R04.04.26 八王子駅

　気がつくとこの週末はゴールデンウィークに入り、前にも書いた通り５月に入ってからユーロードの古本まつりが行われるのでこちらも例年通りお邪魔する予定ですが、予報も芳しくない事が伝えられて空模様と睨めっこ(初日の１日は降水確率50％で見合わせる事もあります)と言うことで連休中はここをまず押さえております。

　先週は遅ばせながらワクチンの３回目の接種を無事、オクトーレの学園都市センターで受ける事が出来、最初は３月頃でも良かったものの八王子市の広報を見て２月の後半に予約を入れたらちょうど今頃の夜間という事で申し込む少し前に幼馴染のシングルマザーがコロナに感染した事もあって早く受けねば！と思って首を長くして待ちました。こう言うことから先週中の後半は保留状態で過ごし、接種した右腕の上も土曜日には痛みが治まり、この週明けからは平常営業です。

　親の講座の日なのでいつも通り、八王子駅の周りでネタ拾いをしながら過ごしますが、今日の行きのバスは復刻カラーの担当でドア間が空いていると思ったら前輪の真後ろには時折乗るしぶといジイさんが陣取っていてこれがマスターにとってはムカつきますが、バス業界が大変な時期にシルバーパス片手は目の仇ですな！と思いつつも富士森の体育館からお客さんが乗れなくて中ドアの不具合が有ったものの後は順調に進み、水道管の工事が落ち着いたのか普段通りの頃合いで八王子駅の南口に到着します。

　バスから降りるとこの頃は本来なら甲州街道を走る筈の高尾山温泉バスが北野街道経由か山田駅・高専通り経由のめじろ台行きに入る機会が多く、良いアングルでこの２台が収まらないかなと思いつつもいつもながらヘボなショットを収めてからサザンスカイタワーの信用金庫へ。軍資金を引き出してから最初、ＯＰＡの裏手からコンテナ車を見てから入るつもりでしたが、中央線が遅れている様子をキャッチし、何でも豊田駅で転落があったとの話で午前中一杯ダイヤが乱れてコロナになってからこんな大きな遅れは久し振りかな？と思った程でホームに入っての貨物列車の編成チェックも上手く工夫をして見た次第で83列車も３・４番線に入った所で丁度到着してコンテナ車のナンバーを書き込むと高尾方へ向かいますが、『かいじ』＋『富士回遊』11号も遅れていたのとまた、通学の学生でごった返していて普段はMax10分程度の運転間隔ですが、この後は10時半過ぎと言う有様です。

○83列車…到着で５分、出発で15分程遅れましたが、コンテナは全て19系＆20系で満載ですが通風コンテナが目立つものの、20系の一つ・20E形のＪＲマーク入りを初確認し、同じドア配置の20G形とどう違うのか気になる存在です。タンク車はいつもの12両の連結で気になる所では昨年の全検車で再チェックを行った程度です。
△竜王
ＥＨ２００－１２
コキ107-1542　↑東京タ発　新製28-10-7日車　３個目に19D-19095、４個目に20D-5040[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 434　全検31-3-26広島車* １・２・４個目に19D-21218、20G-1023、20E-78[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1627　新製29-1-24日車
コキ107- 403　↓　全検28-12-20郡山車　１・４個目に19G-19219、19D-49594[いずれも一色塗り]積載
タキ1000- 37　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000- 35　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-580　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-10-5川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-852　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-784　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-595　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-428　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-870　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-425　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-620　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-803　ＪＯＴ／浜五井　■
タキ1000-687　ＪＯＴ[E]／根岸　■
コンテナ車のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、根岸＊＝旧郡山常備車

　いつもなら『あずさ』13号が出発して209系の下り電車が来る頃ながら目茶苦茶遅れていたので83列車のタキ1000を片付けた所で東側の乗り換え通路から５・６番線へ。５番線で折り返す横浜線の快速電車の窓越しから浜五井行きを見るといつも入る顔触ればかりで４両目からは根岸行きが続いてこの分だと今日は8097〜8092列車の分は無いかな？(この頃は入線が13時過ぎなので分からないのですが………)と言う程多い雰囲気で83列車も遅れていた事もあってか隙間をあちこちと言う形でナンバーを捕捉します。

○8460列車…浜五井行きは３両だけですが全車色違いで根岸行きが幅を効かせて合わせて14両の連結。こちらも前にデジカメ画像を収めたナンバーばかりでまた、快速電車の遅れが思った以上に酷かったので(いつもは下り方面ですが、上りも結構遅れていました)簡単に片付けて切り上げた事からサボりがちの書き方はご勘弁ください。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１１６🍑
タキ43032　  ＯＴ[E]／郡山　　　↑浜五井行き
タキ43392　  ＪＯＴ／浜五井　宇■(▼)
タキ243708　ＯＴ[e]／宇都宮タ　↓　■
タキ1000-360　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↑根岸行き　全検2020-12-1川崎車、自重16.7t　■
タキ1000- 84　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-145　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000- 91　ＪＯＴ／根岸＊
タキ1000-565　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-12-6川崎車、自重16.8t　■
タキ1000- 66　ＪＯＴ／根岸＊　■
タキ1000- 21　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-827　ＪＯＴ／ 北袖＃　■
タキ1000-422　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-538　ＪＯＴ[E]／根岸＃　■
タキ1000-237　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓　■
宇＝宇都宮タ臨時常備、表示板の▼＝逆向き、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　8460列車が一通り片付いた所で83列車が出発、この数分前には20分遅れの『あずさ』13号を見送ると快速電車の遅れ幅は30分以上。こちらも気になってかE233系の前に出ていた運行番号をiPod touchのメモアプリに併せてタップして帰宅後に『東京時刻表』で突き合わせます(電波飛ばしていたらＪＲ東日本のアプリで時刻検索しますがこの点はまだアナログですね)。

　11時を回る頃にセレオのスターバックスで一休み。先週オクトーレのお店でいただいたチョコバナナナバナナフラペチーノを頂き、通算２杯目です。テーブル席が幸い来た時点で空いていたので早速陣取り、デジカメもマクロモードで収めて。今日は久し振りに試飲を薦める事が多い(コロナの蔓延後はご無沙汰しましたが………)お兄ちゃんのパートナーさんとも久し振りに。

　マルベリーブリッジから先ずはオクトーレのゆうちょ銀行へ。ＡＴＭに通帳を突っ込むとなかなか反応しないのでおかしいなと思ったら通帳に乾燥剤が挟まったまま入れたので外したら無事通過し、痛かったのが100円玉を預けたのでこの手数料でさすがに今の時代を反映させてこちらもPayPayのアカウント作るかな。と考えつつスターバックスへ。水曜日に接種に来た時は立ち寄れませんでしたが、マイタンブラーでアイスコーヒーはケニアです。六角形のテーブルにテラス席のパラソルを新調した格好でこちらは外から見ると黒いものにチェンジして街路樹のそばに置くと合いそうな雰囲気です。

　くまざわ書店の本店に寄り道してから本家のビルへ行くとユーロードの古本まつりのポスターも貼られて上のオフィスの皆さんや親の講座の皆さんと顔を合わせてから親と落ち合ってセレオの有隣堂や成城石井、ビックカメラがある南館のデリ・フランスに立ち寄り、駅のスピーカーから未だ中央線の快速電車は遅れている様子が伝えられましたが、着いたばかりの根岸からの85列車には２両目に昨年12月に新製したタキ1000の1008番が参上。南口のタクシー乗り場は中央線が遅れた影響なのか台数が少なく、１台待って到着した🏮個人タクシー🏮で南大通り経由で自宅へ帰ると間を置かずに親分Ｆ氏から拝借したファイルをお返しするべく郵便局へ。ゆうパックで返送する事が何回かあるので送り状を何枚か頂戴して戻るとやや遅めの昼食となりました。

R04.04.18 八王子駅

　４月も早いもので折り返し点に達し、半月後はもうゴールデンウィークに入り、となるとユーロードの古本まつりも今年は行われる予定で５月に入って早速とのことで今度はどの程度ゲット出来るかその時になってみないと分かりませんが、今週は遅ればせながらこちらのワクチン接種の３回目が明後日で今週の後半(と言っても平日の木、金ですが………)は体調如何によっては臨時休業の可能性がございますのでこの点はご容赦ください。

　親がサザンスカイタワーのクリニックへの通院日に加え、家賃からのお金も入ったのと土曜日にオクトーレのスターバックスがリフレッシュしたので少し見に行こうと思った次第で合間にこの辺を押さえながら出掛けました。先週は夏を先取りしたかのような陽気でしたが、今日は雨が降りそうな涼しい気候となり、折り畳み傘持参で出発。

　行きは復刻カラーに塗られた八王子駅南口行きのバスに乗り、この所、御所水通りの水道管工事が進められて乗りが多かったら到着が遅れるな！と予想しましたが幸い、富士森公園の東側から16号の交差点までは乗り降りが無く、高速バスみたいな止まり方(終点近くは降りるお客さんばかり)でほぼ定刻通りの到着となりました。

　バスから降りると少しずつ小雨が降り出し、サザンスカイタワーの信用金庫に軍資金を預けてから南大通りから駐太郎へ向かって歩くと83列車が来るかな！と思ったら遅れている様子でＯＰＡを通り抜けてゲートイン。コンテナ車も前半分が空車といった様子です。

　ホームに来ると丁度、『かいじ』＋『富士回遊』11号が出発するところでこれでも５分ほど遅れている様子で４番線の高尾方から機関車、コンテナ車と見て83列車のタンク車がいきなり白油積み(ガソリン、灯油・軽油)のナンバーが来ていたのでいつもより１両少ない11両の連結で前半灯油・軽油、後半ガソリンの組み合わせ、また、昨年12月に新製したばかりの新車もご対面。表示板も年度を跨いだせいでしょうか今年度の分に書き直され、３番線で一休みする211系(回1454M、クハ211-2022×６／長ナノＮ614編成)が来て昨年は貨車研究会の会員仲間であるＭ氏から同じ長野運転所→長野総合車両センター所属の荷物車で2021号の写真の年賀状を頂きましたが、半年前に収めていたら年賀状のネタになっていたかもしれませんね。
 
○83列車…５分程遅れての到着になりましたが、コンテナは半分の積み具合ながら万歳は３両目だけ。タキ1000は１両短い11両ながら昨年の新製車の１両・1002番をキャッチしました。
△竜王
ＥＨ２００－１４
コキ107-1411　↑東京タ発　新製29-1-17川重🈳
コキ106- 959　全検2021-6-4広島車　🈳
コキ106- 888　全検2021-2-18広島車　２個目にJOT UR19A-10314、４・５個目に20D-6739、19G-21872[いずれも一色塗り]積載
コキ107- 403　↓　全検28-12-20郡山車　１・２・４個目に20G-3106、20D-8564、20D-8749[いずれも一色塗り]、３個目に19D-25000積載(５個目は空)
タキ1000-493　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-466　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-1002 ＪＯＴ／根岸　新製2021-12-1日車、自重17.2t　■
タキ1000-757　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-875　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-191　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-681　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-212　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-484　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-850　ＪＯＴ[E]／根岸　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、根岸＊＝旧郡山常備車

　編成が短く、8460列車の様子も４番線の端っこから見渡せる程短い編成でベンチに腰掛けるも用も無くフラ付いたマスク無しのポンコツオヤジがいたのにはあきれましたが、まだまだ感染がおさまらない中、どんな神経しているのかハナから乗るんじゃねぇよ！と思いましたが、ロックダウン続く上海だったら間違えなく逮捕ですぞ。209系の高尾行きを見るとそのまま３・４番線へ。編成を見ると全車根岸行きかな？と思ったらこれが意外と引っ掛けでして、先頭がツートンカラーでもオイルターミナル所有のタキ43000の44t車で浜五井行きもしっかり連結していました。また、根岸行きのタキ1000のナンバーを見ると先週も83列車あたりで見ていたナンバーと横浜線の電車の窓越しから見るとその通りでした。

○8460列車…全車ツートンカラーで先頭が浜五井行き、他は根岸行きの６両編成です。昨年の全検車で未確認だった798番を初確認し、根岸行きの前方は先週火曜日の83列車(〜翌日の80列車)にも連結したナンバーが続きました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１７３
タキ243715　ＯＴ[e]／宇都宮タ　浜五井行き　■
タキ1000-432　ＪＯＴ／根岸　↑根岸行き　■
タキ1000-619　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-267　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-798 ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-12-8川崎車、自重16.8t　■
タキ1000- 60　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓
根岸＊＝旧郡山常備車

　この後はスターバックスでもいつもはセレオ店ですが、先週中はオクトーレ店がリフレッシュするというので土曜日に出来上がったものの、この前にテーブルが更新されていたのでつまり、出来上がりの視察という形でドリンクもお祝いする形でチョコバナナナバナナフラペチーノを頂きました。あとで南口の旧たましんに出ている気温が16度でしたが、先週は真夏日もう一歩の所と比較して頂くと冷えて来たのは一目瞭然。てっぺんのモカホイップにマーブルチョコレートがいい味を出していました。黒板に掲げていたパートナーさん直筆のカードや壁の塗り替えやダストボックスを蓋で覆ったりと見出して手直し程度と言った感じがしました。

　続いてセレオのスターバックスでアイスコーヒーブレンドのVIAを買ってからサザンスカイタワーへ。スターバックスのお店に入ると久方振りにソファー席が２卓空いていて(いつもはスマホやノートパソコンを弄るような奴が必ず一人いましたが………)すかさず陣取ると熱々のアメリカーノで一杯。余り顔を合わせなかったガッチリ体型のお兄ちゃんだったので今後も何かと宜しくお願いいたします。丁度、親のクリニックがここなので12：30までにはらくらくスマホに着信が来るかなと思いましたが、オッと！みずほのATMに立ち寄るのを忘れて慌てて戻って１階のくまざわ書店へ。『鉄道ダイヤ情報』の最新号が見当たらず、品切れの様で電子版も発行しているのでいつでも自宅に居ながら買えるので困る事はありませんが、コミックの棚を見ると藤子・Ｆ・不二雄大全集でインターバルの間に出した『Ｆの森』シリーズが２冊並んでいたので買おうと思うものの、昨年末に電子版で購入したのでこっちの方が早かったですね。また『東京時刻表』が平積みする程在庫豊富だったので予備にもう一冊買うかなと思った気持ちでした。

　気になったのでこのまま奥にある薬局で丁度待っていたので上手く合流し、自由通路を北口方面へ歩くと丁度、根岸からの85列車が到着して前から３両タキ1000-256・230・297〜と平成８〜９年製のナンバーが続く様子をチラッと見てセレオの４階と地下に寄って３番線に南松本からの2080列車が入る頃には中央線の下り線と横浜線の間に根岸行きの8092列車が短い編成で控えて今朝はＥＦ２１０に牽かれて着いた分だな！と12：30頃に入線してくれれば助かるのですが、この頃は13時過ぎに遅くなったので困ったものでビックカメラの建物にあるデリフランスによって南口のタクシー乗り場は３台JPNタクシーが続いて(いずれも違う会社でしたが………)が続いて３台目の八王子交通さんのタクシーに当たりまして、親も傘持参で無かったので助かりつつご帰還となりました。

R04.04.13 八王子駅

　今日からスターバックスの新メニューが投入され、１週間前にメルマガをいただいてその後でお店もこのＰＯＰを出すのがお決まりで夏に向けて暑い季節になるので少し前までホットをいただいた我が身も昨日あたりからアイスを嗜む様になりました。

　新メニュー初日はお決まりの様に八王子駅周辺の各店を回るのが恒例でこちらもいつも市内へネタ探しを兼ねて出掛ける時よりやや早い頃合いの出発です。

　行きは甲州街道に出て前後に神奈中の相模湖駅からのバスが来ますが、この前で西東京バスの城山手発を見送って２〜３分程してから京王バスの館ケ丘団地発が着くものの、不思議とこの時間帯で乗りが私一人は珍しく、幸いシートにすんなり腰掛ける事が出来ました。現行日野ブルーリボンなのでいつも乗る度1/1バスコレorトミカリミテッドヴィンテージNEOだな！とこのモデルになったタイプと言うと一目瞭然です。いつもは前後で(後で確かめると10分ほど早かったですね)高尾山口行きのバスにすれ違う頃合いですが、今日は中型ロングの専用車ではなく、私がいつも乗るあたりに入るアイボリー地のタイプでした。

　マルベリーブリッジからセレオの２階にあるスターバックスへ。今日のお目当てはバナナナバナナフラペチーノでパートナーさんも皆さん、黄色いＴシャツ姿でお店の棚を覗くとアイスコーヒーブレンドのお豆やＶＩＡ(ショッパーが🍌限定柄🍌だったので後でこちらを買いたかったものの、後日改めて)の並んでプロのテレビ局の局アナでさえ言い難かったメニュー名も普段でも喋りが覚束ないマスターも楽々言えたので電卓やパソコンのキーボードの８と７の連打が頭に入ってすんなり頼めました。少し待ってからテーブル席がなかなか空かなかったので暫く経ってから壁際のレザー席に腰掛けて色々デジカメに収めて(思ったより10〜15分程来るのが早かったですが………)マルベリーブリッジ側のテーブル席に腰掛けていたオバちゃんが空きそうだったのでスマホを弄ったまま空くのを待ちましたが、ある程度飲んだところでお茶漬けのあられではありませんが、コーンの丸いものもなかなかでした。

　さて、いつもならここで83列車のコンテナ車を見るのですが、今日は東急目黒線の3000系の増結車(3002編成と3004編成[もう１編成ありますが、見辛かったのでパス]に組み込む3400＋3500形)が来ていたのでネタ拾いは中止して外から83列車のコンテナ車を軽めにチェックした程度です。

○83列車…いつもの編成で先頭はコンテナのすき焼き弁当ではありませんが、先頭は一色塗りの19Ｄが見事に並んでいたものの、４両目が空車です。
△竜王
ＥＨ２００－７
コキ107-1627　↑東京タ発　新製29-1-24日車　１〜４個目に19D-46534、19D-44379、19D-44579、19D-42165[いずれも一色塗り]、５個目にJOT UR19A-1510*積載
コキ107- 670　全検31-1-15広島車　１・２・４個目に19G-20095、19D-49623、20D-7079[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 860　全検2020-6-23小倉車　３個目に20D-5890、５個目に19D-50559[いずれも一色塗り]積載
コキ106-1026　↓　全検29-10-17川崎車*　🈳
タキ1000-118■〜他11両(タキ1000×12)
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*印＝期限標記あり、UR19Aの＊＝幅広マーク入り

　南口から機関区跡に沿って歩くとちょうど、8460列車を牽くEF210-112🍑が控えるところでヘボながら２コマデジカメに収めてからアンダーパスを通って合同庁舎の東側から仁和会の交差点を目指します。丁度歩いているとTwitterでフォローしている『魚酒場・じゅらく』さんを発見。最初、京王八王子ＳＣの上に出来たお店かなと思いましたが、こちらの方が本店で今後、何らかの機会にお邪魔したいと思っております。

　今度はスターバックスの京王八王子ＳＣ店で今度はアイスコーヒーを頂きます。お豆はサイレンブレンドでパートナーさんからバナナクリームドーナツの試食を頂いたのでお店巡りの中でアイスコーヒーは２杯飲むのがお約束なので後刻改めて頂く事は盛り込み済みでここでも勿論、皆さん黄色いＴシャツ姿で荒木由美子系のパートナーさんやブラックエプロン持ちのパートナーさんとマスターと仲良しの範囲と顔を合わせて。

　３店目は昨日に続く形でオクトーレ店は凡そ24時間ぶりの参上でアイスアメリカーノをいただきます。後で前に掲げた黒板を見るとここでリフレッシュを施し、この土曜日に仕上がる予定で昨日は婆さんたちに占められて上手く見えなかったお決まりのポジションも丸いテーブルから六角形のテーブルに変わって黒板も昨日お邪魔した時に収めていたので大丈夫でした。

　少しセレオの１階や２階に立ち寄ってからサザンスカイタワーのスターバックスへ。ソファー席やテーブル席が埋まっていたので少し上のフロアにある『はちはく』やアルプスの中を20分ほど時間調整して戻ってくると幸いソファー席が空いたのでアイスコーヒーはここで２杯目。k-8店に続いてサイレンブレンドですが、これでは申し訳ない(今日から値上げになって少々痛くなりますが………)気分はいつものことながら一緒にバナナクリームドーナツをいただいてどこかクリスピークリーミードーナツあたりで出てくる様なアメリカンなドーナツと行った雰囲気で食べ応えありました。また、新しいパートナーさんと顔を合わせたり、お店を出る時にアレ！っと思ったのはセレオのお店にずっと居られたパートナーさんでここ暫く顔を見ないなと思ったらこちらへ移られて引き続き何かとよろしくお願いいたします。

　ビックカメラで時間調整していつも通り余裕を見て南口の７番乗り場で待つと西東京バスのスクールバスのドライバーさんの研修でしょうか南大沢の京王バスにいるのとほぼ同じタイプのＵＤ車が参上し、この間もテレビで電車vsバスの乗り継ぎ旅で青梅担当の路線が登場してこの実のご兄弟が結構出ましたね。

　いつも通り西八王子南口、めじろ台経由の法政大学行きを待つとこの所、Ｈ25年式で後方が一人掛けになったタイプに当たる事が多かったのですが、今日はこの５年先輩に交替し、この15分前の山田駅、高専通り経由のめじろ台行きも中型車から中型ロング車に変わって４月で少し入れ替えがあったなと感じさせ、富士森公園の桜もすっかり葉桜になり、西八王子の南口で降りてからお昼をコンビニで仕入れて横浜駅の駅弁の真似ではありませんが、シューマイ弁当を選び、ご帰還と相成りました。

R04.04.12 八王子駅

　４月も中旬に入り、そろそろ桜から新緑の時期となり、つい数日前まで街を歩くと桜の木が結構花を咲かせていましたが、そろそろお終いという所で早いものですね。

　金曜日は南大沢の古本まつりの初日で併せて予告した通り、スターバックスの多摩野猿街道とフレンテ南大沢のお店に立ち寄りまして、帰りは横浜線で八王子駅のホームで降りた所で前を歩いていたキャリーケース片手の30歳前後の姉ちゃんに「遅いよ！」とドヤしつけるも、反撃するかの様にマスターの左腕にレジ袋を直撃する始末で中のものが柔らかなものでホッとしましたが、これがもしガラスや瀬戸物と言った割れ物やこちらの骨が脆かったら怪我していた事必至で私は知っての様にパソコンのキーボードが商売道具として生活している者で一歩間違えたら休業の損害賠償を請求する所でこの姉ちゃん、コロナで世の中大変で東京都も感染者が桁違いに多い中でマスクしておらずどんな神経してんだ！と思い、車の運転なら煽り運転を受けたみたいにドラレコからアラームが鳴っていた事でこちらは万々歳、姉ちゃんは暴行や傷害罪と言った現行犯逮捕と言った所でお立ち寄りの皆様、それぞれ立場があるんだ！と思う形でお気をつけあれ。

　余談はさておき、今日は親の講座の日なのでこちらも空いている時間を使ってのネタ拾いを行い、行き掛けに郵便局のポストに今年度の鉄道友の会のBL賞の投票ハガキを投函し、これと言った新車が少なくノミネートは５形式とのことで入会してから１、２を競う程の少なさです。また、昨年の11月にエディー・バゥアーが店仕舞いするのでこの時に買ったブルーのシャツを未だ着ていなかったので長らく塩漬けしましたが漸く着ると袖がやや短いものの、ジャケットを羽織っても気にならない長さでした。

　行きのバスは例によって(100周年の)復刻カラーに塗られた三菱ふそうエアロスターの担当で西八王子の南口の１分遅れで途中も拓真高校の近くや万葉けやき通りのアルプス(西八王子駅前店)の前で水道管工事で滞っていましたが幸い、担当したドライバーさんは飛ばし屋さんで普段通りのタイミングでの到着。他のドライバーさんや寺田の担当だったら83列車がもう着いていた頃合いでしたね。

　バスから降りるとＯＰＡの裏手で83列車のコンテナ車と機関車をチェックし、コンテナ車は３両目以外は満載。特に先頭(コキ106の８並びです)はオール通風形で甲府方がＪＲマーク入り、東京方がＳＥ開と言った形で余り目立ったコンテナは見られませんでしたが、券売機でSuicaをチャージしてゲートイン。ちょうど、３番線に大月からの高尾行きからそのまま回送する211系(クハ211-2016×６／長ナノＮ612編成)を見て４番線をホーム伝いに83列車のタキ1000をチェックし、全検車の新確認が無いと何処か退屈します。
 
○83列車…コンテナ車は３両目以外空車でタンク車はいつもの12両編成。先週見た時と同様にＡ重油の積載車が前３両続いた格好で最後尾の267番は未撮影のナンバーでようやくゲットした格好です。
△竜王
ＥＨ２００－１１
コキ106- 888　↑東京タ発　全検2021-2-19広島車　１個目にV19C-9377[一色塗り]積載
コキ106- 969　全検2021-6-4広島車　２・３個目に20D-9137、20D-5727[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 432　全検2020-6-19広島車　２個目に19D-44290、４個目に19G-20681[いずれも一色塗り／この２個のみ]積載
コキ107-1783　↓　新製29-5-19川重　２個目にJOT UR19A-19515、４個目に20G-346[一色塗り]積載
タキ1000-　9　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-106　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-170　ＪＯＴ／根岸＊　Ａ
タキ1000-558　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-462　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-790　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-867　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-630　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-765　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-432　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-619　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-267　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、根岸＊＝旧郡山常備車

　以前なら『あずさ』13号を待つお客さんでごった返す４番線も人流抑制や９連に短縮した影響も相俟ってでしょうか何処かスカスカしてしまい、この分83列車のタンク車のチェックや8460列車の予習を行いますが、なんと今日は結構前にENEOSマークが入ったタンクが来ていたので随分浜五井行きは短いなと思ったら先頭に１両だけと寂しい様子で209系の高尾行き(99T、クハ209-1002×10／八トタ82編成)を見るとすかさず、東側の乗り換え通路から横浜線の５・６番線へ。

○8460列車…浜五井行きは先頭のタキ43000だけでしたが、他は根岸行きのタキ1000が５両の合わせて６両の短い編成です。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１６４
タキ43403　ＯＴ×／宇都宮タ　浜五井行き　■
タキ1000-587　ＪＯＴ[E]／根岸　　↑根岸行き　■
タキ1000-290　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-161　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-753　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-220　ＪＯＴ[E]／根岸＊　↓　■
ＯＴ所有車の×＝エコレールマークなし、根岸＊＝旧郡山常備車

　丁度横浜線のホームにいると機関車溜まりに止まっていた筈のEF210-155が動き出したので機回し線から待避線、機関車溜まりと言う形で思わぬ形で軽めの足慣らしをしている様子をデジカメに収める事が出来、以前は八王子でＥＦ６５とＥＦ６４の付け替えが当たり前に行われていた事を知っている身からすると横浜線の南側を走る姿は久方振りですね。

　一通り済ませるとセレオのスターバックスで一休み。明日は新しいフラペチーノの初日でマスターもいつもの様に八王子駅周辺のお店を回る予定でオーダーもこの数日のポカポカ陽気に合わせて今年に入ってから初めてアイスを頂いてアイスコーヒーはイタリアンロースト。久し振りにTSUTAYA BOOKSTOREのお店から移籍したパートナーさんと顔を合わせて軽めにツイート。

　間を置かずにマルベリーブリッジ経由で今度はオクトーレへ行って１階のスターバックスの定位置は婆さん達が陣取っていたので暫く地下やオルビスの跡に仮設で入った『桑都てぬぐい』のコーナーを覗くも未だ退かなかったので(コロナが落ち着かないので３回目接種しても控えて欲しいのが本音です)、窓際の高いテーブル席へ。こちらも冷たいメニューを選びアイスラテにショット追加で頂いていつも居るお兄ちゃんのパートナーさんとTo goのオバちゃん相手に色々話ししていたのでちょっと盗み聴き。

　時間調整で北口のバスターミナルでバスをチェックするとフロントのモバイルPASMOのマスクを京王電鉄バスでも付ける様になったのでこの辺を中心にデジカメに収めて通学の大学生の様子をチェックする若い西東京バスの社員さんの動きも気遣うもこちらは断じて不審者ではございません。

　本家のビルへ行くと先々週は雨降りでパスしたので顔馴染みの皆さんともほぼ１ヶ月ぶり(お姉様方はそうですが、グラドル出身の某熟女タレントさんにタイプが近いお姉ちゃんは今年お初です)に顔を合わせてこの間は漫画家の藤子不二雄Ａさんの訃報が入りましたが、親の講座の先生とほぼ同年代(お生まれが１〜２ヶ月ほどしか違いません)ながらお気を付けて過ごして欲しいものですね。親と待ち合わせてセレオの成城石井と地下、ＯＰＡのカルディ、ビックカメラ(親はディスクや仕舞うポケットですが、こちらはiPod touchで使う充電器の単３電池)に立ち寄ってから南口からはＪＰＮタクシーに乗ってのご帰還となりました。

R04.04.07 八王子駅

　新年度に入りまして、私の方は相変わらずですが、お立ち寄りの皆様の中には進学や新しいお仕事に就かれた方が居られるかと思われますので改めてこの場をお借りしてお祝い申し上げます。

　しばらく間が空いて濃厚接触に遭ったのではと言うのは全く間違えでずっと健康に過ごしておりまして、財政事情が厳しい事から出掛ける事を控えて時刻表の最新号を突き合わせに費やし、特にこの３月ダイヤ改正は首都圏のＪＲ、大手私鉄とどこも大幅に変わり、本数や停車駅の見直しがやたら多いなと感じまして、拙宅のソファーに腰掛けて低いテーブルで作業したせいでしょうか腰の右手から右足あたりが少々痛くなりました。

　いつも月一でスターバックスのお豆を買うのですが、来週から値上げするので今週中に買っておきたいと思った形でネタ拾いを兼ねて八王子駅周辺へ出掛けて、台町交差点では信号機の点検、南多摩病院の前では街路樹の剪定と結構道路を塞ぐ要素があって行きのバスも今日はアンファンバスの参上で３分遅れての到着で大丈夫かな！と気にしましたが、幸い両方の作業で支障する事なく、順調に進んでやや遅れた格好で八王子駅南口に到着します。と言うのもこの所、拙宅もそうでしたが、周りがやたら工事や補修が多く、コロナで行動を抑制していたのとオリンピックが終わった途端、急に激しくなったように思え、バブルの時でも甲州街道沿いのマンション建築が多かったものの、こんな狭い範囲で多いのは異常だなと感じ取れます。

　バスから降りるとサザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄って幸い、パスポートカードで引き落とす分も残す事が出来まして明日は遅めのお年始(年ではなく年度が正しいかな？)と称して由木地区のスターバックスのお店訪問と南大沢の古本まつりに行く予定なのでこの軍資金も上手く賄えました。普段ならこのままＯＰＡの裏手から83列車のコンテナ車を見ますが、今日は直接”タッチで駅ナカ“モードでゲートイン。下り電車が少々遅れていた様子で３・４番線に来た所で『かいじ』＋『富士回遊』11号がちょうど到着してホームの高尾方からコンテナ車を順に見て満載ながらＪＯＴの保冷コンテナが結構積まれていました。また新年度に入りましたので昨年の全検車のデータは未確認車や前倒し入場以外は省略させていただきます。

○83列車…編成はいつも通りですが、Ａ重油の積載車が前３両です。
△竜王
ＥＨ２００－１６
コキ106-860　↑東京タ発　全検2020-6-23小倉車　２・４個目にJOT UR19A-1685*、UR19A-2267.*、３・５個目に19G-21610、19D-50323[いずれも一色塗り]積載
コキ107-670　全検31-1-15広島車　２〜４個目にJOT UR19A-11898*、UR19A-1669*、UR19A-309*積載
コキ107-504　全検29-8-1郡山車　２個目にJOT UR19A-11770*積載
コキ107-576　↓　全検31-3-26川崎車　２・４個目に19D-49498、19D-51986[いずれも一色塗り]積載
タキ1000-128　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000- 47　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-122　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-851　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 69　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000- 17　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-577　ＪＯＴ[E]／根岸 全検2021-11-24川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-622　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-605　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-846　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-223　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-469　ＪＯＴ[E]／根岸　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの*印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車

　ちょうど前後して209系はクハ209-1001×10(八トタ81編成／99Ｔ運用)やEast-i E(クモヤE491-1×３／水カツ)とやって来て8460列車の方は浜五井行き、根岸行き合わせて10両の短い編成でした。

○8460列車…浜五井行き６両、根岸行き４両(前半分が連番でした)の短い10両編成で先頭の44t積みタキ43000はここでオイルターミナル所有に移った感じの243864番で宇都宮貨タ常備のステッカーが貼られていなかったので常備駅は塩浜常備のままでＯＴマークとこの標記は貴重な組み合わせで勿論デジカメに収め、根岸行きの分では昨年の全検車(＝今年の前倒し分)で565番を初めてキャッチしました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１１２🍑[全検2020-1広島車]
タキ243864　  ＯＴ／塩浜　↑浜五井行き　全検30-9-10川崎車、自重16.1t　■
タキ43479　　 ＪＯＴ／浜五井＃
タキ243715　　ＯＴ[e]／宇都宮タ　■
タキ1000-101　ＯＴ／倉賀野　■
タキ1000-449　ＯＴ／倉賀野　↓　■
タキ1000-487　 ＪＯＴ[E]／根岸 ↑根岸行き　■
タキ1000-486　 ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-565  ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-12-6川崎車、自重16.8t　■
タキ1000- 66　 ＪＯＴ／根岸＊　↓　■
浜五井＃＝旧本輪西常備車、根岸＊＝旧郡山常備車

　一仕事終わるとセレオのスターバックスで一休み。先週は来なかったものの、パートナーさん相手にお話しするも「こちらは普段通り過ごしてました！」と告げたほどでラテもスプリングブレンドのものはフィニッシュして普通のお豆にムースとショットを追加。来週からのバナナナバナナフラペチーノは上手く言えるかなと電卓のキーで８と７を連打しそうなネーミングで私の手持ちで京王線の8000系にある先頭車の8777号とタキ1000の877番のコマを引っ張り出さなくてはと思い、今日のミッションであるお豆の仕入れでブレックファーストブレンドを選びましたが、惜しい事にお店のグラインダーが故障で今日は修理屋さんが来ていたので明日も来る事があるのでポストイットにでもマスターの分とキープし、制服の事件と違うのでご安心ください。

　お昼は前の『はちまるステーション』でいなこっぺの冷蔵ケースに置かれたナポリンタン＆スクランブルエッグとメンチカツをSuicaで。

　15分ほど余裕を見て南口のバス乗り場へ行き、神奈中の橋本行き、山田駅経由の法政大学行きのバスを見送ると３台目がお目当ての西八王子南口・めじろ台駅経由の法政大学行きで先月まではエアロスターが入っていましたが、とちの木通り側からピンポン・パンポンバスが走って来たのでこれかなと思ったら大当たり。丁度この頃は高尾山温泉バスが２台並んで一台は北野街道(片倉城址・和田)経由のめじろ台行きでもう一台は山田駅・高専通り経由のめじろ台行きだなと思ったらこのバスの２分後に出発するとこの担当かな？と思い、富士森公園の交差点では直進して走る姿が見えたので大当たり。富士森公園の🌸桜の木🌸も先週はカーシェアの窓越しでしたが、この間の週末が真冬の陽気だったせいでしょうか花持ちがしたのでバスの車窓越しから何コマか収める事が出来て正午を回る頃に西八王子南口到着。

　行きがアンファンバス、帰りがピンポン・パンポンバスと当たったせいか後者のモバイルPASMOのマスク付きを収めると西八王子駅の北口側へ。昨日の午後から新入生の制服が届かないと騒ぎになったムサシノさんがやたらネットニュースやテレビに出て来たのでウチが越して来る前からある建物ですぐピンと来ましたが、昨晩はバスが通れない程(北口止まりは必ず通ります)、荷受けのワゴン車が止まっていたお話で様子を北口の窓越しから見るとお客さんの列が見られず、お店の前はハイエースが１台止まっていた程度で安心した様子で拙宅のすぐ上の都立高校も今日が入学式でうまく手に入ったかな？と思いつつご帰還となりました。

R04.03.25 八王子駅

　３月もそろそろ終盤で年度末を迎えましたが、マスターの方は最初今日は遅めのお年始でスターバックスの由木地区にあるお店(南大沢、野猿街道)と行くつもりでしたが、重度の金欠病を患いまして、来月には南大沢で古本まつりが行われるのでこれに合わせて出掛けようと考えており、今日は八王子駅の周りで軽めの用事程度で出掛けた次第です。

　今週は真冬並みの寒い日があったものの、今日はこの時期らしいポカポカ陽気で行きはいつも通り復刻カラーのバスが来るのですが、何時もは時間通りに西八王子の南口に到着するところ、めじろ台駅から万葉けやき通りの間で工事か何かがあったのか遅れも５分程です。先客が多かったのか富士森に差し掛かったところで最前列のシートに移り、運転台の真後ろに備品を入れた袋があるのですがこれが使い回し(失礼)みたいで元は中型ロング車で使われていた事実も。

　到着が10分近く遅れましたが、先に線路側から83列車のコンテナ車をチェックするとコンテナは満載ですが所々ＪＯＴの保冷コンテナも見られて先々週が当日だった東日本大震災の復興メッセージを入れたコンテナも２個積載。この後はＯＰＡからこのまま改札へ。バスではSuica片手ですが、こちらはPASMOでオートチャージも完了。３番線に211系が止まって今日はクハ211-5×６(回1454Ｍ、長ナノＮ605編成)を見て早速ホーム伝いに83列車のタンク車をチェックします。ちょうど『あずさ』13号を待つお客さんがいる頃合いですが、編成が12両→９両に短くなった影響でしょうか付属編成が掛かる部分が空いてしまったせいか83列車のタンク車の調査・撮影もお客さんの待つ列を気にする事なく熟せる様になりました。ちょうど、前後して下りは209系(クハ209-1001×10／八トタ81編成、99Ｔ運用)、E233系(クハE233-71×10／八トタＴ71編成、31Ｔ運用)と中央線・快速電車の最新＆最古の擦れ違いを見る事が出来ました。

○83列車…コンテナは満載でいつもはコキ107が目立ちますが、今日は珍しくコキ106オンリーの顔触れで何処か海上コンテナ専用列車を思い出します。タンク車は12両の連結で今回初めて256番をキャッチし、平成８／1996年新製車で日車分が全車片付いたと思いきや、昨年末〜今年に入ってから出場したナンバーがあったのでリーチが掛かりました。
△竜王
ＥＨ２００－２１
コキ106-904　↑東京タ発　全検2021-8-6広島車　１個目に20G-3233[一色塗り]、４・５個目にJOT UR19A-1644*、UR19A-320*積載
コキ106- 29　全検29-6-4郡山車*　４個目に20D-9174[一色塗り]、５個目にJOT UR19A-1126*[がんばろう日本]積載
コキ106-231　全検30-11-26川崎車*　３・５個目にJOT UR19A-2317*、UR19A-1149*[がんばろう日本]積載
コキ106-931　↓　全検2021-4-8小倉車　３・４個目に19G-21714、19D-49328[いずれも一色塗り]積載
タキ1000-182　ＪＯＴ／根岸＊　Ａ■
タキ1000-480　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-256　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-11-1川崎車、自重17.2t　■
タキ1000-500　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-819　ＪＯＴ／浜五井
タキ1000-754　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-8-25川崎車、自重16.7t
タキ1000-152　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-849　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-630　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-765　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-6-30川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-428　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 52　ＪＯＴ[E]／根岸＊
コキ106のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車

　83列車が出発すると8460列車のタンク車で先ず、浜五井行きの分を下見するとタキ43000のＪＯＴ所有の黒塗りが入っても冬場の応援ではなくオイルターミナルの基地に預けた形のナンバーばかりで少しずつ夏場のモードに切り替えて来る事を感じさせ、タキ43000を見ると久し振りに確認したエコレールマークなしの43403番やオイルターミナル所有時は八王子常備の１両だった43454番と久し振りに。根岸行きのウエイトが高かったので今日は8097〜8092列車は運休と言った様子が感じ取れます。

○8460列車…久し振りに根岸行きがリードした形の14両編成でENEOSマークが貼られていないタキ1000あたりを見ると少し前に竜王行きの列車で見掛けたナンバーが２両並んでいました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１１３🍑
タキ243785　　ＯＴ[e]／宇都宮タ　↑浜五井行き　■(▼)
タキ43403　　 ＯＴ×／宇都宮タ　■
タキ43454　　 ＪＯＴ／根岸　宇■(▼)
タキ43405　　 ＪＯＴ／浜五井　宇■(▼)
タキ1000-675　ＯＴ／宇都宮タ　　 ↓　■
タキ1000-484　ＪＯＴ[E]／根岸　↑根岸行き　■
タキ1000-614　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-593　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-870　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000- 23　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-261　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-8-17川崎車、自重16.8t
タキ1000-357　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-11-9川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-352　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2021-9-15川崎車、自重16.5t　■
タキ1000-772　ＪＯＴ[E]／根岸　↓　全検2021-7-31川崎車、自重16.7t
ＯＴ所有車の×＝エコレールマークなし、宇＝宇都宮タ臨時常備、▼＝表示板の逆向き、根岸＊＝旧郡山常備車

　前方は例によって横浜線の５・６番線でチェックしますが、機関車溜まりにはEF65＋HD300-31が止まって今日は差し替えかなと言った感じを確認してコンコースの桃の木とSuicaペンギンのJREモールのワゴンと八王子ならではのショットを収めて改札を出ます(Suicaのチャージも行いました)。
 
　今度はアイロードから京王八王子駅へ行き、カウンターで昨日から売り出された今年の４並びの日に合わせた「４あわせ入場券」が幸い、在庫があって神社仏閣の最寄駅である永福町、府中、高尾山口、高幡不動の４駅の入場券がセットになったものです。こちらもお小遣い稼ぎの軽めのバイトを早く見付けたいなと願ってもコロナがなかなか落ち着かないので足踏みしていますが、このまま京王八王子SCのスターバックスへ。今日はTwitter経由ですが、エスプレッソのショットがサービスで頂く事が出来てロースタリーTOKYOエチオピアとデカフェのものが選べるのでk-8店は後者を選んでラテのショット追加でパートナーさんからタンブラーながら偶然ですが、ラテアートみたいなのが出来たちょっとしたサービス(？)でした。

　続いてセレオへ行って２階のスターバックスへ行くのですが、レジ待ち渋滞で『はちまるステーション』を覗いてから入りまして、案の定、k-8店で飲んだのは正解でお目当てはVIAを買いたかったので今回はコロンビアのラスト１個をゲット(JREポイント２倍です！)。

　NEW DAYSでは九州の駅弁が売られていたので期を改めて、左手のテーブルには西多摩各地の観光パンフレットが置かれて昨年９月に箱根ヶ崎駅で頂いたものと全く同じ瑞穂町のものや一昨日、出掛けた親類の歯医者さんの方なので意外と身近で後でバスに乗ろうとしたら滑らしてしまうほど量が多いです。

　ビックカメラに立ち寄り、いつも乗る富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きに乗るとこの所工事の影響で到着がやや遅れていましたが、今日は普段通りで。西八王子の南口まで乗るとコンビニで昼食を仕入れてからコロナの影響が無ければ来週の今日行われる貨車研究会の例会がまた中止になりそうなのでこれを知らせるハガキを郵便局で仕入れてご帰還と相成りました。

R04.03.19 八王子駅

　お彼岸の三連休でお墓参り、お出掛けと出掛ける向きがおありですが、福島沖の地震の影響というと東北新幹線関係だけで在来線を走る貨物列車も昨夕から少しずつ回復したニュースが伝わりました。

　丁度、先週の今日がＪＲ各社や大手私鉄などダイヤ改正が行われてこれに合わせた『東京時刻表』が発売日なので仕入れるついでにネタ拾いを行い、iPod touchのメモアプリに入れたページも一昨日出掛けた時に地震で飛んだ分を再利用の形です。

　行きは南大通り経由のバスがあるので(土休日ダイヤです)盲学校前のバス停から。私くらいかなと思ったら丘の上から見事な白髪のオバチャンくらいでやって来たアイボリー地のバスの登録ナンバーの語呂とは真逆でした(失礼)。

　サザンスカイタワーの信用金庫に立ち寄ってからセレオのスターバックスへ。サイレン前のテーブル席を早速陣取り、ドリップはシングルオリジンのコスタリカに16日からのカフェオレロールで一杯。

　飲み終わってから自由通路の窓際で83列車の到着を待つと土休日なら10時15分くらいに着くので待ちましたがどうやら遅れている様子で”タッチで駅ナカ“モードでゲートイン。３・４番線にゆくと今日は定期の『あずさ』13号に加えて夏場は白馬行きになる事が多い『あずさ』83号の運転もあり、暫くコロナの影響で臨時列車の運転を見合わせる事が多かったものの、東京都の新規感染者数が昨年の夏場に比べてまだ多く、この連休明けには蔓延防止明けと言いますが実際どうなる事かと思い、ホームもキャリーバッグ片手のお姉ちゃんやらベビーカーの親子連れとホーム上、ガラガラ煩く感じさせます。ホーム伝いに先ずはタンク車を見てからコンテナ車を先頭からと今日は8460列車の姿が見えませんでした。
 
○83列車…コンテナは４両目以外は満載ですが、タキ1000は１両少ない11両の連結です(前４両はＨ６新製組である２桁車が見事に並びました)。現車確認は済んだナンバーばかりでも画像撮影がアヤフヤなナンバーがあったので２両程収めた次第です。ずっと土休日ダイヤの出発が11時過ぎだったのですが、『四季島』が今春から逆コース(中央東線経由が日曜日の日中に走ります)に変わる影響でしょうか平日と同じ頃合いの出発になりました。
△竜王
ＥＨ２００－１６
コキ107-1542　↑東京タ発　新製28-10-7日車　１〜３個目に19G-21882、20D-4103、20G-1265[いずれも一色塗り]、５個目にJOT UR19A-1578*積載
コキ106- 959　全検2021-6-4広島車　２〜４個目にV19C-8707、19D-51469、19D-43844[いずれも一色塗り]、５個目にJOT UR19A-10664*積載
コキ106- 432　全検2020-6-19広島車　１・２・４個目に20D-8560、20G-183、V19C-9287[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1411　↓　新製29-1-17川重　１個目にJOT UR19A-762*、４・５個目に19D-46799、20D-8859[いずれも一色塗り]積載、３個目は空き
タキ1000- 35　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000- 69　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000- 58　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000- 88　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-636　ＪＯＴ／根岸＃
タキ1000-272　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-10-26川崎車、自重17.2t
タキ1000-639　ＪＯＴ／根岸＃　■
タキ1000-237　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2021-6-8川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-623　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-169　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-297　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-4-10川崎車、自重16.9t　■
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの*印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車

　一通り片付くと再びセレオ北館は東側へ。８階の有隣堂で『東京時刻表』を買い求めますが、壁際の時刻表コーナーには２列平積みに並べられて早速購入。レジ袋が有料なので裏表紙のバーコードに濃い緑色のテープに貼らせて頂いてゲット。用事が片付くと南口のバス乗り場へ。いやに列が長く山田駅や朝日ヶ丘団地経由なら緑町霊園への墓参にしては多いなと思ったら16号を通る神奈中の橋本行きが遅れているとの事で時刻表より10分遅れ。入出庫の前後では多摩境通りを通るのでコストコやカインズホームの大きなお店が多いのでこの影響で渋滞に巻き込まれた様子でこちらは南大通り経由の西八王子行きです。

　帰りは南大通り経由の西八王子南口行きに乗ると京王バスカラーの日野ブルーリボンが参上。前には"モバイルPASMO"のマスク、側面には『京王ライナー』の広告が差し込まれて今時分らしくポイントが高く、私以外のお客さんは意外と少なくシルバーパスとガラケー片手のオッサンくらいで。南口の時点ではこのような状況でしたが、16号の交差点から台町方面へ向かうと不思議と増えて来てガラガラだと大抵はシルバーパス片手のシニアの方が多く、この間も中国地方のＪＲの線で第三セクター並みの大きさの気動車しか走らないところを18きっぷのシーズンは大混雑するなんてちょっと話題になりましたが、都内で路線バスに乗ってもシルバーパスは数字に反映されず、PASMOならリアルタイムでどこの会社の路線に乗車した記録が残って反映しますが東京都の福祉行政が時代に合った考え方を持つ人がいたら今頃はＩＣカードに切り替えていただろうと思われ、コロナの影響で意外な路線バスの路線が廃止や再編成がこの所多くなっている要因が感じられます。

　バスから降りるとお昼はスーパーアルプスの西八王子駅前店で仕入れて最初は焼きラーメンを買おうと思ったら並んでいなかったのでキャベツ焼き(帰宅後にTwitterで確認すると旬の春キャベツが入ったツイートがありました)とサラダ巻きが今日の昼食でこのままご帰還です。

R04.03.17 八王子駅

　今週は今日か明日は親が出掛ける用事があってこれに乗じて私も出かけようと思い立ちまして、予報では明日は雨降りと言う風に伝えられたので今日にした訳ですが、昨晩の23時過ぎに福島沖を震源にした地震ではお立ち寄りの皆様はどの様な状況だったでしょうか。私の方はパソコンに向かって揺れも報道発表では震度３でしたが、体感では震度４寄りで物持ちで汚部屋(失礼)の拙室、箱が１個落ちた(入っていてもレジ袋程度です)だけで電気や通信関係異常ありませんでした。こちらもどの様に自室を整理しようか毎回文句言われるのが常ですが………。

　行きのバスは復刻カラーが参上して車内でいつも見る範囲の列車の準備をしますが、昨晩のことで今朝もＪＲ貨物のホームページで運転状況を確認しようとした所、情報収集で混乱していたのでしょうかどうもサーバーダウンした様子でなかなか繋がらない状況でした。西八王子の南口から乗ると一緒に乗ったオバチャンたちは殆ど丘の上まででこちらが狙っていた前輪の真後ろは散田町内かめじろ台辺りから16号の交差点の近くにある病院やクリニックがある辺りへ行かれる向きのオバチャンで皆さんシルバーパス片手が大半です。バス通りの水道管工事に加えて拙宅と同じ区画の建売での資材搬入が行われて昨日のブログでこちらが噛み付いた町田のＡ土地建物ではなく、地元のＭ建設が手掛ける物件との事で３月のこの時期は道路工事に加えて新築が一昨年あたりはコロナで全く行っておりませんでしたが、オリンピックの前後からバタバタし出した感がします。

　バスから降りるとサザンスカイタワーの信用金庫で軍資金を引き出し、駐太郎を見ていつもなら竜王行きの83列車を牽くＥＨ２００の顔が見えますが、今日は遮る事なく目に飛び込んだのは『かいじ』＋『富士回遊』11号のE353系で南群線には東急5050系で5166×８のうち、(←長津田)◁5166＋5266＋5366＋5466の順に止まって『鉄道ダイヤ情報』あたりの情報吸収をサボったのか他の４両はどこへ行った感じで尻切れトンボで意外とビックカメラの裏手からデジカメを向けたものの、フェンスは分かりますが、無意味な覆いがどこか邪魔くさく思えます。

　今度はそのまま券売機でSuicaをチャージした所で貨物列車が到着した様子の音が聴こえて慌てて１・２番線へ赴くと６時間半遅れての88列車(北長野→隅田川)が到着です。いつもお立ち寄りの皆さんから見てお気付きの事と思われますが、コキ106やコキ107はよく登場するものの、コキ104形は意外と久方振りでＪＲＦマークが消えたスッキリした姿が増えたなと実感します。また、豊田へ回送する211系(回1454Ｍ、クハ211-4×６／長ナノＮ604編成)が３番線ではなく、松本発に戻った様な感じで２番線に到着しました。

○88列車…本来なら上りの初発前である早朝４時前に現れますが、地震の影響から10時少し前まで10分程止まっていました。14両の連結(北長野発７両、南松本発８両＝概ねの計算ですみません)で目立ったコンテナは20ftは見られず、12ftではＰＣＢ輸送用のW18Fや19Dのコンテナ50周年塗色が最後尾に積んでいました。チェックしていた途中で出発してしまい、後半分の記録が不十分になりお詫び申し上げます。
△隅田川
ＥＨ２００－１８
コキ104- 356　全検29-12-5広島車*
コキ104- 924　全検29-10-31小倉車*
コキ107- 713　全検2021-11-12川崎車
コキ107- 601　全検31-2-2広島車　🈳
コキ107-2004　全検30-3-2川重　🈳
コキ104-2173　全検2020-4-2小倉車
コキ106- 431　全検2019-5-10広島車　１個目にW18F-1積載
コキ104-2100
コキ106- 416
コキ106- 157
コキ107-1611
コキ107- 119
コキ107-2219
コキ107- 279
コキ106-1063　１個目に19D-338**積載
コキ104のブルー文字、コキ106・107のグレー文字＝側ロゴなし、全検出場日の*＝期限標記あり

　２番線から88列車を見て３・４番線に移る格好で５番線の北側というといつもなら8460列車が控え手前の方はオイルターミナルのタンク車が見られますが、ツートンカラーのタキ1000が続いていたのでこれも本来なら１時間程前に出発した筈の86列車の編成と言った感じで見ようと思った所でＥＨ２００が牽く貨物列車が到着してタンク車が根岸からのタキ1000だったのでコキ抜きの83列車にしては組み合わせが少し短い印象ですが、どうやら４時間近く遅れて着いた81列車と言う様子です。『あずさ』13号の次に到着する高尾行きは209系の運用だなと思ったら当たりまして、今日はクハ209-1001×10(八トタ81編成)でまだ今でも八高線の209系3000＆3100番代が頑張っていたら聴き間違えそうな走り出しの音が耳に入りました。

○81列車…定刻なら朝の６時台で10分弱の停車ですが、到着が『あずさ』13号到着の少し前で色々用事を片付けて正午過ぎもまだ止まっていたものの、バスで西八王子の駅前で降りて暫く経った頃合いにこの編成が通過しました。前３両がＡ重油の積載車が続いて長いと17両編成ですが昨今の売れ行きからか10両に絞った形で前方のナンバーを見ると先週の金曜日に見た80列車に入ったナンバーが結構来ました(新車の1006番は入っていません)。
△竜王
ＥＨ２００－９０１
タキ1000-110　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000-182　ＪＯＴ／根岸＊　Ａ■
タキ1000- 41　ＪＯＴ／根岸＊　Ａ
タキ1000-688　ＪＯＴ[E]／根岸
タキ1000-462　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-790　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-6-10川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-818　ＪＯＴ／浜五井
タキ1000-561　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-11-27川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-541　ＪＯＴ[E]／根岸＃　全検2020-8-3川崎車、自重17.0t　■
タキ1000-232　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2021-7-8川崎車、自重16.7t
根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車

　編成が思ったより短かったのでホーム伝いに86列車をチェックしてから前方は横浜線の５・６番線に移って確認すると機関車溜まりにEF210-122が止まっていたので86列車も今度のダイヤ改正からＥＦ２１０牽引に変わりましたが、こちらはどうやら8461〜8460列車の分で81列車が先程着いた様子から8097列車はまだ到着していないと見ました。
 
○86列車…普段よりやや短い11両編成でいつもなら見ていると１〜２両はデジカメに収めている所ですが、今日はこれと言った気になるナンバーは無かったのでパスしました。
△根岸
ＥＦ２１０－＊
タキ1000-779　ＪＯＴ[E]／根岸 全検2021-9-25川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-488　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-284　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2021-5-24川崎車、自重16.8t　■
タキ1000-596　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-441　ＪＯＴ／根岸　■
タキ1000-467　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-576　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-146　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-758　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-10-26川崎車、自重16.7t
タキ1000-848　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 20　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■

　このまま５・６番線でネタ拾いを片付けると改札を出てから再び券売機でSuicaの履歴プリントをしてからセレオのスターバックスで一息入れてさすがに立ち寄る前から陽気のせいと厚着のせいでしょうか汗ばみまして、今日はすかさずフルーツジュースGYU-NEWのフラペチーノです。幸い、テーブル席が空いていたので早速陣取り、昨日に続いてストアマネージャーさんやいつも昼間に入るお兄ちゃんのパートナーさんと顔を合わせて今日は久しぶりにポッチャリした体格のお姉ちゃんのパートナーさんでナカナカ上手く聞き取れなかったらあるコンビ漫画家の片方を思わせるお名前でとなるとセレオ店揃ったな！と思ってしまいました(To goのお客さんの準備で大童のところ失礼しました！)。まだ、さくら柄のショッパーも出ていたのでお彼岸前後までは大丈夫かな？と思い、今年２杯目のフラペチーノです。最初はドリップとチェイサーと思いましたが、今日の気温からはこれだけでも大丈夫だったので先ずはカップの蓋を外した所でてっぺんのチェリーが落ちたので載せ直してリテイク。セレオ店だけあってオレンジのソースを強調しなくては！と思ったほどで前のテーブル席に向かい合わせになっていた女どもが騒々しいのには閉口し、一喝する程でこんな時期なので向かい合わせは控えたい所で新規感染者が落ち着いたとはいえ、まだまだ許せるレベルではありません。

　今日はお昼も外で決めていたので富士見通り沿いの武蔵野うどん・たまやさんへ。そこそこ入っていてかけうどんの麺少なめに舞茸天ぷらを付けて。私の感覚からすると太めの麺なので普通盛りでは怪しい気がするので体格の割には抑えております。スターバックスでも何店か回ると新メニューの初日はトールサイズで注文する事が多く、３店お邪魔すると１リットル越え(@350ml)になる計算は確かなのでショートを何処かで入れて１リットル以内に収めています。

　お昼をいただいた後は野猿街道の陸橋から南口へ。ちょうどＪＲの支社から職員さんが三々五々とお昼休みから各地へ散らばる様子を見てこちらは線路沿いへ。まだ、86列車と81列車の編成が止まったままでビックカメラに立ち寄って時間調整。

　帰りは13時少し前の富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きのバスに乗るといつもと同じ後方が一人掛けになったタイプで昨日に続いて乗った次第で西八王子の南口で降りてしばらく経ってから下り線をＥＨ２００が牽くタンク車の貨物列車が通過したので連結した内容から81列車の分だな！とすぐ判明し、らくらくスマホでTwitterの画面を出すのに四苦八苦(？)しましたがコンビニでスィーツの割引券を出してから交差点の角にある梱包屋さんで先日、親分であるＦ氏から拝借した資料のファイルをお返しするときに使う段ボールを見繕って２箱分とセロテープを買ってご帰還となりました。

R04.03.16 八王子駅

　３月も折り返し点に達し、ロシアのウクライナ侵攻激しい今日この頃、この週明けからは季節を先取りするかの様なポカポカ陽気に加え、この週末は鉄道会社各社のダイヤ改正が行われて昨日は『貨物時刻表』の最新号が到着し、今度の土曜日は『東京時刻表』を買う予定で今月一杯はインプットしなくてはと思っております。

　今日からスターバックスのGYU-NEWメニューの初日なので例によって八王子駅周辺各店のお店巡りに加え、金曜日に急遽買った★テキサコ★の新しい靴の履き初めを兼ねて出掛けました。

　新メニュー初日は恒例で甲州街道に出てお決まりの様に西八王子の駅入口から西東京バスの城山手からのバスを待ちますが、いつもは高尾山口行きのバス(専用車ではなく京王バスカラーの日野ブルーリボンで前のモバイルPASMOのマスクと側面の『京王ライナー』の広告入りとポイント高し)と前後の到着ながら今日は大幅に遅れての到着でハイブリッド車が決まって入るのでバッテリー切れなのかいな？と思いましたが、幸い陣馬街道と合流した追分で方向幕の内側に腰掛けて進みます。

　いつもより10分ほど遅れてマルベリーブリッジからそのままセレオ２階のスターバックスへ。最初はフラペチーノとドリップのチェイサーと思ってオーダーするとふわふわムース・コーヒーGYU-NEWのホットもあるとパートナーさんから教えて頂いてトールマグで一杯。丁度、南側のサイレン前のテーブル席が空いて早速デジカメに収めて口の中はフンワリしますが、パウダーがかかって何処か”飲むティラミス”といった雰囲気で後で見るオイルターミナルのタンク車ではありませんが、パートナーさんで複数、ブルー系のシャツを着ていて驚きました。

　駆け足でセレオ店を辞する形になりますが、ここからが本業の取材で12日のダイヤ改正では八高線や相模線のワンマン運転開始や中央線関係でも快速電車、中距離電車、特急列車と細かい点での変化が見られたものの、貨物列車関係は意外と変化が無く、ダイヤも細かい調整程度で23時以降の貨物列車で結構止まっていたなと感じた範囲も電車の本数を見直した影響でしょうか停車時間が短くなってコロナが落ち着いて出掛けられる様になったら就いて行けるかな？と少々不安に感じるものの、牽引の運用でも根岸〜八王子の１往復でＥＨ２００が顔を出していましたが、中央西線進出の影響(？)でしょうかＥＦ２１０の担当に変わってとなると、E131系に変わって新しい楽しみが生じた事になります。

　“タッチで駅ナカ“モードですがまずは３・４番線から83列車を見て３番線に回送電車の出発案内が出ていたので待ってみると金曜日までは松本からの高尾行きで来た電車がそのまま２番線を通過しましたが、大月発に変わって15分程３番線で一休みと言う形で編成も211系の旧チタ車の６連固定組は変わらず(1454Ｍ、クハ211-1×６／長ナノＮ601編成)、ダイヤ改正後初っ端で211系の一本目は縁起を担ぎ、このダイヤ改正では同じ中央線でも中央西線の315系デビューと入れ替わりにほぼ同時期のグループが勇退しましたが、こちらはまだ暫く健在です。下りもE233系の快速電車が続くのでドアが開いた状態となるとどこか熱海駅みたいな雰囲気です。
 
○83列車…編成内容も変わらずコンテナ車４両(通風コンテナやＪＯＴの保冷コンテナが目立ちます)で４両目の東京方１個以外は満載。タキ1000は12両の連結で先頭の123番は先一昨年の全検出場ながら初顔合わせですが、金曜日のこの列車(〜12日の80列車)にも連結したナンバーが続いてENEOSマーク無しの２両をリテイク。
△竜王
ＥＨ２００ー１４
コキ107- 466　↑東京タ発　全検28-9-9小倉車　３・４個目にV19C-8655、20G-3317[いずれも一色塗り]積載
コキ107-1498　新製28-9-9日車　１個目に20C-288、３・５個目に19D-43509、19D-42512[いずれも一色塗り]積載
コキ106- 349　全検30-1-29川崎車*　２・４個目にJOT UR19A-1900*、UR19A-10373*積載
コキ106-1106　↓　全検29-3-6川崎車*　１・２・４個目に19D-51538、20G-1883、20G-1315[いずれも一色塗り]積載、５個目は空き
タキ1000-123  ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2019-12-27川崎車、自重16.5t　Ａ■
タキ1000-791　ＪＯＴ[E]／根岸　全検2021-10-26川崎車、自重16.6t　■
タキ1000-638　ＪＯＴ／根岸＃
タキ1000- 25　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-261　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-8-17川崎車、自重16.8t
タキ1000-357　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-11-9川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-854　ＪＯＴ／北袖＃　■
タキ1000-431　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-194　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-473　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-494　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 62　ＪＯＴ[E]／根岸＊
コキ106・107のグレー文字＝側ロゴ無し、全検出場の*付き＝期限標記あり、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　丁度、この間にも話題になる様な事柄をピックアップすると『あずさ』13号が『スーパーあずさ』のE351系の頃から決まって基本＋付属の組み合わせでしたが、今回のダイヤ改正からついに基本編成(クハE353-9×９／長モトＳ109編成)のみの組成となり、停車駅を絞ったタイプも全列車立川、上諏訪、岡谷停車や基本編成だけの運転とE257系＆E351系の時代で言う無冠、スーパー問わず行った感じがします。また、次に到着する高尾行きでは209系(99Ｔ運用、クハ209-1002×10／八トタ82編成)が入る様になり、この時間帯の豊田止まりに決まって入る形も規制緩和した感じがして19日に売り出される『東京時刻表』でのお楽しみにと言った所です。

　今まで通り83列車が出発すると8460列車の本番を行い、浜五井行きのタンク車はこの所しゅっちゅう見たナンバーばかりですが、根岸行きではタキ1000-787番が全検出場後お初と言った具合です。春休みに入ったのか意味なく突っ立っている小柄のオッサンやら池沼野郎が些か鬱陶しかったですが、一通り片付くと５・６番線へ。今日の8460列車のEF210は”押し桃“の300番代が登板しました。
 
○8460列車…ダイヤ改正後も基本的な時刻や編成の組み方は変わらず浜五井行き８両(ナンバーのほとんどは先週の火曜日にチェックした所が多く、タキ1000-445は交番検査入場車)、根岸行き６両の14両編成です。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－３２９🍑
タキ43348　　 ＯＴ／倉賀野※　↑浜五井行き
タキ243699　　ＯＴ／宇都宮タ　全検2020-10-26川崎車、自重16.1t　■
タキ43398　　 ＪＯＴ／浜五井＊　宇
タキ43479　　 ＯＴ／浜五井＃
タキ1000-445　ＯＴ／倉賀野　■[千葉貨物→浜五井行き]
タキ243846　　ＯＴ／宇都宮タ　■
タキ243750　　ＯＴ[e]／宇都宮タ　■
タキ1000-675　ＯＴ／宇都宮タ　↓　■
タキ1000-591　ＪＯＴ／根岸　↑根岸行き　■
タキ1000-609　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-222　ＪＯＴ[E]／根岸＊　全検2021-6-21川崎車、自重16.9t
タキ1000-166　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-787 ＪＯＴ／根岸　全検2021-8-17川崎車、自重16.7t
タキ1000-768　ＪＯＴ[E]／根岸　↓　全検2021-8-20川崎車、自重16.9t
OT所有車の※＝旧西上田常備車、宇＝宇都宮タ臨時常備、浜五井＊、根岸＊＝旧郡山常備車、浜五井＃＝旧本輪西常備車

　一通り片付いたところでサザンスカイタワーへ赴きスターバックスでこの間お邪魔した時にアンケート付きのレシートを頂いたのでこれで一杯飲もうと思い立ち、ソファー席が埋まっていたので１階の信用金庫と本屋さんに立ち寄ってから３階の『はちはく』へ。車人形の展示が変わったので見に行きたかったのでこれがお目当てで前には早速西洋人形が置かれて和物や伝統芸能が多いと思いましたが、さらに中に入ると犬の車人形が展示されて変化球が多く、当代古柳氏のご子息である柳玉さんがTwitterで色々紹介しているのでこれも少し影響しています。さて、空き具合を伺う形でトモズの中を近道して再びスターバックスへ。まだソファー席の客は２卓とも居座ったままでこいつら何考えてんだ！と思いましたが、レシートのアンケートも今日まで有効なのでオーダーはTOKYO ROASTのラテをトールマグで。暫く、奥のテーブル席で過ごしましたが、マグの1/3を飲んだ所で空いたのでここでツィート。今日はポッチャリ体型のストアマネージャーさんのお兄ちゃんにも久しぶりに逢う事が出来、初顔合わせのパートナーさんには色々梃子づらせてしまいましたが、今後も何かと宜しくお願いいたします。

　今度はオクトーレのお店へ向かいますが、マルベリーブリッジからと思いましたが、履き慣れない新調した靴なので様子を見る形でセレオの成城石井側からスクランブル交差点経由で１階へ。軽くウオッチする程度でここも新人さんが入って挨拶した程度で失礼しました。

　続いて京王八王子駅へ向かうとここもダイヤ改正から案内表示が準特急から特急に変わったので停車駅に千歳烏山と笹塚の文字が入ると目新しいやら寂しいやら気持ちが複雑ですが、今月中に遅めのお年始にスターバックスの多摩野猿街道店さん、フレンテ南大沢店さんと掛け持ちする時はもう少し見る予定で京王八王子ＳＣのお店にも立ち寄り、入った所のテラス席テーブルでストアマネージャーさんとパートナーさんの面談を行なっていたので邪魔をしない形でカウンターへ。いつも腰掛ける手前のテーブル席が空いて陣取ると今日はドリップを頂きます。お豆はシングルオリジンのコスタリカでカードも頂戴したのでＣＯＤでこの辺を出すところは珍しく、パートナーさんともつい話が出てきました。先月中は柱のディスプレイはスターバックスのものが飾っていましたが、今日はまた別のお店のものに変わっていました。

　再びセレオに戻るとスターバックスの前に『はちまるステーション』があるのでオープンしてからマスターもよく立ち寄るので今日はこのままＪＲＥポイントを使ってお昼を『いなこっぺ』の海老カツと焼そば(ナポリタンもありましたが、昨日の昼食はスパゲティサラダだったので気分を変えて)を選び、お店の店長さんや店員さんと色々お話しすると喜ばれて嬉しいものです。みずほ銀行のＡＴＭに立ち寄ると後は南口のバス乗り場へ向かうだけです。

　いつも帰るくらいの富士森公園、西八王子南口経由の法政大学行きに乗りますが、この所拙宅近くで工事が多いせいでしょうかいつもは12：45頃到着する筈がロータリーに顔を出したのが50分前後でいつもと同じく後方が一人掛けになったタイプが参上。お客さんもお彼岸近くなって来たのかお墓参りも見られる様になって富士森の桜もあと少しです。先程の遅れの原因は拓真高校の門前近くの水道管工事に加えて町会の集会場の並びに建て売りが建つので資材を運搬したユニック車が止まって作業していて拙宅の区画でも同じ町田に本社がある大手新聞社と同じ社名の不動産会社が手がけていてここ最近、近い所で随分荒らしている様子が感じ取れ、社風もどこか儲け主義なのでは？と思い不信感が募りますね(Twitterにテメェの会社の悪口書くぞ！＝名誉毀損にならない範囲で呟きますが………、かと言っても昔から町田や相模原あたりはタチが悪い不動産会社や住販会社が多く、大きな所で２社倒産した例がありました)。バスから降りた所でまたまたタウンワークのラッピングバスと連番のツーショットを収めてフロントのKEIOマークがモバイルPASMOのマスクに覆われた所をパチリとしてからご帰還となりました。

R04.03.11 八王子駅

　最初は一昨日、出掛けるつもりでしたが、朝起きた時に右足の甲の内側が痛くなってドタキャン。言わば今日はこの振替ですが、丁度京王パスポートカードの感謝期間でポイントが結構もらえる所を狙って月曜日に親類の歯医者さんへ出掛けて帰ると靴底が突然剥がれてこりゃ、新しい靴を京王八王子SCのお店で買うかな！と思い、これに合わせて今朝ホームページで確認すると一昨日までで惜しい事をしました。

　東日本大震災の発生からちょうど11年、早いものですが前日が遠征で出掛けてこれをまとめようと突然の揺れに驚かせ、ブログもその時のものが尻切れとんぼになって今も放ったらかしでお恥ずかしい限りです。

　今日はポカポカ陽気でマフラーはそのままでも上着をコートから厚手のジャケット姿になり、行きはいつもの富士森公園経由八王子駅南口行きのバスで八王子エリアの京王バスも今週に入ってから"モバイルPASMO"のマスクをつける様になり、今日は復刻カラーの三菱ふそうエアロスターが参上し、フロントの赤いカーブの所がすっかり覆って前輪の真後ろを陣取ります。

　バスから降りると京王バスカラーの中型車が揃ってマスク姿の様子を収めてからサザンスカイタワーの信用金庫へ。二日遅れになりましたが、この後は鉄道貨物協会さんの年会費＋『貨物時刻表』の払い込みも先日いただいたお代＋埋蔵金と考えていましたが、ATMで確認すると何とか大丈夫でしたので2,000円を下ろしてそのまま改札に入ります。

　前はダイヤ改正になるとポケット時刻表を頂いていましたが、経費節減やアプリでどうぞの風潮なのでしょうか今回は発行を見送ってそのまま３・４番線へ。83列車のコンテナ車をまず見ると先頭が外側スカスカした以外は満載で通風コンテナやＪＯＴの保冷コンテナが目立ち、今日は東日本大震災から丁度11年、UR19Aの中には『がんばろう日本』のキャッチフレーズ入りが入っていたのでデジカメに収めたのは言うまでもありませんが、また松本からの普通電車も明日から大月発に変わり、この豊田へ回送する211系の回送電車(424Ｍ、クハ211-3×６／長ナノＮ603編成)と見ながら過ごします。また、今日は何処かで立ち入りがあったせいでしょうか10：30頃に遅れが出まして、直前の高尾行きも饋電地点と重なって止まってしまったとの事で15分程遅れての到着となり、また『あずさ』13号も10分ほど遅れての出発となり、83列車もバタバタしてしまうだろうと思い、全検出場から見ていないナンバーがあったので後回しにして編成をホーム伝いにチェックするとタンク車は11両と１両短く不幸中の幸い(？)でした。

○83列車…コンテナは前述通りでしたが、タキ1000は11両の連結で261番は全検出場後初顔合わせで隣の357番は12月にも確認しましたが、再確認。先の立ち入りの影響でしょうか３分ほど遅れての出発です。
△竜王
ＥＨ２００－４
コキ107-　24　↑東京タ発　全検30-8-3小倉車　１・５個目は空、３個目に19D-45192[一色塗り]、４個目にJOT UR19A-12707*🌸積載
コキ107-1606　新製28-11-29日車　１・２・５個目にJOT UR19A-741*、UR19A-10395*、UR19A-1117*[がんばろう日本]積載
コキ107- 947　全検2021-1-21輪西車　４・５個目にJOT UR19A-10558*、UR19A-12452*🌸積載
コキ107-2107　↓　新製29-9-6日車　１・５個目に19G-20952、19D-45383[いずれも一色塗り]積載
タキ1000-　8　ＪＯＴ[E]／根岸＊　Ａ
タキ1000- 25　ＪＯＴ[E]／根岸＊
タキ1000-531　ＪＯＴ[E]／根岸＃　全検2021-10-7川崎車、自重16.9t
タキ1000-261 ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-8-17川崎車、自重16.8t
タキ1000-357　ＪＯＴ／根岸＊　全検2021-11-9川崎車、自重16.9t　■
タキ1000-854　ＪＯＴ／北袖＃　■
タキ1000-431　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-194　ＪＯＴ[E]／根岸＊　■
タキ1000-473　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000-494　ＪＯＴ[E]／根岸　■
タキ1000- 62　ＪＯＴ[E]／根岸＊
コキ107のグレー文字＝側ロゴなし、UR19Aの＊印＝幅広マーク入り、根岸＊＝旧郡山常備車、根岸＃＝旧仙台北港常備車、北袖＃＝旧本輪西常備車

　先程の中央線の立ち入りがあって少し遅れてしまい、今日は久しぶりに片倉駅へＵターン。いつもは３・４番線で編成の調査が終わるとコンコース側の跨線橋経由ですが、この影響から『あずさ』13号を見てすぐさま東側の乗り換え跨線橋から５・６番線へ。いつもモハE233形に乗るのがマスターの定位置ですが、前から３両目のダブルパンタ・6000番代の乗車です。

　片倉駅で降りると案内表示もすっかり相模線のブルーが消えて全て黄緑色のラインカラー＋駅ナンバリングの路線アイコンの表示に変わり、205系＋夜の写真のポスターが収められただけでも嬉しいものですが、なにせ我が身、一昨日出掛ける時に足を痛めた事もあって今日に現れた次第で時刻表も貼られたら収めたかったのですが………。

　八王子駅への戻りは松姫様のスタンプが貼られたクハE233-6002×８(937Ｋ／横クラＨ002編成)に乗ります。降りたところで8460列車の編成をそのままチェックし、前の方は先週も見た様なタキ43000の44t積み車も多く、編成も浜五井行きだけ７両の連結。11年前の今日はコスモ石油の製油所が被災して川崎貨物か翌日の千葉貨物あたりで足止めを喰らっていた事ですが今は無事です。

○8460列車…浜五井行きだけ７両の連結でしたが、タキ43000の初期型やタキ1000のＨ28年組と未確認のナンバーがあったのでデータをキャッチする事ができました。
△川崎貨物
ＥＦ２１０－１４３
タキ1000-101　 ＯＴ／倉賀野　■(▼)
タキ243715　　 ＯＴ[e]／宇都宮タ　■(▼)
タキ243708　　 ＯＴ[e]／宇都宮タ　■(▼)
タキ43467　　　ＪＯＴ／浜五井
タキ43032　　  ＯＴ／郡山　全検2019-12-20川崎車、自重15.6t　■
タキ243756　　 ＪＯＴ[e]／浜五井　■
タキ1000-965　ＯＴ×／宇都宮タ　全検2021-9-8川崎車、自重16.9t
※全車浜五井行き
▼＝表示板の逆向き、浜五井＃＝旧本輪西常備車、ＯＴ所有車の×＝エコレールマークなし

　少し３・４番線に立ち寄った形で改札を出てセレオのスターバックスではお豆を買うと今回は原点に戻った形でハウスブレンドを選び、幸い、さくら柄のショッパーが残っていたのですかさずゲットし、レジで受け付けたのはオープニングメンバーのブラックエプロン持ちのパートナーさんですが、受け渡しの時はいつもマスターと漫才をやるパートナーさんと言う形です。

　マルベリーブリッジからこのままオクトーレの郵便局へ杉並のＫ氏への封書を出すと丁度左手に"ゆうパック"の箱の見本が置かれていたので先日親分Ｆ氏からお借りしたファイルをどの様な形で返送するか迷いますが、幸い拙宅近くに梱包用品の専門店があるのでここで仕入れるかと迷いますね。そのまま１階のゆうちょで鉄道貨物協会の会費を払い込み、手数料込みで7,000円ちょっと。お代の大半＋αが消えました。

　今度は京王八王子駅へ行って今日で京王線の種別の一つ・準特急が最終日で電車の表示などは何かの折で押さえておりますが、明日からは停車駅そのままで特急に変わるので京王線の特急列車と言うと京浜急行の次くらいに瞬足やサービスを誇っていましたが、コロナの影響で通勤環境が様変わりして京王ライナーを前面に押す様になった事が感じる様になり、マスターは貨物列車の編成を見る事があってか新宿まで京王線はこの所ご無沙汰しておりますが、何かの折に京王ライナーは乗りたいなと考えているものです。

　続いて京王八王子駅のショッピングセンターへ。まずスターバックスに立ち寄ってさくらミルクラテをマグで頂いて顔馴染みの小柄のパートナーさんが髪型チェンジしましたが、散らす花びらのチョコレートがズレた事話されていましたが、別に気にしておりません。また、来週の16日には新しいメニューの初日で各店回る予定なのでお楽しみください。続いて７階のアートマンで”ヒクタス”のファイル(黄緑色)をポイントで。スターバックスのアプリが先日新バージョンに切り替えまして、マスターが持つiPod touchが対応機から外れてしまい、暫くはお豆を買ったり、ケーキなど摘む時はその都度プリントすると言う形になるので急遽調達した次第で１年程は我慢かな。ラストは３階の東京靴流通センターへ。高専通りなどのお店でセールを行うと新聞の折り込みに入りますが、扱っているブランドで”TEXACO”(テキサコ)が気になり、日本では馴染みが薄いですが、アメリカの石油会社の一つで赤い星のマークや語幹からかつて日本石油と提携していたカルテックスの源流企業に当たり、昔は日石のタンク車でサンライズマークが貼られる前はコウモリのマークとカルテックスの星マークの連鎖スタイルがお馴染みでした。マスターが合うサイズでブラウンを所望しましたが、在庫切れだったのでブラックを選び、靴箱は頂けませんでしたがレジ袋に突っ込んで失礼しました。

　丁度、甲州街道経由の城山手行きのバスが到着して早速西八王子の駅入口まで乗ります。バスから降りると中央線の上り線を丁度、竜王→根岸の80列車(EH200-22牽引)が通過して竜王は元々、日石の油槽所がある駅でTEXACOの靴を片手にした我が身にとっては感慨深く、タンク車もタキ1000-110・150・1006・402・462・41………と連結して新車も発見、お昼はコンビニでシラス入りのペペロンチーノを選び、江ノ電さんのTwitterでは腰越漁港のシラスの初物が取り上げられて偶然の一致となりました。