに収めるも幸い例の撮り鐡オヤヂの姿は見られず、こちらは春頃から控えていたことを思うとこの間に来ていたら「アンタ！還暦すぎたいい歳したオヤヂさんなのに馬鹿なの？」と思い、世間的には軽蔑する向きで罹患して死んで欲しいものですな(誹謗中傷ではございませんが、フルネームが分かれば1380氏に特級ブラックリストとして推すつもりです)。

○83列車…コンテナ車は先頭だけ満載(なんとオール19Ｄです)でしたが他の３両は真ん中に１個だけの積み具合でなんと先頭がコキ106の８並び、タキ1000は１並びと縁起を担ぎ、タンク車は普段の2/3に当たる９両の連結です。
△竜王
ＥＨ２００－２０
コキ106- 888　↑東京タ発　全検28-2-12広島車*　２個目に19D-44950[一色塗り]積載
コキ107-1552　新製28-10-14日車　３個目にJOT UR19A-1276*積載
コキ106-1054　全検29-10-25小倉車*　[19D×１]
コキ107-1170　↓　新製27-11-20川重　[19D×１]
タキ1000-111　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2019-12-6川崎車、自重16.6t　■
タキ1000-851　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-151　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2020-4-13川崎車、自重16.8t
タキ1000-358　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-422　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-497　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-768　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-803　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-582　ＪＯＴ[E]／根岸　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車

　４番線はホーム伝いで83列車を見ると到着する『あずさ』15号(３月ダイヤ改正前の11号)、HD300は７号機の参上で8460列車のＯＴ車とＪＯＴ車の境目をチラッと見てから本番はＵターンの後に行い、５・６番線へ向かう跨線橋の自販機でFROM AQUAの水ゼリーが話題になっていたので早速飲みまして、味が炭酸の無いサイダーそのものながら振ってみるとこのゼリーが良い具合でこの夏はハマりそうです。
 
　続いて横浜線は10時50分発の快速電車で片倉へＵターン。車内を見ると換気対策から指二本広げた幅が開いた格好で普段、真ん中に腰掛けるマスターも今日は少しズレて左手に。乗り具合もみなみ野辺りの大学が休校中なのか普段の半分余りと言った具合で７人掛けのところを４人がベストだな！とコキ5500形のコンテナの積み具合を思い出します(良く八王子で見たのか印象が強いですが、意外とこの辺はコキ50000、コキ100系は後手で悔しかった事を思い出します)。片倉で降りてホームからの風景をデジカメに収めると梅雨時で且つ夏至前の晴天は貴重でここで出たかった向きもあります。

　再び八王子駅に戻ると8460列車のチェックを中心に過ごし、５番線では浜五井行きの分、４番線では根岸行きの分という風に分けてチェックし、３月のダイヤ改正から休日ダイヤと足並み揃えた形で正午少し前の出発に遅くなったので何処で見ようか考える余裕が生じました。昔は今の8092列車に当たる8270列車がこの位の出発ですが、入線が11時を回ってからだったのでお昼跨ぎは余裕を持つ形になりましたね。

○8460列車…一杯の16両編成で前４両が浜五井行きでタキ43000は先頭43444番、２両目43555番と前２両は何処か通販のフリーダイヤルの語呂を思わせる印象でタキ1000を見るとＨ７新製車ラストの202番をこの間、綺麗な姿を83列車に連結している所を見ましたが、運良く確認する事が出来ました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１４２
タキ43444　　  ＪＯＴ／四日市＊　↑浜五井行き　宇
タキ43555　　  ＯＴ／宇都宮タ　■
タキ43170　　  ＯＴ／南松本　■(▼)
タキ1000-672　ＯＴ／宇都宮タ(ER片側×)　↓　■
タキ1000-150　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↑根岸行き　■
タキ1000-253　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-504　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-296　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-833　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 19　 ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-430　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-202 ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2020-5-22川崎車、自重17.2t　■
タキ1000-620　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-199　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-864　ＪＯＴ／根岸
タキ1000- 54　 ＪＯＴ／根岸＊　　  ↓
宇＝宇都宮タ臨時常備、▼＝表示板の逆向き、四日市＊、根岸＊＝旧郡山常備車

　久しぶりのネタ拾いも無事片付き、京王八王子ＳＣへ向かい、京王アートマンでスターバックスの日本本社へお礼の手紙を書こうと思い、２種類ほど雰囲気的にいい絵柄を選び、スティックのりが前からあったものが使い辛くなったので(早い話放置してカピカピになっていました)買い直して１階に戻るとスターバックスで一休み。テーブル席も元のレイアウトですがオセロのコマではありませんが、１卓おきの使用と言う形で高い椅子のテーブル席を陣取り、抹茶フラペチーノを頂きます。ロースタリーから異動したパートナーさんも久し振りでまた、荒木由美子系のパートナーさんもマスクではなくマウスシールドで各店一人ずつ見た計算です。スターバックスのパートナーさんで親しい範囲の皆さんにお逢い出来るのは嬉しいもので鉄道友の会の会員仲間の皆さんにも何らかの形で顔を逢わせたいなと願っております。

　帰りは丁度、甲州街道経由の城山手行きに間に合ったので今日はどういう訳か２分遅れての出発で開閉チャイム付きの日野ブルーリボンIIが参上。西八王子の駅入口で降りると日本語学校の外国人の姿も見られる様になって日常に戻りつつも東京五輪の行方が不透明になりつつある今日この頃、修了した頃に日本に就職しても居場所が無いのは明白です。